Baikal-Amur Mainline: Major muzza di trasportu. Custruzzioni di u Baikal-Amur Mainline

Baikal-Amur Mainline - unu di i più grandi ferrovie in u mondu sanu. U so custruzzioni hà avutu un rolu strategicu in u sviluppu di u rughjonu Siberian, hè u catalyseur di la criazzioni di l 'mprisi, industriale, a nascita di nova cità, furnì favore di migghiara di genti a lu paisi.

cuncezzione

U guvernu Russian hà pigliatu una decisione di a custruzzione di u trenu Baikal-Amur in la fini di u 19u seculu. A strada, va à u nordu di Baikal, ci saria un avanzà in u sviluppu di i territori urientali. Dopu à a guerra, i Japanese avutu à scioglie u prublema di duru-di-incù i rughjoni urientali. A Prima Guerra Munniali, Revolution è u so cunsequenze furzatu à cambià sta posta - à l 'Unioni Suviètica, quandu ùn ci hè nimu tecnica nè i capacità à azzione prughjettu maiò-scala.

Dinò si pigliavanu nzinu a lu 1930. At una riunioni di u guvernu hè incaricatu una urganizazione spiciali à travaglià nant'à u prugettu firrata, ca avissi a èssiri dubbed lu trenu di Trans-Siberian, ma hè situatu à u nordu è à purtà un pipe à la costa Pacificu. À u listessu tempu novi modi pi dari lu nomu - Baikal-Amur Mainline. Major muzza trasportu adattu à Irkutsk, Amur Region, Khabarovsk Territory, appuntu in lu Republic of Buryatia è Yakutia terri inaccessibili. Digià in 1933 a prima ligna Aiacciu, à u spaziu hè statu stabilitu.

custruzzione

u travagliu Full-scala in la custruzioni di Bam, chì lea Taishet è Sovetskaya Gavan, la cità si stendi à a costa di l 'ocèanu, principia in 1937. Asb colpu ricevutu nomu informal - "custruzzione di u seculu". Stu Ùn hè stupente. Custruzzioni di u Baikal-Amur Mainline strascinatu nantu per anni, si firmau di uni pochi anni, per via di a guerra, è dopu per via di una mancanza di finanzamenti. Di stu ghjornu, u Bam hè unu di i prughjetti più cari di tennis in u 20u seculu.

Di la custruzioni di prighjone, è campi tuttu l'paese siducia migghiara di priggiuneri. Autorità agitating i pupulazioni à piglià parte à a custruzzione di a strada, chì fù pensa à esse u futuru di putiri. Custruite furnissi cher, è tutti i spazii nicissariu. Cù la custruzzioni di e strade è cità evulùtisi Siberia.

In lu periodu da 1942 à 1947, u travagliu fù suspesi per via di a guerra. U prossimu riparu hè accadutu in 1953. prughjetti cari nicissarii Major assautu capitali e risorsi umani.

Custruzzioni subbitu solu dopu à guasi 20 anni - in 1974. "Usati di u seculu" si messe torna accelerated passu, ca nascìu e maestrata parechji indicazione. Si pigliò un altru di 12 anni di cunnette vi tutti i siti. Duranti stu tempu, à i siti sfarente in parechji rigioni di u paese eranu principianu un tutali di circa 2 milioni di i travagliadori custruzzioni. In u 1989, ci hè statu un Bam piena à la carte di Russia. À u listessu tempu era ufficiarmenti mette in ligna.

Baikal-Amur Mainline: Major muzza di trasportu

Asb cumincia a stazione Taishet Trans-Siberian Railway, e poi va à l 'Est. Quì hè u puntu di partenza di a strada di culligamentu i dui paesi prughjettu transports più ambiziosu. Quand'ellu fù custruitu Baikal-Amur Mainline, grandi muzza di trasportu sò stata attivamenti "crescia in" i pupulazioni à u dannu di custruite da tutti nantu à a casa di vene quì, à u travagliu, è dopu lasciò di residenza permanente.

A strada di stazioni mpurtanti sunnu: Taishet, Tynda, Nerungri, Komsomolsk-u-Amur, Harbor suvièticu. Asb fu lu primu trenu di u territoriu di Yakutia, chì hè a causa di i cundizioni naturali currusivu hè stata longa tagghiò da u paese, è u missaghju hè purtatu fora à parta da i mezi di viaghju aria.

Sviluppu di a tarra intornu à a Bam

Cuncettori, culligamentu a Trans-Siberian Railway à l costa pacifica, hà sceltu a strada di l 'avvene di a strada, chì coprenu i grandi dipositi minerale. Cusì hè statu previstu di fà cresce u efficacità di u trasportu. Paisi u populu corsu era à purtà benefici tangible è facilità u trasportu di minirali.

U più studiata in u modu di seguenti u Bam sò quelli chì coalfields: Ogodzhinskaya è Elga, di ramu, oliu è di gas, campi Udokanskoye in Talakanskoye, VC, Yarakta è altri spazii. Dinù, ci sò dipositi impurtante di ores et ferru, ores et ramu, Apatite e di gas in altri parti di u chjassu. À cresce u spettaculu è efficienza di funziunamentu à ste ghjente, ùn hè necessariu di stabiliri i infrastrutturi trasportu in u rughjonu è assicurà a vacanza di i risorsi direttamente à u locu di imbarcu in vittura.

Most stazioni Major longu à a strada

Duvuta a la custruzzioni di la strata addivintò na cità di Ust-Kut, Tynda (l 'ùrtimi vinni canusciutu comu "lu cori di lu Bam"). Taishet - stazione pusizioni strategica impurtante, u puntu induve nasci Baikal-Amur Mainline. Large nodes transports passa dinù à traversu Tynda, siguita di dui rami: u Nordu (in Nerungri) è San Francisco (in Skovorodino), culligamentu, in un tali modu cu trenu Trans.

A stazione di tirminali - la cità di Sovetskaya Gavan, situatu supra li rivi di lu Strittu Tatar. Iddu hè cunnisciuta per un altru protracted - periudu acqua, ca era orvu di cunnette vi Sakhalin è u cuntinente. Sin'à avà, stu prughjettu ùn hè più. In Harbor Soviet colpi stazione 3, ma treni passageru firmavanu in un altru spaziu vicinu. Dinù, à u trenu di u passageru à andà à u Lingua di u paese, vi tocca à seguità attraversu Vladivostok, à quali si pò arrivari cu la vittura Nazista.

Lucca ferrovie in u rughjonu

Baikal-Amur Mainline include VSZHD subordinated la rùbbrica Cuvernu di a strada, è Far Eastern - in u Territory Amur Region è Khabarovsk. Asb repeats ferrovia Trans-Siberian, corsa, lungo, lu cunfini miridiunali di Russia (similar to - à traversu i territori Siberian è Far Eastern).

Piani di u sviluppu di u Bam

U prublema maiò di u trenu ferma chì, malgradu più di 15 anni di a vita serviziu, si hè sempre unprofitable. Paisi Railway hannu un putenziale mpunenti, quali avutu sta manera, quandu cuncettori creatu lu, ma ùn hè ancu statu messu in usu.

A difficultà principale si trova in u fattu chì fin'à u principale dipositi di minirali è ores et ùn sò pronta a strada di u missaghju. Dopu à maturà di custruzzione, hè statu decisu di cuntinuvà à sviluppà a direzzione, però, prima perchè di u crollu di l 'Unioni Suvietica, tandu a causa di la situazioni ecunomica nstabbili in u 90 di e la crisi ecunòmica munnu, in u principiu di 2000, i piani sò curputu posticipatu. In u 2011, una volta dinò u sughjettu fece da Vladimir Putin. Hè previstu di fà cresce battutu trenu, capacità di e capacità di a prisintari.

caratteristiche generale di u Baikal-Amur Mainline

A lunghezza tutale di l 'stradale hè 4.300 km a sud, priurità hè custituita di una sola via. U populu corsu di dui maneri custruìu solu da Taishet à Lena è hà una lunghezza di circa 700 chilòmitri.

Bam Agricoltura fù cumplessu da cundizioni difficiuli. In tanti stazioni unenfranchised avutu à esse custruitu nant'à u paese di permafrost, in lochi tirrimotu-acostumaus. 11 ponti custruiti da chì sboccani i fiumi, più di 30 km a sud di strada passa à traversu Tunnel in scogliu. Highlands dinù complicate nfruinzatu la custruzioni di lu trenu.