"Chevrolet El Camino": quaternu tecnicu, photos, recensioni

"El Camino" - una vittura, pubblicà, u famosu cumpagnia American "Chevrolet". Si hè fatta in u corpu, cacciatu. Chì hè, siddu lu dissi lingua pupulare, stu Pick-up, chì hè un veìculu metalli cummirciali, chì hà un lettu, corsica aperta. Sta macchina diffirisci da pickups classica in chì parte, fronte, hè pruggittatu comu di coupe @francescavalfre 2-porta.

Follower "Ford"

Allura, la prima cosa a parrari "El Camino" - chi l'ciò chì sta vittura hè u più pupulare è Buys (à u tempu) di tutti i machini 'attuali sò fatti in u corpu. Iddu vinni fora cumenciu di solu una annata - da 1959 marzu è 1960 marzu. Ma tandu, dopu à una aortic quattru-annata, pruduzzione recommenced. È dopu, tempu, ci hè digià durò assai più - da 1964 à 1987-bu. "Chevrolet El Camino" affaccatu, dopu u Cars Ford Ranchero. eterna Baia machine à vende assai successu. Tantu chi a cumpagnia "Chevrolet" hà decisu di dà una risposta. E si girava fora - u mudellu hà trovu a riescita.

Style "by" in u tempu hè una novateur di u mercatu American. Prima ghjuntu u "Ford" è dopu u "Chevrolet". Interestingly, u joca Detroit pussutu fà lu mudellu di più pupulare. Puru direttamente "Chevrolet" cun "Ford" competed solu in lu 1959. Dapoi u joca Auberge Sant'Antone hà digià tantu pruduzzione di u so capanni. Ma l ' "Chevrolet" fù appena principiu. Cum'è un risultatu, in 1959, hè vindutu 14.169 quelle di "Ford". A "Chevrolet" hè statu vindutu à l 'ingrossu - 22.246 pezzi.

Discrittu circa lu mudellu

"El Camino" hè basatu nantu à u rimpianu esistenti - individuale dicisi micca à sviluppà. Pigliata da Chevrolet Brookwood di lu stissu annu di pèrdita (vale à dì u prima, 1959). Pràtica, l 'acquistatu quadru nova-aghjuntu-furmatu X, è una struttura di suspinsioni, primavera. U wheelbase hè dinù stata masiv - quant'è 3023 mm. Stu vuòti suspinsioni aria. Ma si tratta di Messina esse trovu in Cars, "El Camino", una foto di cui sò disposti sottu. Incidentally, ci hè dinù ntirissanti chi sta vittura hè a prima truck di una cumpagnia US cù un rimpianu corsica di metallu. Cum'è nanzu, nzinu a la fini di l '60s, si era fattu di lignu. Pianu hè val cun corrugated metal sheet.

caratteristiche tecnicu

"El Camino" avanta na bedda bona, volume. Tu avissi principiatu cù u mutore. Sutta lu cappucciu hè û Turbo-jet V8, un vulume di 4.6 litri. Si pò esse à tempu cù quattru Parrucchieri è dui. Stu mutore fù carbureted. Ci hè dinù una versione - dinù una V8, ma l '5.7-litre. Nunustanti lu fattu ca la vittura hè statu creatu è pruduciutu di più chè cinquanta anni fà sottu à u so cappucciu ùn hè micca necessariu di mutore debuli. U cuntrariu, l 'ùltima versione di 1959, anu un putenti unità 335-forti.

Eppuru, in più di u course, sopra, uffertu à u putenziale judicial 290- è 250-forti. Ci hè ancu una macchina 283-pr, armati cu na inieziuna benzina miccanicu.

In principiu di 1959, una rivista chiamata "Hot Rod" dicisi à pruvà la macchina. Hè statu decisu a piglià a vittura, "El Camino" cù una 5.7-litre 315-horsepower mutore V8 (trehkarbyuratorny cun trasmissioni 4-banna). Da zeru à 60 km a nord l 'vittura hè caricati di 7 seconde. A putenza chì pò dà di sè stessu, hè di 210 chilòmitri ora. Era un spettaculu tarra di quelli anni - ùn hè stupente chì issu mudellu hè stata cusì pupulare.

1960

A prima a vendita di u mudellu hannu statu assai successu. Un annu dopu, in u 1960, l 'di machine si messe à vende à un prezzu di 2366 euru tùniche. Era u costu di i mudelli 6-cilindru. Se populu pagari suverchiu $ 107, allura si hè datu una vittura incù V8 CID283 sottu à u cappucciu.

Dinù in u 1960, u vittura hà suppurtatu qualchi cambiamenti esterno. Sperti cuncettori dicidi ca nun avissi a essiri beddu d 'aghjunghje qualchì similarità visuale cù u famosu Chevrolet Bel Air France. Ma dintra lu mudellu sempri taliari comu Chevrolet Brookwood. Salon sta vittura hè veramenti bonu - tuttu fattu in un stile, classica, usu, concisely, è incù gustu. Si prupone parechje opzioni culore - verde, turchinu è grisgiu. U più pupulare hè l 'urtimu di issi.

Hè stata dinù a dicisioni basi deforsirovan mutore V8 4.6-litre (à un valore di 170 litri. Cù.). È dinù annullati ozzione, dutatu inieziuna carburante.

Ma in u 1960, a vendita cascò drammaticamènti - da un terzu. Hè statu acquistatu solu 14 163 copie "El Camino." A vittura si firmò cusì pupulare cum'è nanzu, tantu chi la cumpagnia hà firmatu a vendita.

U resumption di pruduzzione

Car "Chevrolet El Camino 1959" andatu per sempre. Tuttavia, quattru anni dopu à u cumpiimentu di pruduzzione è cessation di sales, u Gruppu decisu di vultà à a pruduzzione di stu mudellu. Ma avà Manufacturers sò cullatu cù qualcosa novu. In u 1964 fù u publicazione hè cumpritamenti diversi, cumpritamenti nova mudellu - custruitu nant'à u fundamentu di u Chevrolet Chevelle.

Cumenciu la vittura era uffertu cù dui unità 6-cilindru - unu di li tracciau sin'à 120 horsepower, mentri lu secunnu - 155. Puru, u putenziale judicial lassàlli è una funziunalità cù un mutore V8. U so vulume hè 283 cm cubbi. Sta cunvenzione carburetor 2-càmmara redighjiti 195 "cavaddi". In più, sta mutore pò vantari duale silencieux. Allora, dopu à un certu tempu, ùn ci hè una versione cù un mutore 220-horsepower. Iddu dinò avia una doppia silencieux è carburetor 4-càmmara. E poi a la luci si messe à lascià la vittura incù l 'pasqua V8. Ci era dui - 250 è 300 "cavaddi". Machines incù sti aggregates stati cunzidiratu lu cchiù putenti è era, rispittivamenti, u più pupulare di tutte e la pussibili "Chevrolet El Camino." Quaternu di sti versioni hè veramenti outperforming àutri mudelli.

restyling

In 1965, u vittura hà suppurtatu qualchi cambiamenti esterno. A stu tempu lu restyling "cusmetichi" ùn firmavanu. A vittura hà ricevutu una cumpritamenti nova, fine, fronte, rimanighjatu è si messe à circà assai simile à u machine à china-grannizza. In a listessa annata a lista di ozzione disponibile statu aghjuntu powertrain L-79. Iddu era distintu da curà supiriuri. È da essa stunatu, perchè u mutore hè in capacità di pruducia lu putiri di 350 "cavaddi"!

Dopu una seria di powertrains allargatu 6,5-litre Issue 8-cilindru (a so capacità di varià da 325 "cavaddi" è 375). Ancu in mudelli 1966 annata mudellu accuminciò a cumpariri, panel strumentu marca-novu cù speedometer e forma sede Swivel seau horizontale uriginale. vittura dinù acquistatu l 'internu, assai, comu lu Chevelle Malibu.

È in lu 1967, la vittura ricevutu una nova grillé, uriginale è mudernu (à u tempu) è na bedda neoprene arrivata. Poi ci colonne swearing collapsible è vitezza discu (comu cunnizzioni. Ozzione). Oltri a chistu, lu Cars stati armati cù 3-gruppu "machine à"! E sta versione, a propositu, stati sbattia, su assai prestu.

a terza generazione

Car "Chevrolet El Camino," chì disposti a foto, sopra, hà suppurtatu cambiamenti arquantu impurtante in u 1968. Sta vittura cuminciò à fà nant'à u fundamentu di un longu basi. A arrivata (sia interna e foras) sperti anu decisu di fiurintinu dinò da Chevelle Malibu. Però, l 'internu aghjurnata. Ci hè statu un novu discu è suciale.

Dinò in 1968, accuminzau a prupostu i clienti un statutu versione, high-spettaculu chjamatu u Super Sport SS396. Cosa face u differente da altre mudelli? moteur Special. Sutta lu cappucciu, stu mudellu hè un turbo-Jet 396. Si pudia fà u 350 "cavaddi"! È in un numeru di unità putenza ritornu L78 search engine. Era lu cchiù putenti mutore di tuttu, chì tandu pudia esse solu à u "Chevrolet". Si pruduci 375 litri. una. search engine Four-carburetor fu dutatu cù 3-gruppu "meccanica". As una funziunalità, però, si prupone una "machine à".

1969 è 1970. etichettatura

Dopu à u principiu di a pruduzzione è a vendita di a seconda mudeli pà generazioni di sperti avemu decisu di fà "Chevrolet" untuose, eleganti e catturati in termini di stile è esterno. Hè pussìbule, è sti versioni sò ancu trovu a so judicial. Dinù messe à equip u mutore di veìculu, 350 V8. versione "Sport" putìa vantari di mutore 265- è 325-Vic. In a lista di i paràmetri disponibile, hè statu decisu di cresce e finestri ilettricu e turns cintrali.

È in 1970, u vittura hà ritrovu una nova ochju è un interno differente - cumplittamenti in tutalità da Cromatura, finitura u Escrivania. Par la via, in u listessu tempu à u mercatu intrutu in a versione più putenti di u mudellu. Idda arristò sutta lu cappucciu di u 454CID mutore LS6. E sta unità putere rende un putere, hè quant'è 450 horsepower! U Populu ùn hè stupente chì sti mudelli sò venduti fora in un mumentu. Incidentally, sta macchina (s'è vo site abbastanza furtunatu à truvà lu in vendita cù e mani) vi costa circa 1,3 miliuna di rubles. Pochi di ghjente ponu pagà tantu soldi di u veìculu, u quale età vinci lu suprannomu di 45 anni, ma s'ellu ci hè una amanti, allura prubbabbirmenti vi cumprà issu "marinu", senza mancu rifletta.

ùrtimi anni

Attraversu tutta l 'anni di libbirtati, fin'à 1987-di marzu, u Specialists cumpagnia American aghju cuntinuatu à migliurà, "El Camino" in tutti i piani - da l' aspettu e li spicìfichi legni. Più cà una volta l 'sviluppori anu pruvatu à p'utilizzari calcosa da u cuncorsu, pi fari lu mudellu attrattiva per ognunu. Per esempiu, u mudellu di 1974, dutatu Grille chì replicated u famosu "mersedesovskie". Cumincionu à cumparisce specchi Ippica, headlights furma, "machini" cume Turbo HYDRA-cortan.

Allora, in u tardu 70 l', avemu principiatu a pruduzzioni incù parechji embodiments finisce mudellu. pasqua Diesel sò dinù fatti u so pupularità (u più famosu hè u mutore di u Opel).

In 80-IES u machine à messe à mette u Grille Radiator horizontale è nantu a pasqua si messe à aduprà sistema di cuntrollu pagare urdinatore. In u 1983, hè statu decisu di caccià u mutore 4.4-litre, ma lassaru V8 5.0. Hè affaccatu 5.7-litre V8 "gasoil".

In ùrtimi anni, la pruduzzioni di sidru è accanusciutu assai auto camion El Camino SS. Iddu era distintu da un cappucciu aerodynamic è, in generale, un aspettu assai uriginale.

Stu mudellu hè ghjuntu una longa strada, piena di cambiamenti, certe megliurenze è mudìfiche diversi. In 1987, u parè cumpagnia American anu decisu chì hè tempu di chiudiri lu pruggettu, e cessatu di pruduzzioni.