Cosa hè u prossimu più aviò u passageru à u mondu?

Industria civile Global hà suppurtatu a so storia, una variità di fabbricari. I cuncettori di u twenties, ardori è night di l 'ùrtimu sèculu, competed a vitezza, tettu, serie è, di sicuru, u pesu di a so criazioni.

Enorme ANT-20 chì hà ricevutu u nomu di u gran scrittore prulitari Maksima Gorkogo, in 1934 divinni lu cchiù un apparechju di u so tempu (cu lu solitu châssis trattorini). U valore di lu per pass 'aria hè minimu, u paghjella svorgi più funzione prupaganna, u so aspettu è imponi causannu un sintimu di fiertà di u civile staliniani suvièticu.

Tuttavia, ci prestu detti modu a quistione di priurità pristiggiu raggioni e n'ordini. Air pressu aghju vistu hè chì u più ghjente veìculu vulannu ponu riceve, u trasportu ecunòmicu di ogni individuu passageru.

U chjassu chì si n'andò sutta la guida di sperti KB A. N. Tupoleva in i primi anni 1960, criannu la più aviò passageru in u mondu incù power plant écriture di u Tu-114, hè tipica di a scola mantene apparechju suvièticu. U fundamentu fù fattu strategicu bomber Tu-95: l 'fuselagem allargatu è dutatu di trè asgiata cunferenza. All era duvuta a oculistica pecchì chì cumanda cunversione, l 'esigenze di usato militare ùn piglià in contu u liveddu di bottu e l' altra di righìannu la scala.

In l 'inizziu anni sittanta a riservazione US #crash Unveiled u più aviò passageru in u mondu, doppia-francia "Dzhambo Dzhet 747". Era una vera havia, pisu takeoff hè pocu menu di 400 tunnillati, qualchi mudìfiche vuluntarii di u carru di più chè cinque centu passageri.

Tuttavia, micca solu u apparechju u passageru di interessu à i clienti. Cum'è in l 'Unioni Suviètica, e lu Dipartimentu di difesa United States sviluppatu u duttrina, secondu a chi a pussibilità di rapida Java di un grande numeru di bè ùn hè micca l' ultimu. "Ruslan" AN-124 i più aviò in u mondu fù creatu urighjinaria di l 'ncuntrau di sistemi missile, ma hè ancu usata in u prugettu di cumerciu è umanitarii. U so cunsiderate e carichi tecnicu, cum'è l 'massa di l' payload è catena di volu, arrestanu unsurpassed à stu ghjornu.

Per tutti i so meriti "Ruslan" hà una funzione - hè ùn hè micca propriu adatta di u trasportu di persone. Currispunni cu la grannizza di lu in l'più airliner passageru airbus in A380 creatu ghjustu di stu prugettu. Ottu centu è una cinquantina di passageri sò piantà falà cù a oji esigenza aggiustau nant'à dui decks, una catena non-arrestu di fin'à 15 thous. Km è una cunsumazione di solu trè litri di kérosène pi 100 chilòmitri à u passageru di creà stu titaniu cilesta senza paru vantaghji cumpetitiva nata in fronte di i so pari in a FRUGNOLASSE aviation civile un autostrada occupato.

Cosa hà da esse i più grandi apparechju u passageru à u mondu in i veni dicennii? Cumu vi si assumiglianu? Basatu nantu a tinnenzi generale di l 'industria civile glubale capiri chi noi ci s'aspittava un più accrescimentu in u putere di salotti fin'à un migghiaru, o altri populi, ma a pussibulità di romantica classicu ùn sò criatrici, accussi si nun prubbàbbili a trapassa la figura di 1500 U disignu, viotu, tutti materiali vi sarà dumandatu di più largamente e plasticu. Si pò traduce da i dati di u chi u sviluppu di ticnoluggìa dâ cristallino pensa più alta a forza assuciata incù a pisu bassa.

Ma a quistione di chì hà da creà u prossimu più aviò passageru in u mondu sanu, ferma aperta. L 'Europa avia i so diri, li cui locu hè avà? Forsi l 'Miricani, o l' Russians? È hè pussibuli chì u prossimu sarà la Quercia Chinese? Industria civile China in ùrtimi anni hè booming ...