Deadweight - Deadweight hè ... (capacità di navi): Appillazioni

Oghje, u sistema di u trasportu in u mondu balla spartutu trà diversi manèri di u trasportu. Ogni cosa chi si à noi da u strangeru, mandatu da i mezi di strada, tombu, aria, o trasporti mari. U rolu di u quessu hè particularmenti grande in u cuntinenti cumposti e cuntinenti, comu acqua cuncerna più di a superficia di a terra, a causa di cui trasportu in camiò è treni divintatu impussibile. apparechju missaghju hè troppu cari. In particulare, u apparechju hè capaci à purtà ùn hè tantu pisanti. Ci hè solu unu tipu di trasportu chì hè in u mondu di cintinara di anni - u mare.

Siccomu, comu d 'oghje à sviluppà un rapportu di u cummerciu, parechji tippi di robba sò state applicata in pràtica. Per esempiu, ci sò purtatori nordu (universale prividia navi, purtatori nordu, Kiss), réfrigérateur (cù vasu usato capelli di u trasportu di i prudutti), saccu (per trasportu marina saccu classica 8-pedi) è altri. Sti panni deadweight hè adattatu à u trasportu un certu tippu di prodottu; Ci sò tutti armati cù usato spiciali. Cusì, guasi ogni roba si pò apprima da mare, partutu in quantità abbastanza!

How to s'applicanu a corte?

Maiò parti di i bè vinevanu in ingrossu, sò messu da mare. U battellu hè capaci à riceve i millai di tunnillati di corsica - com'è tanti ùn vi isari un aviò in u mondu sanu. Cosa hè dinò impurtanti hè l 'abbastanza bassu costu di u trasportu di grande Francese Выходной da mare. Di paragunà - s'è i più aviò An-225 ( "Mriya") hè capaci di acqua 120 tonni, deadweight (sta tunniddaghju lorda) ancu un picculu battellu hè uguali à 3-5 milli tunnillati. Cosa à parlà di u grande are Salvinia di trasportu. Avà hè chjara chì l 'usu di u trasportu acqua, hè assai di più efficacità quandu si veni a beni acqua. U futuru di la navi si pò chiamari nun veni una durata più di u viaghju. Però, ùn l'scary, perchè vo pudete piglià a cunsegna di u bè, sperandu à tempu u delivery, di lu mari.

Quanti ponu tèniri la navi?

As digià nutari, capacità di u bastimentu si carattirizza un volume cume deadweight. U appillazioni diriveghja da u deadweight inglese, ca significa "pesu mortu." Hè capitu chì hè una messa massimu gradu di acqua un proceeding vasu cù u corsu nurmale. Trapassa sta fiura ùn pò. Hè impurtante di sapè in ordine per chartering effittivamenti un battellu, ùn ci sò custretti à navigà incù pusatoghji viotu è micca à soprascrivite fin'à una massa critica. U deadweight nave hè create da subtraction di u pesu viotu di u bastimentu, pronti à navigà, da chi la missa, à chì un vasu hè cumplitamenti metti in acqua, à un livellu di a corsica (spustamentu piena).

Cosa faci sta funzione?

In fatti, u deadweight - una diffarenza di pisu, chì ùn hè micca abbastanza à a Pà i tinuti una nave, menu la basi di l 'usate nave. Quandu carricati sta caratteristica in contu in un tali modu, cum'è un valori stremu, u pesu, chi hè capaci di purtà u bastimentu. cumpagnii di trasportu chì li navi cartula di droghe cun trasportu nantu una basa rigulari, sapendu chì u deadweight di u vasu hè u sputicu più impurtante di a so, capaci à distribuisce carichi cum'è intensivi pussibule in u vasu gratis. Stu valori ponu dinù esse chjamatu u putere di una sola rilighjosi porta.

Perchè hè necessaria a calculari lu deadweight?

In più, in modu di sapiri quantu a pisu comu pussibili pò èssiri apprima nant'à un particulare navi, cu l 'aiutu di deadweight è pò effittivamenti di calculari lu mass of "payload" è l' unità, chì hè necessariu di natari. L'anzianu cumprendi ddi beni e cose chì, sicondu à u cuntrattu, ci vole avè u battellu da puntu A à puntu B. Cù riguardu à a seconda - l 'unità di piscine - tandu si duvia esse stata attribuita à i riservi d'acqua fresca, benzina o altri materiali calc, riserve viveri oltri lu pisu di tutti i populi in u bordu.

Sicondu à i sperti di l 'affari marittimi, deadweight - si tratta di solitu dui parti, distribuitu in u prezzu di 90% à 10% a favuri di l' accussì-chiamatu payload.

Esempii di diversi navi deadweight

In modu pi rapprisintari di più chjaramente u pesu di stu valuri, cunsidarendu qualchi esempi. Cusì, ci hè a corsica nave "Omsk", ca si rifirisci a classi R2 / R3 rsna. Stu bastimentu, u corpu, avè una lunghezza 108 è a larghezza di 15 metri. U muvimentu di u battellu sò dui chioda. Sicondu à dati da a navigazioni deadweight Marine Register "Omsk" hè 3070 tunnillati tempu quandu stradali longu u fiume, e lu mari. Si gira fora chì circa 200 tonni di make up zona cuscinettu è quasi 2800 tunnillati pò esse posti nantu stu bastimentu cum'è corsica. It S'avissi a nutari ca lu rapportu nave corsica sarà prubabile 90% à 10%, è in certi casi lu 95% ô 5% - di più in u serviziu di u corsica accommodating u spaziu di u navi da u passageru.

Lucca caratteristiche di u vasu

Hà, un tali caratteriseghjanu e comu l 'deadweight - hè un paràmetru impurtante, hè necessaria quandu à calculer la efficacità di u bastimentu di a spidizioni, è u so valori finali. Però, si tratta cunfusione chì si tratta micca solu cum'è un volume impurtante. Per esempiu, chartering un misteri Salvinia deve dinù pagà attente à i capacità di nu tutali di tene e so dimensioni. In più, un rolu impurtante hè ghjucatu da u tippu di corsica u vasu, u so destinazione testu (per u trasportu di ogni roba si veni usatu prima è nanzu).

In generali, indicatori, comu capacità, ghjoca un rolu di tempurale. Cù lu pettu trafficu urganizatori ogni tempu hè carricu di u bastimentu.