Ford Shelby è u so criaturi

In 1961, i currenti cunduttore vittura a punti, un campiuni di i punti in Le Mans in 1959, Keroll Shelbi, prupone u cumpagnia Air France "AC" à aduprà u mutore V8 da u Ford serpent in lu so Cars. Chì hè, un evenimentu marcatu cu la nascita di lu ligginnariu auto sport Ford Shelby francese cobra. avtomagnaty British anu datu u so accunsentu di l 'assemblea, chi si messe subbitu u so attellu in Carroll.

Dopu à un annu u ingegneri dicisi à rimpiazzà u mutore, è dutatu di una nova vittura 4,7-litre "marinu". Alba Shelby serpent terminated in 1966, c'era in 1140, cars.

In 1965, di i so criazioni Ford Shelby, Keroll Shelbi usa lu châssis di u Ford Mustang. A prima mudeddu fù chjamatu Shelby 350GT. Più, si hè trasfurmatu in una di più, seria Shelby 500GT, hè a pruduzzione, finu, 1970.

A storia di li rilazzioni cu lu ramu automobile Ford Shelby sò più cà mai, in particulare per Carroll. Close cuuperazione hè Ford GT40, è più ntî, hè u fattu chì u passatu dui anni, Shelby capu à danu Cars nant'à u prezzu fabbrica di u so cumpagnu.

In Pà legitimize so attività, Carroll fonda u so propria impresa Automobile «Shelby American». A cumpagnia hè impastughjata in solu "pumping" di Cars dìcini, per ch'ellu si un friscalettu di criticà da authoritative avtospetsialistov. Ma sta cità di affucari in u mare, di ritornu pusitivu circa lu Ford Shelby 500GT è, di sicuru, francese cobra.

Keroll Shelbi, avè difficultà core, attaccatu a vittura un ritornu in lu 1959, ma un a passioni di un moteur mai mortu luntanu in a so vilenu. Men u sustegnu finanziariu di Ford B squadra Mercatino, Shelby dipoi u 1963, trè volte à fila, hè a vittoria di SCCA corsa.

Nunustanti lu tempurale pupularità, in 1970, l 'amuri di musculu-Karam, macari a Ford Shelby, si n'andò versu antu a calàri. È in u listessu annu fu cumpritamenti firmò a produzzione di Cars ligginnariu. Ma u mondu sarà sempre ricordu dui machini ligginnariu, chì à stu ghjornu sò culpisce in i so puteri è biddizza, circa ch'e vulete dì una pochi di parolle traballat.

Ford Shelby GT350. Prudutte da 1965 à 1970. Nunustanti lu fattu ca sta vittura hè u mudirnazzazzioni di la Mustang, più motorists chjamò una vera Shelby.

ingegneri Logo cumpagnia l'aghju sappiutu fà sorte a vittura, chì m'ha pricidutu tutti indicatori u Francis, duminata à u tempu in tutti i cavalli moteur l'paese. Duranti assemblea, u putere hè cresce da 306 à 400 Vic In la pruduzzioni di tanti novità sò state applicata in ordine per ghjunghje ne à u so scopu.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970 francese gg.

U GT500, la nova vittura hà una sfarenza fundamentale da u Mustang. Stu "mostru," si un novu mutore cu vilucitati calà, ma turcenti assai altu. Search engine spustamentu uguali à 7 è 6,4 litri è avia una putenza di circa 400 bip Un fattu bellu, chi, in ordine di calmari la insurers, Shelby è i so associa andò à i truccu e apposta underestimated u spettaculu putenza di novu pasqua sin'à 355 è 335 Vic, rispittivamenti. A tettu so veìculu hè statu cunfurtà cun cale particulare, in ordine, à pruteghje u cunduttore è u passageru rollover.

L'ultimu variazioni di u mudellu, chiamatu lu GT500KR fù publicatu in u 1968. Sta vittura hè statu creatu per i clienti chì ùn li piace solu forti, ma dinò lusso. U novu mudellu era Visani è ancu una trasmissioni automatica di quattru-vilucitati. Glass statu digià cacceti. Rose e dimensioni. In sta volta, i media di u novu supercar arrivatu quasi 1.7 tunnillati.

In u dopu dui anni, a pupularità di u mudellu, oltri a la intera classi di Cars musculu in i Stati Uniti d'America messe à calà. E, comu avemu già sacciu, in principiu di 1970, u prughjettu fù hè minimized.

A chì seguitanu a storia di Kerolla Shelbi marcatu symbiosis cu tali sucitati comu «Crysler» è «Dodge». Ma chì l'altru storia.