Locomotive Tome-2. Quaternu, acconcia è mantene

In 1960, u Geniu Plant Bryansk principia pruduzzione di locomotives, codice-nomu Locomotive Tome-2. Hè sustituitu u udiatu (Tome-1), è hè sempre usati oghje: Curie passageru è merci treni, usatu in opere riguardanti l 'riparazione di pista ferrovia, è altri.

Dapoi lu ùn micca bisognu di un putere incù mezzi, hè anchiamènti usatu induve ci sò micca reta cuntattu o francese pad per qualchì mutivu impractical. Più di u so quaranta anni di storia di u Locomotive permessu parechje mudìfiche, ma lu bastimentu principale arrestanu li stissi. caratteristiche tecnica di u Locomotive, oltri ca comu certi di i quistione noi ti lagnà sottu u serviziu.

pruduzzione

Ordine è u sviluppu di u prugettu si messe in 1959, u fundamentu di i Bryansk Engineering pianta, chi dopu cuminciò à pruducia versione di "accumpagnatu Locomotive" (comu lu fu chiamatu a lu pruggettu). In 1960, ghjunse à accenda dui locomotives, è dopu, in 1961, un altru unu. Mudeli pà era rispittivamenti numari 001-003. Cù 004 digià iniziatu minorenni cambiamenti, è di massa pruduzzione fu lanciata in 1967. Allora u Locomotive riceve e nomu ufficiali - Locomotive Tome-2. Dapoi u 1969, pruduzzione chi Voroshilovgrad fabbrica Locomotive gasoil, ca pruduci lu mudellu à tempu cù i Bryansk 10 anni. Sti locomotives ùn era solu u so bisognu di u Ministeru di Strade ferrate. Badged Tome-2e (E - Poni) sò imbarconu a Pulonia, Mongolia, Cuba.

Sapienza e impurtazioni

Pulacchi cumprà 130 machini. Passageru ghjudicati appillazioni SM48, versioni industriali lassatu lu so nomu nativu. aparechju Locomotive arristò lu stissu, cambià solu u segnu esternu.

Voroshilovgradsky pianta completes pruduzzione in 1979, Bryansk - in u 2000. L'urtimu Locomotive hè numeru 7870. It S'avissi a nutari chi qualchi versioni scambiatu ricevutu più di 8000 chambres.

In lu ritrattu di paragunà hè un altru Locomotive LAURENTIANUM - CHME3 (pruduzzione Czechoslovak, vinni pruduciutu finu à lu 1991). Iddu, comu Tome-2, viaghji da tombu u ex Unioni Suviètica, e di stu ghjornu.

da a grana

In cuntrastu a lu me mediu, u cunduttore Locomotive deve pudè micca solu à cuntrullà u mutore, ma dinù a refuel, inspect è dinò altri servizii di u unità tilatica. À sta fine, l 'Unioni fù scunnisciuti assai di litteratura pedagogica è scentificu. Quì avemu discrìviri la parti principali e cumpunenti di tutti i Locomotive uriginale è aghjurnamentu.

Un paru di gruppi rota cu autohitches stigghi - l 'individuu opposti, à chì una turcenti, cusì, à mette lingua Locomotive moteur, hà voglia di quattru-rota. U culonna patruni comu tali, no, a carica hè distribuitu evenly nant'à u web génie, ma u muvimentu hà da esse trova in u sensu diriggenti. Pone, di vittura, ùn - Locomotive pò spustà in tutti i sensi in lu listessu vitezza. Carretti tri-XL, sei rota. Search engine putenza 1200 Vic Permissible battutu cuncettori righjunghji 100 chm / h, chì per trafficu tombu è oghje hè una bona volume.

L'operatore luntani hè positioned cusì chì quandu diriggennusi avanti, iddu pari, lungo la lunghizza di la Locomotive. Dopu à mudirnazzazzioni (di cui sottu) assistanti ricevutu u listessu stimulus, fideghja daretu - ammaistratu da tutti. In i parti, fronte, vista cantu, u, casing di l 'unità refroidis hè una piastra, incù u nomu mudellu.

blocchi principal

Locomotive lignu pò esse divisu in 2 banni. Iddi sò interrelated, postu chì u corsu hè usatu comu unu o l 'àutru, ma ognunu di li à u listessu tempu curriri traballat. U muvimentu hè rializatu cù u diesel, è i dispusitivi prupizia - sta hè una parti. Ma per un principiu nurmali, hè necessariu elettricità, chi veni usatu puru in parechje catene "anticchia". Per u so vitru spettaculu hè usatu à refuel u teorija. Hè technologically in una unità incù u pacchettu mutore nomu tantu cumune - teorija gasoil.

Diesel Tome-2 hà cabine di un vitturinu à u furgoni. C'e lu ci hè un compartment vitru, lucca usato Made in anticipu. Subitu prima di u soprappiù Express hè u jacket principali è Mugheddu, hè incaricatu di tutti illuminazione è a putenza, incù u principale course traction, seguita da generators traction, tandu u diesel principali (si hè vistu, sopra la pipa silencieux). U prossimu pacchettu - serbatoi, e finalmenti a lu nasu, si meriteghja un sistemu refroidis di cooling lu tutali comu lu mutore è u restu di u sistema di Locomotive. Fan hè direttu vertically quassù è ancu pocu sopra à u cappucciu. Tutti i pezzi sò chjusi cun removable covers.

A chjave hè a cuminciamu!

Corsa di u Locomotive Tome-2 pruduce un paru di starter ilettricu da u francese voltage batterie di 24 V. The Locomotive usa dui vitru listessi, cù una rispunsabilità di u sistema di l'établissement megliu, è lu secunnu - di a ghjestione di l'unità gasoil. À principiu, è ch'elli sò assuciata pi menzu di l 'inverter usu so', chi a lu stissu tempu, si pò assulutamente prima cosa accumènza la unità gasoil è sistemu capelli. U esisti ponu dinù riceve a putenza di a stazione chì dani, i dispusitivi favurendu ausiliari travaglià in un tempu quandu u mutore principali hè chi Murat.

lineup

Guardà u gasoil mudellu, Made in li basi di Tome-2. Altronde a versione francese digià citatu, u solu fattu chì hà sirvutu a lettera "E" à u titulu, a pianta, Bryansk pruduciutu:

• Tem-2A - la diffirenza menu trà sta versione hè a capacità à aduprà dui embodiments di i gruppi rota printing Locomotive senza sustituiri. Lokomotiv pussutu marchjà i pista in 1435 è 1520mm. Sta funzione hè cunsirvata è chì seguitanu mudìfiche.
• Tem-2T - la lettera "T" leva di a lu nomu chi sta Locomotive hè isciutu di funziunamentu in climi trupicali. U listessu abbreviazione te un coppiu di prototypes. Cuntrariu di u mudeddu hè u novu sistemu frinata basatu nantu resistors vitezza ilettricu. Tramindui Cars ghjuntu in Bryansk depôt in 1985.
• Tem-2M principiu cunclusini un sfarente, più muderni gasoil engine, chì trasmissa in a versione di u "U".

• Tem-2U - ci sò stata maiò cambiamenti in lu disignu teorija gasoil, in u sistemu suspinsioni, primavera. Cresce la missa di u coupling | à u travagliu cù treni grùassu. vitturinu Train te una nova cuntrollu luntani, una mica termichi e du sonu, una cabine piacè cù una vista, largu. Pocu cambiatu a àutri sistemi. Dapoi u 1984, stu Locomotive hè cumplitamenti postu u so mudeddu.

Basatu nantu à a versione di u "U" hà sviluppatu 2 versioni - "FF" cun electromagnets novu in u sistemu di carretti trattorini, è "PA" - cun generators gasoil putenza Chjami Aghjalesi. Lu primu ferma spirimintali, è lu secunnu ghjuntu in la seria di usu industriale.

mudirnazzazzioni

U listinu ùn hè specificamente alincati, un altru mudellu, chì hè u risultatu di spechju mudirnazzazzioni di la secunna Locomotive. Hè chjamatu Tome-2UGMK. In stu casu, cambiamenti sò cusì siveru chi girava praticamente novu Locomotive. Oltri a chistu, issu hè u solu versione chì pò canciari sottu alcunu di u sopra. Sta prucedura c'arrisorvi un altru prublemu. Di 40 anni, a pratica di una risorsa di guasi tutti i machini statu sviluppatu, è riparà di locomotives Tome-2 per ogni individuu impresa industriali pussutu risultatu in una quantità grannissimi. Dopu l'aghjurnamentu di a scheda basi hannu canciatu à una più muderna.

gasoil rimpiazzati, batterie, gasoil appi l 'uccasioni di preheating, Machinist ricevutu una mica è Visani. In u cabina ci hè un locu di ancu una micru. Cumplitamenti cambiatu panel cuntrullari, a cunsumazione diminuinu.

cunchiusioni

Oghje, u farru usa supratuttu Vergona, ma in certi casi ùn hè prufittu. Quì vene à u Locomotive surf Tome-2, oltri a la Czechoslovak CHME3. Si pò esse usata à tempu à purtà fora picculu travagliu LAURENTIANUM è purtà grande treni u passageru, o merci.