Overview veìculu "Mercedes 600 C" (S 600): quaternu, description, valutazioni

"Mercedes S 600" in lu 140-m francese corpu - una legenda chì và fora di sette anni - da 1991 à 1998. Sta vittura fù sustituitu da Mercedes, fatta in u corpu, 126-m. Sta macchina da u tempu simpricimenti obsuleta. Parchì "lu seicentu" ghjunse in u mondu, chì diventa quasi subitu sinònimu "cuerenza", "riescita" e "bonu gustu".

Discrittu circa lu mudellu

So, ciò chì hè a prima cosa vi pò dì circa lu 600? Sta vittura, chi a lu tempu creatu un furor. Cuntrariu di lu so re, ch'ellu hà critichi lusingatu e putinziali judicial di u corpu aerodynamic, doppia glazing, porte self-ura è troncu. Plus tuttu dintra fù stallatu u cuntrollu clima, chì functioned ancu dopu à the termination di funziunamentu di l'unità lu putiri. E sta vittura fù trailing Antenna narrazioni su quandu u vitturinu si daretu up.

Cumenciu, u mudellu era uffertu cù quattru pasqua è dui basi. Just girava ottu scelte differente. U più attrattiva di motorists fù V-furmatu unità putenza 12 M120E60 Gas. In tutti l 'anni di libbirtati iscì 16 mudelli cù parechji 8- è 6-cilindru pasqua. E issu hè solu a versione AVORIO. Ma si produci ancu gasoil. In generali, a scelta à mezu à motorists di l 'anni nuvanta hè piuttostu grande, in stu riguardu.

mudellu pupulari

A versione più putenti di u mudellu hè u 140 marzu di u corpu, canusciutu comu la C 600 L. It diffirisci quaternu putenti, chì ancu oghje sò maravigghiusu. L'unità hè û sottu à u cappucciu di sta versione pò pruducia 394 horsepower. A vitezza massima di 250 chilòmitri ora. Sustinniru a cunsumazione - 13,7 litri pi 100 chilòmitri (salitu), ma cun u "sèculu" di sicuru, si aumenta. In fatti, a vittura consumes più cà 20 litri à 100 chilometri "urbanu". È sin'à 100 chm / h sta vittura accelerates à 6,6 seconde. In generale - hè veìculu forti, viloci e dinamica unrealistic di l 'anni nuvanta.

Sta 600-XX "Reserva" putissi ancora parrari un 4-à ruban "automatica", cunducendu a putenza, suspinsioni multi-lea indipendente (à tempu davanti è arrière), discu Frenu ventilated, ESP, ABS, ASR e tanti àutri aghjunte. Sta vittura hè tuttu ciò chì pò esse nicissariu. Essa stunatu hè divintatu cusì pupulare è ferma cusì à stu ghjornu.

A versione bugettu

Cù 600 - vittura ùn hè micca chambre d. Sì ancu avà hè pussutu à almenu una meza millioni (in pusizioni cundizione è in un ghjocu Decisive), tandu si pudia pagari pòpulu solu ricchi. Eppuru un annu dopu à a prisentazione di u versione bugettu di u mondu di machine 600 stati vulinteri.

Prima fù cunnisciutu com'è u 300SE 2,8. It prupunìa un mutore 2,8-litre e trasmissioni manuali. statu stallatu a seconda versione di u 3,5-litre Turbo 6 cilindru. Vera, i mudelli gasoil S-Class (comu ha longa stabbileru a tradizioni) foru sviluppati in ordine per esse tandu mandatu à u Nordu di Poni. Sta cundizzioni pussutu spiigà assai carattiristichi stranu di tali machini. Per esempiu, stallati com'è usato mudellu trasmissioni automatica (noi tutti sapemu chi in America oghje, u vastu numaru di ghjente si viria a trasmissioni automatica, tantu chi l'quandu era circa lu stissu). E lu primu mudellu gasoil "seicentu" veru mandatu à i Stati Uniti d'America. Ma poi lu statu decisu chì a macchina hè troppu successu, à privà a so di u eurupei. È si messe à acquistà più di taxis.

Cambiamenti in 1994

"Mercedes" S 600 W 140, lu tipu di cui sò statu discutitu sopra, li primi tri anni arriniscìu a taglio lu cori di migghiara di motorists. E la vittura te Obed parlà altu. Reviews di u mudellu di "Mercedes S 600" Manufacturers è sviluppori inspiratu à restyling.

Hè statu decisu a sustituiri li signa biccheri volta in u raru (esiste eranu aranciu, è m'hè parsu a tanti micca armuniosu). Daretu à mette nova luci. Also riduci autizza accriscimentu di a vittura. Plus neoprene plastica cù una superficia måtte accuminciò a mettiri in lu listessu culore comu lu corpu.

Cù riguardu à vagliatura, u vittura hà ricevutu una una tempura interni è novu. Inside hè più flat e eliganti. È ci hè statu un novu grille. In generali, u gruppu isciutu sviluppa "RAFRAICHIS" è un aghjurnamentu "Mercedes C 600". Soprattuttu datu si da i sviluppori, asèmpiu e subitu si n'addunau Mercedes-Benz.

fighja tecnica

In aghjunta à u restyling esterni di u nove versione sò differente ancu qualchi Ce funziunalità tecnicu. I sviluppori anu travagliatu bè nant'à u pasqua. In particulare, u V12 è V8. À u mutore M119 par via di certe megliurenze, una nova CRANKSHAFT, dinù hè stata cuncordau valves cuntrollu. Eppuru si vede pistons metalli. Per ogni cilindru - deduzieren individuale. Iddu dinò hà, cum'è l 'M120, ci hè una unità di cuntrollu mutore cuncordau.

Trascinatu da l 'unità aghjurnata divintatu trasmissioni automatica di più poche e metalli. Hè dinù dutatu cù una écu, è ancu intrutu in la quinta vitezza - cresce. Idda, a turnu, era in l 'miccanisimu turcenti Europe serratura. À ringrazià à tutti sti cambiamenti, a macchina ùn hè solu divintatu una di più "docili", dinamichi è sufisticatu perfetta. Eppuru a cunsumazione hè assai ridutta. Fu prus da quant'è 7 centu, ch'ellu hè un spettaculu Decisive. Release di Steuern tossica è à tutte e bollita falà à un minimu - a liveddu diminuinu da 40 pi centu (!). In stu casu, fu osservatu ogni deterioration in i termini di dinamica.

cambiamenti recenti

In u 1996 u vittura fù noms de aghjurnamentu. Tiretta "marina" a dicisioni di smarisce - invece ch'elli avianu un sistemu Caravaning pluie, chì oghje hè canusciutu comu sensors Caravaning. Un altru stallati GPS-pirsuna c'arricivi. mudellu Diesel scurdemu, è faci un altru. U novateur apparsu unità Turbo 3-litre cù un vulume di travagghiatura calà, ma turbo (chì, nc'est, carattarizatu da capelli ntirmediu).

"Six" hè qualcosa spiciali - si hè più cà una macchina. Idda purtau assai di tutti i novi micca solu per i marca Stuttgart, ma dinù di u web mondu Distribuzione cum'è un inseme. Stu mudellu hè unu di un pocu à un tempu in cui lu glazing appiicata. Hè dinù prubbàbbili a sò stata capaci à truvà ancu unu tali machine, da cui lu biccheri duranti l apertura colpu firmò appena ch'elli défendu ogni uggettu straniera (una a manu, per esempiu). È ancu, "lu seicentu" - prima di machine di l 'Europa chi specchiu salonu sistemu elettricu statu usatu.

versioni spiciali

In aghjunta à mudelli cunvinziunali sò stata publicata altre versioni, particulare. Per esempiu, in u 1992, I, videndu u so veìculu machini di luce. Idda vinni canusciutu comu Sonderschutz. finestri machini, forru custruitu-in, pneumatici spiciali, tessuti high-forza ... Hè tuttu micca assai lu daniela vittura. Iè, è u so pesu cresce - sulu unu è una mità di tonni.

A seconda versione spiciali - un Mercedes-Benz S 600 Long. Più pricisamenti, lu limusina Pullman. Cumenciu à calculer allargamentu pigghia un offiziu chiamatu Binz. Ma tandu si pigliò "Daimler". "Centu e night 'sawed, è tandu aghjuntu inserisci un metre a lunghezza.

In 1995, cumportamentu ci hè un mischiu di 'sti dui virsioni. Hè stata chjamata - Pullman-Sonderschutz. Chì hè, una limusina machini. Sti mudìfiche criatu assai longu, difficiule, è dura. U travagliu hè stage. Hè ùn stupente chì tutte e cunfraterne sò trasfurmati, secondu a n'accordu individuali incù u parsona chì venenu à acquistà una versione spiciali. È per sta ragiuni u prezzu ùn hè statu annunciatu. Dui anni, - ca d'environ quantu tempu era passatu nant'à a produzzione di limusina machini.

È l 'urtima vittura "spiciali" - si tratta ... "popemobile". versione Lando speciale di u papa.

Modern "seicentu"

A data, u 600-XX "Mercedes" hè assai pupulari. Chì ùn hè ghjustu di u corpu, 140-m francese è 222-m. Stu liccione, machine à! In a cunfigurazione di basi si hà ricevutu un 12-cilindru V-sand N.530-horsepower (!) Engine spustamentu di sei litri. By tradizione, a versione L hè dutatu trasmissioni automatica è voglia rota furgoni.

U pesu chì pò sviluppà un novu pruduttu in u 2015, hè di 250 chm / h, è ghjè electronically limitata. A centu vittura accelerates pocu di più cà 4.5 seconde. In routes cumminàvanu lu idda consumes circa 11,3 litri di carburante. U prezzu di sta vittura cumencia à 11 milioni d rubles, accussì ca si pò pagari un omu masiv, cù un currispundente rèdditu è i mezi di rispettà sta macchina.

Brabus

"Brabus" - hè unu di i più boni, France Tuning, chì sò impegnati in u "Mercedes". So, Specialists Brabus solu ùn pò micca "i seicentu" in u corpu, 222-m. E trasu machine à putenti appena irriali. Prima, a capacità di mutore hè 900 (!) Horsepower. U massimu vitezza pussibule - 350 chilòmitri ora. Capitalist diminuinu à 3,7 seconde (addivintannu accussì, quindici seconde a suprana). capacità di mutore cresce da 253 pr

Ma u prezzu hè degne. À cumprà un tali di machine avissi a passari 390 milli euru. In ritornu, i populi dariti un veìculu terrific, chì tistimunieghja tutti l 'ultimu a tecnulugia. Plus, u vittura liccione, disignu, ottica è interni. Sè avemu parrari lu supra di l 'arti Distribuzione, W222 Brabus - sta hè.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Sicondu a tradizioni stabiliu in u gruppu nuvanta dicisi à publicà un altru versione "Long". U puntu hè statu fattu, è u novu prodottu supirau ancu u Mercedes-Maybach S 600 di i so dimensioni. U so lunghezza hè 6,5 metri, senza un millimétré! A basi di rota è lambiccu - 4.418 mm. A so altezza -. Casi 1.6 m francese So nunustanti la dinamica esterni è finezza, in u più spaziosa. Ma sottu à u cappucciu - i V12 Issue biturbo.

Cosa ti pò dì à noms? U fattu chì u "Mercedes" - micca appena una vittura. Si pò esse dettu, un modu di vita. Reviews of sti machini sunnu assai pusitivu. In termini tecnicu, hè nunda à lamentu circa. U solu negativu, chì pò esse vistu in l 'recensioni di i patroni, qualle voci cari è TO, a cunsumazione di volte altu di carburante.