Principiu di travagghiatura automatica

Trasmissioni hè un dispusitivu di birrerie a putenza di u mutore Automobile à i roti. U cunduttore Choisir la trasmissioni degne sicondu u battutu cu cui l 'moteur hè corsa - stu sugettu à trasmissioni manuali.

Quandu si veni a trasmissioni automatica, u cunduttore ùn hè necessariu à purtà fora apparatus manual, com'è sti fatti piglia più plantes. Automatica canciu di trasmissioni permette di u veìculu, a upirari in u modu più asgiata, canta u populu cusì carburante.

U meccanisimu di a trasmissioni automatica hè imballata in un espace fattu di aluminium, chì hè chjamata, casing. À u so centru hè un vigori planetariu, chì si componi di trè gruppi di Lava. Ebbè, avà chì l'capisce un pocu pocu hè chì u principiu di funziunamentu in autumàticu?

Cusì, u vigori principale hè lu primu gruppu vigori chi pigghia lu compitu truva a vitezza mutore incù a voglia di vitezza. U so travagliu hè rializatu direttamente. Stu prezzu hè u listessu cum'è in una trasmissioni manual, chì hè, unu à unu. Fiducia clu clutch Lava avanti, chì hè, a parte chi protrudes da lu, hè chjamata serratura sughjettu. u to feel serratura hè incù una messa actuator mezi assi backstop.

U principiu di a cuuperazione di una trasmissioni automatica

A Canzona di circà à uni pochi di pusizzioni di basi.

Originale: u so veìculu hè stagnant, u mutore ùn hè corsa. In sta situazione béton automatica ùn travagliu, è ùn ci hè nimu, volume in u sistemu. scinariu idraulici situatu in l 'oil sump, l' Europe turcenti, è una unità di cuntrollu in u canali. L'elementi di u vigori planetariu in stu modu, troppu, sò in rutazzioni gratis.

U scopu di u "chiavi a accumpagnari": u mutore hè corsa, ma u siʀypø, hè inclusa in la pusizzioni niutrali. U pump rotates incù u CRANKSHAFT mutore è l 'Europe turcenti, criannu la prissioni travaglià in u sistema, ma nudda di u actuators, postu chì ùn hè impastughjata cù l' unità di cuntrollu veni criata la prissioni nicissariu. Hè impurtante à nutà, Sè vo site assai assai interested in u principiu di sistema automatica chì i prissioni travagliu di u sistemu aumenta falsi. Chì hè per quessa chì parechji di i cunsigli davanti à voi principiatu muvimenti, un pocu seconde a tèniri la to feel siʀypø, hè in la pusizzioni niutrali. Hè assai mpurtanti, dopu un longu usu, o in casu di i vechji cuncezzione di u scatula.

U principiu di u muvimentu: si pensa chì la to feel si trasfirìu a Drive. Quandu sta pressione costruisce in u pacchettu francese valve, ci hè un funziunamentu di u primu actuator trasmissioni chì para u vigori anellu pi mmenzu di grampi , o vitezza band, però, u muvimentu hè micca principia, parchì i prissioni hè micca abbastanza à bluccà cumplitamenti vigori e comannu di u francese valve prissioni.

"PURE" Modu: S. capiri lu siʀypø, à u listessu postu chì hè, allora u Europe turcenti stator hè pruibitu, u pacchettu francese valve riceve signali entrée da u régulateur centrifugal. Una volta i prissioni creatu da régulateur centrifugal vinci constructively fidanzata, un passaghju à un vigori supiriuri da comannu di actuators chì bluccà u crimagghiera. À u listessu mumentu ci hè un actuators operatu tantà trasmissioni prima, ca unu arriduci la prissioni, è tandu li disables. principiu di travagghiatura automatica eliminates cumplitamenti u funziunamentu fatte di dui transmissions.

In rimusciu uniformi l 'battutu rutazzioni béton leveling up è l' Europe aria turcenti è i stator a voglia u rotelle o di i tori di u clu clutch overrunning. Actuators micca u miccanisimu turns vigori planetariu ghjocu di parti chì permette di tene u so trasferimentu. Compiu arricivutu lu uniformità di u muvimentu, dunque ci hè una rigidu Europe turcenti turns, ca aumenta efficienza trasmissioni da riducendu i perditi idraulici.

Full principiu di u travagliu di a trasmissioni automatica abbisogna assai di più chè una longa description, ma u so punti cchiù mpurtanti foru hà risuscitatu in stu articulu.