Propelled Hitachi grue cra RDK-250: quaternu

A nova marca ùn hè sempre nati da zeru. Calchì volta si vede cum'è un risultatu di u scontru trà u paesi pruducia e poi siparatu. Assai spessu, ci hà sempri cosi di tutti parenti. Un esempiu di parcussione di un tali decisione pò esse chjamatu basatu a l '70 di di seculu scorsu, a pruduzzione Soviet-tedesco di custruzzione occasion.

Di usu nant'à i territorii di l 'Unione Europea scunnisciuti versione RDK-250. caratteristiche tecnica, ciucciu è juncu, oltri a la storia di la criazzioni di l ' "mostru veru" à mezu à i so culleghi, è noi ti lagnà in sta rivista.

storia mudellu

Nanzu si vultò à a storia di i Stati Uniti discritta, hè da nutà un fattu ntirissanti. Hè statu creatu da li tudischi di usu in lu tirritoriu di l 'Unione Europea. grue Ma u mudeddu di u mudellu inglese hè basatu MKG-25, creatu in u USSR. U so nomu c'era di just - grue cù una capacità di 25 tonni, crawler tracks mnogokatkovyh. First grue Hitachi tedesco fora di u cancellu Zemag Karlsluhe in lu 1967.

Era u primu mudellu di a seria RDK - RDK-25. Crane hè accéder, bisognu di mantene minima, è più ntî, ponu travaglià nant'à guasi ogni piattaforma. Machines Power facianu sia da a so putenza, o da una esterni oscillator 380 V. In pràtica, chistu era lu mudellu suvièticu - i tedeschi anu cambiatu u muvimentu di u sistemu grue da impunia a postu un numeru di moteur, ognunu di li quali hè incaricatu di certe azzioni.

fasi di u sviluppu

In 1972, u primu mudellu s'alluntanò da a pruduzzione. In u so postu ci hè una versione una di i RDK-250. capacità di u novu grue porta si mantene à u liveddu di prima, ma l ' "0" in u titulu di duvia specificà chì issu hè un funnamintarmenti novu di sviluppu.

In giustizia si S'avissi a nutari ca addivintò solu u novu, pianta a putenza, u blocchi cullezzione sò cummossi à a prima mudificazione. u clienti Crane aghju pigliata, nutà, però, chi iddu ùn vai di norme di trasportu tombu aduttatu in l 'Unione Europea. Di trasportu vole à caccià micca solu lu boom ecunòmicu, ma u cabine, o di l 'altezza di u corsica andat cavallieri i normi. Tudischi signalà stu embodiment u suffissu "1" (prima) è cabine grue trasfurmazioni. Cusì ùn ci hè un mudellu di RDK-250-2 - stu tempu i cambiamenti s'applicanu solu à l 'altezza di cabine di u cunduttore.

capacità mittennusi a un Glance

It S'avissi a nutari ca a cuuperazione cù i tedeschi cuntinuau a verra fridda. In u 1983, ci era occasion Hitachi RDK-400. As significa lu nomu - a capacità di mudellu hè 40 tonni. Stu grue statu pruduttu 7 anni, è in u 1990 nantu à u marcatu ci hè una macchina chi la figura hè digià 63 tonni. U web linia di tidischi sò marcatu u listessu modu: nomu di u mudellu, puis 2 pie - capacità, è custanti "0" â fini - ammigghiuratu. In stu casu, cum'è nutari, micca solu di a versione di l 'Unione Europea, ma dinò di u paesi CMEA. In tempu cù u francese valve pistari 250 RDK-280. From u titulu hè chjaru chì avia una capacità di differente, lucca course (pruduzzione Cecoslovacchia), è lu calculu di altri cundizioni climatichi.

mudìfiche

Di l 'Unioni Suviètica, pruduciutu circa 15 mila occasion a 25 tonni. Altronde a versioni digià citatu 1 è 2, i tedeschi isciutu u più duie mudìfiche. À travaglià in a versione Far North-pruggittatu di u RDK 250-4. Era differente da tutti i prima mudelli di u soprappiù Express rinfriscà, capaci di iavanu à -50 gradi, enrichi prutezzione di e autri dittagghi.

In più di quessa, u grue fù fabbricari, ricevutu un accogliu applicàrisi "3" in lu titulu. Si pò parrari di pasqua gasoil più putente è muderna, oltri qualchi novu sviluppu. Unu d 'iddi era la circuitry putenza avanzata, chi avia a pussibilità di un connard cumpleta à un altru surgente. Sè u situ custruzzioni persu colpu elettricità - operatu grue da un teorija gasoil. Last era piuttostu di dui parti, chì permettenu à voi à arrigistrera li lea, senza pregiudiziu di i travagli.

Features di u sviluppu di tedesco

In cuntrastu à u mudeddu Soviet taps assemblea tedesco pussutu esse usatu micca solu in la custruzioni di palazzi e strutture. In prisenza di i machine à misiru pò ièssiri usatu successu di imbarcu è scaricamentu. À ringrazià à una certa unità, grue cra fatta in Girmania fu capaci à aduprà a maiò parti di l 'nozzles applicàrisi usatu di veìculi cunvinziunali in sta formula.

spartera unità su puarci course pussutu cambià pussibili muvimentu di l 'grue. In aghjunta à affari di basi, novu sviluppu pò ièssiri usatu a terra move carichi pisanti.

miccanisimu luffing

Ancu dopu à a versione di sviluppu RDK-250-2, quandu travelling più longu distanze incù un grue avianu a dismantle lu boom ecunòmicu. Ma ci vole à avè una downside - travaglià direttamente nantu à u situ pò ingrandà lu boom ecunòmicu.

In a versione di basi, è hà una lunghezza di 12 metri. Ma cun metta novu, chi, comu puru la freccia stessa, sò assuciati à i articulazzioni ditu, è si pò guasi tripled. lunghezza massima pussutu esse 35,5 m francese agghiunta, li tudischi furnì dui cra embodiment -. diri na lunghizza difficiuli di 5 m francese, o Swivel-movably. L'ùrtima putìa èssiri canciatu.

usato vuòti

Pussibilità di allargamentu dirittu l 'usu di l' grue cra micca solu per u so scopu nascit - a pare e terra move l 'unità. Sicondu a quaternu di l'documentaliste usato di basi pussutu esse di dui tipi - gibbet, o turri, la principali diffirenza tra li era à a fine suprana. Ma poi, in più di sti dui scelte, ci era una terza - mast piling hè muntatu u cabine comu a lu solitu vagliatura, torre. Stu colpu, sviluppata l 'usu di l' grue - da u tappe nizziali à maturà. È i mezi di isari u unità à una altezza di 20 metri, ponu esse à prò di a custruzzioni di strutture di altezza abbastanza.

trasporti grue

Quelli chì quaternu sustennu ca lu RDK - tilatica grue, però, comu più usato custruzzione, a so vitezza di u muvimentu hè solu 1,5 km a sud / h. Per Murat-situ si pò chiamari na bona pressure, specialmenti quandu vi cunsidarendu chì si pudia spustà, cu l 'unità di l' ganciu, ma quandu acqua à un novu postu di u travagliu avia à utilizà o arregistramentu o trasportu tombu.

U muvimentu fù fattu in parechje tappe:

• ciusura lu boom ecunòmicu, turri, arbuli;
• cuntrolla u vostru prugressu in una italiano bassu-lettu (casu di u trasportu, strada);
• trasporti.

Allora fù u assemblea riversu à u novu locu.

Per u trasportu da tombu hè à spessu incù l 'aiutu di un altru grue, spustatu è misu supra un rimpianu aperta.

s'arricorda,

Li tudischi finitu a pruduzzione di occasion in u 1993. Nustanti chissu, tanti custruzzioni high-rise in Russia, si pò sempre vede lu. À ringrazià à a reliability, simplicità, a capacità di a terra move cù u mudellu unità è hè avà in serviziu. Si deve dinù pò nutari ca la RDK-250 edifici pò trova in tutte e grande attellu spertu.

Pò sustituiri la metta di metallu per u boom ecunòmicu, corda, roti, o crawlers in insemu, àutri parti di l'occasion. Nunustanti la fini di pruduzzione, range of Accessori permette à voi à aduprà sta versione per una assai longu tempu.

minzioni Special pò esse a pussibilità di unificazzioni, grazi a cui l 'grue ponu aduprà guasi ogni dispusitivu creatu per altre mudelli. Also, l 'usu di attachments, ca trasforma lu in un muntone, o ancu marconi.

caratteristiche di

In sta sizzioni: avemu prividia altri, firmati in i surghjenti nanzu, i parametri RDK-250. Quaternu pò esse figurata in la forma di parechji listi. Avemu principià cù i paràmetri di esterni (tutti in millimitri):

• larghezza - 3225;
• lunghizza - 6275;
• autizza - 3350.

Tutti i dati sò suprana di u boom ecunòmicu in la pusizioni apprima.

caratteristiche Cargo di l 'òpira mudellu u francese boom cun metta:

• autizza mittennusi (aigle) - 45 m francese;
• niuri tremenda - 6 m;
• lunaire - 25 m;
• viaghji pesu è u minimu - rispittivamenti 4 è 22 m,;
• battutu mittennusi - 7.5 m / minuti,
• Niuri - 15.5 (lu S'avissi a nutari ca niuri pò upirari dui course).
• vitezza di u muvimentu cù una carica u ganciu - 1 km / h, senza carica - 1,5 km a sud / h.

It includendu dinù chì l 'grue tilatica hà un miccanisimu di separar u muvimentu di e rutazzioni, tantu chi la parti alta di u cabine fu capaci di fari un rutazzioni piena intornu à u so culonna in dui minuti.

Si deve dinù pò nutari ca ntô li basi di cunnucennu travagliu, ancu nant'à un billet abbuccatu:

• Cra in spettaculu - 3 gradi e at a carica di fin'à 15 senza;
• in la turri embodiment - 2 livelli a la lunghizza di chisti, sin'à 27 metri, supra - nè di più chè unu.

Siccomu la parti tubu di u grue repeats praticamente à un tippu rota vehicule più tecnica u châssis, u piattu funnu. U muvimentu di u grue hè purtatu da un paru di course su anale unni sunnu urganizzati 'roti guida di bogies lassa. Trà i cateni alta è bassa di i publicani rotary sò cuminciatu culligamentu tutte e tour olivi. Per powering una surgente putiri esternu hè furnite cù una manica USB cavu gout. Altronde u spaziu grue, u cabine ponu occupà un altru personne. In fronte di u quadru bassa hè cuntenuta borse di miccanisimu di u muvimentu di riparà search engine. Accessu à l 'altru, moteur e sistema di putiri mantene hè fatta à l' copre u fondu.

cunchiusioni

Criatu comu nu risurtatu di l 'Unioni Suviètica-tedesco cuuperazione grue RDK-250 hè divintatu un veru Boon di la custruzioni di massa di u principiu è a mità di 1970, l'. A dispunibilità è i mezi à aduprà usato novu hè di più cà cumpinsata u costu e grannizza di un tali di machine. Esiste, u grue ùn pudia cumprà. Parechje grossi impresi custruzzione eranu voli quandu intreccia ciò chì vi dà u fora.