Renault Twizy: quaternu tecnicu, review, foto. Renault Twizy 45

Hè difficiule di pensà a vita muderna, senza l 'usu di alta tecnulugia è energia elettrica. U so sviluppu dinù influinzatu l 'industria Distribuzione. Unu di l 'Care di i so ricenti prughjetti prividia ilettricu Renault Twizy, un riassuntu di u quali hè fattivu grazia à stu articulu. Duvuta à u so puri da un puntu eculogicu di vista di a mubilità, è a nuvità hà trovu ammiratori tuttu u mondu.

Lacu generale

U esordiu di a versione di pruduzzioni di u mudellu di u publicu hè accadutu in u quadru di u spaziu in Frankfurt in maghju di u 2012. Parechje skeptics crede chì hè apprupriatu pi rifèririsi a lu atv. À u listessu tempu, in infatti - chistu è una vittura chì hè sottumessu à iscrizzione ubligatorie. rapprisintanti Sami di i impresi, French, preferiscu a chiamari Renault Twizy microcars urbanu. U mudellu hè basatu nantu à un châssis tubular spirit. Megliu si pesa da 473 chila. Pruduce una novateur à la pianta, situatu in a cità spagnola di Francisco Pizarro. Classi dirigenti vittura à a reta soi nurmali, hè impussibile. Stu deve esse fattu o à una stazione ratu, o in una FNAC à traversu una incavo arradicheghja.

esterno

Model stessa hè un picculu vittura dui-seater, una lunghezza di 2.3 metri è larghezza - 1,2 metri. U so corpu, in ordine di maximize ecunòmicu custruttori di plasticu. The Machine hè dutatu porte ntirissanti chi hè caratterizata da una mancanza di vetro, latu. ch'elli ùn sò micca stallati in u mudellu. blinker hè aranciu è un grande signali "arrestu" in u furgoni. Apparenza, chì hè difficiule à truvatu cu l 'aspettu di lucca Cars ilettricu - hè a funzione principale di l'esterno Renault Twizy. mudeli pà Photo sò altru cunfirma di lu fattu ca si tratta di più cum'è una vittura à u viaghju intornu à u golf di corsu chè u solitu cs sedan. In i parti, fronte, ci hè una compartment nella chì hè situatu USB per recharging, oltri di saccu biccheri di liquidu. A macchina ùn hè dutatu di nu sistema turns cintrali, accussì si pò pusà nantu à qualchissia.

internu

All 'elementi di u compartment passageru, oltri un espace fattu di plastica. A vittura hè disignatu di lu Java fatte nella micca di più cà dui pirsuni, seduta, unu daretu à l 'altru. Per ognunu di li squatruni di l 'Cinture è airbags. Massimu in lu daretu di abbastanza chjuchi, tantu u passageru ùn hè micca un veru piacè. Oltri a chistu, si tratta più còmuda di andà à u vitturinu, perchè osinnò hà a maximize pododvigatsya a rota cunducendu. As strana cum'è lu pò sonu, ma i cuncettori sò ancu furnì i compartment bagaglii in u Renault Twizy. Features hè ùn hè micca una, ma u ghjocu u minimu di muri bassu vi pò locu senza prublemi. Cum'è per a qualità di i materiali Finitura internu, hè ùn hè micca u più altu.

Pussibilità di cutter di la rota swearing ùn hè disposti. In u dui ganghi di lu ci sò picculi nichji chì ùn pò esse chjamatu piacè. U fattu chì u uggetti posti ci tutti lu Penelope tempu. Ci hè dinù una prufonda baia in u backrests sede fronte. Tuttavia, ci prestu pienu argutu à traversu u spaziu in polvera.

Escrivania

Virtuale Renault Twizy Escrivania pò mancu esse chjamatu riccu. Oltri a chistu, lu gruppu funzione hè minima. Dritta sopra a lu schermu Tufa û rota swearing di picculu taglia, chì hè mis in turchinu. Nentru ci venenu pubblicati infurmazioni à nantu à u ghjornu è connecté tutali, battutu, tempu, modu di funziunamentu di u canciu, oltri a la riserva putenza dì. Sè vo fate la machine à una surgente putiri un pircintuali di u statutu di u cumandante batterie hè scritta quì.

sicurità

In ordine per migliurà preservazione di a vittura tuttu di u so quattru roti sò armati cù discu siparati. Ricchi era, per salvà energia comu la rota è lu sistema di vitezza ùn hè dutatu a criatura di u turn mudellu. Cusì, a prima quandu piantà u vitturinu, ci vole ch'è usatu pi lu forti è à u listessu tempu, u cortu òrganu muvimentu. À u listessu tempu si duvia esse rimarcatu chì ùn ci hè micca bisognu di particulari a vitezza quì, perchè l 'machine à stessa hè rallintari falà, hè necessaria chè a publicava u "a gas". Se assai fannu l 'òrganu vitezza à una vitezza di 70 km / h, i roti, fronte, in generale pò andà Teddy, perchè u sistemu ABS di u mutivu, sopra, cars ùn sò armati cù.

ozzione

Company-joca di u machine à sò dui ozzione disposti. U prima di sti hè chjamatu u Renault Twizy-45. Hè una versione Europea è hè creatu per ghjente chì sò sottu à l'età di sidici anni. A vitezza massima hè limitatu da u mercu 45 km / h. Cars dutatu muturi ilettricu 5-horsepower. U secondu ellu hè solu in segne ca hannu la categuria licenze degne "B". Sutta lu cappucciu di sti machini chi serbit powerplant sviluppà 17 horsepower. A vitezza massima di sta versione hè di 81 km a sud / h.

Features Key

U tippu mutore asynchronous hè u mutori di u ilettricu Renault Twizy. Quaternu permette disperse machine à powerplant à un livellu massimu di 81 km a sud / h. In stu casu, la distanza massimu chì pò supirari lu mudellu à ùn si carricò suverchiu, hè circa centu chilometri. In issu casu, avemu sò capisciu lu càlculu voglia ecunumia. Motors upirari a cunghjunzione cun trasmissioni automatica. Fronte à u mudellu di crià, primavera suspinsioni indipendente è quarante - com'è "Nora". A vittura usa batterie Lithium-Ion, chì hà da esse tinuti ricumandò à circa quattru ore. The Machine è arquantu briskly narrazioni su vitezza, aiutatu da u so pesu suttana. U châssis, cum'è indettatu da u recensioni tercani, equilibrati benissimu. Stu, a turnu, vi permette u cunduttore à tene una bona e ilettricu abbastanza aggressively, senza lu scantu ca iddu à qualchi puntu capsize.

Attractiveness è verbes

La cumminazzioni di successu di praticalita` è ecunumia liccione, hè cunsideratu à esse u benefiziu maiò di u quali vanta un ilettricu Renault Twizy. Caratteristiche di u mudellu di fàrilu assai agunìsticu è siducia putinziali judicial in i marcati European. U fattu hè chì in i stati occidentali di tali vehicule ùn sò scrive. Oltri a chistu, iddi hannu un Caravaning senza spartuta guasi in ogni locu. Hè pussìbule micca à nutà lu fattu ca la vittura hè assai fàciule a upirari, è hà una maneuverability perfetta. Stu Ùn hè stupente, datu lu fattu ca lu raghju di una volta si ùn trapassa trè metri. Cù tutti di sta micca noi deve scurdà circa u costu di benzina, l 'aumintanti chì vi finiscinu cu nimu sà quandu. Iè, e chistu è prubbàbbili a succede à tutti. À ringrazià à tutti sti sustanzi, secondu à nantu à u corsu lingua ufficiali, u raprisintanti di u joca nta l 'Europa in i tempi ricenti differente crescita di vendita ilettricu custanti.

shortcomings

As incù ogni veìculu à u mudellu Renault Twizy hà u so scorda. Prima di tuttu, sò cunnessi cu lu cunfortu di u cunduttore è u passageru. Ùn chipped pusatoghji plastica qualcosa, assuciata cu na suspinsioni rigidu, facennu sta vittura ùn hè micca una funziunalità idiali di viaghju più longu distanzi. U Populu ùn hè micca pussibule di sente a musica o di a postu un grande numeru di e cose individuale. Sibbeni li basi di l 'idea di dispacci, è hè a lotta di l' ambienti, lu pòpulu a grana ùn sentu, perchè l 'fumes in silencieux da a passari Cars entre direttamente in u compartment passageru. Inoltre, in u casu di un latu emergenza porte plastica, ùn sò in gradu di prutege bè u cunduttore. Ùn vi scurdate di u listessu tempu, è u sustegnu di discu nurmali è swearing lu putiri.

U costu in Europe

U costu di un ilettricu Renault Twizy in sfarenti paesi hè differente. Si u prezzu di a vittura in France risicheghjanu cù un marcu di 6990 euri, in u UK hè uguali à u valore minimu di 6690 mine. In issu casu, avemu sò capisciu a versione lingua standard di lu macchina. U mudellu ùn prividia la batterie MATRICULASSEIS, cusì avete à piglià in contu u costu di u so spaziu, chì hè circa 540 eurò à l 'annu. Sè avemu parrari lu valuri di la frame massimu, si pò ragghiùnciri lu suprannomu di 12 mila euru US.

I pussibilità di accattu in Russia

A vittura pò esse messu à a nostra casa. À u listessu tempu, ognunu pò mettiri un mudellu di parta da a riservazione. costu vittura di i cunsumatori di gnustrii in u catalogu di 300 mila à 1,45 milioni rubles. In stu casu, si ùn piglià in contu i stradi e duviri.

risultati

Corsu Renault Twizi basi idiali di venda la cità di dui omi è donne. U so vantaggiu di lu più àutri menzi di trasportu si pò chiamari ecunumia è purezza da un puntu ambiente di vista. Comu dici da i numerosi recensioni di sperti per affare ghjornu in u capilocu sottu a so scorta di u prugressu ùn hè micca abbastanza. U cuntrariu, luntanu da vittura è tù ùn pò chiamari: u Pneus cunduttore è u passageru subitu perchè, à mette mildly, micca assai piacè massimu è un suspinsioni stiffer. In i cundizioni di gnustrii in l 'immernu a upirari mpussìbbili finanza. Ricchi fù, nantu à u mercatu European u novateur maturare accanusciuta ntô Brasìli. Senza dùbbitu, accattu mudellu sarà in u nostru paese. À u listessu tempu u so presenza testu pò esse appena quelli chì motorists ca già hannu una vittura piena è una FNAC callu cu incavo.