Russia hè sviluppà i porti è i paesi vicinu disillusu

Ogni cità maiò hà un portu mer. Da issu puntu Impression soffiando Romanza quì mmiscatu passa grande solyarovoe uceanu brucia oliu benzina e aria stati leghje chirping rigging clang metallu è whistles robba. Fun faro scacciò u so ochju rossu, parrava a pussibilità di vede nova è esoticu datu verbes. Ma tuttu stu rumantica è in u realità economicu di ogni portu - un locu induve un saccu di dinari ludari.

Cumu faci u portu di pruduzzioni, mare

In sta vita, vi tuccherà à pagà per tuttu, ancu per transhipment. Finu à pocu tempu fà, u contraparti Russian aghju spesu assai di soldi, à assicurà ch'elli ricevenu i bè disponibile à elli à traversu i porti straneri. Ci hè ACCIACCAVANO da lu teni, allura l 'imbarcu di autri menzi di trasportu, cars à dì tombu, Scania e navi saccu è robba, è spissu lu fiume o di mare, troppu, ma i posti vicinu à-custeri. Tutti issi funziunamentu, ci sò prezzi è tariffs, chì sò incluse in lu prufittu, secondu à a sicurità assicurati. Cù sti lucali sò quì sottu pagatu e li tassi chi innamurà ind'a u bugettu di u paese in ciò chì u portu di apparteni. Raggioni per cargoes Russian aller olive è merchenzie impurtazioni passava à traversu u portu di i paesi vicinu sò differente. Calchì volta ghjucatu u rollu di u fattore storichi, volte era ancu ecunòmicu, ci era Affare puliticu, cum'è un sustegnu di i paesi simpatica, ma chì sà ciò chì altru. Ma lu mutivu più impurtante in più casi era sempre livellu calculus di u sviluppu di a so porti è i so abbastanza bassu vene.

u sensu di investimenti

A mità dicennii, u guvernu francese ha passatu nant'à u sviluppu di i porti di gnustrii offre quantità di dinari. Sti soldi passati na certa esse stata attribuita à i assautu lecite è assai granni, ritornu in u quali vi Algérienne custruttivamenti u situazioni ecunomica in u cortu andà. U novu infrastruttura di trasportu, acqua hà costa 28 miliardi rubles noms de annata, sulu. U risultatu di sti investimenti hè di fà cresce a capacità di 20 miliuna. Tunnillati / 'annu, è hè sicuru sta annata à cresce ancu di più lambiccu à 32 mln. Tunnillati. In u dicenniu, è un sciffru porti di medità corsica rosa da 170%, chì hè lambiccu, in particulare in u cuntestu di a crisa mundiale. I zoni più spiranza di l 'azzaru Balticu (custruitu parechji novi terminals), oltri lu Indianu e Far East, ma in u Mari Neru, troppu, anu à ghjunghje.

cumunicari navi

L'impurtanza di u sviluppu di BTP u portu hè evidenti micca solu di u statu, ma dinù per prugetti privatu. Di i 28 miliardi rubles numinau solu un terzu di u bugettu, è u restu messa fora li rapprisintanti los. Chissu havi senzu, sti spesi derà un pusessu-longu termine di un settore assai mpurtanti di l 'econumìa inniana, è u so veru settore. Ridistribuzione di corsica scorri à i porti Russian rigulari, stu prucessu hè sbaddi, puru siddu arcuni fattura straniera accelerate lu. So, par disgrazia, crescita di vendita à u portu à u listessu tempu pò micca cresce, ma nantu à u cuntrariu, u so vulume tutale hà diminuinu duranti la crisi. U cunchiusioni putissi fari unu: se sicuru vene in altri lochi decreases.

sperienza ucrainu

Avà più conversazione circa chi danni sò i porti di u paesi Balticu, Estonia, Lituania, è Latvia in particulare, Klaipeda, Tallinn è Riga, ma in fatti, stu prucessu di accuminzau cu l 'Ucraina, chì hè stata longa. È si ùn hè micca in u "vettore European", sanzioni è uparazioni di Crimea à la Russia. Ancu in i tempi di Kuchma (e lu fici ancu quandu Kravchuk) foru hà risuscitatu rates, per u trafficu di e merchenzie. Allora Picbille paria esse chì u più ti pagà prugetti, suprattuttu Russian, u castigar suprana pienu. Ancu in i tempi di Eltsin amatu contu soldi, è i riazzioni Ùn hè longa a viniri. Dopu à u sviluppu di u portu di Novorossiysk, tinia in la so 'acqui opérations ruspe è di cresce u valore di muri quai a Odessa, Nikolaev, Kherson e àutri mpurtanti infrastruttura transports naziunali-scala in Ucraina hè accumpagna rataru. Qualcosa, di sicuru, arrestanu, cume u San Francisco, senza chì ùn ponu fà, quì Portside pianta, ma lu solitu catena di robba à san sicuru partutu.

portu di Riga

Duranti la prima sciffru quartu Freeport furiusa carenza di cunfrontu à u gradimentu analogous di 4,7 miliuna di tonni. Sta figura a stessa ùn dì nunda s'è vo ùn piglià in contu chì solu 9,1 miliuni ci sò. T, tandu tuttu hè chjaru, una goccia di più chè un terzu. Solu u the termination di transshipment di perditi charbon Russian sò stimati à circa 140 miliuni di euri à l'annu, ma chistu nun è l 'articulu di più impurtante. A quantità tutale di benefici foregone digià misurata in billions di euru di numari. Sicondu a Prisidenti di u portu di Board Andris Ameriksa, issa calata hè spiegata da u ridistribuzione di trafficu merci e prufittà u terminals Russian rapidamenti sviluppà. Però, si tratta micca solu à quessa, di sicuru, ma dinò à una calata generali in attività los. porti Russian u mari Balticu un'anziana cinque centu milla tunnillati di corsica è u riduzzione arrivatu 1.4 mln. tonni, chì hè sempre 900 mila. T simpricimenti nun avissi statu mandatu listessi.

Tallinn, Klaipeda, Ventspils

A situazione hè listessu in altre i porti di u paesi Balticu. Sè noi piglià l 'esempiu di u portu di Latvian di Ventspils, chi prima di la mpusizzioni di sanzioni internaziunale sciffru corsica cascatu (26m. Di pesci) by 9% in u 2014, è in January-February 2015 una di più 18% rispettu incù u 2013. (To sulu 4,8 Mill. M). In Tallinn riduzzione vulume u trafficu hè 21% (22.4 miliuna. M noms de annata). In la caduta di Klaipeda ùn hè micca cusì massiccia, 5,6%, puru siddu nun è assai nica (38.4 miliuna. Tunnillati cum'è di u 2015). U portu principale nantu avvinuta lu ridistribuzione di trafficu merci addivintò di Primorsk è Ust-Luga, mudirnazzazzioni è u sviluppu di u passatu. Capisce à u tirminali oliu Ventspils guasi scumparì, è avà ci sò putenza Russian.

Infine, a crisa!

U sciffru di i porti Russian in lu piriudu 2014-2015 crisciutu à 676 mln. Tonni (da 5,7%), è solu di u primu quartu di sta annata digià da 4.6%. In termini veru, stu significa chi la accrescimentu assummava a 90 mln. Tunnillati.

In una tale situazione hè facile à nutà chì à u prisente tempu infrastruttura portu Russian face ancu di più chè nanzu i crisi, e stu fattu mi pari à esse assai ntirissanti. Si gira fora chì s'è ùn una crisi e sanzioni chì fatta pussìbbili di mobilize risorsi, u forwarder Russian è consignee avissi a cuntinuari a épargnant infrastruttura transports straniera oltri a pruprietà in a casa di campagna sempri ùn avè abbastanza soldi per. Avà i porti di u tuttu lu mari sò attivamenti sviluppà da Nakhodka à Novorossiysk da fa crìsciri la capacità è battutu. Quì, in verità, ùn ci saria micca felicità ...

L'aspettu puliticu

Hè pussibule chì longu dilimitatu di BTP portu a li chianuri avutu u listessu significatu comu l 'acquistu di mele, polacco, chi, comu lu mango pò esse cultivati facili in Saratov, Voronezh, è chì sà ciò chì altru in u sittori publichi. Just hannu a èssiri livatu in contu in ogni paese chì Russia dà soldi, mentri l 'epopea di u statu hà una simpatica, ma s'ellu nunda, è vi pò fà. Sperienza hà amparatu chì canali tali effetti nun eranu assai diffusion, almenu micca sempre. Ma stu hè dinù una lezziò di u futuru, conti difficiule prudenza di calchissia. sviluppu di a so hè più impurtanti è più accéder.