Trasfurmatu di passaghju cunnisciutu ...

Ogni terrenu di a tecnulugia anu u so propiu prugramu emblematicu, vintendu chì vo ùn segue à capisce chì, induve, da induve. A vela hè u mari, i yacht, navi. Propeller - aviation, airplanes, una rota - una bicicletta, un auto, etc. E micca sempre pensendu à u fattu chì una volta sti issa simplicità è dispunibuli cumprèvuli era un altru, quarchi difficultu, u passu in a furmazione di un ramu sanu di l'ingenieria o l'ingenieria.

A storia è un rapprisentanu ben cunnisciutu di l'ingenieria elettrica - un transformatore. In u distante 1831 Faraday corse in a storia per u scupertu di induzioni elettromagnetica - u principiu basicu di l'opera di u transformadoru. Solu 45 anni dopu u zientu Russu PN Yablochkov hè stata cuncessa una patente per l'invenzione di un transformatore. Dui rimini, situatu à un core nichjò, cunfirmate a pussibilità di trasfurmazioni, i.e. Cunvertite, cambiassi e currenti. U primu hè un passageru. I transformatori muderni anu una dimensione di strutture in parechji pezzi à i prudutti di più di menu à 1 cm, è a so pruduzione hè a ferita principali di l'industria elettrica.

In ingigniramentu, un gran numaru di transformatori per parechje scopi sò addupirati, è ognunu hà u so propiu nome specificu. Per esempiu, una appruvazioni larga in i laburatorii à l'urganizazione hè un transformatore di volta di volta, chì cun una tensione di parechje kilovolta hè u supply voltage di 220 V.

Allora, u transformador - chì hè? A difinizzioni classica chjamava cusì: un transformatore hè una macchina elettrica chì cunverta u corrente di a fonte di a putenza di ingressu à una corrente sinuosa à u culore cun una tensione differente. U transformadoru hè fatta cù AC volt, perchè U effettu di induzione si manifesta solu quandu u campu electromagneticu cambia . A trasmissione (trasfurmazioni) di l'energia passa per a trasfurmazioni di l'energia elettrica in i viaghjati prima in u campu magneticu, è in seguitu - a transizione di ritornu à l'energia elettrica di u corrente, ma digià in u culpaghju secundariu. Se u suluzione secundariu supera u curminute primariu per u numiru di rinvii, avemu avemu un transformatore passageru, è se cunnetta i suluzione in reverse, u transformadoru serà "per contru" - un transformatore passageru.

Cumpitendu chì hè necessariu di cunnetta un cunzumu electricu in un garage cù una reta elettrica 36B, per esempiu, una unità di tariffu di battezza cù un supplyu di 220V hè un casu tipicu per utilizà un transformatore step-up. A suluzione di stu prublemenu praticu seranu cunzidiratu step by step.

1. U puteri di u carricatore hè stata prisutu da u passaportu - u probabilmente forse sia una cosa di circa 100 wati. Rendizzioni chì sempre hè necessariu d'avè una riserva per l'avvene è pigliate l'effizzione di un futuru transformatore di circa 0.9, avemu pigliatu u putere di u primu sinu di 150 W.

2. Seleccioni u core magneticu. Hè a più faciule per ottene un core magneticu in O (di un vechju televiziu). Per noi, qualchissia chì hà una seccione intraccia di not less than follows from a relazione: P1 = S * S / 1.44, induve P1 è S sò u putere di transformatori in Watts è a seccione di u core in cm 2, hè adattatu per noi. U calculu dà u valore S = 10.2 cm2.

3. U prossimu passu hè u più impurtante in a "custruzzione" di u transformador - u numaru di turni per 1V hè determinatu: N = 50 / S = 50 / 10,2 = 4,9 turni / V. Avà hè abbastanza facilitatu per calculà u numaru di giràmi (o, cumu si dicenu, "struzzione di a crescita"), i venti primarii è secundarii: W1 = 36 * N = 176 giorni è W2 = 220 * 5 = 1078 giorni.

4. Defini u currenti di i viaghjatori. Vultemu da u fattu chì u putere di ognuna di i viaghjati hè circa 150 W. In questu casu, i currenti di u travagliu di i viaghjatori: J1 = 150/36 = 4.2A è J2 = 150/220 = 0.7A.

5. Ci hè quì tutti i dati per determinà i diàmetri di i filieri di i viaghjatori. E hà da fà: per a prima strada d1 = 0.8 * √J1 = 0.8 * 2,05 = 1,64 mm squadra. ;

Inoltri à u culpaghju secundariu d2 = 0.8 * √J2 = 0.8 * 0.84 = 0.67 mm squadre.

Per venti i suluzione, aghjustate i diàmetri chì venenu da e standard.

Tuttu! U calculu hè finitu, ma hè pussibule fabricà un trasfurmatore di passaghju cù i vostri mani? Quandu dicenu - ùn ci hè nunda più faciule, se ne necessite bisognu. A bisognu veru hè a forza principale di l'auto-delicatessen, perchè chì manca più, manichi.

6. Dui marcos sò fattu per u core magneticu sceltu.

7. À i scheluli cun vinu densu di imballaġġu à a mità di u viulente primariu è l'insulanu cù vetru o laca.

8. Dopu, a mità di u sinu sekundante hè stata nantu à ogni scheppulu è ancu cuparti da lace.

9. Assemblea di u circuitu magneticu, a fiscazione di i so parte cù u ghjuvanottu - u prublema ùn hè micca assai cumplicatu. Quandu u assemblea di u core magneticu, hè vulinìbile per cola cù e so misure cù qualsiasi cumpusizioni usendu ferro-poussu - questu eliminarà u "buzz" di l'attellu durante l'operazione.

Hè tuttu! A nostra castera, valuta à pensà, vi sarà longu è in gioia. E quale puderete dubbitu!