Treni-frombu battutu. A vitezza di lu trenu high-vitezza

U trenu hè stata intornu di cintinara di anni. Duranti stu tempu lu trenu passatu un tempurale chjassu evulutivu da u trolleys massiccia, esse cummossu da a manu cci su superhighways machini a travagghiari supra lu principiu di levitation in magnetichi. Oghje Railway Express sò in quasi tutti li paisi. A Canzona di vede, chì hè u trenu di battellu in Russia è u mondu sanu. Quì hè a esprimi stelle chì pò ghjunghje fin'à ùn mettite di più di 300 chilòmitri ora!

Belgium

In locu XI - Belgian seria viaghji TGV (Train à Grande Vitesse). Sti treni sò sviluppati in principiu di 1987, è avia a jiri da Amsterdam à Paris, passava Colonia è Bruxelles. treni Express sò state messe in quessu in u 1997.

Modern HSL 1 corre nant'à una ligna high-vitezza, chì cullega la capital of Belgium, la ferrovia Francese. A strada da Parigi in a Bruxelles (300 km) trenu curri a sulu 82 minuti. A so vitezza mizana di vicinu a 300 chilòmitri ora. Incidentally, stu mètudu ùn hè micca trasportu chambre d. Biglietti trenu-frombu battutu quantity 88 eurò (duie volte ecunòmicu chè pass 'aria). Tuttavia, mette d 'una attrattiva sistemu aubaine.

Taïwan

Ten treni viloci di lu munnu, apre u Locomotive Taiwan THSR 700T. Longa, dinamichi è suprana. "Shinkansen" prototypes è li siquenti sunnu asempî di creà si un trenu Japanese. battutu upirativu prufundità massima hè Taiwan Express 300 chilòmitri ora. Tuttavia, in lu 2005, arrivau lu suprannomu di 315 chilòmitri. Quali u dirittu THSR 700T à entre u cima di dece manda.

Locomotive corre da u Nordu à San di Taipei, Kaohsiung. Dòdeci asgiata Cars par viaghju pò cuddà sin'à 989 passageri. U trenu è cèlibbri micca solu per u so vitezza, ma dinù a preservazione di e accuratezza.

Germany

locu nonu in u fascismo sò occupati da u tedesco high-battutu Treni InterCity Express (GHIACCIO). A vitezza di un tali mudellu ferroviaria Strasbourg Paris righjunghji 320 chilòmitri ora. Oghje GHIACCIO pattu - quessi i menu longa distanzi trenu tedesco. Iddi puru ghjuntu in u prossimu Unione Europea, è Russia (per esempiu, high-battutu furmà Moscow - St. Petersburg).

In Italia, avemu messe à sviluppà a mudellu high-vitezza in 1985, quandu u paese era spartutu in dui parti. È nantu à u prima Orchampt trenu di la rosa in u 1991, dopu à l 'merger. Speci GHIACCIO-V sviluppatu in u modu testu, battutu 407 chilòmitri ora. Tuttavia, à u funziunamentu, si fù micca publicatu.

In u 1984, a Cumpagnìa principia u sviluppu di testu Transrapid di i ligna Aiacciu trà e cità di Laten è Derpy travaglià nant'à un sistemu di "maglev". Su stu trenu di ramu vi coglia vilucità finu a 420 km. Ma per via di u disastru chi mannu su chi tombu ligna 23 persone in settembre di u 2006, u lanciu di u "Maglev" fù posticipatu indefinitely. Oghje, stu trenu locomotives vai solu com'è culturali Mars e Cultura.

Inghilterra

Nantu l 'uttavu postu in u fascismo - i treni high-battutu UK. Top rapprisintanti - un Class British AV 373 e lu auf. So vitezza cancia da 300 à 335 chilometri. Sti seria ilettricu TGV (u mudellu francese) stati messi in ligna in lu 1994 è fàlanu trà i trè paesi: u UK, France è Belgium. A so manera hè à u famosu periudu trenu sutta la Channel inglese. Incidentally, u periudu - lu secunnu tempu in u mondu sanu.

Sè tu vai daretu à l 'acqua, allura vi tuccherà à dì circa la fiche stabilitu da Locomotive auf in 2003 - 334,7 chilòmitri ora. Tutti i manera da Parigi in a Londra in stu trenu piglia 136 minuti.

London furmà più Capiente in u mondu sanu. Ch'elli ponu cullà à 900 passageri. In agghiunta, lu trenu passageru high-battutu auf veni cunziddiratu unu di l 'locomotives tempu - ncontra 394 metri in lunghezza è hà 20 Cars in u trenu.

Korea South

Settimu postu in u trenu di Korean fascismo KTX Sancheon. So vitezza - da 305 à 352 chilometri. Lokomotiv principia a so prima ligna in u 2009. U documentaliste - un impresa famosu mondu Hyundai rotem, chì hè a basa di i criazioni di u Locomotive pigghiò la tecnoluggìa TGV Francese.

Corsu patrone di u trenu naziunale di Korea South. E nunustanti la casa discugràfica crià in 2004 (352 chm / h), battutu pattu hè guasi mai vinci lu suprannomu di 305 chilòmitri. Tutti stu hè per raghjone sicurità, di sicuru. KTX Sancheon - Capiente (fin'à 363 passageri), mudellu asgiata è mudernu corre u Seoul - Pusan è Yongsan - Mokpo (in Kwangju).

Italy

A sesta place - la lingua italiana E etr-500. U so nomu piena - Elettro Treno Rapido 500. U trenu fù publicata in Roma in u 1993. A vitezza mizana upirativu Express hè 300km / h. Ma a so casa discugràfica in u Locomotive 362 chilòmitru messu in u 2009, mentre cunduce à un periudu chì cullega Bologna à Florence.

Tempu mentri ca l 'E etr-500 overcomes a vostra strada (Bologna - Milano), hè menu chè un ora. Incidentally, issa annata spittaculu di libbirtati in Italy appena sei nova generazione di E etr-100 locomotives. Sti machini sarà capaci à coglia vitezza trà 350 è 400 km / h.

Spain

Five di u battellu aperta la treni Spanish high-battutu fabbricari da un impresa palumbo Alta Velocidad Aa, o AVE abbreviated. Stu abbreviazione ùn hè micca accidintali. In francese, "la ave maria" significa "acellu." U mudellu di più famosu di i so cumpagni - hè un lussu trenu pattu AVE Talgo-350. Si cci parlà cum'è un acellu, arrivannu mettite di 330 km / h.

AVE Talgo-350 - un trenu high-vitezza è piacè per sin'à 318 persone. Si corre trà Madrid, Valladolid è Barcelona. In u 2004, duranti l 'testi è prucessi, u Locomotive rinisceru a Overclock fin'à u massimu vitezza - 365 chm / h. Par la via, si chjama "anatra". Stu trenu era cugnumatu per via di u so longu nanzu, s'assumiglia apparentimenti forti beccu l'una anatra.

China

È lu quartu, è a terza piazze sò pigliatu da u locomotives high-battutu Chinese.

U quartu - »CRH380A" pura Chinese. U so joca - u più grande sucetà naziunale di i pruduzzioni di Cars ferrovia - kɔba francese Qingdao Sifang Locomotive è altri Stock Company. Locomotive acceleratu a 380 chilòmitri ora. È nantu à u testu si misi a so casa discugràfica - 486 chilòmitri. CRH380A - asgiata è riabilitatu trenu high-battutu Beijing - Shanghai, Shanghai - Hangzhou è Guangzhou - Wuhan. I so voli i ghjorni, si messe à fà cù settembre di u 2010.

Third place - per u Shanghai Maglev Train Chinese. Hè capaci à sviluppà una vitezza di 431 à N.501 chilòmitri ora. U trenu opera nantu à u principiu di magnetichi suspinsioni "maglev", chì ùn hà stabilitu ellu stessu i tedeschi. Incidentally, Shanghai Maglev micca sviluppati Chinese, ma lu stissu tudischi. U so mudeddu hè l 'inglese SMT Transrapid Locomotive. Chinese trenu high-battutu fu ncarricatu in u 2004 in i cità di Shanghai. A vitezza massima à quali si gira ogni ghjornu, lungo, u so itinerariu Shanghai - Airport ùn trapassa 431 chm / h. Però, si pò è più. À i prucessi Locomotive caricati à N.501 chilòmitri ora!

France

A siconda in u mondu di vitezza - hè a seria trenu Francese TGV. Iddi pass Routes da a Francia, a Svizzera, è Germany. I mudelli average - i 320 chm / h. U primatu statu stabilitu in u 2007 è assummava à 574,8 km a sud / h.

sistemu Francese high-battutu trenu è a Train Grande Vitesse - unu di u più famosu è u più veloce in u mondu sanu. Iddi curputu minàvanu dischi battutu munnu. U sviluppu di tali mudelli messe in Francia, in l 'anni 1960. Era una risposta à a creazione di u so Japanese "Sinkansenov". Oghje, France avanta na grossa linii high-vitezza (più di 1.700 chilometri) e 4.000 locomotives setti e razze.

Terra di lu suli ca spùntanu

Allura, avemu ghjuntu à u trenu di u più veloce in u mondu sanu. E sta seria Japanese "Shinkansen» (Shinkansen). A vitezza di treni high-vitezza - 581 chm / h. Hè U tutti i ricordi munnu, a data. Japan divintò a prima casa di fora di u so sistemu tombu à ch'iddu distribbuisci una ligna siparati di running high-vilucitati. A prima parte di stu pilotu fattu u so volu in u 1964. Hè statu timed à cunfidirazzioni cu l 'Ulimpiadi in Tokyo. Route: Tokyo - Osaka.

A prima Locomotive, "Shinkansen" avìa statu fattu in a forma di descargar, induve u nomu degne. Ancu oghje, u trenu Japanese nant'à a strada vecchia-antiquato, veni chiamatu "descargar". Hè dinù un simbulu di a so funzione high-vilucitati. Express parlà vulari cu la vilucitati di una badda. vitezza nurmali "Shinkansen" - 443m km a sud / h. E la casa discugràfica mondu assuluta, chi hè impiantata in 2003, arrivau lu suprannomu di 581 km.

Modern "Shinkansen" - un piacè trenu pattu high-vitezza, chì hà a so cumpusizioni di sidici anni, cars forte è durevule. search engine Japanese hè micca solu i manda in u mondu sanu, ma dinò i più sicura. Quarantina di-cinqui anni di funziunamentu di u trenu di sta marca mai ritrovu in una grandi ncidenti! No Accidents, no dannu - cumpleta sicurità.

Incidentally, i riti tombu Tokyo hè a busiest in u mondu sanu. Duranti u so asistenza, "Shinkansen" treni purtatu di più chè sei miliardi di passageri! No 'àutri ligna ùn pò parrari di sti tipi di figure.

U battellu, più prutettu, ma dinò i più precisamente in u mondu sanu. Cusì, i luntanu da Osaka à Tokyo Locomotive mosche di 145 minuti. È in 2003, cumplettani 160 di sti Voli Parigi, "Shinkansen" tempu da l 'Oru solu sei seconde ...

Russia

U nostru paese hè, di sicuru, ùn pò parrari di sti furmi lambiccu, è di 300 chm / h locomotives Russian ùn sò avanzava. Tuttavia, avemu pò palisà running high-vilucitati.

Anna à u 2009, nantu à a strada, Moscow - St. Petersburg seguita u ER200 trenu. So vitezza è hè digià pussibili à capisce da lu nomu, hè di 200 chm / h. È durante u Locomotive testu rinisceru a Overclock sin'à 210 chilometri. In u 2009, hè un miraculu di tecnulugia scritti Cumming, è ch'ellu fù sustituitu da lu trenu high-vitezza "Sapsan". Stu Locomotive nomu fù chjamatu dopu à l 'falco Falcu, di cui eni cunzidiratu lu acellu più veloce in u mondu sanu. U trenu hè creatu è si truvava in Germany. U massimu si pò sviluppà una vitezza di 300 chm / h. U joca (Siemens) stabbileru una vitezza massima disignu di 350 chilòmitri ora. Duranti u test di corre à a nostra Locomotive ferrovia caricati a 290 chm / h. Train "Sapsan" movi u itinerariu Moscow - St. Petersburg. Stu distanza si stendi à più di quattru ori, u average hè 166 chm / h. Ellu ùn più spargugliaraghju di sicurità. Par la via, u pattu da a Mosca di National Linguistique, movi giniralmenti à una vitezza di 160 chilòmitri ora ...

In Russia, in seconda piazza, dopu u "Falcu" leva lu trenu polli "Rondine". Ci hè stata dinù sviluppatu da a cumpagnia tedesco Siemens. Hè statu specificamente mandatu à la Russia in lu principiu di l 'Ulimpiadi mmirnali in Sochi. Hè un insèmule di cinque Cars è un bastimentu à 130 metri. Si pò dinù esse operata in doppia mudalità (cu l 'agghiunta di cinque Cars). "Famiglia" ragione hè bassa - sin'à 160 chm / h. Hè fatte per Routes gavàmi è hè dutatu are altu. Oghje, sti treni scappari da Moscow, St. Petersburg è Krasnodar. Oltri treni è a Sochi Tuapse.

In Russia, comu 'altri paesi, un siparati linii high-battutu sanu micca fà. E high-battutu trenu "rondini", è micca menu chi "Sapsan" marchjà i digià pre-esistenti, via à mudernizà, maneri. In più, à scopra sti ricaccià, avemu avutu a caccià qualchi itinerariu più lente. Stu, a turnu, hè causatu assai di malustari à mezu à a pupulazione lucale. È u costu di un bigliettu per sti treni hè abbastanza altu, ancu da u mudellu di l 'Europa è l' Asia. Duranti un viaghju à u Locomotive da Moscow a St. Petersburg ti paiari comu assai comu avissi a èssiri datu si ittò ci da n'aeriu.