Trenu Double-francia: cumpunimentu, photo, recensioni

À u mumentu, secondu a Barbieri Russian corre solu dui doppia-francia trenu: №104, Moscow - Adler è №5, Moscow - Saint-Petersburg. Cars custruitu di dui treni era u Tver Carriage lavori. A funzione crustula di sti treni mudernu hè assai più rispettu a capacità cunvinziunali.

prumuziunale

In viaghju costu in ognunu di i treni, doppia-francia andustrii ecunòmicu chè un trenu cunvinziunali. Tuttavia, solu in stu casu, si lu bigliettu hè acquistatu in anticipu. I lochi menu senza stà in u Cars, i più cari ch'elli sò. Un bigliettu di u doppiu-francia furmà Moscow - Adler, compru in nanzu, vi costa circa 4.000 rubles. Un bigliettu di u trenu di a St. Petersburg costa circa 1300 p. Sale u volu principia cum'è di solitu - up à 45 ghjorni prima di a partenza.

Dui treni, doppia-francia hè classatu cum'è pruprietà industriale. Interés Second-classi ùn sò dispunibili. In agghiunta ci sò parechji compartment ST. Capacità di una vittura - 64 massimu. Cunziddiratu fu la causa di riducendu u tariffu à u trenu, doppia-francia. Di paraguni: in a vittura di solitu assummava a solu 39 massimu.

cumpusizioni Features

From u solitu Interés trenu doppia-francia distingueru principalmente da altu. La furtuna di na Locomotive quinta-generazioni EP-20, n gradu di iavanu a tutti l 'AC è u DC. High carri funzione un aspettu mudernu. In ogni ci hè un abbreviazione firmware Barbieri, scritte in lettere rossi, chiaramenti nant'à un fondo, grisgiu.

Restaurant cumpusizioni Adler hè creatu per 60 troni, u San Pietroburgo - 48. sentite dui waitresses visitanti. L'osteria hè situatu in u lu secunnu pianu di lu trenu. As in formulations cunvinziunali, cibu è parechje volte à ghjornu sò vindutu à l 'corridors. Altronde u ristorante in un trenu dui-racontu hè dutatu ancu una barra di ottu à ghjente. Hè situatu à u pianu terra. Next à hè la cucina. Cù u so ristorante scambio i dui Elevators. Unu di li hè creatu per mittennusi i piatti in cima, prontu-fattu, e la secunna - per niuri di falà i piatti fitenti.

cacciatu

Spazii à sti dui novi cumposti pò esse stata attribuita à i fatti chì si damu carri speciale adattatu di pirsuni cu disabilities. I so carattiristichi crustula sò u largu corridors. Passageri li ponu mossa dritta in lu carru. At a entrata à a vittura hà un ascenseur spiciali. Cusì a stessa doppia-francia trenu (foto vi pò vede lu in a pàgina) persona cacciatu pò arrivare senza lassannu lu ruteddi.

prima pianu

Maiò parti di i passageri chì digià avutu tempu di piglià un accriscimentu di sti treni, parla d 'iddi comu arquantu còmuda. Interés pocu più vicinu lu solitu, ma hè piacè. L'altezza di u corridors hè un pocu di più di dui metri. I porti compartment pò esse chjusu / apertu cù una carta magnetichi. U muvimentu di u trenu hè propriu sicuru - u transitions trà i carri sò murata.

Corporate trenu leccia - up, per ghjudicà da u recensioni, in più di tuttu altru, e assai puru. Amore hè interdetta à lobbies. Ogni vittura hà trè cazzo secca. Vi li ponu aduprà, cumpresi è a finisci, autobus. Ci hè un trenu e munnizza di tri ghjetti.

secunnu pianu

LA NUEVA da u prima pianu hè abbastanza bè ammubulata scala. I so passi, sò, mis, vi ponu stari per un còmuda balustrade. Interfloor stallatu in u situ pistari. Sopra à ellu suspesi riassuntu specchiu vinculum. Passageri scinni la scala sò visibili susi, e viciversa.

Lu secunnu pianu di lu trenu hè assai simile à u primu. A sola diffarenza hè chì u tettu hè pocu sloped e li finestri sunnu assai bassu - à u livellu di un saccu adulta.

lu trenu di coupe

Praticà i passageri chì compru un bigliettu à u trenu stampata Moscow - leccia Adler, o à St Petersburg, pò assai bè. Coupe sunnu arquantu asgiata è ancu dutatu in issi formulations. Ognunu di li hè creatu per quattru persone. A lunghezza di i scaffali in u compartment hè pocu urigginariu cà in Cars cunvinziunali di treni. Però, anchi ghjente appressu pò vanu nantu ad elli di più o di menu piacè. A sola cosa - à pusà in piena-lunghezza u sicondu edda ùn funziunaranu. in u tempu leccia tavane arquantu suttana. Third largu di bagaglii in u compartment e SV ùn sò disposti. Suitcases ponu esse messi à solu u fondu.

LED in una di coupe Lighting, è dopu, à ognunu di i dui scaffali bassa custruitu in u incavo muru di mubili è Laptops ratu. Disponibile in treni, doppia-francia, è senza Wi-Fi. Communication dà l 'impresa "mégaphone". In più, in ogni compartment hà una radio Avvisu siparati. Migliurà u cunfortu accriscimentu, è u dispunibilità di sistema di cuntrollu clima. Tuttavia, u cuntrollu Temperature in ogni individuu compartment hè disgrazia impussibili.

Li finestri e tutta la mica bottu lu trenu sò armati cù mudernu, Windows, doppia-Cu. U SV-carri sò feghja LCD sò fatte à vede programmi Video.

stagnatura

Quannu comu a nu trenu, doppia-francia, cum'è in ogni parti di lu però, u passageru hè scunnisciuti biancheria. U prezzu bigghiettu dinù un kit di hygienic, stampa, l'acqua in buttiglia durante u web itinerariu è sbucciatura. Last include bere in la buttigliedda, rasoliu, viscotta, anchovy gaddina, a mustarda, francese mayonnaise, cialde. Cum'è in treni cunvinziunali, certi facenu tè. U pannu sanitarii include una cucchiara, furchetta, lu cuteddu, STUZZICAMMO, carta, dinner.

Dui treni, doppia-francia scurtatu da policemen. So chi si pudia fighjulà u prucessu in u Cars, in u corridors camcorder almanaccatu.

trenu Double-francia: recensioni

Facirmenti, u parè di i passageri nant'à sti bastone era un bonu. Hè nutari, sopra tuttu u bassu i tariffi è a mancanza di inconveniences mudellu Russian treni: u Water chjusu a stazioni, u caldu, o fretu a carri, Caldaie ruttu e accussì su ..

A Tu me d 'issi cumposti cuntinuà i passageri, sopra tutti i qualchi Interés sacrificatu. Water Clean è piacè - hè dinù qualcosa chì pò vantari un trenu, doppia-francia. Reviews in issu rispettu circa ellu hè dinù assai bè. Tuttavia, in lu Water volte talia. Fumu à l 'lobbies di tutti chiddi hè interdetta. Per quessa, qualchi passageri fà stu hè in u toilette. Si ti qualchi inconvenente è mancanza di scaffali terzu. Sè i bagagli hè troppu assai, per mette solu locu per esse.

cumpunimenti Calendario

trenu Double-francia hè muvimenti un pocu tête solitu. A vitezza mizana hè circa 160 km a sud / h. A Départ cusì chì a maiò parti di i passageri chì era in u percorsu di u tempu, almenu. From Moscow à Adler su un treno, doppia-francia si pò arrivari a circa 25 ore. A San Pietroburgo - up à 8 ore.

Comu vo pudete vede, hè pussibili a evaluate lu trenu doppia-francia (foto cunfirmà it), com'è una piuttostu còmuda e purtari. U bigliettu hè ricci, e movi i so cumpusizioni assai prestu. So hè pussibili di cunciliari ancu cù una mancanza di u spaziu.