Car Mercedes W210: specìfiche, description and reviews. Reve di u car Mercedes-Benz W210

A Mercedes W210 hè un cummerciu di classe cummerciale chì cambiau a Mercedes legendariu in u corpu di u W124. U caru hè stata pruduttu cum'è un carru di stazione è com'è sedan. Questu hè u primu caru di a prioccupazioni, in u disignu di quale l'ovali lumi doppi sò stati utilizati. È diventenu un carattaristicu di stu mudellu.

A custruzzione

Allora, a Mercedes W210 hè un carru chì hà un corpu di corpu di un mudellu classicu. I so prufili di susteguttori situate davanti. E l'impurtanza hè nantu à e rote. Dapoi u 1998, a priocera hà ancu produttu e versione di traghetti, chì fù cunnisciuta da 4Matic.

U mudellu hè furnutu di sospensjoni indipendenti. Dopu hè a cincucancia, è in fronte - duie palanca. Ogni annu tenintenu un capatoghju, à dì, un stabilizatori di stabilità laterale.

Pruvenimentu di powertrains

U mutore V6 hè statu prupone per entra in u 1998. Hè struitu chì sta muturale seria un sustituutu digne per a "rivoluta" ottu e sei (si piaceru a popularità particulari in u 1996 è 1997). Stu novu impurtante puderete sfruttu di 204 cavalli, è finu à centu era stata accelerata in menu di settimane seconde.

Un pocu dopu, l'altri pruposte avè scrittu, per esempiu, E420, E430, E55 (AMG). L'ultima, da a strada, hè stata equipa da un mutore capaci di sviluppà un putere di 354 cavalli. È a cumpagnia produciu un impurtante atmosfericu di u putere putente, u voluminu di quale hà questu 5,4 litri.

In particulare per l'America di u Nordu America hè stata liberata Mercedes W210 cù motore di diesel. Inclusive à l'ambienti è di u turbo-supercharging. Plus, offrew 3 litri in linea "sei". Ma in u 2000 a priaccera parò per esse installatu unitats di diesel in a E-class per u mercatu di l'autostradi nordamericanu.

Updi

In u piriu da u 2000 à u 2002 uni unità di diésel in l'Europa sò stati sustituiti da più mudernu è, cusì parlà, avanzatu. Quessi sò cumuni pratichi ferruvii. Cumu si diferenu? U sistema di incisione diretta di carburanti in uni diesel. CDI (in sigla) ùn hè micca uffrutu à l'America di u Nordu. Allora u Mercedes-Benz W210 cun un motor such under capu pò esse truvatu solu in Europa. I carichi cù stu mutore à u mercatu nordamericanatu sò stati offerati dopu. Quandu u Mercuri cuminciò à prisintassi in u 211 corpu.

Curiosamente, a Mercedes-Benz W210 hè l'ultima generazione di sta classe (E-class) cù dui funnuti di u rimplamentu. À quelli, i fabricatori fabrivanu diesel engines senza un impulse è motore di 6 cilindri chì pianu nantu à a gasa.

Un nummu di motore pruposti

Parlendu di u Mercuri E W210, hè necessariu di listinu tutti l'unità di putere chì puderanu esse installati sottu a cappucciu di stu mudellu. Allora tutti i pruduttori puderanu prupone un cumpagnante potenti vechji unità di forza da elettu da, ancu 12 gasoline è 8 diesel.

U mutore, stallatu in u mudellu E200, era cunsideratu u più spessu, di solitu (frà gasoline). Hà sviluppatu 136 cavalli è eranu cinque anni - da 1995 à 2000. Dopu vense u E200 Kompressor. Hè ancu dui litri, ma solu in quì ci sò 30 "cavalli" più.

Allora vinni u mudellu mudernu E230 è E240 - cù 2,3 è 2,4 litri di motori per 150 è 170 litri. Cù. Rispettiva. Inoltre parechji motore in più di u E240 - un 2.6 litri di u stessu putere, ma 7 "cavalli" più.

U primu mutore di u modellu Е280 hà sviluppatu a capacità in 193 l. S., U secondu - 204, cun u stessu voluminu di 2.8 litri. Dopu à u E320 parevanu a machu di 3,2 litri in 224 litri. Cù. Dopu a luci piglia u mudellu E420 cun un mutore di 279 litri. Cù. È un voce di 4,2 litri.

U so seguitu era u mudellu di e unità E430 - u stessu putere, ma un altru volume (0,1 litri più).

È, finalment, l'ultima unità di gasoline. Puderia vedà nantu à a versione E55 AMG. 354-forte, 5.4 litri - era unicu u megliu mutore in tuttu u mudellu Gennaio E-class W210. Tandu parechji esperimenti credi.

Design

Parlendu di un carru cum'è u Mercedes-Benz E-klasse W210, ùn pò micca mancà micca di cita l'affari. U so predecessore, u famosu W124, hà avutu un rigatu assai presentable, strettu è cunservatore chì evoca rispettu. U W210 hè diventatu una nova completamente nova in l'exterior di l'autostru.

Luce forma ellittica spressiva, linui di corpu dilicatu, bonnet chiutu è strettu, aghjunghje un toccu di rinfriscanti per ampararle u parpoche massiu, - in generale, a siluita hè statu interessante. Curiously, u disignu di stu mudellu hà ricivutu u premiu più altu di l'Istitutu Europeu di Design Center. Hè aghjuntu per un successu spettate in u campu di u disignu di carusi è l'idea di disignu veramente unguali. Sughjettu micca, a meravigliosa W210 recensioni sò saldivamenti pusitivi.

Hè impurtante ancu chì u disignu ùn solu esse attraente, ma dinò aerodinamiche. U coeficientu di a resistenza di l'aire era solu 0,27.

Modernizazione

In u 1999, stu carru passatu certi cambiamenti. U carru è u sedan hà ricevutu un capriccio novu novu cù una parrilla di radiatori diversa è più stylish. Inoltre, ci sò stati pioggia di luci centrale è foglie, bumpers, cartone di mirroru, dinò equipati da ste guidance indicators.

Chì ci pudete dì di u pannelli? Una visualizazione multifunzionale di l' equipaggiu di a borda hè statu sottu sottu à u carcuvulu , è i buttuni sò stati sottu à a rota di guira, da quale hè pussibile di cuntrullà comodamente e telefònicu, u sistema di navigazione è audio.

Inoltre, era una nova trasmissione automatica di 5 velocità, assicurata da una funzione di manual shift. U u sistema ESP ùn hè micca offru issa com'è una opcioni supplementu - hè stata inclusa in a cunfigurazione basica.

Interior design

Una funzione indispittanti è l'internu. L'apparizione di u veiculu deve esse attuutu à compra (quissa nisunu hà anullatu l'estetica), ma ancu comu si vede da l'internu - troppu. Ghjè in a cabina, sottu à a rota, u spuntanu passa più u tempu. Cusì ellu deve esse còmico, cusgetu, confortable, espacioso è bonu per esse dintra.

U carru, cum'è qualsiasi l'altri "Mercedes", in u pianu di un internu hà riesciutu. Stuttgart hà sempre sottumessi u disignu di u salone. L'internu di questu mudellu hè statu fattu più massiu è arrotulatu, decisu chì aduperia serassi cuncintatu è armunizatu cù l'esterno di l'auto.

Inoltre, era appiicatu un sistema di caldera cuntrullata per u centru di u fronte è di u driver. Comu equipaggiu standard, un filtru chì avia una funziona di recirculazione d'aire hè statu introduttu.

Disegnaturi utilizati ind'i staghjunalità interni sò materiale d'alta qualità - legnu, cuoio è altri elementi durable. Certi apparecchi anu ricivutu visualizazioni digitale speciale.

In a Mercedes-Benz E W210 cuminciassi à installà u sistemu di diagnostichi d'alioni. E aghjunghjenu ancu un sistema di cuntrollu di u focu pneumaticu di tilt. I prudutori furnise un caru cù un lock central è restriazioni di raspenti tracciali chì puderanu esse plegati.

In modu, un bonu vulintu piace è u troncu. 500 litri - un indicador considerable! È per esse più còmicu per u trasportu d'objecti longi, furnisce un trasportu specchiu.

In generale, stu caricatamente combina comodità, coziness, estetica è praticità. Questu hè cunfirmatu da e riviste di numerosi prupietari felici chì i sicuru chì un Mercuri ùn hè micca solu un indicatore di u gustu è di l'estatus, ma ancu un trasportu veramente cunfortitu è affidatu.

Transmission

U W210 hè stata sia cù a meccanica è a transmission automaticu. Eppuru, se tuttu hè chjaru da a cambiaria di a manu, vi vale di parlà di a gearbox di automaticamente in più dittori.

Versione publicati in u 1996, equipatu di "automaticamente" (o à 4 o 5 speeds). Stu checkpoint hè stata tolta da u predecessore - da W124. In u seguente 1997, n'avutru, 5-velocità, cuntrullata elettronicamente era stallatu. Questa "automaticamente" si prisintò per a prima volta in a W140 (questu, in u 1996). Questu casu hè aghjatu in parechji carri Daimler AG.

È a priocera hà pruduciutu un oliu speziale per boxes. E, averu dettu, veramente finiscinu a vita di u checkpoint per ... infinitu. Per esempiu, i patroni chì attaru compru à Mercuria dopu, in l'anni 90, è hà usatu l'oliu, ùn si caghjà micca - u checkpoint hè cum'è un rolu!

Parechji oghje scrive per compra stu carru. E questu hè vera, postu chì "Mercurie" hè stata vendita una quantità considerable.

Chì ci hè u costu? Pudete cambià sicondu a cundizione di a machina, annu di fabricazioni è cunfigurazione. Per esempiu, u mudellu di u 2003 in boni cundizione pò esse acquistatu per circa 380 000 rublu. A versione più vechja pò cumprà per una quantità chì hè menu di 200.000 rubli. Ma in generale - ci sò scelte.

A cosa principal hè di previsualizà u carru in a SRT in anticipu, per esse identificà e difetti, se qualchì. Perchè a riparazione di "Mercedes" ùn hè micca prezzu. Ancu s'elli, in principiu, è micca micca.