Carazzu "Carlu" di TagAZ: specificazioni, foto, revulità di i pruprietariu

Stu carru, chì assai chjamanu "Tagaz Shark", hè un fenomenu cuntenente in u mercatu domesticu di l'auto. I prudutti russii ùn spontranu i so cumpagnie cù una bundanza di sporticci. È un caru solidu, chì ùn era micca pruduciutu in i muri di u gigante russu AvtoVAZ, hè un casu unicu! In questu articulu sò datu i fatti nantu à a storia di l'apparizione di u vechju "TagAZ Shark", e caratteristiche tecniche di u vechju, u regnu di i pruprietarii di stu carru sportiu.

Storia di u prugettu

U prugettu di u cuncettu di u cuncepimentu mudernu mudernu "Tagaz Shark", cum'è dichjara, nasciu in agunia. I pruduttori è l'ingegneri di a fabbricali di u carroceru di Taganrog pasavanu dui anni sferendu u cuncettu è l'implementazione tecnulugia innovadora. In u risultatu, a prima copia di u sportu domesticu hè stata liberata in 2013.

Per un bellu tempu, i paràmetri è e caratteristiche di TagAZ Aquila eranu mantinuti segreti. L'apicultori di u novu prughjettu era ambiziosu. In ogni modu, quandu si vultò, dopu à l'aggressivu exterior hè un caricu innocu è amichevule.

Ciò chì successe à a fine

Hè necessariu di fà una riservazione quandu. Questa vittura pò esse chjamata "sport car" cù un strisu grande. L'esportu pò esse chjamatu solu l'apparizione di u vechju "Tagaz Shark", chì a foto di quellu chì passò a porta di tutte l'internu è alcuni revucazioni specializati in autore. Per e so caratteristiche tecnichi, u carru, più bien, pò esse classificatu com'è "sedan di u budget". Ciò chì, per a via, confirma u classificatori internaziunale ufficiale.

Disputa à u titulu

Strictly speaking, u nomu ufficiali di u carru sona cum'è "TagAZ Aquila", chì significa "aguila" in talianu. Ma ancu ntra li mutandisti russi razziati cchiù famiglii per u nostru nomu "Tagaz Shark". E ha ricivutu tantissima chì u fabricatore pò solu penserà di rinomà a marca! Ma in seriu, per qualsiasi vittura, u principale ùn hè micca u nomu, ma l'apparizione è e caratteristiche tecniche. Seranu discututi sottu.

Aspettu di u caraghju "TagAZ Aquila"

L'esternu di u vittura facia veramente un'altura. Figuriava a maiò parte di e caratteristiche è e solu solu di designi in casu di sport di lussu. Ùn sò micca un accordu spicciente. Per esempiu, u scrittu generale di a struttura di u corpu hè assai claramente s'assumiglia di e linii in quantu di parechji mudelli Lamborghini 10-15 anni fà. È e caratteristiche "spalle" in i bandieri di u fronte, causanu allusioni diretta à i famosi creazioni di Porsche o Bugatti.

In ogni casu, anche qualchì "réplika" di famosi marche, u caru "Tagaz Shark" hè abbastante propiu in l'esterno. Soluzioni di designu unicu incodati in u disignu di u corpu, pudete cuntà assai. Hè avè centratu nantu à i principali di elli:

• U paraguni originali di u "sport", cun abbundanza di elementi chì sviluppanu significativamente a prestazione aerodinamica di u vittura;
• Gran angolo e altu radice grille, chì dà a pruiezione frontal di u carru un apparente distinti è ricunnisciutu;
• Un scopu innovativu per allughjà i luminarii, accuminciannu cù i fanciuti è endendu cù lampi di nebbia;
• U lettuu è "priggiometru" lògicu di i panni di u corpu in l'alti di u lume, chì anu ancu reduzzu significativu a resistenza di l'aria à guida;
• Suli di u soccorsu, chì sò chjamati novu, per pruvidalli micca solu cunfortu, ma ancu altri ritimi di aerodinamica.

U risultatu di u travagliu di i diseggiani hè statu un corpu fermu cun contorni sportivi è un perbu "impenite". Forsi, i caricristiani russi chi si chiamanu "tiburoni" ùn sò micca cusì sbagliati.

U caraghju "TagAZ" - l'internu di u vittura

A dicurazioni interiore di u carru, i materiali di l'acabatu è u mudellu generale di l'internu hè ancu sustinutu in i canoni di u sportiu generale. Di sicuru, datu u pruteziu di stu carru, ùn hè micca un puntu di circà l'abbundanza di verdura genuine, pannelli di legnu o l'abbundanza di chrome parts. In ogni casu, l'ergonomia è l'ambienti generali di u salonu ponenu associazione cù muderni muderni sportivi.
Ma nantu à questa similarità cù i carichi sporti in "Tagaz Aquilla" è finisce. In a foto sopra à u puntu, pò vede chì i ingenieri pruvate à fà u salonu, cum'è in i sportivi sporti muderni (cum'è "Nissan GT-R"), ma di cunsiquenza, u cuntrollu di u muvimentu. A baronezza di materiali, stufa barbu è forme strani di torpedo davanti - tuttu questu ùn permettenu micca di chjamà "TagAZ" un veramente un carusu sportiu. À u listessu tempu, l'internu era assai megliu ch'è u VAZ da a dècime famiglia, chì pò esse cunsideratu un plus.

Ciò chì hè sottu a cappucciu?

Sicura chì qualchissia cumpraturi potenziale hè principalmente interessatu in i tecnichi tecnichi di un mudellu particulari di u vittura. U criticu più impurtante di scelta hè, per suprattuttu, in i paràmetri di a pianta. A ora, Aquila hè furnutu cù una unica engine option - una unità di gasoline 1.6 litri, fabbricata in Cina, sottu licenza di a cumpagnia japonesa Mitsubishi Motor.

I paràmetri di questu motore, furnitutu cù un sistema elettronicu di ineptea distribuzia, sò assai distanti di i normi è di i rekwiżiti per i carchi sportivi "completi". Un total 1584 "cube" di u volumetru di u travagliu, capaci di pruduce 107 cavalli, ùn sianu micca chjappu incontru l'aspettativi chì si suscitonu à a prima glante à l'apparizione generale di u vittura. L'intrigue, chì abbastanza largu tempu hà sappiutu per salvà i pruduttori è i fabrizii nantu à i tecnichi tecnichi principali di u Tagaz Shark, hè statu dimostratu rapidamente da i patroni.

Hè per quessa, ùn ci hè prumuventi di cunnessione tecnulugia specjeali è di a trasmissione - un "5" meccanicu ordine, cù l'usu di qualchi tecnulugia mudernità è ancu di i so propri disinni per migliurà e caratteristicamente dinamichi di l'auto.

Cumu tuttu questu, i richieste di u fuel fugliale, si crede chì i patroni di dì di u camion TagAZ, sò casi à u livellu di mudelli expensive è prumessa di a classa di sport. Questu, in particulare, hè assuciatu à una cundizione indispinuta per l'utilizazione di gasoline, u numanu d'ottanu chì ùn hè micca menu di a marca "95" è tutti l'altri duminii imposti da l'eco-standard "Euro 4".

Altri caratteristiche tecnichi di TagAZ Aquila.

Sè à parlà di l'altri caratteristiche, Tagaz Shark ha datu modestu modestu. A sedanata di quattru porti, disignata per cinque pasilii, hà 468 cm longu, 182 à l'anch'elli è 139 à altitudine. Dopu a durata di a basa di e rotulo, chì hè bastatu bè 275 cm, i paràmetri geomètrici di a machina sò assai adattati per u standard di classificazione di mudelli sporti.

Propizziu dinamichi

Micca assai "sportista" è e caratteristiche di a dinamica di l'"Eagle" domestica. È a materia quì ùn hè mancu in modesti ritimi di rapidità massima, chì u limitu hè di 185 km / h, ma in una longa allacciatura longa. Finu à "centu" u carbu di pesu "solu" 1400 kg, hè spargugliatu quì di 12 seconde. Ùn puderebbe spiega chì quandu i motori novi chì dicenu 125 o ancu 150 "cavallu" seranu stallati, cum'è previsti, per i mudelli seriali di "Tagaz Shark" (ritratti di tali modificazioni sò stati figurati in i media), a dinamica di a machina ani aumentatu significativamente.

Prospettivi

A strada, nantu à u futuru di u sportu domesticu. I piani di i sviluppatori è l'articuli include u travagliu per esse expandà micca solu u rilassante tècnicu, ma ancu l'opere di u corpu. Pè u fattu chì i ghjente di Taganrog, cum'è a solitu, circundanu tuttu ciò chì cunnessu cù a so pruduzzione, un certu aura di segrettu, hè cunnisciutu di i piani di a pianta Tagaz per a produzzione di una modificazione di dui biddi di l'Aquila. Perchè serà furnutu da un mutore di 2 litri, capaci di sviluppà una capacità di 150 cavalli.

Di sicuru, assai depende di u successu cummerciale di questu mudellu. Invece, dapoi u prezzu bellu qualchì bisogettu, avemu a prumessu chì a màquina serà capaci di occupà u so nostru in u mercatu. Sì, per suprattuttu, ùn ne ùn manifesta nisun difettu criticu o funziunalità crònica. À questu sensu, hè assai interessante per cunzidira i risultati è e valutazioni di quelli persone chì ùn anu teme d'acquistà per elli un veramente prima città sportiu o quellu chì chjamanu unu.

Ritenimentu di i patroni di TagAz Aquila

Sì scumpientu tutte l'infurmazioni chì anu accadutu à questa data, hè necessariu di ricunnosce chì e ricuperazione di i patroni di u carru di u Tagaz Shark sò, com'è regula, pusitiva o, almenu, benevolente. Parechje persone anu bisognu di una stabilità di a valuta suffissi d'altu di u vittura, d'alta resistenza à i vitturi laterali è l'effettu di aquaplaning. Sicura chì depende di a gomma, chì u carbu hè "cuddinu", ma u fattu chì a cuntrollubilità di u carru domesticu ùn ùn scuteu tuttu in u mondu stessu hè indicativu in u stessu.

A plus plus freqüenti, chì distingui i patroni di "Maruccii" hè un indicatore assai altu di paràmetri di parametri quant'è u prezzu è a qualità. Quantu u prezzu serà un pocu più nica, perchè chì tocca à e qualità di u vechju (o più bien, a so assemblea) certu cuntenente si sò scontri. Hè una quistione d'insufficiently densu contruciente à un corpu di porte d'una volta è una tappa di u bagagliu in u trasportu di i bagagli, è ancu per un chjappu di plastica in l'internu. Ma l'ultimu aspettu hè solu pattu individuali. Circate e cose per quessa, per esempiu, chì l'uparaghju per u pianu di a licenza di prima hè troppu altu.

U prezzu di u vechju "TagAZ Aquila"

Oghje, u costu di u TagAZ Aquila in u settore di basa è in tutti e varianti di corpuscule di culore (nìvuru, biancu, rossu è u giallu) hè più di più di 400 000 rublu, secondu a regione è u vendeur. Hè pussibule chì, cum'è in casu di i prodotti AvtoVAZ, questi prezzi sottumessi certi adjustments in i cundizioni attuale in un futuru vicinu. Inoltre, u prezzu per un tali carbu, vogliu chjamà "Tagaz Shark" un car sport è micca - bellu accettable. Questu pò esse un duminiu suffissu per stu veiculu.

Invece di un currículum

Cusì, i prughjetti di parechje annu di i sviluppatori, i diseggiani è l'ingenierini di a fabbrica d'autres-Taganrog ùn sò micca stati vaines. In u risultatu, u carbu "Tagaz Shark" hà stallatu quasi pretty outwardly and quite solid inside the car. Ancu s'ellu ùn ponu righjunghja u nivellu di mudelli sporti carichi, "Eagle" hà ancu tutte u settore necessariu, chì hè abbastanza bè per i cundizzioni urbane, è per e viteurs suburban.

Stu caru ùn hè micca dumandatu à stabilisce un registratu veloce o di ricinu unu di i rolli principali in i film James Bond. In ogni casu, cunziddiutu l'apparenza assai presentable è uriginale, u prezzu ravelludu è e caratteristiche tecniche cuncetti abbastanti, pudemu dì: u caravanu "TagAZ Aquila" hè assai degnu d'occupà u so propiu nichu completo in u mercatu domesticu. In particulare, si avemu a cuntalli i turbulenzii chì l'industria di l'automobilisticu glubale in tuttu hè attravirsatu à l'urge present.

Cusì, scupremu di ciò chì u "Shark" domesticu (car TagAZ) detti e caratteristiche tecniche, u costu, u disignu è l'interiore.