Comu l 'self-diagnosticu "Toyota": un passu da instructions, passu. Self-diagnostic Luca Dirisio "Toyota"

A vittura, comu sapemu, si rifirisci a lu menzu di trasportu, ùn luxuries. Quì sò ghjustu un pocu di u costu di forzi tudischi canadese diagnostic è riparà à dubbità. In parechji modi, stu vali ancu à i nostri pupulari Cars Japanese.

So chì i sapè fà di manera à quillu self-diagnostics "Toyota", per esempiu, si voi salvà assai di soldi. Particularmenti difficili in sta quessu ùn ci hè nunda, basta à esse primurosu è seguità i instructions, appuntu. So come a fari un self-diagnostic? "Toyota" - un abbastanza nova vittura (pigghiau voi ùn sò un scaghjuli), ma perchè ùn ci sò tanti tour ilittronica chì facilità accumpagna stu compitu.

infurmazione basi

In principiu, ogni vittura di più o di menu muderna hà un statutu pezzu mutore self-canadese diagnostic. Cumu ùn travagliu sta miccanisimu? Simpliciamenti, u tempura feghja in permanenza u spettaculu di stigghi, li comparing incù i valori di riferenza chì sò lasciatu da u joca. Si quarchi cosa è sbagghiatu, u prugrammu canadese diagnostic hè inclusa, chì definisce pricisamenti chiddu appuntu andava di mali. Sgarbatu di parlà, è u travagliu self-diagnosticu "Toyota".

Solu quandu tutti l 'elementi sò in ordine, programma tantà vene Cumming, è u mutore accumincia a upirari nurmalmente. Nutate bè chì parechji di i pràticu luci na scrizzioni «CHECK» o di un 'icona spartuta cù a maghjina di u moteur, chì boxes un malfunction. Sè lu fallimentu has been umiditati, imagine o icona ulìmpicu.

In generali, issu hè un self-testu. "Toyota" in stu riguardu hè assai vittura "simpaticu", cum'è tutte e subitu si vede nantu panel strumentu (in più casi), è lu Japanese elli hanu fattu cura di la prisenza di l'omi nurmali, i seguita info è voli, chì discrive tutte e la pussibili Selinunte errore chì simplifies assai a vita di i travagliadori è servizi à motorists strasurdinariu.

How interessante stu funziunamentu?

Hè impurtante a arricurdari ca lu errore dati successa à una basa ubligatorie in la memoria di lu computer bordu. Sè u putere Ùn hè ruttu (ùn caccià u batterie, per esempiu), i dati si pò leghje da panel strumentu (l 'Toyota), o tira fora da a lu computer stessa (Nissan). À certi mutore curpa bancarella istante, ma in certi casi, quandu un prublema permette à voi a upirari la macchina, u codice errore hè solu arregistrata in u ricordu nterni di lu computer.

Hè assai còmuda, parchì tandu si hà da esse pussibule à sapè tuttu circa u statu di a vostra vittura. Primurosu, issu hè u bè è self-diagnosticu. "Toyota" iddu stissu cumanda cusì luntanu da altre Cars cusì chì vi pò salvà assai nantu clarifying la ragioni per esempiu, à vari prublemi.

Dinù, postu chì si pò truvà fora la ragioni per chì u macchina da a tempu a tempu bonu ANULAN. Per esempiu, vi sò firmatu perchè u mutore stalled in lu menzu di la strata. Avemu subbitu un coppiu di tempi la chiavi a lu lock - i moteur facissi tranquillamenti, su, u vittura si on. Cosa hè? "By ochju" voi ùn vi amparà nunda, ma s'è tù taliannu u cuntenutu sanu sanu di memoria urdinatore in u-bordu, tuttu hà da diventà cumuna. Comu l 'self-diagnosticu "Toyota"? A Canzona di truvà fora!

diagnostics Start

Sutta lu cappucciu, "Toyota" havi na lînia spiciali di diagnosticu. Nantu u visu di un tali plastica chì dice Estudiantina. Vi tuccherà à apre u so ochju, à esse vistu in u so underside labelling info di tutte e scuperti. Doppu chi hè fattu, ogni pezzu prupizia di rum, ca st'articulu u female "TE1" è "E1". Get daretu à l 'rota di a vittura, chì u lock (esse sicuru di fà nantu à a Jet' aria e si dice), e poi seguitate arechja i lumera «CHECK».

So, subitu dopu à u lock hè chi u si deve cuminciamu a mé Piengu. Sè l 'lumera hè sempri blinked dui o di più i tempi, u ricordu urdinatore hè viotu. Toglie una jumper, chiudere, l 'unità canadese diagnostic è vai circa lu so los più.

vò à sapè

Modern blocchi curpa canadese diagnostic sò divisi in dui tipi: lume è pisanti, in lu prima casu, ch'elli ùn clog u ricordu di i codici errore urdinatore bordu. Per esempiu, s'ellu un sèmplice malfunction per qualchì mutivu scumparì, po ci hà da esse senza attu di lu. It spissu succèri chì dopu à cunduce u tintu Terre, route "Dzheki Chan" principianu a boxes lu fallimentu di u sistemu ABS. Lu computer bordu hà subitu lingual fughja. Ma s'è vo nurmalmente perdinu la vittura, dopu un viaghju, comu contatti puri, è tuttu torna a nurmale, senza alcunu acconcia.

Su chi mudellu hè più à spessu cusì cunfine self-testu? "Toyota corolla" arcuni episodi - l 'esempiu di più impurtante di tali machini cumpletamenti unadapted à u muvimentu di e strade di gnustrii.

Certi Selinunte errore

Quì hè un esempiu: Flash / pausa, puis deux dinò, seguita da una longa pausa, è i soli lampu, indica un errore №21. Altru esempiu: si, dopu sfaiddia hè una longa pausa, è tandu mé Piengu di novu è scalenduci, per chì dinò hè Flash, ci hè - un sbagghiu №12. Nutate bè chì ogni sucetà moteur Toyota hà una tavula di Selinunte errore. Ma quì si duvia esse ricurdatu ca la maggiuranza di course in issu rispettu ùn differ da ogni altru, cum'è in parechji mudelli solu ùn derà qualchì signa.

In più, in più casi ànnu sfarente sicurità di testu: una unità mudellu pò fà u 0,45 volts, è nant'à i 'altri - è 0,5. Tutti stu no rispundimu à voi, esse chjaru: i cuntrasti fundamintale in u diagnostics Airlines micca solu differ codici e valori di riferenza-pasquale prugrammatu.

U più sèmplice tavula di Selinunte curpa si osserva in Cars sù la cumpagnia Japanese. Sè u vittura hè in bona cundizioni, si appena blinks un light bulb, e su tretu tra li luce hè trè seconde. Tutti i gattivi mendi identificatu in tutti i dece Selinunte, tantu chì in stu casu, ùn ci hè un self-testu assai facili. "Toyota corolla" First famigghi hà propriu un sistemu tali pratica.

impurtante Rioumina

Hè impurtante di sapere una regula simplici: tutti i cultura di u gruppu Japanese fù scritta in dutatu programmi canadese diagnostic guasi listessi. Tuttavia, à causa di e sferenze strutturale chì pò accade ancu ind'a listessa famiglia di "corolla", li signa da esse antìtisi.

i purtemu in e pagine di stu articulu cumplitamenti privu, dipoi u principiu di dati deve esse disponibile in i manuali upirativu di a vostra vittura direttamente. No preferimu noi hà micca à aduprà dati da a àutri mudelli, cum'è stu approcciu vi pò truvà cumplitamenti misdiagnose svighjatu pricisamenti in u vostru prublemu vittura.

Diffirenzi unità canadese diagnostic

On vehicule in sù, "Toyota" pacchettu canadese diagnostic ci, ma ci hè una attaccari senza fora "truccu" cu dui cuntatti, prutetta da un birrittu plasticu. Primurosu, u so outputs sò simile à terminals "E1" è "TE1" novu machini. Se nunda à tutti, vi ponu piglià a lumera à 12V è dui ground: unu d 'iddi si arradicheghja in u corpu, è u sicondu avete a trattari cu tuttu l' female "lesion". Nun vi scantati: in stu casu, tu ùn offre qualcosa.

Quandu tuttu di voi vi scopre u "TE1", l 'lumera nantu panel strumentu va fora subitu, è lu computer s'elli vi jumbo un codice curpa. Nutate bè chì quandu culligamentu terminals "E1" è "TE1" vi esse lanciata micca solu u diagnostics EFI, ma ancu un testu d 'arcuni di l' unità.

Uffici a memoria di lettura, prima

Comu regula, ci vole a tira la carte Rama-Corno, cum'è in altre mudelli - Stop (rifèririsi a lu manuali di manuali di a vostra vittura). Volte ci hè una versione di EFI. Però, tuttu ciò pò esse fatta da facilità: di medità un minutu pi ghittari lu Minus tirminali di u MATRICULASSEIS batterie, tandu u ricordu hè riiniziata cù un pegnu. Chì hè solu in stu casu, hà da esse guasgi è u ricordu à u cuntrollu di u clima è roggiu. È ancu, mi si vittura in 1998, o più tardi, una pulizia com'è rigidu pò causari prublemi cù i travagli di tanti sistemi, è si pò durà tuttu fin'à à parechji ghjorni.

U mutivu hè semplici: machini muderna pò adattà à u particulare stili di cunduce, è i dati hè dinù piazzatu in a memoria di i urdinatore bordu. Tuttavia, ci hè stu fenomenu, è parte cun pusitivu. Parechje di noi cumprà una vittura dopu à unu o dui patroni, incù u so tecnica guida ùn hè sempre stata satisfacente. un tali machine à pò manghjà Yelp abissi, adequately rispunniri a la òrganu a gas. In cortu, ch'ella hè mali è apparentemente "chiama" per un viaghju à u serviziu.

Ma nanzu chì, vi pò ancu à pruvà a sviutata la memoria. As, mostra e pratiche, issu hè abbastanza à spessu. In stu casu, ùn solu salvà u to soldi, ma ancu ognuna impurtante spirienza. Ma cumu fà una self-testu? "Toyota", comu avemu dettu, ogni innuvà in stu riguardu faci micca prisente, cusì ùn ci hè nunda di chjaru cumplessu ùn vi ponu aspittà.

A prucedura generale di diagnosing ABS è TRC

Stu hè fatta in u dopu ordine:

• Passà u lock senza principianu u mutore di vittura. Sè ci hè una serratura diffirinziali, si deve fà cussa, o self-diagnostic di u mutore, "Toyota" simpliciamenti sarà micca principiatu a causa inevitevuli prugrammu.

• Truvà DLC 1 pacchettu canadese diagnostic (comu dissimu, ci si trova sottu à u cappucciu), è tandu u "cucina", sopra, à fà lu jumper & da u rum, o ground. Nutate bè chì u mudellu MR-2 ùn hè tenutu da noi in u DLC lînia 1. Rinvivi in stu casu, pendre assemblea "midagliuni", chi vi attaccanu vicinu à u mutore. U corpu, deve esse scrittu ABS.

• Accumincia sfaiddia lumera ABS, li signa di li quali vo vulete à definisce a curpa specifichi.

• You tandu pò smachjera memoria urdinatore. Vi tuccherà à fà nant'à u lock, girari nantu à a serratura diffirinziali (se ogni), è tandu subitu appughjà u òrganu vitezza, su tretu tra fragnà ùn trapassa trè seconde. Quandu u ricordu hè cumplitamenti scassa, u canadese diagnostic lume luce cu tantu trà Morgan a 0.5 seconde.

In generale, è fattu self-diagnostic di ABS "Toyota". Sans cun DLC 1 hè cacciatu, dopu à chì u postu di fàrini la parte francese nominal. È in u casu di ABS, u pacchettu hè in u so statu iniziale.

scatula diagnostics

Tutti di u sopra, si rifirisci suprattuttu a pigghiari tistimunianzi da u mutore. Ma ciò chì circa u self-test di Luca Dirisio "Toyota"? In generale, senza diffirenzi (fora di Selinunte errore, di sicuru) ùn hè micca:

• Passà u lock, ma nun cuminciamu a vittura stessa. Cusì l 'istante ignite lumera deve andati è i trasmissioni in autumàticu, dopu trè seconde. Sè sta ùn hè osservatu, avete una Addiction à verificà tutti i fuses, oltri a sincerità fisicu di i lumera è rivets.

• Turn fermé lock. U friscalette, u listessu lînia DLC 1 esse culligatu di più cà una volta rifirisci a cuegghiè of "E1" è "TC". Accantu à u handbrake, è subitu dopu, rewound moteur. Avà LED automatica avissi a mé Piengu at a ultrahigh di quattru volte à seconda.

• Principià muvimenti in un linìa: avete à accelerate à almenu 80 km a sud / h. Sè l 'pressure cuntìnua a mé Piengu à u listessu ragione, poi cun sensors battutu Lettera. Altrimenti, u testu hà da cuntinuà.

• Firmavanu vittura. Doppu ca, vi tocca à caccià u jumper & trà "u TS" è "E1" è stallà si trà l ' "E1" è "TC". Leghje codici. Sì più di dui codici, chì hè in su tretu de 2.5 seconde therebetween.

• Dinò, pulizziari la memoria di i mezi com'è mintuatu sopra.

Chi l'self-test di automatica si svorgi, "Toyota". In qualchi mudelli vittura si pò esse difficiule di truvà i unità EFI. As una regula, è si trova sottu à u sede di passaghju, fronte, o nantu à u munimentu manca. U so corpu, di metallu hà un pirtusu bè marcatu-à chì vi pò facirmenti vede i dui LEDs: russu e virdi, cu l 'aiutu di u quali u suppulu di i codici errore. A LED in stu casu, rossu, chì pruduce dicini di unità, è verde - l 'unità.

In più, ci hè dinù un cacciavite avocat, cu cui si pò sceglie u modu scanning. Nanzu principianu u testu, verificate puru chì stu knob à back urariu.

Lucca ferrari circuit canadese diagnostic

Ci sò dui partesi usatu in u qualchi mudelli di issu auto marca (in particulare, hè caratterizata da un self-Test "Toyota Mark 2"). Comu regula, sò usate in u Cars di libbirtati principiu. À purtà fora stu quessu deve esse in stu modu:

• Passà u lock. Doppu ca, verificate puru chì sia LEDs accenda su: siddu nun hannu a taliari di rum ruttu, o altri malfunction.

• Cù un cacciavite, spustà u knob à u drittu finu a lu in ferma.

• In turnu ordine ci vole esse, mis i seguenti Selinunte: 23, 24 è 31 Però, ùn ci pò esse altre numarosi. Sè issu puru, no preferimu noi voi li scrivi.

Comu avemu dettu, LED u rossu - una duzina di verde - unità. Per esempiu, "23" vi taliari like this: a prima luci vi mé Piengu volte, verde, tandu trè volte - russu. 'Mpurtanti! Sè l 'macchina hè u travagliu, dopu à l' aspettu di i trè codici supradittu sarà una longa pausa, e poi lu stissu signali. E accussì si vi vai nantu indefinitely. In particulare, ùn hè caratterizata da "Toyota Carina", chi self-diagnostic duvuta à un cyclical qualchi miccanica videndu calculus, comu si vede in li signala errore ripetutu.

Sè tuttu hè in ordine, stampa è publicava i òrganu acciliraturu. Deve tene lu signali 24 è 31 In u casu chì ci hà da esse qualchi errore self-canadese diagnostic "Toyota", vi tuccherà à scrive li falà. Doppu chi accumincia a vittura. Signal ponu esse solu u 31, ma di più luce 24 è 31 (in particulare, dipoi u self-test di passau "Toyota Camry"). As in u casu prima, la casa discugràfica (si vìdinu) Selinunte cunnizzioni.

Turn novu, chì si stendi à sistemu Visani. Dopu à chì deve cumparisce signa 44 è 24 (o 44 a). Pronuncia altre squadre (se ogni) è firmò lu moteur. Doppu ca, di sguassà u ricordu. Per fà quessa, chì si stendi à lock e girari lu cacciavite alternately in ogni postu estremu (principianu da a manca, di sicuru), u mantinimentu è in ogni casu, almenu dui seconde. Lascià in menti chi rimuzzioni di u batterie ùn sempre aiuta, cum'è qualchì unità più vechje pò "Funiculì" curà tuttu u ghjornu.

A seconda ferrari circuit canadese diagnostic

In u secondu casu, un schema di cinque manèri, chì pò volte pò trova in parechji di i novi Cars. Ci sò tutti di u listessu diodes lume-Light è penna, ma à travaglià cun elli à esse un pocu sfarente. "Avensis lucca" Sta dimarchja hè differente. Self-diagnostic di u veìculu, in u dopu ordine:

• As in u casu prima, verificate puru a knob hè girata à a dritta.

• Dopu, persu u lock, scinni lu stadiu cu lu mutore.

• u siʀypø, modu ci vole dinù esse girava cumplettamente urariu.

N sèquitu, in u statu nurmale timpuraniamenti suciale tramindui diodes, seguita da una longa pausa. Allora u siʀypø, hè rotated a manca, tandu hè pussibili a prividia una prima modu. Sè vo ùn fà, dinò seguita da una breve lampu è una pausa, doppu ca lu secunnu modu pò esse attivatu. Cusì hè pussibili pè ghjunghje sin'à u diagnostics embodiment quintu.

modu applicata

Priscinniri di modu puntanu, lu computer s'elli ponu liberatu tutti i codici errore, chì sò in a so mimoria. Sè vo ùn si po dopu à un scopu francese pause longa cumencia da u principiu (in particulare, u cusì-tenu "Toyota Crown" self-Test). So, quì, hè una descrizzione di tutti i cinque ozzione:

• testu di u web sistemu silencieux;

• analisi di u statu di u mischiu langue;

• self-diagnostic cù una longa lista di i pussibili sbagli;

• cuntrolla lu starter, truvava, è cetara è cetara;

• Diagnosticu particulare ditiriuramentu veìculu.

self-diagnosticu "Toyota" circa e faete. Comu si pò vede, nunda di straurdinariu in un tali testu ùn hè micca prisente. A difficultà principale hè di bè è promptly pinpoint tutti i movi sistemu scunnisciuti è tandu li avellu, usannu comu assai pussibuli instructions, info di u so usu di u so veìculu propriu.