Cosa hè più accéder - CVT o "machine à"? Cosa hè a diffarenza? Vantaghji è Tu me

Cunduce una vittura incù una trasmissioni manual, abbisogna cura è ghjente muderna sò sempre sicuru in una cursa. trasmissioni in autumàticu in stu pianu hè scarsa. Electronics seriu pensu di i cunduttori è fà tuttu azzione nicissariu - tù ùn pò esse distract da a strada. Ma u dispusitivu di transmissions autumàticu assai più cumplessa cà l 'trasmissioni manuali. È u più cumplessu, lu disignu, u bassu so reliability. In la storia di l 'industria Distribuzione ci sò assai di sistemu scatuli gidrotransformatornyh CVT falliu hè sempre twin capitu. Chì a l'à pruvà a cumprènniri Ce accéder - CVT o "automatica".

storia automatica

Hè affaccatu in 1903. A prima annata trasmissioni automatica, ma ùn hè usata in Cars, è in l 'industria nnû travagghiu. Lu mminturi di u generu è u prufissuri Fettinger tedesco. St'omu prima mustrò è pruposti trasmissioni hydrodynamic, chì pudia Unleash un bleu è a putenza navi unità. Cusì hè natu u clu clutch idraulici, chì hè una cultura assai impurtante per ogni trasmissioni automatica.

Più tardi, in u 1940, Italu miricani accuminzarru a aduprà u automatica "GIDROMATIK" à Cars "Oldsmobayl". Devu dì chì a cuncezzione trasmissioni automatica stete guasi cambiatu dipoi chi tempu. trasmissioni automatica hè cumpostu di dui assimblei principale. Stu Europe turcenti e canciu. A prima pena u funzione clu clutch è u scopu di u so travagliu - liscia belli senza Maschio. Lu canciu hè un paru di Lava meshed. Chistu è pussìbbili à fabricà un unu-pezzu, miccanisimu abbasta fundute avè parechje tappe.

In autumàticu: u panel tècnicu

A Canzona di vede cumu u trasmissioni "automatica". Stu sistema di travaglia, su e finu. Per parechji anni, stu generu statu purtatu à maturà. In generali, u panel tècnicu di differente forza è reliability bastò.

In casciuni gidrotransformatornyh Lupo da l 'unità putere hè trasmessi à i roti voglia attraversu l "bagel".

Hè qui manque una maglia rigidu. Stu sistema di travaglia a causa di l 'ogghiu chi hè circulava sutta li prissioni. Quandu dura ingaghjamentu micca, è mancari soprattuttu nunda. Ma in lu disignu sò Lunatic dinù cù Lava planetariu è disca clu clutch. clu clutch packets trasmissioni automatica di sustituiri la clu clutch. Quand'elli sò cumpressu o scumpressu, cunnette coupling |, currispundente à un particulare trasmissioni.

In u dispusitivu trasmissioni automatica hannu comu cumpunenti cum'è un béton àutu prissioni è l 'unità idraulici. Quissa hè a basa di ogni di a trasmissioni automatica.

Chì di solitu U ghjucadore in a trasmissioni automatica

Sè vo viditi la statistiche di breakdowns transmissions automatica, ùn pò esse vistu chì a maiò parti di li accade per via di mantene sapia. Micca tutti i patroni sò cambiendu u oliu iavanu ancu dopu à alta connecté. Cum'è un risultatu, clogged pores unità idraulici, fresche trasmissioni automatica, stacci clogged pores. Tutti stu cunduce à u fattu chì u béton ùn pò creà i prissioni upirativu riservazioni. A causa di chistu, libru grampi, ùn più sò incluse trasferimentu. Ci muvimentu è tremors.

risorsa automatica

Hè difficiule à dì chì più accéder - CVT o "automatica". At primu sguardu si pari chi u variator, comu havi un pocu di un dispusitivu differente senza usato idraulici. Ma cù a qualità è risorsa serviziu pianificazione trasmissioni automatica classica ponu esse assai grande.

Ci era casi quandu in u casu di un cambiamentu oliu tutti i 40.000 chilometri canciu Impiega più cà 400.000 quessu senza-priculu. Sperti à crede chì i "machini" più accéder - hè un vechju Japanese quattru-vilucitati.

À ingrandà la vita di una trasmissioni automatica, vi tocca à piglià certi reguli:

• cambià oliu hè necessariu à purtà fora sottu li reguli. Sè l 'joca ricumanda cambiendu u oliu tutti i 60 mila, ùn cunnosci micca sta parolla. Stu vali ancu à l 'accussì-chjama senza-de maintenance "automatica", chì sò pieni di joca coolant vita fatte. Stu ùn succede - vi tuccherà à mudificà i oliu. U sottu megghiu - hè un sustituiri cumpleta incù à laver u agnuna. Stu vi assicurà chì trasmissioni eva curà impurtente.
• Assemi scinariu polloni franco-cambià è u filtre oliu. Pianificazione so sustituiri hè capaci à ingrandà la scatula risorsa da 20 pi centu.
• Vi sarà dinù bisognu di caccià u Radiator. Hè stata maligna e lavare. Allora pulizziari lu funnu di lu corpu di vecchia - ci pò esse sirratura, fuliggine è whatnot.

Par la via, u patata, accumulate su magnets spiciali. Cumu ùn stu fenomenu pò esse vistu in la foto sottu.

Sè vo seguità ste règule, risorsa in autumàticu da cresce assai. A scatula pò andà da 300 mila è più. A causa di chistu, parechji sò sceglie stu trasmissioni.

Box- "machine à": i vantaghji è Tu me

Guardà u principale vantaghji di trasmissioni in autumàticu:

• U prucessu di cunduce cù trasmissioni automatica hè assai pratica - ùn anu bisognu di a pensa comu a terra move l vittura da un postu, cumu pianu publicava u clu clutch, la trasmissioni di chì hè megliu à cumprendi. Lu computer ferà tuttu seriu.
• trasmissioni automatica scelta dinù per reliability. Sè cura di qualità gearboxes automatica sò capaci à marchjà più di 300 000 km. Dinù, un altru vantaggiu - altu maintainability. U generu hè ancu studiatu, è à riparà la trasmissioni automatica pò esse una grande numaru di Specialists.
• Oil - hè dinù una trasmissioni automatica di cchiù. Hè ubligatoriu un statutu scinariu trasmissioni automatica, ma l 'esigenze di lu sò cchiù vascia di chidda di l' CVT. È u so prezzu hè bassa.
• Wrenches è Lava - hè dinù una di cchiù. Oghje ci sò digià multi-scatula. Ci sò ancu mudellu 12-passu. Hanu un zogliu màssima vilucitati Lingua italiana - mutore Ùn vi rùghjanu in quarta vigori. connard Speed strata e imperceptibly à u cunduttore.
• Un altru impurtante di dispone - l 'appassiunati di tempura. Quissa hè a quistione chì accéder - CVT o "automatica". Iè, trasmissioni automatica travaglia in cunghjunzione cu lu computer, ma u tempura ùn sò più di 30% in custruzzioni.

Avemu oghje Accantu à i shortcomings:

• A trasmissioni automatica ùn pò parrari di tali dinamica, cum'è l 'CVT o "meccanica". A scatula hè carattarizatu dinù da un efficienza bassa. U mutore di e trasmissioni automatica hannu un clu clutch dura - tutte e pigghia u Europe turcenti. Pirciò, parti di l 'energia tenutu a trasfiriri turcenti. Quandu apparatus mangianu tremors perceptible, chì ùn pò esse dettu di u variator. Ciucciu è juncu di lu sarà discutitu sottu.
• Dinù in u trasmissioni automatica tuccherà à vin più aliva - environ 8-9 litri. À u listessu tempu, u CVT ùn ci hè più cà 6 litri. Un altru negativu - cresce a cunsumazione. On Cars cù una CVT hè u listessu cum'è in l ' "meccanica".

À conchiudiri, l 'alta reliability cuncerna tutti i Tu me d' issi unità. Cù usu ghjustu è cambiamenti rigulari scinariu di a scatula stendi facili più di 300.000 km a nord, chì ùn hè micca u so avversu.

microfunu: un brevi a storia

Parechje crede chì u CVT-trasmissioni nvintatu dopu cà l 'trasmissioni automatica. Ma chistu nun è lu casu. U principiu di quessu fù inventata da Leonardo Da Vinci in 1490. Ma à presentà u unità, ch'ellu ùn pudia, parchì tandu ci hè nudda search engine. Allora, circa u sistemu scurdatu è ricurdatu solu in u principiu di u 19u seculu in la pulizia industriale. The Cars messe à aduprà microfunu a '58, quandu Hubert Van Doorne Variomatic creatu. Allora, ci fù muntatu vehicule DAF.

Design e Funzioni

Quissa hè un tipu di trasmissioni automatica. Box-variator è l ' "machine à" - ciò chì hè a diffarenza? Hè a mancanza di trasmissioni supra lu CVT-trasmissioni. U generu hè custituita di dui taglioli supra lu quali lu saccu hè tensioned (avà, di sicuru, ci hè metalliche). Pignotti - sta ùn hè micca u generu unu-pezzu, cum'è nanzu, ma da a metà pliante. Sè l 'gout ùn hè culligatu à u trinse, u saccu rotates u picculu diàmmmitru di lu pisci. Quandu l 'trinse hè iiu, si furmaru un picculu inquadramentu vigori, chì currisponde à u transmissions bassa automatica.

taglioli chjodu ponu esse assai liscia à sminuì u numaru vigori, chì hè, vigori cambià (siddu cci sunnu nè). Sti numeri currisponde à i passi in cumplettamente automatica. Sè vo sceglie box- "machine à", o CVT, u quessu hè più efficace. Quì, u efficienza massimu, postu chì u tempu di trasferimentu - difficiuli.

Cosa U ghjucadore?

U generu hè assà di bona serviziu. L'oliu deve esse cambiatu in ogni 60-80 mila. Km. cambia sempre lu scinariu. Sè vo ùn rimpiazzà quessa, ùn ci serà prublemi, è casi ripresa sarà assai cari.

À mezu à i prublemi - clogging tacchi unità è oliu idraulici. A causa di chistu, la anale ùn pò pas o unclamp cintura. Cum'è un risultatu, iddu stalled. Stu hà un effettu negativu nantu à a so vita. Materie vèstinu fora a suprana, è à unu puntu a cinta hè solu abbandunatu. E poi dintra la distrutta di tuttu. Also cavalcà, su la supirfici travagliu di i bearing, chì hè micca u modu migliori attaccaticcia i cundizioni di u saccu. Box-variator è l ' "machine à" - ciò chì hè a diffarenza? In una grossa, una grossa quantità di tempura chì ponu esse à 50% di disignu.

CVT risorsa

Quì, cum'è in l 'trasmissioni automatica, bisognu à esse chjaramente sottu li reguli pi canciari lu ogghiu. Sè vo ùn fà, dopu a scatula chì curanu dopu à 100 mila. Dinù tutti i 120 mila hè necessaria a canciari lu saccu. Cosa hè più accéder - CVT o "machine à"? Si gira fora chì l ' "macchina". U variator purtà 300 000 ùn travagliu, ancu s'è tù cambia l 'ogghiu rigulari.

Ciucciu è juncu

Here futti capitalist più dinamichi, calà a cunsumazione. Il n'y a pas de Maschio, quasi supiriuri a da 10% di chiddu di la trasmissioni automatica. Car facile à caccià. Ma tutti i vantaghji fini.

Avemu cuntinuà à guardà u variator, u ciucciu è juncu di disignu. Riparà tali scatuli hè assai difficiule - u generu hè twin capitu, è prufissiunali in l 'industria ùn hè micca abbastanza. Abbisogna sustituiri periodic di u saccu. Hè cari, è micca in tutti i centu indià tali travagghiu. U generu hè un sufisticati tempura. È infini, unu di più impurtante drawback - oil. Hè cari è difficiule à truvà.

Chì hè megliu?

Allura, avemu taliau tramindui u trasmissioni. Hè tempu di dicidiri scatula chì hè megliu - "automatica" o variator. CVT trasmissioni automatica hè megliu in termini di dinamica è purtata. Ma in casu di riparà e danni sarà assai cari, è micca sempre sta cristiana pò mantene, o almenu sèrviri. Abbisogna dinù sustituiri rigulari di u saccu, è u custruzzioni stissa abbisogna oliu di qualità. V automatica quì più cà piena.

cunchiusioni

Avemu hat a variator, u ciucciu è juncu lu. U appillari hè issu: s'è vo cumprà una nova vittura, chì hà da esse una guaranzia, po cumprà u CVT ponu esse. Sè issu hè una vittura incù una connecté di più di 100 mila chilomitri, tandu hè megliu à pagà attinzioni a "creazione".