Drifter Gocha Chivchyan: Atleta biografia e scultura

All Capri i nostri maiò paese cunnosce issu omu. È, grazi à l 'cosita ducumintariu "gotcha / Japan", ch'ellu si sviluppa u so francese fan in u pubblicu. Avà parechji amanti vittura reunione Club spessu discurremu un film circa un tippu à dans in Japan. Stu Ùn hè stupente, perchè George Chivchyan (Gocha) divinni lu primu Russian chì anu combattuti in D1GP. Ùn ci hè 100% surpris lu funnaturi e prufissiunali ricupartu. Stu articulu hè una breve biografia di i cavalieri.

craze c'arrivava

Gocha Chivchyan (foto signalatu in l 'artìculu) hè natu in Krasnoyarsk in u 1986. ch'ellu ùn ricordu u tempu quandu purtatu luntanu da c'arrivava. Ma a so prima vittura corsa ", Nissan Silvia» (S15) acquistatu in u 2004 nantu à i USS-aux enchères. Vehicule ghjuntu cù passa è mpidennu HKS. Di sicuru, Gocha subbitu accuminciò a praticari casca drifts. Più di tempu, u vitturinu, dicisi à fà cresce a capacità di u moteur. Allora fù u turnu di l 'nozzles aria è ... Murat ci vai. Chivchyan numinau in S15 tutti i so a pisata. In generali, à u mumentu quandu u so pàtria custruitu un "circu russu" (stagnant pista punti), gotcha cù amichi digià essendu voglia di Cars Sports è Tuning. Dinù, i ghjovani impegnati in u mudirnazzazzioni di la so vittura, apertu di stu prugettu chì un picculu serviziu.

Race è a so vendita

In u 2008 Gocha Chivchyan prima tempu participò in stu anellu cuncurrenza. Iddi Racer CPU e abbruciati brake pads. Era una bona sperienza, cum'è un giuvanottu trovu fora la diffarenza trà i carichi u vittura mentre stradali nant'à i pista a punti e strade di a cità. Sfurtunatamente, u novu scarpi nant'à u so "cavallu di ferru" ùn era in Krasnoyarsk. Era tandu a Goche e te la 'idea di allargamentu di u catalogu di i so picculu magazinu di edifici per machini sottu u nomu "Attaccante Auto". Un mese dopu, in u so 'scaffali ripone brake pads cu carattiri diversi chi vinniru a ogni vittura sport, chi vitti a la vittoria.

Dui simani doppu Chivchyanu bisognu di un Radiator. Allora lisciu corre enormi acquistatu Gocha Chivchyan. Reviews (cù foto di noi cherche ghjovana è bonu-educatu omu) di a so vendita accuminzau a si spargìu rapidamenti ntra motorists, picchì cu chista era pussibbili à truvà parechji di i ditagli nicissariu. Allora Gocha urdinatu sbocca intercoolers grande, raccordi e casi di sistemi benzina e Démonte su AL. Pocu à pocu u so "Sylvia" addivintavanu Canta. Bè, u catalogu di "Auto Attaccante" George s'hè sviluppata à 25, 000 voci. Quandu ordini ogni accesorii, Chivchyan s'appoghjanu solu nantu spirienza (è tuoi amici).

Cuntinuemu à piglià parte in corsa circuit, Chivchyan cherche avanti à i tempi quandu u prugrammu agunìsticu vi dans la. Più di tempu, u ghjuvanottu dicidi di piglià cose in e so mani. Piercing su cù Arkady Tsaregradtsevym, cuminciò stassi a so razza ricupartu.

machine à leveling up

It S'avissi a nutari ca ntô prugramma ulìmpicu Tuning S15 avia una vista finali. Cù tutti nova stagione Gocha Chivchyan cambiatu u bastimentu è cumpunenti di i diversi elementi di u piena champagne di a vittura à mettesi. Dopu à tuttu, u esigenze di tecnulugia hè sempri criscenti, è à u rispettu un altu livellu di competitiveness, hè necessaria di ricursu a Tuning. U ricupartu pò vede bè i risultati, ma s'ellu assai di u travagliu nant'à i so "cavallu di ferru". Per esempiu, u bastimentu suspinsioni Chivchyan canciari 3-4 volte à staghjoni. Ogni machine à i so caratteri, è si manifisteghja vene à una certa disciplina di un moteur, o micca.

Sicondu a Gocha, i so "Sylvia" hè statu creatu per c'arrivava. So hè abbastanza difficiule à migliurà suspinsioni S15 senza perda u soiu megliu. Ancu s'è ùn hè à ghjucà in dans un rolu mpurtanti. By cambià i carattaristichi di i suspinsioni, hè pussibili fà Cars vai da cum'è voi tocca. Per esempiu, cù un danaru di a putenza, si permette di trasiri a vittura. Cù a mancanza di vitezza è Aghjone - ci vole à ghjunghje ne à una grande Fixation in u furgoni. È ci sò parechji variazioni, incù u so regulamentu pi lu poviru assicurà.

In S15 suspinsioni cuntene un numeru di sapè-fà. Gocha Chivchyan Drifter quale foto pò esse vistu u pagine di e diverse publicazioni tematica, li tistati in i cundizioni di i punti è lanciata in pruduzzioni di massa. Avà ch'elli sò vindutu a so vendita. Per esempiu, in i veìculi cù S-châssis pò stallà un ghjocu piena di ciclu coordination di suspinsioni u XL, fronte, è quarante. Si vi upirari bè è reliably ancu u cotru eversion è understatement.

Mpurtanza moteur

Gocha Chivchyan migliurà u generu di u mutore di a so "Sylvia." Per esempiu, si pò rimpiazzà a Mesh cylinder head e cunfigurari una più grande università di cumpressione. Usu di più risistenti à Détonation di benzina, thereby Drifter cresce torna e migliurà risposta. L'unità, quale hè avà sottu à u cappucciu S15, chiamatu SR20VE + T. Una volta in u lifters francese valve francese rocker ruttura azzaru dét (rocker britànnicu), u vitturinu, pinsau lu usu di veterinari-la testa. Rodney Motor "Nissan Silvia" ch'elli sò sempre stati un pratu Curie. Dopu più di u putere di 350-370 litri. una. su nu carricu francese rocker aumenta sviluppa. U moteur ricupartu hè assai più cumunu cà in altre discipline, ncontra la zona di massima vitezza è stà ci di truvà un longu tempu. A causa di la funziunalità disignu di un miccanisimu francese valve classicu dét ùn pò upirari reliably in tali cunnizzioni. At veterinari-pushers testi sò mancanti, è dunque ci sò micca prublemi cun elli.

A crèscita di a vitezza

Ingegneri "Nissan" rocker britànnicu radically tutalità: cams camshaft à shims trasmèttala la forza direttamente nantu à u francese valve steli. Giustu, lu disignu appressu sistemu VVL simili a "l'Honda» VTEC acquistatu. Stu hà aiutatu à fà cresce u turcenti à bassu mettite è cresce a forza supiriuri. È, di sicuru, i più brutti di u SR20VE machine à pilotu + T hè una catena battutu largu in Francese (da 9000 à 9500 ap / min).

difficultà

Quandu criannu una nova moteur scontru è cumplessità. Comu u "capu" pigliata da u mutore partenu in vittura, vi hannu a cunzidirari assai di e cose cù attachments (in l 'unità S15 hè situatu longitudinally). È ùn quantità di canadese manipulation di u cylinder head ùn hè sustituitu u bisognu di fighjà u travagliu cù u gruppu back-avion, u gradu di chì dipende di u parechji fattori di cumpressione. Bè, nimu hà repealed u mumentu assemblea scrupuleux onniprisenti u reliability di l 'assemblea finali.

sistemu capelli

In una intervista, Gocha Chivchyan (recensioni drifterskih circa i so cumpetenze in Tecnica tematica solu loda) dissi ca l 'custruzzione di u miccanisimu "Sylvia" hè piuttostu futuru. capelli mudirnazzazzioni S15 cuntinueghja à stu ghjornu. gareggiatori Professional sapiri ca la vilucitati linéaire di a vittura à dans mudificà vascia di chidda chi di l 'vittura' anellu. Ma ancu à tali acceleratu, "cavaddu di ferru" fù micca passa in una ligna addirizzatu, è in un certu, angle, à i vitturi rimusciu, imponi cusì un limitu à l 'airflow Radiator. È lu cchiù granni l angle, octavian francezu, u menu capelli. Cum'è un risultatu, un circulu cchiù curnutu: di più, angle, Teddy aumenta l 'unità di l' mutore è unu arriduci la airflow di u Radiator siddu si trova sottu à u cappucciu. course seria SR cu caratteri stampati aluminium è arquantu càrricu datu u coolant u so calori. Per quessa, u Radiator hè necessaria à assicurà u so dispersion impianti, chì hè un geniu cumplessu e sfide tecniche.

D1GP

Migliurà S15, Drifter Gocha Chivchyan Ùn vi scurdate di migliurà i so sapè fà guida è. Anni di pratica ùn sò stata disfatta. In u 2013 un picciottu si guadagnau u Super battaglia. Ddu iornu era un puntu allegria micca solu in a vita George l', ma dinù in l 'internet la storia di l' varca Russian. vittorie Chief Judge Alexander Smolar disse Chivchyanu di Nazione trà D1GP è Sanseverino, sicondu a quali u pilota Russian pò andà in u parcu in Odaiba (Japan). Cumenciu, Gocha pigghiò sta pruposta cum'è cosa impussibuli. U ghjuvanottu avia mancu n'idea chi si pò mette in pratica. A difficultà principale era di piglià Japan à louer un vittura cumpetitiva. In agghiunta guasi tutte e tappe D1GP su furmazione datu à un minimu di tempu. Certe volte ùn hè micca abbastanza per u trajectoire di sviluppu. È I ùn piace u vostru machine à pò solu prufissiunali assai qualificata. I pinsau circa lu in tutti i, l 'eroi di l' artìculu dicisi à cambià l'idea di un viaghju in u paese Asian nant'à l 'avance merci.

Gocha Chivchyan in Japan

Hugues in u mese prima di l 'Drifter D1GP Krasnoyarsk u nomi Primringa è i Sanseverino-Est, chiamatu Vincenzo Semenyuk. Iddu uffertu à aiutà à u trasportu di a macchina. Playing la cunversazione liberta, Chivchyan digià calata sport saccu usate. fu fattu la dicisioni di u viaghju à Japan. Hè solu una volta a rota di a so S15 in Odaiba, George avvisti quantu difficili u travagliu fattu à azzione u so scopi Vincenzo Semenyuk, "Attaccante Auto" Vitaly Verkienko è l 'squatra. Mentri curà a D1GP pò chiamari a so sonniu cumune. Insemi, eranu capaci à purtà lu à a vita.

risultati

U friscalette, punti si n'andò assai bè. Goce rinisciu a chissu la cima, 16, induve u so prima rivali hè Tetsuya Hibino. In la sigunda punti i Japanese fattu un colpu da hooking cuncreti. Stu havi avutu lu risurtatu in dannu a l 'suspinsioni u incapaci à entre in a so vittura in un Teddy. Russians dinù ùn mette senza sbagli è in u turnu finali ancu arrinisciutu a girari attornu, ma sempri fici ludari di più punti cà Tetsuya. A cima 8 évalué Emmanuel Amanda - un cunduttore ghjovana è talentu da Malesia. Gocha Chivchyan gran prima vittoria principia, ma prima di l 'arrivata micca pussutu pienu in u arco e collided incù u contender vittura. Cum'è un risultatu, l 'Amour S15 forti dàricci è chì u muvimentu di a rota. Cinqui minuti, tali i disguasti ùn pò esse riparatu, tantu Chivchyan fizzled. Sam George dice u so discorsu di successu. Dopu tutte e, pi chissu la cima, 16 in i punti di stu livellu - hè un gran risultatu.

ritornu

In u 2014 Gocha Chivchyan (biografia Atleta presentati, sopra) novu dicisi à pruvà a so furtuna in a D1GP. Assai genti Japanese u salutò in una manera simpatica è ghjunse à publicà. Sti cuncorsi sò urganizati in Krasnoyarsk di i cavalieri ùn hè micca tantu bè. Tutti i più u veniri tecnicu. A causa di gattiva hè u disturbu di a cunnessione à causa di a forte pivoine, perchè u mutore di travaglia à u vitezza massima. Tehskhod micca assai nirbusu Gocha, mentre ch'elli avianu acquistatu sò statu stabilitu novu spirienzi è scopi ambiziosu. A stu puntu Chivchyan hè u più spiranza Capri Russian, è u so vittoria principale hè sempre avanti.