"E210 Mercedes": quaternu tecnicu, photos e crìtiche

Executive "mersedesovsky" E-di classi hè ricunnisciuta cunnisciutu è ricunnisciutu di u mondu. Oghje u Company hà publicatu assai di Cars appartenini à ellu. Ma l 'E210 - "Mercedes", chì pò esse chjamata un riprisentante di a filiera classica vittura tedesco. Chi l'avvinta è deve dì.

Discrittu circa lu mudellu

riprisentante E-classe in u ritornu di W210 fù publicatu in 1995. Fù sustituitu da un mudellu di u W124 ligginnariu. "Four-'occhi", comu veni chiamatu, fù scunnisciuti per sette anni - sinu à u 2002. Ci cum'è un cs sedan e stazione, carrettu (S210). Stu mudellu hè unicu - almenu, perchè era a prima scelta di aduprà a doppia headlights ovale. È sta decisione truvatu u spuntà di u listinu mudellu.

Incidentally, dipoi u W210 ogettu assai pupulari è, dunque, di cumprà, hè statu decisu di cuntinuvà à seguità una manera predetermined. Dopu à u so palummi lu gruppu isciutu u W211. Ghjè a terza generazione di i E-Class. Hè statu scunnisciuti da 2002 à u 2009. Mercedes W211 dinù avianu headlamps ovale sand, solu di più distintu e cruci, è u corpu, si messe à circà più bella, più muderni.

Ma deve vultà à a siconda generazione. E210 ( "Mercedes") in u 1999, apparentemente hà cambiatu. Trasfurmatu cappucciu grillé, bumper car è luci furgoni. E dintra la vittura la trasfurmaru - un speedometer stallatu u vede multifunction di lu computer bordu, è mette nantu à i buttoni cuntrollu rota swearing sistemu audio, liberta è navigazione. E ancu si messe à prupostu 5AKPP. Tuttavia, avemu pò dì à voi di più circa lu carattiri di tecnicu.

cuncezzione

Ci vuleti à camperà u esterno di vittura "Mercedes E210", chì hà permessu a foto, sopra. Calcosa chì u novu a mità di-nuvanta hà ripresu da u so udiatu - u solu janitor, quale tuttu hè puliti capuchon (a causa di l 'animali massima, zona).

dà capu do More ntirissanti. À i tempi, parechje Manufacturers sò fatti, vultendu à u fondu. Ma u gruppu Stuttgart dicisi à andà avanti. E cuminciau a azzione elli sottu cuntrollu naturale. Chì hè, u manicu pussutu esse fattu à tempu da quì sottu è sopra. A sciocchezza, ma hè còmuda.

Dopu à l 'mudirnazzazzioni noti in u fini di u 1999 l', era repeaters gira u specchi latu corpu, puru siddu I hannu statu u primu cantu. A cuncettori chocs aghju datu una forma più cumplessu, chì furnisce un mudellu di u megliu curà aerodynamic.

internu

A prima cosa chì hè vistu quandu taliarla l 'internu di l' vittura "E210 Mercedes" - una piastra aluminium cù un nomu gruppu.

Cumenciu, l 'usate di basi include airbags in u numeru di quattru muniti, oltri Visani. Dopu, ci hè una 2-a zona di cuntrollu clima automatica. Sistemi - à u liveddu di a fine di u mudellu francese test EuroNCAP ricevutu quattru stelle.

A rota swearing pò pulito in dui sensi, è ùn hè dutatu una voglia ilettricu. Sottu la rota hypothekendarlehen canadese lever chì ponu esse operata "bateau". Ci hè dinù un buttone, a causa di cui l 'cutter di a sede di u cunduttore. Ci sò à l 'usu di l' assediu. Per quessa, malgradu a bundanza di i buttoni in cabina, per ch'è persu in elli ùn funziunaranu - tuttu hè logica è còmuda in termini di ergonomics, i sviluppori aghju pruvatu.

Cosa altru hè ci in cabina?

Dinù da nutà hè chì l 'E210 vittura ( "Mercedes") hà una cutter Puericultura sede. Sia altu è pudè. Ci hè dinù pusatoghji chauffage (una funzione mudellu di l ' "Mercedes"), è lu windshield furgoni. lume retro pò calata se Bramati, per stu prugettu ci hè un buttone situatu supra lu stimulus centru dopu à l ' "Gang emergenza". Assediu, da a manera, sò armati cù memoria - ch'elli sapere trè pusizzioni.

In più, ancu accupendu a sede di u cunduttore, vi ponu addivà i sunblind nantu la finestra arrière (o di falà). Next à i to feel vigori hè u buttone ESP Murat. Ma sta funzione in a vittura vede, dopu mudirnazzazzioni in 1999. Sè u mudellu hè cuntrullata da i "automatica", u dopu à u to feel pò esse vistu i chiavi «W» è «S», pruggittatu mudalità (inguernu, è mudellu) à sceglie.

È ancora hè da nutà chì a vittura E210 ( "Mercedes"), ci sò ancu un teeth per i pedi in u massimu furgoni. Cù sta variazioni di u spaziu à l 'cabina hè ancu di più. Par la via, u fustu cs sedan òspita 520 litri. A rota Ditta Trenutna hè cullucatu.

Liberallu da 1995 à 1999-di marzu

avà pudemu discriva in più tecnica ciò chì hè sufisticatu un "Mercedes-E210". Features di u mudellu sò boni. classicu paginatura - l 'unità putere hè in u fronte, voglia arrière-rota. Cumenciu pruposta 8 pasqua differente. Di li - 5 Italien Yelp. U restu - gasoil. Unu statu ancu dutatu cù un 'aria.

A basi di unità putere più course stati messi, tempu-tistati. È à esse pricisu, u W124 mudelli e W202.

Touring

Un annu dopu à u principiu di a pruduzzione, u gruppu isciutu carru "Mercedes E210". Stu mudellu era un sopr'à supiriuri, in cuntrastu a cs sedan. E la lunghizza, rispittivamenti, dinù supiriuri a battaglia uriginale. Sedan in lunghezza hè 4818 MM è lu carru - 4 zone 850. Cargo cresce di 600 litri. È s'è vo Tunica u massimu quarante, si pò è ùn purtà si sin'à u 1975 litra.

I dumandassi ciò chì hè a basa di u versione longa pulivalenti VF 210. Stu mudellu ùn hè particularmenti pupulare, comu fu usatu comu lu Cars "Ambulance" è un funirali. U châssis di u so veìculu hè cresce da 737 MM. Hè statu compiu sta versione di i E290 diesel Turbo. Ma era d 'urìggini. Allora avemu aghjuntu pasqua E220 CDI, E280 è E250 (ma si tratta di u mercatu talianu).

pasqua

Ogni vittura "Mercedes-Benz E210» ritrova un spettaculu putenti. Pasqua sò state alincati, sopra, ma ùn vuleti à dumandassi in più tecnica.

Cumenciu, in 1995, judicial stati pruposti mudelli cù course seria M111. Era una bona e accéder pasqua. U solu negativu - eranu un pocu vanniaturi. corpu E200 Model W210 vegne finìu a 2-litre 136-forti moteur. E230 carconu Issue 150 rende un "cavaddu". Poi diventà disponibile in linea "sei" - 2,8-e 3,2-litre capacità di 193 è 220 "cavaddi", rispittivamenti.

Ogni "Mercedes E210" ricevutu recensioni assai pusitivu. A sola cosa chì dice u patroni - hè u fattu chì u course M104 peccatu "dribblà cù" d 'oliu da u Mesh cylinder head. Ma nun veni spicificatu tuttu hè bedda. Patroni di individuale attinzioni nutà voglia catina appressu. Iddi sò armati cù, nantu à a strada, tutti i mudelli à u ritornu di W210. E ghjè sta voglia catina dà una guaranzia di u difettu. Chì ùn pò, ma felice, perchè cù una cinta "Edizione" di stu tipu accade abbastanza à spessu.

By lu modu, di più i patroni sò cuntenti a parrari la prisenza di Brake sistemu assistenti. Sta funzione "meglio" definisce a voglie di u motorist à fà un Décélération spertu. È quandu u cunduttore ùn appughjà i forzi òrganu bè, u machine à vi cresce i jammi di frinata, crìsciri la prissioni a lu tour vitezza.

funziunalità Economy

Cars Diesel sò siti cunnisciuti di u so modestu Sole di carburante. ùn pudemu dì chì i mudelli W210 cunsuma appena troppu à pocu, in particulare in u nostru tempu, quandu, dopu fratellanza pigliò 15-20 anni. Ma sempre abbastanza modestu curà, com'è i patroni d 'issi Cars sò assicurati.

Piglià, per esempiu, "Mercedes-E210" 2.2 (gasoil). A vittura cù i "miccanichi", voglia rota quarante, mutore 2.2-litre chì pò fà u 95 litri. una. Real cunsumazione - 5-7 litri di carburante à 100 chilometri à a francia. In la cità - circa 7-9 litri. Sè voi cridite e parolle di i patroni, i quattru centu manere u autostrada vittura consumes circa 25 litri - si piglia in contu i longa finisci cù u mutore di corsa è u Jet aria. figure pruduzzione Stuttgart Car parlà modestu.

gruppu cumpleta

Stu corpu W210 E-di classi "Mercedes" pruposti à u putenziale judicial in i trè embodiments. A prima - un classicu. Iddu fu chiamatu - Classic. A funzione caratteristica - una, disignu élégance prudenza, chì nasciu comu lu esterno è interni. dà capu do - neru, è u furmà cantu pò vede etichetta Classic. Sicondu u unità putere nantu à u mudellu di crià roti azzaru 15- o 16-parmu.

A seconda sottu - W210 par elegance. Salon differente arrivata rilucente di legnu veru e pelle. À u furgoni di u sistemu Cappa hè disposti. caméra accunciatu. A diffirenza di lu da u "violino" - manicu di chrome, Sills aluminium è dicurativi moldings su Bumpers. È ancu nameplates elegance. Dinù in sti mudelli interni signorina.

U terzu embodiment - si Avantgarde. U so funzione distinguiri - l 'aspettu sporty, Gaffory successu Grille chjosa, headlights Xenu, caméra 16-puseri è pneumatici cù un prufilu grossi. By u stradellu, ancu nant'à mudelli W210 Avantgarde stallati suspinsioni u sport, è u corpu più understated - à migliurà curà aerodynamic.

AMG

Certu, assai di attinzioni a stessa tracciau lu urigginali "Mercedes E210". Tuning hà missu in anda à fà cunnosce attellu AMG. Oltri a chistu, si sò quattru versioni sò prudutte, chì sò fundate nantu à issu mudellu hè statu stabilitu. Stu E36, E50, E55, è E60.

All d 'iddi, fora di u prima versione, differente suspinsioni, fronte, indipendente (doppia Muvrini) è quarante 5-canadese lever. U principale "valurisazione" hè u sistemu frinata idraulici 2-circuit. U swearing hè dutatu cù un turn avè un stakeholder più forte à a vitezza.

Ma più ntî - si di pasqua. Sutta lu cappucciu W210 E36 statu muntatu mutore 3,6-litre, grazi à chì u mudellu accelerates a 100 chm / h per solu 6,7 seconde. A vitezza massima hè di 250 chm / h - è chì hè statu electronically limitata.

E50 fu dutatu cù un 5-litre Issue 347-horsepower è 5AKPP. Anna di "centu" di sta vittura accelerates à 6,2 seconde, è u so prufundità massima hè 270 km / h. Hè stata ispirata 2870 di sti versioni.

E55 hà un mudellu ancu di più putenti. Sottu u so cappucciu hè un 5,5-litre Issue 354-Vic cun 5AKPP. Mark di 100 chm / h speedometer arrivatu di 5,3 seconda. È sempre nant'à sta macchina si pò crià a voglia di tutti i-rota 4MATIC (ma sottu à u modu individuale).

Ma u mudellu di più putente era u vittura E50 W210 - incù un 6-litre Issue 381-horsepower, u vittura accelerates di "centu" di 5.1 seconde. Par la via, ci era sempri u mudellu E60. Most micca numarosi nant'à u numeru di versioni. Ma ncridibilmenti putenti. Dopu à tuttu, hè statu compie cù 6,3-litre Issue 405-horsepower.