MI-6 (elicottero): pone, photo, quaternu di e capacità di unità

MI-6, chì sò foto sottu, hè un grùassu mudellu di pruduzzione Soviet multipurpose. U so prima copia fù custruitu da i Design Bureau Mil in l 'anni cinquanta dû sèculu passau. U so nomu codice di Classifica Generale International l'culligati corsu cum'è un "ganciu".

Lacu generale

Mi-6 - la Tour, u scopu principale di u quali hè à u trasportu carichi pisanti, comu puru di trasportu à i spazii culisante (stallati nant'à dui lati di u bordu, è à u centru di l 'compartment corsica) passageri in un tempu di 65 à 90 persone. In più, ci sò versione più sanitarii di u machine, chì parmette di i pussibilità di Ghjesù à 41 maladi e dui i travagliadori particulare in massimu lassatu. In ordine per assicurà u trasportu di cargoes piglià in la suspinsioni esterni usatu chjaramente arganu, chì face l 'operatore. U mudellu hè u primu in a storia di a elicottero fiata, armati cu dui powerplants turboshaft cun aria senza. Hè pussìbule micca à nutà u fattu ca a lu tempu di u so gelikoptor creazione addivintau lu misiru di u pianeta à mezu à tanta pulizia. Quandu criannu mudelli di helicopters pisanti in u prossimu anni statu spissu basatu supra lu disignu Mi-6.

A storia di u sviluppu di e custruzzioni

In i primi anni cinquanta di l 'ultimu seculu, ci era missili in serviziu cù l' Unioni Suviètica, canusciutu comu lu "la luna". Cù una vista, à assicurà u so trasportu à u statu hè bisognu helicopters pisanti, ca si carattarizeghja par capacità unità altu. À cuncepisce è di custruì un tali machine à u Guvernu urdinatu lu Design Bureau Mil. mudellu Design statu lanciata in fini di lu 1952. Model di u novu gelikoptora hè prontu à l 'annu doppu. Dopu à qualchi mudìfiche 5 ghjugnu di u 1957 a prima ripigliò à un campionu testu di u Mi-6. Elicottero serially prudutte à i pianti in i cità di Rostov e Mosca. In totale, i cumpagnii N.860 di sti machini stati custruiti, fatta in u mudìfiche militari è civili.

Maiò parti di l 'gelikoptorov stabbilutu intrutu in serviziu di l'Unioni Suviètica. A lu stissu tempu a l 'èbbica da u 1964 à u 1978 mudellu hè primura tutta estiru. So menu clienti eranu l 'India, China, in Egittu, Vietnam, Iraq, Peru, Syria, è Etiopia. In 1980, di pruduzzioni di massa di l 'elicottero has been minimized, è in lu 2002 si firmau e funziunamentu di a macchina in u nostru paese.

cuncezzione

U mudellu hè basatu nantu à u schema sìngulu-rotor cun rotor cuda e primu cantu. cabina utilitati hè sottu u compartments moteur, è di carburante. pianu rinfurzatu hè dutatu unità ammarime, quale gelikoptor capaci di acqua carichi pisanti, cumpresi usato militari. As di uggetti grande-screnu, tandu ch'elli sò apprima da i mezi di suspinsioni esterni chì pò sustiniri carichi di à 8 tonni. U crew si trova in l 'arcu. I pali di u bearing puritani sò fatti di pipa metalliche impurtente. In ordine per impedisce ghjacciu, tutti i cumpunenti di a machine, ca pò soffre da sta, sò armati cù un sistemu spiciali. U mudellu adopra una châssis chì nnû su tri pilastri, è ùn hè cacciatu. Comu pi l 'roti, si sò duale, fronte, è u so muvimentu hè rializatu indipindente.

Features Key

Subitu dopu à a creazione di u mudellu in u stampa straniera, una armata di l 'artìculi leghje chì ogni gicanti Western cu nu carricu chinu pò addivà indipindente u elicottero Mi-6 senza difficultà. caratteristiche tecnica di a machine, si sviluppau più di un mezu seculu fà, ancu oghje causari assai di recensioni pusitivu di sperti. Hè dutatu cù dui pasqua D-25B, u generu di u quali hè sviluppatu P. Solovyov. Ciascuna di l 'hà una pruduzzioni di 5.500 horsepower. Nurmali, a pisu takeoff di u mudellu hè 40,5 tonni, mentri lu valuri massimu di stu Index - 42,5 tunnillati. Gelikoptora battutu croiser agguagghia 250 chm / h. Cù 8 tonni di corsica in u bordu, si hè sappiutu à copre a distanza di 620 chilòmitri. Quandu diminuennu a carica hè pussibili a refuel u serbatoi interna è dunque i aumenta distanza volu. U più grande di i so valori righjunghji 1450 chilometri.

rializazioni

At a scena, essai, chì u elicottero Mi-6 hè accadutu in u periodu da 1959 à 1963, chì sò sidici dischi mondu foru stabbiluti, à fà lu in micca solu u più mittennusi unità, ma dinò u battellu nant'à u gelikoptorom pianeta. A rializazioni più impurtante hè cunsideratu à alzà à una altezza di 5600 metri di corsica pisanu 5 tonni, arrampicata à una altezza di più di 2000 metri, un pesu di 20 tonni, la vilucità di sviluppu di volu à un marcu di 340 km / h più di una lunghezza di circa 100 chilomitri, è di più. It S'avissi a nutari ca l 'urtimu di sti cartulari stà in la forza oghje. Vergogna rializazioni Mil Design Bureau Ùn hè andatu impii - per elli hè statu attribuitu u premiu internaziunale, chjamatu dopu à II Pouget.

U più famosu disastru

In a storia di funziunamentu di u elicottero cumpariri dui grossi ncidenti Mi-6. U prima di sti mannu in Novoagansk January 3, 1984. Allora, l 'machine à pena u trasportu di passageri è corsica ind'a spiegà spidizioni oilfield. Si hà fiascatu à vince u so altezza Bramati, thereby gelikoptor curpiu la terra, e si ne più à l 'autru latu, abbruciati. A tragedia risurtatu in la morti di 38 passageri. Comu i risultati di u essais di stu casu, la causa di u còmicu hè u pesu eccessivu di u Tour.

December 11, 1990, la citati Belarusian vicinu Corbin scundisata un altru Mi-6. sbarcu St. Lucia prudutte in cundizioni assai incantu. L'equipaggiu era impussibile à risista cù l 'amministrazione, chì hà purtatu à a trasmissioni di i àngulu critica di inchiostru. Cum'è un risultatu, a vittura cascò in terra, è pigliatu u focu. Tutti i quattru membri equipaggiu foru ammazzati quandu gravi.

facts, intarissanti

À u parcu disignu mudelli disignu furnì chi u so pesu tutale takeoff deve esse 40 tunnillati. Lu valuri massimu di stu Index in u analugii straneri a ddu tempu assummava a 15 tonni.

A vittura hè a prima in i gelikoptorom USSR dutatu cù una pianta lu putiri 'aria di gas.

Mi-6 - un elicottero per a prima volta in a storia di a custruzzione apparechju Soviet statu purtatu à a rialità i pussibilità di acqua bè fora di l 'fuselagem.

Helicopters di stu mudellu sò state attivamenti intarvena in u Esitu di u disastru Chernobyl in u 1986.

casi multilingua gelikoptora sò avà u are tecnulugia radiuattivu, cum'è u so usu dopu à participà à u funziunamentu, sopra-mintuvà saria priculosu.

Mi-62

parolle Specific merita un altru bellu, u sviluppu di u Design Bureau Mil. Una volta nant'à a esercitu Russian apparsu cumbattimentu elicottero Mi-28, hè ricevutu da u modu di guvernu di sviluppà un altru mudellu. U esigenza principale, chì fù affacciari nanzu u novateur - qualle piena rispettu incù i realità di u 21u seculu. U travagliu nant'à u prughjettu cuminciatu in u 2000 è hà duratu quasi nu dicenniu. U so risultatu hè chì à u lume affaccatu un funnamintarmenti novu elicottero - la Mi-62. U principiu di u so funziunamentu diffirisci di veìculi listessu pruduttu à u principiu di stu seculu. Più pricisamenti, lu rotor alta serve solu per takeoff è sbarcu è in modu chi l 'macchina hà raghjuntu un Jet battutu Cassitta boosters AI-222-25 incruchjata. Ognunu di li sviluppa una pruduzzioni di 5.500 horsepower. Ancu in a cumpetizione di u focu danaru di fondi issa annata, a vittura fù aduttatu da l 'armata naziunale.