New generazioni daniela attiva. sistemu traction musique

daniela Tempo (in particulare, cuntrollu di traction, à muti APS) cuminciò a so vittura di sviluppu appena più di un quartu di un seculu fà, è cuntinueghja à migliurà. It aiuta locu senza skidding turni, a sciddicari durante capitalist, dà u francese inhibition cchiù ficaci, etc.

U principiu di u sviluppu di APS muderna hè l 'apparenza di un sèmplice da norma di oghje u sistemu vitezza antilock, hè ABS (prima stabbilutu u Mercedes S-Class 1979 annata). "Evolution" U risultatu hè un dispusitivu frà tempu e funzioni di sistemu anti-serratura, è a prutezzione da slipping. U prublema di u pussibili la perdita di lu cuntrollu hè avà approcciu integrata. Guardà u principiu di u APS mudernu è a so varietà.

A più cumuna hè u sistema di u cuntrollu traction ASR. Stu abbreviazione indicà, cum'è l 'Regulation Anti-Slip, fàcili - l "anti-connaissances". A funzione crustula di stu sistema è chì, ùn cambia à ciò chì a superficia di campagna, e cu chiddu furzà a furmazione vitturinu, u òrganu acciliraturu, sistema di cuntrollu traction reaghjscunu necessità di roti traction "nurmali". "Un Paisanu i gomma", "mi", etc. U Populu ùn vi farimi onuri. À tempu sta infurmazioni, vai a praticari.

A Canzona di dì vi lassò a vittura nantu à i mori Caravaning, è una duscia di pioggia o di voi Corny rinsed vittura à i Fratelli vittura. A causa di a vostra passione per stile guida disegni, vi sò avvezzi à riiniziata clu clutch cortu necessità purtà la vittura in u muvimentu. Allura, siddu la funzioni sistemu ASR cuntrollu traction, la machine à U ghjucadore à un trajectoire bè discritti-(cù i casi arisen in u rispettu di aquaplaning ùn vai). Sè l 'MTA ùn hè micca prisente, tandu u cumpurtamentu di u veìculu, in particulare, u fundale arrière-rota, hè, per dì la almenu, inaspettata. Duranti slipping ritornu di u machine à pò purtari a ogni latu, è s'è tù ùn perde tempu di gas è i cunsiquenzi di tali un "partendu" pò esse più tristu, benestà maestosu.

Si deve dinù pò nutari ca segne cu amuri lu spertu u muvimentu di u veìculu, chì hè spugliata di stu elementu comu lu cuntrollu traction, chi raramenti hannu a pensu a pruvista di staghjoni di pneumatici. Rubber dura per un mese, o dui, è micca di più.

Traction cuntrollu ASR incrudunu:

• ABS;
• ESP;
• EBD.

Sè a prima tuttu chiaru, l 'ùrtimi dui duvia parrari di più. Cusì, ESP hè un sistemu di foulé tariffa scambiu , è in francese tandem cun EBD danu u cunfortu di cunduce à u travagliu altu livellu. U sistemu si darà un Fraction di una seconda gradu di sciddicari di ogni rota. Basatu nantu à i dati, i microprocessor pigghia la seguenti passu:

• riduci à l 'àutri (di più cà undetectable à u cunduttore) u liveddu di u battutu mutore da supplying ordini di l' unità di cuntrollu ;
• s'edda casca, spizzò la rota apprupriati. "Spot" effettu furnissi valves erani, chì sò integrata à a linia vitezza e cuntu direttamente nantu à u Gas vitezza.

Tutti l 'azzioni pigghia postu in un mumentu, tantu chi u cunduttore pò nutari ca lu sistema di cuntrollu traction hà travagliatu solu da u sustegnu di ricupartu è guasi spariu quandu principianu chord di pneumatici su piastrelle secca.

Comu pi l 'MTA incù u Acronimo TSC, tandu u so principiu di quessu ùn differ da u ASR aforementioned.

Traction tcs fatte Japanese Toyota gruppu sperti e veni usatu in u tariffu Flex D-classi (o supiriuri) scelta Lexus è Toyota. Stu APS hè unu di i più boni in u mondu in termini di stimulus è sicurità. A diffirenza di lu da u so contraparti hè chì u sistema ùn hè feghja solu dapoi u pass'è veni di 'ogni rota. Quandu inglese skidding mangianu tcs traction lu cuntrollu, frà altre cose (riduzzione di e Rivuluzioni di u mutore, frinata di ogni rota, la sclusiva-mpidennu, etc.) è pirfettu almenu la rota Bramati bisognu di novu gren'spinta chì permette di quasi fora di lu Teddy senza perdita vitezza.