"Nissan Tiida": avis, Tu me è prublemi. Cars

Ci prisenta a vittura "Nissan Tiida" In rivista di i nostri oghje. , Prublemi di stu mudellu di l 'joca Japanese Reviews mancanze, - dopu à l' articulu. Stu mudellu è arquantu ntirissanti. Publicatu parechje generazione è hè pocu publicata una nova versione.

storia mudellu

Stu ùn hè micca una nova macchina - hè pràticu di motorists da u Nordu cum'è u Nissan viciversa, in Southeast Asia, hè chjamatu u Nissan Latio. In li Stati Uniti si hè vindutu sottu u nomu marca Dodge trazo. In casa, in Giappone, hè chjamatu u Nissan Tilda Latio.

Per a prima volta sta vittura fù prisintata sottu u so nome in u 2004 in Japan. The Machine avianu a fari sustituiri la Pulsar, Sunni, Almera. In 2006, "Tiida" fù scritta in u US e Canada. In u 2007, "Tiida" vistu in l 'Europa, e poi in Russia.

Allora, sei anni dopu, in u 2010, u solcu di pruduzzioni diriggennusi fora di machine écriture. Duranti lu restyling hà suppurtatu cambiamenti spentu à a lettura è interni. Tutti i cambiamenti - una nova grillé, pluma dui novi colori.

In u 2011, à u jazz moteur Shanghai mustrò corsa "Tiida" siconda generazione. Ci sò digià stata una sosula cambià impurtante. So, s'allungavanu da MM wheelbase 100, rimanighjatu u ottica, fronte, è quarante, sustituita a sedia di più piacè. N sècutu, lu annunziatu chì a vendita di sta versione vi mittite solu in u 2013.

Cunfigurazione è prix

Comu u nordu di tutte e Cars Japanese, "Tiida" è disponibile in parechji livelli trim, chì sò parte liata à u mutore è trasmissioni. Per quelli chì sò puderà cumprà una nova vittura ", Nissan Tiida", u prezzu di u pacchettu di basi risicheghjanu a 709.000 rubles.

usato Basic "Comfort" hà digià tuttu nicissariu di funziunamentu piacè. "Distintu" - si tratta dinù prupizia di i patroni vittura Russian. Here populu dariti più intarissanti è high-di qualità arrivata di a cabina, arnesi cunnizzioni di cunfortu è sicurità. Hè tene u lettinu di 40 mila rubles. Ma issu - assai pratica.

A cima di u catalogu "Tecna" - stu hè troppu per stu gruppu di vittura. Per esempiu, ci hè sciocchi à circà carni pelle à la "formula Golf". Ma, nantu à u cuntrariu, ogni motorist hà un parè, è i asgiatezza di "lussu" ùn hè micca troppu grande.

costu di pruprietà

Parechje patroni diri ca stu mudellu hè abbastanza caru. È si tratta micca solu u cunsumu altu di carburante. Ancu opérations serviziu semplice cum'è a osteriaghji auturizati è in u nostru attellu, sò assai stimati. Consumables e edifici ( 'Nissan Tiida') hè dinù truvà cari di stu tipu di a macchina.

pasqua

A scelta hè datu dui unità lu putiri. bona Origini abbastanza - 1.6 litre, 110 mutore Vic. A seconda - una capacità 1.8-litre di 128 horsepower. About i primi moteur hè dettu è scritti assai di bon. Si stinza arquantu cunvinta digià da bassu revs è, s'edda casca, cunvinta spins fin'à massima. Capacità di l 'unità hè bastatu per un tali di machine.

A seconda engine, s'è u so vulume è supiriuri, ludari recensioni pusitivu. Ancu cù una trasmissioni sei-vitezza, u mutore hè à ùn prescia pi dari lu so putiri suverchiu. A sfarenza incù u 1.6-litre ci, è ghjè assai nutava, tantu pagà lettinu per unità-vulumi sempri face micca u sensu.

trasmissioni

unità 1.6-litre ponu dinù esse operata cù una meccanica cincu-passu, è una macchina quattru-a scena. A seconda mutore su Cars in Russia hè compie cù solu sei miccanica. In la nova versione di u 2015 dinù aghjustatu è CVT.

esterno

Parrannu di l 'europa di u vittura cs sedan' Nissan Tiida ', hè a diri ca lu cchiù un mature. U corpu si vutau fora qualchi altu, disproportionate. A parte arrière massiccia hè assuciata incù u picculu taglia di i roti e headlights allungatu fà circà un pocu "slanting". E comu si ùn hè micca per tutti.

Corsa pari digià assai più intarissanti. U so taillights sò ghjà accennatu à qualchi stile. A mancanza di fustu Efface visually u discrepancy, chì si pò veda à a vittura "Nissan Tiida" (cs sedan). Nant'à sta occasioni, putemu diri ca in fronte à tutti quelli chì parechji Manufacturers fà a segne European o piglia in Europe, pari "Tiida" hè straniera.

internu

Ma s'è vo cullà cù un latu pratica, in secunda 1525 MM hè assai di vantaghji. Cusì, sicondu à i carattaristichi moderna e cunfortu vena machine à vicinu à i CD-vilenu.

E la prima cosa chi distingui veramenti stu mudellu da u listessu "Almeria", chì hè assai arriatu à pusà. In più, quelli chì esiste appartenant à l ' "Almeria", li disse assai di u spaziu à l' cabina. Sè lu divanu daretu prima hè una parti di una trappula, avà i passageri arrière pò, finalmenti, a sentu piacè.

Sicondu à u spaziu sopra à u vostru capu "Tiida" da un margini larga stata "corolla" è "Mega", ca prima avia statu più asgiata in una formula di golf. Ma quì Minus cs sedan birra - troppu littered lettu furgoni. Passageri aggiustau in una corsa - e chistu è una più di stu corpu.

massimu, fronte, hè animatu da un canadese lever, chì hè mandata à u periudu cintrali. Stu mpopulari, ma, in pratica, si hè assai còmuda. Cù u armrest culisante hè còmuda solu per quelli chì hannu una versione cù una trasmissioni automatica. On a miccanica di lu interferes arricchisci cu - e chistu è un Minus.

High, ma ristrettu

Sè vo fà una prova à pusà nantu à u canapè daretu-manera, po subitu si veni a capiri picchì ancora circà tantu disproportionate. L'Express hè micca solu altu, ma dinù assai ristritti. Larghezza hè solu 1695 MM, ma un cum'ella Japanese.

Panel strumentu è vàscia

Panel strumentu hè chjaru, sèmplice è nutizie. So assai fàciule à leghje. Radio hè dinù assai còmuda di gestioni. U vàscia sò nantu à u rota swearing, stimulus centru è porta armrest. Un picculu Minus - qualchi shortcomings u parti di ergonomics. Senza la scorda - partutu. Quì hè una idda - "Nissan Tiida." Features sò bè, ma ùn ci sò scorda impurtante.

caratteristiche piattaforma e guida

Custruitu sta vittura incù "Nout" nant'à una sola piattaforma. Tutti quelli chì si messe daretu à l 'rota è di farru un pocu nantu à sta vittura, subitu ricunnosce lu. Sforzu nant'à a rota cunducendu un pocu di sintesi, ma hè calmu intelligible. The Machine hà una bona roadability. Tutti i riazzioni eranu mezi è precisamente, in particulare quandu cornering.

sperienza upirativu e crìtiche di i patroni

In generali, avemu vistu chì a vittura "Nissan Tiida." , Sfide Reviews weaknesses, - chì hè ciò chì interessi più motorists ancu di più cà u vulume di u mutore, o usate.

A prima cosa ripetiri scarsu tutti i patroni - ergonomics. Iddi sunnu arquantu cuntruversu. Next - una vittura a cità, chì hè tuttu. Cù una vitezza di più di 120 km a sud / h accriscimentu ùn hè cunsigliatu. È i patroni lamentu di a cunsumazione di altu di benzina, è, pari, i macchina hè picculu, deve esse ecunumia.

Ci hè dinù u downside pò esse stata attribuita à a qualità di i arrivata, puru siddu osteriaghji è Manufacturers sustennu di u cuntrariu, si in issu rispettu tuttu hè bè cù a vittura, "Nissan Tiida." Price, ùn hè micca troppu nichi, e tanti reliability sicuru. Ma l 'boats assai duru è facile à zeru. pannelli risistenti è assai dilicatu è hè prestu ascella. Very nice, ma impractical.

Ci sò assai di picculi cosi in la machine, per esempiu, cabina inglese creaky, Casino la natura assai differente, stacci "Nissan Tiida" si trovanu in u locu è sbagghiatu - si pò esse cambiatu, ma hè veramenti assai arriatu. Quissa hè una filtre cabina. Air France hè facili rimpiazzati.

Next - u vulume. Tutti chì pinghje lu spaciousness grana - hè un pocu contru. Iè, u vulume hè di ddà, ma hè non-funziunali. Ancu Manufacturers chì vulete salvà tanti materiali poveri di qualità. Parechje Nun mi piaciunu i disignu suspinsioni multi-lea. Farah "Nissan Tiida" ùn vivida.

Parechje airbags - i pruduttori fattu di sicuru a prutezzione di megliu u cunduttore è i passageri in u Cars micca troppu bè custruitu-. Un altru, seria futuru - vela à mettite doppu 80 chilòmitri ora. Stu hè indettatu da parechji patroni.

prublemi cumune

Cosa altru hà una vittura 'Nissan Tiida' recensioni, mancanze, prublemi? Segne divirsamenti rigulari scorda in lu. Pudete friquintimenti esse vistu in la manera un cùarpu - Luft verghe stabilizer. U prublema hè assai diffusu. Sè vo cliccà in fronte, ghjè una voglia attaccamentu debuli. Si pò dinù overheat lu relé vitezza. Un prublema cumune - la pignata. Idda periodically ciuscia lu friddu - tutti la curpa di la Diaspora in la casa. À spessu whistled u brake pads. "Nissan Tiida" diffirisci da sti dati a causa di attritu mischiu inexpensive Francesco. Ancora, parechji sò cunfruntatu cù ùn prividia Visani è Maschio quandu vi tuccherà à trasmissioni automatica.

Chì hè tuttu ciò chì pò esse dettu circa sta vittura. In generale, sè vo ùn circà à i prublemi è consumables cari, chistu è na bona vittura a cità per pocu esigenti patroni perchè esigenti è ambiziosu sarà sempre esse nirbusu per via di e diverse fiaschi e scheda curtisia. Avemu cunsideratu chì hè a vittura Japanese 'Nissan Tiida' recensioni, Tu me è prublemi. To buy, o micca à cumprà - sta hè una materia privatu.