Overview di u vittura Lamborghini Egoista

vittura Lamborghini Egoista fù prima amparatu à i publichi durante una mostra chiusu, didicata à i cinquantième anniversariu di a cumpagnia taliana, chì hè accadutu in u 2013. Digià à a prima vista di stu capi hè chjaru chì hè statu creatu in u mezu di a indiatura di innuvazione è altirnativa, suluzioni tremenda. Sta macchina hè un vistitu cari, creatu solu per una persona, chi significa lu pò chiaramenti espressai a so r'individdualitati. Datu issu, si tratta micca stupente chì i sviluppori anu chjamatu hè esattamente u listessu nomu.

esterno

Externally, lu mudellu di l 'Lamborghini Egoista hè un pocu cum'è un tipu di guerilla. Ricchi era, un tali disignu di i cuncettori vittura sò stati inspirati da una elicottero American. Custruitu nant'à u fundamentu di u novu pruduttu hè assai bè cunnisciutu mudellu Gallardo. Ex statu creatu sottu à a direzzione di Alessandro d'Abrozio. Puru l 'europa di u vittura hè una assai sfarente, assai bedda a chiamari lu difficiule. In fatti, u mudellu hè un tipu d 'una vittura corsa, u corpu hè bella è nobbili a causa di una varietà di materia. portable A l'cunduttore hè fatta di un viande di carbone è aluminium. It isula u pilotu da diversi nfruenzi esterni è hè distinatu à pruteghje si in casu di emergenza.

roti, fronte, eppuri, un sensu di lucutura vi salvi. A cima di a vittura, ùn ci sò micca elementi aerodynamic è sviluppori flaps aghju integratu à u corpu. Sicondu u cundizioni guida sò fruits in autumàticu, crìsciri la stabbilità di a vittura di u cotru acceleratu. U furgoni di u Lamborghini Egoista hè aperta, accussì lu "chinu" miccanichi di i vittura hè avà in giru. Comu pi l 'òttica, tandu u mudellu di crià dui headlamps Xenu bianca, oltri dui culore rossu furgoni. In più, signaletica comu megliu sò usati luci, arancia nant'à ogni latu è dui lumi nant'à u tettu. Corpu, è rota vittura cupertu cù una materia spiciali anti-radar.

internu

Dintra la vittura di tuttu hè fattu dinù in u stile di a guerilla. Parrari ogni ouvert in l 'internu ùn hè micca necessariu, perchè u mudellu hè da mezi di un accriscimentu tranquillu. U prublemu principale Lamborghini Egoista interni pò esse chjamata un piuttostu cumplessa imbarcu prucessu è u scalu. Quissa hè duvuta micca solu à u fattu chì u vittura hè assai bassu, oltri ca comu tanti avutri Cars Sports. U fattu hè chì in ordine per esse in, vi ci vole prima apre l 'ochju capsula è caccià la rota. Dopu chì, u pilotu deve cullà nantu à spazii speciale lassatu è à mette in piazza u rota cunducendu. Solu da fà tutte ste manipulations, ci hà da esse in gradu di principiatu u mutore è cumincianu a guida. sede di u cunduttore hè accunciatu cù cinture quattru-puntu.

search engine

As strana cum'è lu pò sonu, ma i cuncettori dicisi micca à custruì un novu mutore di u Lamborghini Egoista. Quaternu di carichi di a stallazione 5,2-litre (V-10) cù una capacità di 560 horsepower, chì nasci da i mudelli Gallardo permette a macchina à accelerate di "centu" per solu 2,8 seconde. Sta misura novateur surpasses so udiatu. A vitezza veìculu più altu hè 350 chm / h. Vergogna à figure lambiccu sò assuciati incù menu pesu è disignu aerodynamic.

costu di

In fatti, sta macchina hè una conceptual Cars, cusì hè statu ricevutu pruduzzioni di massa di si. À u listessu tempu individuale ordini uni pochi di quelle di u mudellu, secondu à nantu à u corsu puesia, ancora hà digià stata racolta. Comu di lu costu di u Lamborghini Egoista, mudellu, price in l 'equivalenti muneta lucali di circa 157 miliuna di rubles. Ricchi si facenu sta vittura, i Taliani chiaramenti sappiuta chì i soldi ùn esse lu noms de volume, chi vi pagari attente à u putenziale judicial. In stu fattu, ùn hè stupente chì museu striscia la cumpagnia di, più prubabile, ùn hè micca u solu locu in u quali culore sta macchina.