Pasqua "Cummins" (Cummins): quaternu, recensioni è prufissiunali Photo

Motorists digià intesu assai circa la cultura gasoil di a marca American Cummins. Pasqua "Cummins" hè longa è persistently muntatu camiò è Cars, tramindui Manufacturers gnustrii e straneri. Sti course sò armati cù "gazelle", "KAMAZ", pickups Nisssan, parechji autubussi è altri usate. A chi vicinu a stu joca e so prudutti.

A storia di a "Cummins"

Per di più chè 95 anni, sta cumpagnia chì pruduce high-quality, costu-diffusion e pasqua, "Cummins" efficacità. Oghje, sta marca hè unu di i capi di filiera.

Iddi fundata a Cumpagnìa in u 1919 in i Stati Uniti d'America, è più pricisamenti, in Indiana. Pò essiri cunzidiratu lu funnaturi di Clessé Kammisa, ch'ellu era un mechanic & prima-ragione. Fù cusì inspirati da u invenzione di Rudolf Diesel, in u listessu annu, costruì iddu stessu a so prima unità. Iddu appi nu tutali di 6 litri. una. so putenza, ma era solu u principiu.

Mutore di u paisanu

Motor divinni prestu diffusu è pupulari à mezu à agricultori lucali. À a fine di u mutore mutori di i staghjoni pussutu vultà per metà di u prezzu. In lu 1929, "Cummins" hà cuminciatu à fà pasqua gasoil di lusso, e nave, è poi si n'andò in a pruduzzione di generators gasoil. In u 30s, pasqua gasoil, "Cummins" cuminciò à stallà u più camiò è limousines da Sas.

Oghje, u joca rendi unità francese diesel chì varieghja da 70 à 3500 litra. una. Motors sviluppà 56 differente mprisi, chì si trovanu attornu a lu munnu. Più chè 160 paesi aduprà i prudutti la cumpagnia di a diversi campi di l 'industria è fabricazione.

Features Key

Dapoi linia prodottu i so cumpagni l'hè altu, u putere di i so siti, chì varieghja da 70 à 3500 litra. una. A particularità di sti course hè chì l 'joca spicializata solu nantu pasqua gasoil. Duvuta a l 'assu stretta gira à ghjunghje assai boni risultati. Per esempiu, u turcenti nantu qualchi mudelli dostegaet 13.000 et.

À mezu à i cultura pò truvà mudelli cù spettaculu assai differente. À mezu à i più pupulari - unità 4-cilindru è 6-cilindru in-linia. Però, l 'unguenti mudellu puru nfruinzati-V.

Tajiŋ dati di course in più valves cumposti di un miccanisimu, è a voglia camshaft. U meccanisimu francese valve hè scritta in a forma di u francese valve cuncertazione è sedi. À cresce rates, u trasferimentu di gas, è dinù a aumintari la putenza € per pasqua cilindru di stu Marque c'hè duie paghje di valves fiordu è silencieux. Sicondu u mudellu, u camshaft pò esse posti à tempu sottu è sopra.

U sistema di putiri incù hè basatu nantu inieziuna ilittronica. Stu permette u moteur à esse calmu ecunumia. U sistemu benzina usa stacci pruprietà industriale fatta cù i più tecnulugia è cundutti fatta di materia currusioni-risistenti chi hannu una resistenza idraulici minimu. Stu permette à i so cumpagni à esse un capu l 'industria.

A famiglia di Cummins ISF

S'arricorda pasqua ISF gasoil di famiglia hè figurata da dui vulumi gasoil quattru-cilindru di 2,8 à l è 3.8 L. Lu primu va à l ' "gazelle", u sicondu, veni à "Vladan". un tali diffarenza à u vulume di i moteur hè truvatu da sei lumini. In stu generu dui unità maximally unificò. Ingegneri aduprà parti cumuna in i dui unità putere da 70%.

search engine 2,8-litre hà 6 caliper lu putiri. U "gazelle" veni usatu quasi u più minimu d 'iddi. Stu paràmetru di 120 l '. una. In aghjunta à stu versione literatuur ci sò dinù mudelli cù 131 litri. è incù i 150 litri. una. Cum'è per turcenti, ci hè circa 360 et à 1800 Gigli. Sè vo dà u CRANKSHAFT lingual mucosa à frombu battutu, è aghjustà u flussu, vi ponu arrivare trè caliper lu putiri.

Search engine "Cummins Valdai"

mutore 3.8-litre pirmetti l ' "Valdai" hannu assai bona dumanda à u mercatu. Oghje, sta macchina pò facirmenti paragunatu cun qualchi Cars straneri. Stu unità hà un tutale di trè caliper lu putiri. L'occasion hè dutatu cù u paràmetru à 154 litri. una. Ùn lu cchiù putenti, ma hè bastatu per un tali di machine.

Sè vo site pràticu cun la linia di pasqua gasoil di u joca, u mutore 3.8-litre in u so qualcosa disignu spiciali, comu 'na pasqua litru. L'unità hè dutatu cù un pezzu cilindru rugby farru senza compra. Ci hè cumuna à ogni testa, cilindru hè fattu di a listessa ferru rugby, u tradiziunale turbocharger quattru francese valve. Dinù, u macchina hè dutatu di nu sistema di carburante AV Common.

cunsumazione

Quelli chì segne chì usatu la "Valdai" cun Minsk Motor confiant sapè chì "Cummins" più ecunumia. A purtata hè di l 'ordine di 14-17 litri / 100 km.

Mutore à "gazelle Cummins"

U "gazelle" stabbilutu Chinese "Cummins". A Canzona di piglià una vicina cunfidenza cun elli. Stu unità lu putiri è 120 litri. una. cù un turcenti di 297 et.

curà mutore hè più cà bonu di lu segne casanu. Quasi lu stissu battaglia era una volta à l 'moteur AVORIO cun GAZ-53. Ma u putere Ùn hè stata 1.5 tonni, è cum'è assai comu 4.

course austrìacu, chì eranu compie nanzu u Cars perde assai "Cummins". Ancu putenti ZMZ-405 perdi turcenti gasoil. Ghjè a basa di tuttu, induve u megliu dinamica in lu capitalist, piuttostu diriggennusi Murat veìculu scaricamentu.

Location di u moteur, in l ' "gazelle"

Search engine "Cummins" 2,8, chi si trova sottu à u cappucciu di una vittura. Sicondu à i carattaristichi moderna pò esse paragunatu cun u ZMZ-402. L'unità hè pruggittatu comu un moteur universali, senza esse attenti à ogni mudellu. Iddu si vutau fora truvà poche è còmuda.

Sopra, hè una vacuum pump. béton 'acqua si trova supra lu latu di u pacchettu cilindru. In più, u béton hè assuciata à una sola 'unità cu lu pump. U pump hè quasi u listessu cum'è in l 'Vaz-2108. Stu béton, datu u so pesu, pusizioni efficaci. Sarra di u béton, acqua hè ribbed cinta, chì serve dinù à purtà u francese fan.

Features

Mutore à "differente camshaft Gazelle Cummins 'in u pacchettu, comu puru l' appressu di la catina sìngulu-fila. In sta corsa stessa hè situata à l 'flywheel. Ingegneri aghju fattu sta in ordine per impedisce soprappiù di bottu. Dutatu cù una tinsiunaturi automatica catina. Prupòsitu di lu so serviziu, vi pò scurdari, cusì ch'elli sò accéder. Cilindru testa Mesh - ignifuge, ch'elli ùn sò micca nicissarii di linzola azzaru, tantu chi un serviziu spiciali.

Ci hè una funzione ntirissanti. Interestingly, u actuator béton benzina ùn hè ANNULERA da una catena, è par via di un vigori siparati u CRANKSHAFT. Cusì, ingegneri sò cuncordau search engine "Cummins". U lignu cusì hè pensatu, a eliminari travagliu micca necessariu di u circu.

The search engine ponu travaglià in u nostru latitudini, si dutatu quariàtu per facilità u principiu. In u sò numarose sottumessu pò detect u deduzieren olivi. stacci Fuel sò dinù dutatu pub.

Mantinimentu è riparà

Manufacturers cunsigliemu à serviziu di modu rigulari i nodes principale, canciari lu scinariu lubricating, cuntrolla u funziunamentu di i parti ilittronica, rimpiazzà i stacci benzina rigulari. Hè cunsigliatu à aghjustà u mutore di u passaportu. Eppo ùn vi curanu è ùn vi hannu a ricuperazione. Sicondu à a so tantu serviziu passaportu hè abbastanza grande. Si nni futti purtatori.

Sè l 'moteur, hè fora di ordine, prima di fà a riparazione di pasqua ", Cummins", hè preziosi à purtà fora diagnostic ilittronica. Stu unità hè dutatu cù un sistemu ilittronica, chì hè u codice errore farà lu chiaru chi tipu di unità hè fora di ordine.

patroni Reviews

I patroni di "Valdai" ISF 3.8 à crede chì a vittura hè assai pratica. Altronde unità gasoil ecunumia, u costu hè dinù assai bassu per quessu. Stu hè tuttu nzemmula cu na longa vita serviziu di i cumpunenti unità.

Ma chì ùn hè tutte e chi cunfortanu cu patroni auto voiture "Cummins". Reviews diri ca si tratta unità quasi senza-hassle. Cù serviziu pianificazione cumportamentu timuni. Machine fabbrica ancu à u più bassu, e temperature 'estremu. cunsumazione nella 11 di l '. Di sicuru, picculu adjustments accade, ma fu osservatu danni seriu.

segne Engine cuntenti. Parechje gazelles trapiantaru cun Cars. Di u mutore, chì hè pruduttu in China, stu hè l 'autizza di pussibilità. A riparazione hè abbastanza sèmplice, sè vo capiri l 'unità di cultura gasoil, i danni più mudellu pò guarì u so propriu senza avè a visita i centri serviziu ufficiali. Chì troppu à spessu ùn riparà u mutore "Cummins", recensioni motorists hè cunsigliatu di fà cambiamenti oliu di modu regulare e consumables.

Parechje segne lamentu di l 'altu livellu di bottu da stu diesel, particularmenti siddu esiste si n'andò à l' unità AVORIO. Iè, u bottu hè sempre tangible da ella, in particulare sottu u cappucciu, è ancu l 'aria si trova. Tanti lagni chì l 'vittura' istati parlà calda. A Strada cavallu chì un pocu mancava dinamica. L'unità ùn hè micca bonu per quelli chì amuri vitezza. accelerates attivamenti a vittura à u 2000 Gigli. incù l 'aria.

U costu di u course

À quelli chì dicidi di cumprà u mutore, "Cummins" - u prezzu hè di 500 000. Per stu prezzu vi pò cumprà un mutore 2,8 litre in l ' "gazelle". "Cummins Valdai" vulennu costu di 625 milla rubles. Di sicuru, ci hè assai cari. Ma ci hè un altru modu. Più di 150 mila rubles, vi pò cumprà una unità putenza nzerita funziunà a curriri u "gazelle". Quissa hè un gran prezzu di u mutore Chinese. Cosa hè più bellu, u so vita hè assai granni, circa 500 mila chilomitri. Di u prezzu sta hè una bona sottu calmu. È a cunsumazione hè di menu cà u tippu simulate UMZ è ZMZ.

Allura, avemu figura fora chi sò recensioni a pasqua 'Cummins' di prupritari di vittura, u costu e carichi.