PD-14 - search engine. search engine Turbofan: novu sviluppu

More pocu tempu, comu si messe parti di l 'essai laburatoriu IL-76LL, induve tistati PD-14 - engine, di cui eni cunzidiratu un sviluppu impurtante à i trenta anni di l'aviation civile casanu. Picchì? Ci sò parechje raghjone.

cuncettu

PD-14 - u mutore quinta generazioni à mezu à pasqua turboréacteur. Hè un generu cumplessu induve realizatu suluzioni ingegneria nuvatori. Get almenu una canna aria tubu a un ultrahigh di dudici mila e Rivuluzioni € per minutu. À u listessu tempu si pesa la forza centrifugal diciottu tunnillati. Vergogna lami aria sò à settanta.

Comu si tuttu si messe

L 'idea di crià u mutore affaccatu in u principiu di i dui millennial lettura "Aircraft Engine". A longu pirìudu di sviluppu sò stata studiata di u pruduzzione di pasqua di capi di mondu in u tempu stati verra comu l 'aria e un apparechju usatu. Mentri lu mercatu Russian di Manufacturers straniera assai di tuttu. U culpisce mutore dura è privati. Per quessa, i sviluppori avutu un compitu difficiule, micca solu pè ghjunghje sin'à u livellu di i capi mondu, ma dinù a altitudini ticnoluggìa dâ esistenti, oltri a fari lu spía gnustrii agunìsticu ambiente, price è indices costu. Hè chjaru chì a azzione un tali compitu nun era facili.

Hè statu dunque decisu à aduprà tutti i vantaghji di mprisi di gnustrii e istituti di ricerca à pruducia pasqua.

U scopu principale di u prughjettu hè di crià un teorija a gas mudernu avè tali paràmetri, nant'à u fundamentu di cuali hè pussibili fà custruisce i cultura di differente capacities. U so pensa stallati nant'à un apparechju differente, oltri terrestrial distinazione di stigghi - nant'à i pianti e strutture di pumping di gas a putenza. U teorija a gas hè l 'assemblea più difficiule incù moteur altu francese voltage. Era à traversu a so unità di u prublema hè solving in la pruvista di pruduzzione seria di i diversi unità. À u listessu tempu assai ridutta u costu di ognunu di i futuri mudelli. Tutti i materiali e ticnoluggìa di u generu ùn eranu signìfica (è infatti ùn pudia, ancu s'ellu un tali brama di ripliglià perchè i dati sò sicretu è ùn disclosed), è pruduciutu n Russia.

autori

Si deve esse parturitu in menti chì in più di cumpagnii Russian à custruisce pasqua Jet di nova ticnoluggìa dâ generazioni sò disponibile solu in i Stati Uniti d'America, France è solu. Si gira fora chi si tinia un numaru urigginariu di i paesi di quelli chì pussede armi nucleari è sò capaci pi lanciari satelliti in u spaziu. China, per esempiu, per parechji anni, facia a farimi in stu campu. Si podit capaci à cupià gnustrii Su-27, ma u mutore AL-31F, e accussì arristaru FÃ. Per quessa, issu paese hè sempre furzata a accattari Issue digià micca muderna in Russia. Chì hè per quessa u sviluppu in issu spaziu custudia da u statu.

U cuuperazione di sviluppori è Manufacturers

Tutti i participanti chi eranu preparanu à usu u prugettu, suppurtatu l 'idia. In 2006, si firmau un prutucolu su matematiche signu, chi poi divintò la basi di cuuperazione avvene.

L'iniziativa fatti è sustegnu di guvernu. U prugettu fu chiamatu "PD-14." U mutore si messe à u sviluppu in u lettura "Aircraft Engine", è elaburazione di a lettura "MC UEC". In più di i grandi impresi à u baddu hè un numeru di mener mprisi di mutore aviation, istituti ramu è istituti di Russian Accademia di scienze.

pruduzzione simultane

PD-14 - Issue Turbofan rilativi à l 'turboréacteur, hè gren'spinta di 14 tonni. Hè stata fatta à esse stallati in aviò MS-21 (si sò create in u numeru di passageri da centu è trenta per centu è ottanta), chì hà da esse ncarricatu in 2017. Dunque mutore apparechju crèa synchronously incù u MS 21 stessa.

Sì u prugettu usa l 'accussì-chiamatu Gate-tecnulugia. À a fine di ogni tappa hè rializatu in currispundenza di u esaminazioni, incù u participazione di sperti - li rapprisintanti di tutti l 'organizzazzioni. À traversu stu modu, s'edda casca, feranu lu tempu pi fari adjustments e evitari pussibili numarosi.

Cosa hè nova hè u mutore

U fundamentu fù messa in i suluzioni classica, chì sò pruvati a so reliability in lu sviluppu di PD-14. U mutore à u listessu tempu cuntene un disignu e tecnologia mudernu. Agriculture, cume nichel è titaniu superalloys, chì ghjunghje i paràmetri di àutri. Cusì, i sviluppori Russian avia fattu un sautu qualitative à una nova livellu, induve u mutore aviò hà migliuratu in tutte e grandi indicatori.

Cusì, a cunsumazione hè ridutta da dodeci à sidici anni pi centu. I testi di cristallino materiali migghiuranza atténuation sonu è ridutta a pisu search engine. New tipi di materia, ci sò circa vinti.

High quality, hè truvatu da pruducia sidici principali ticnoluggìa dâ usatu. Nanzu à mutore ùn li hà aduprà. Dunque, avà ci hè u sviluppu attivu è i so testi in pruduzzione.

In u 2012, in modu à mustrà u mutore cù i suluzioni innuvazioni è disignu indetta, hè passatu bè i testi panca di u demonstrator mutore-tecnulugia. risultati Très stati uttene à acustica, pagare e termudinamica.

The search engine PD-14 quaternu è airworthy so pruvati adopra una qualifica spiciali di lu matiriali usatu. A banca di dati, chi havi ncidutu materiali, cuntene tutte e infurmazione di u livellu di a forza strutturale, chi iddi hannu. Tutti i materii sò messu oghje in laburatoria spiciali.

Ugettivi di u prugettu

U sviluppu di a cultura hè accumpagnatu da i seguenti ugettivi:

• riduci costu di pruduzzioni;
• riducendu mantinimentu è riparà spesi;
• garantiri lu ncàricu stadda di u miccanisimu;
• riducendu cunsumazione;
• riduzzione pisu;
• riducendu pagare scrusciu di sustanzi dannusu.

Rilazione cù u travagliu nant'à u mutore, creatu un còmuda sistemu di unità serviziu à vendre dopu. It include, in più di u riparà température e mantene, suluzioni logistica, CASCIANA è serviziu. Stu hè particularmente impurtante per via di u fattu chì stu sistema hè guasi non-cchiù, comu li pruduzzioni di gnustrii di ricugnizzioni pocu operata.

guaranzia di a riescita

appiecazione di un certificatu stata mandata in u 2013 a lu PD-14, è à a fine di u 2015 anu digià statu tistati.

Duvuta à u fattu chì u prugettu hè esse realizatu da un numaru di sucetà, è istituti di ricerca, cura usu efficacità di fondi bugettu. Investimenti in u sviluppu è à l 'apparenza matematiche di u prugettu, permette a vìnciri lu backlog, chi fu osservatu à l' industria civile di gnustrii e mittaraghju u fundamentu di u so avvena.

Sviluppu di a nova ticnoluggìa dâ hè avà addivintannu n particulari vere cum'è una pratica privatu m'aiuti impedisce tuttu speci di sbagghi. Tutti i sviluppi sò essa iniziatu in u prugettu palora successu. Tutti i participanti prughjettu cuntinuà à sirvaria à u dannu di altri ordini, chi negates u risicu di perdita.

PD 7, PD-10, PD-14 contr'à PS0-90

U solu mutore di gnustrii, chì hè dutatu airliners in Russia oghje hè u PS-90A. All 'àutri apparecchi hannu unità tedesca.

sviluppori Project preparanu a trasfiriri in u futuru tutti i piani Russian u novu course casanu.

PS-90A - un mutore turbofan. activité turboréacteur di PD-14 solving i prublemi chì asistia prima di pasqua Jet, chì défendu u so usu in aviation civile. U prublemu principale si trova in l 'cunsumazione vastu è forti rumuri. In u novu prugettu, sti e àutri ostaculi sò state superari, chì permette u mutore hà avà ièssiri usatu per aviò civili.

A famiglia di mutore prividia PD-14 è PD-7 aggregates avè traction à 7900 chila, è PD-10 cù una gren'spinta di fin'à 9900 chila. A versione più putenti di PD-14m hè capaci à fà cresce u luntanu volu comu un carricu massimu, è senza mai. E si vi pò realizatu cù a cunsumazione, volume da deci à quattordeci centu paragunatu à quelli chì s'arricorda cunsumava u mutore turbofan.

Dumanda à u mercatu di gnustrii e straniera

Sviluppori hannu piena di canusciri a lu futuru pasqua temperature PD-14 marcatu internu. À mezu à i cinque apparechju tiniri iavanu nantu à u mercatu casareccia, u MS-21 hà un benefiziu impurtante in u numeru di passageri. Iddu hè capaci di purtà dui centu è dodici parsoni. A Canzona di parauni: 737 porta solu 189 passageri è Bombardier-CS300 - sulu 135. In più, cresce u vulume di bagaglii, passanu e sedie. Stu vi facilità è accurtà u prucessu imbarcu è scaricamentu di passageri.

Futtogliu impurtante hè a bassu costu di u aviò. Sè l 'apparecchiu di gnustrii, aviri lu megghiu ntra li engine, hè valuri settanta-ottu millioni di euru, 737, per esempiu, spesi per impresi in guasi centu e sette milioni è Bombardier-CS300 - ottanta millioni.

Comu pi l 'avvena di libbirtati di MS-21 nant'à u mercatu internaziunale, ci hè tantu luntanu lu futuru è ncertu. U solu vera cumpraturi straniera hè una cumpagnia malese, hà digià urdinatu vinti-cincu aviò.

À mezu à 'impresi gnustrii aghju urdinatu a billet:

• "Air France" - una cinquantina d 'oru;
• "VEB-Leasing" - trenta;
• "Ilyushin Finance" - vinti-ottu;
• "Sberbank Leasing" - vinti;
• "IrAero" - dece.

U fattu chì a sucetà è a nostra, è straniera finu à voi tendini à cumprà MS-21 ponu esse cunnessi ancu cù testi puru ncumpreta. In più, ci hè u prublema di a mancanza di un sistemu sviluppati di serviziu dopu à a vendita di aviò.

Ma, u presidente di a Federazione Russa Vladimir Vladimirovich Putin at a cunfirenza stampa à a fine di 2015. U cumpiimentu di u prugettu chjamatu PD-14 di cchiù mpurtanti eventu in u bastimentu mutore Russian dipoi u cumencia di lu XX sèculu, e spressu canusciri chi u nostru novu pasqua vi altitudini analugii straneri.

Per quessa, ùn ci hè tutti i raghjoni di predict u successu di u dvigatele- è aviò custruzzioni casanu.