Prévoir - ciò chì hè? Prévoir - prévoir

Prévoir. Cosa hè, ùn hè micca tutti i chjaru appena da u titulu. In inglese, lu tèrmini signìfica littiralmenti "autumnus". Hè aduprata in parechji campi, di scienza e industria di i dispusitivi, unità o di sustanzi inhibiting la dinamica flussu d 'un prucessu. Cù riguardu à u campu di prévoir ingegneria miccanicu si rifirisci a un dispusitivu chì hè stallatu in u veìculi cù u scopu di rallintari falà a vitezza di u so muvimentu senza o cù usu parziale di u menu sistemu frinata.

Induve interessante chorégraphe?

U bisognu à aduprà inhibitors duvuta à u fattu chì in e cundizioni di ddoi prulungati di l 'reliability sistemu vitezza principali è efficacità di u quessu hè assai ridutta, chì hà un impattu negativu nant'à sicurità. As una règula, stu sugettu à occasion pisanti turnu, è treni, chì movi a la facci di ascents custanti e rampanti nant'à e strade muntagna.

Andemu guardà la situazione vera, chì a spiegari pirchì ci hè un prévoir. Scinni la cullina, u cunduttore hà a soldat sempri davanti à tene una vitezza custanti. Stu unità prulungati nant'à u sistemu vitezza attritu cunduce à u so overheating è ans modu primaturu. In u primu casu, a passari tempu priziosu u volu, à permette a mi lu discu in lu secunnu - crescita parte caru per i riparà è rispunsèvuli di u so veìculu propriu.

U bisognu di truvà una surgente Décélération applicàrisi dinù influinzati da u fattu chì cù a capacità di e vitezza di camiò hè più numarosi ogni annu. Per esempiu, u camiò di finisce da una vitezza di 80 km a sud / h bisognu 4 volte più grande forza frinata cà di a so arrestu da a 40 km / h. Hè dura micca à casu chi essendu disponibile e sapennu quantu à aduprà u prévoir, u vitturinu, pigghia di più cunvinta è calmer.

Da la storia di l 'prévoir

U riprisentante più impurtante in a storia di u prévoir di l 'invenzione hè a cumpagnia Voith tedesco. Provi à dumandà l 'idea anda da un chorégraphe dipoi u sicondu quartu di l' ultimu seculu è u so primu ordine di u sviluppu di u hà ricevutu in u tardu 50s da un grandi joca di locomotives ferrovia. Nantu à maturà riescita di u prugettu in 1961, Voith crèa siparari a so unità, chì à stu ghjornu spicializata solu in lu retarders rilassu.

Sette anni dopu, Voith disegni ncarricatu da u fundatore di u primu retardants Setra di veìculi trattorini. Cusì Setra circava à cresce assai u livellu di preservazione di u trasportu di passageri, cù i so autubussi. A nova di sviluppu da Voith scontra à almanaccà e accuminciau a farisi pupularità ntra àutri automakers. By la fini di l 'ùrtimu sèculu, segne di veìculi pisanti hannu micca solu un' idea generale di ciò chì un prévoir in camiò è autubussi, ma ancu usatu attivamenti a macchina in u so travagliu ogni ghjornu.

A variità di moderators

A prividia retarders è frinata engine, è vitezza silencieux. Perciò, u termine "prévoir" veni usatu cchiù spissu a la individuale unità, chì sò stallati nant'à u anale voglia di u mutore, o trasmissioni. Ci sò parechji tippi di retarders. Cum'elli sò divisi in primariu è sicundariu, sicondu u situ di a stallazione. Primary almanaccatu à PPC, è sicundariu - dopu. In retarders primariu unu drawback hè prisente. À u tempu di cambià vigori, ch'ellu ùn ntirfiriri ccu la trasmissioni, è la forza vitezza su roti sparisci. Sicondu à u principiu di u retarders sò divisi in hydrodynamic è electrodynamic.

U prévoir hydrodynamic

More à spessu di 'altri à i veìculi pisanti pò scuntrà i prévoir hydrodynamic. Cosa hè, è cumu si travaglia, ci hà da esse più fàciule fàciule à capisce à quelli chì sò pràticu cù u dispusitivu trasmissioni automatica. A basi di a prévoir hydrodynamic u principiu di una coupling | scinariu. IMPUSCATURA, la machine à custituitu di dui roti cù pali ilar colpi in un espace cumuna di ogni altru. Unu di l 'roti hè rigidly erettu dintra, e lu secunnu, chì hè assuciata incù u bearing so veìculu hè capaci à voglia.

À u mumentu quandu u spaziu prévoir trà i fiammi hè pienu di liquidu. A forza centrifugal maiò durante rutazzioni di l 'rotor, tenni a spiazza lu armenu, mentri lu nutili stator interferes cu stu prucedimentu, è derà un effettu risposta retarding. In u statu di cussa, quandu lu scinariu in lu vulìanu prévoir ci, u lami voglia liberu è ùn intiraggieunu.

In più casi, ogghiu veni usatu comu scinariu travagliu. In qualchi unità l 'supply of oliu hè self-cuntatu, è in qualchi - hè assuciata incù u sistemu Lubrication trasmissioni. una quantità impurtante di u caldu hè caricate in u prucessu di i prévoir. Sicondu à a lege di cunsirvazioni di energia, u mumentu traction chì absorbs prévoir, hè cunverta à wage ca stenni a temperatura di u scinariu travagliu. Per quessa, per efficacità prévoir trasferimentu caldu hè culligatu à u ferrari circuit principale di u sistema di i capelli search engine.

prévoir Electrodynamic. Cosa hè?

Nantu un principiu di listessu opere è prévoir electrodynamic. Cosa hè, è cum'ellu Biavaschi incù u so compitu, ci pò esse capitu da riferimentu a la liggi di fisico. U dispusitivu hà dinù un rotor è un stator, è u turcenti frinata caricate cum'è un risultatu di i so azioni. Chì hè appena a parte liquidu in libere-magnetichi campu jeux moderators. Dopu à belli u currenti batterie si scalava nna l 'prévoir stator ilettricu ghjira furmendu u campu magnetichi in u quali l' rotor rotates. Emergenti currenti Eddy créer un campu di punta à chì rende una stator è un rotor àvi retarding turcenti.

As in retarders hydrodynamic impurtante quantità di calori durante operatu. Overheating in issi aggregates cumannari a efficienza, volume, è compie u so disturbu. L'usu di i capelli liquidu in prévoir erani per raghjone cunfusione, hè difficiule. Per quessa, a struttura di aparechju include un numeru di elementi ca davanu la funzioni di prutizzioni contra overheating. Rota almanaccatu à i pali rotor, chì quandu rotated crèa airflow dissipated calori caricate. Also retarders electrodynamic s'indirizzanu cun sistemu incù limitu realità in casu di overheating.

Intarder è akvatarder

U sopra, sò i retarders basi varietà. Nantu a so basa, cuncettori sò facenu novi tippi di retarders chì ponu esse chjamati i mudelli classica più avanzata. A cumpagnia ZF, u capu mercatu European la pruduzzioni di parti e parti trasmissioni, per esempiu, hà sappiutu prévoir dintra la cristiana è chiamata sta cultura intarder.

Voith tedescu, a turnu, hè pruvà cù l 'insignamentu di u prévoir u veìculu è u cumpunimentu di i scinariu travagliu. Unu di i sviluppi - akvatarder - prévoir, chì s'appronta in fronte di u mutore e usa lu admixture comu nu scinariu travagliu. un tali prévoir u quale u travagliu principiu ùn differente da ogni altru aparechju hydrodynamic ùn anu bisognu di i capelli furzatu, chì simplifies sviluppa lu disignu e unu arriduci lu pisu curbs.