Principiu di funziunamentu ABS. Antilock frinata System ABS. Cosa hè a ABS in una vittura?

Cosa hè ABS (Antilock System Brake), o chiuttostu, comu a dicifratu bè u Acronimo, hè avà arechje à parechji segne, ma chì hè blocchi, è per quessa issu hè fattu, solu sapè assai curiosu. È stu nunustanti lu fattu ca un tali sistema hè avà, stallati nant'à più vehicule tramindui signìfica è domestically pruduciùtu.

ABS hè direttamente riguardanti lu sistema frinata di a vittura, quì, u rimborsu di i cunduttori, di passageri, è tutti i strada, circondu. Per quessa, per sapè cumu si travaglia, ci hà da esse tandu interessante di tutti i cunduttori. Ma prima, à capisce u funziunamentu di u ABS, vi tuccherà à capisce ciò chì si significa à "curretta frinata."

U principiu di "n'aducazzioni frinata"

A firmari la vittura, ùn basta à pisà a pianificazione l 'òrganu vitezza. Dopu tuttu s'è durante una lesta voglia a vitezza antu, i roti di la machine à sò bluccatu e vi senza più ittàri è prughjezzione nantu à a strada. Si pò succede chi sottu tuttu u superficia pneumatici ùn serà u listessu uniformi, tantu ch'elli Engin battutu vi esse differente, è issu hè periculosu. The Machine vi ùn più esse cuntrullati è vi andà in un Teddy, chì, in u sustegnu di e cumpetenze di i cunduttori, ci hà da esse difficiule à cuntrullà. È vittura uncontrollable - hè un putenziale surghjente di periculu.

So l 'cosa principale in u frinata - ùn hè dura à lampatu i roti e vai a lu Teddy uncontrolled. Per fà quessa, ùn ci hè una sèmplice prighjuneru - frinata intermittent. A purtarla fora, ùn hè necessariu di tena u òrganu vitezza arricchisci dipressu, è certi ch'elli vai è appughjà si vota (comu si vicina). Stu criatrici sèmplice maiò ùn vi perde u cuntrollu di u cunduttore vittura, perchè ùn permette u filu di pneumatici a perdiri traction.

Ma ci hè dinù un fattore umanu noti - u cunduttore in una situazione emergenza pò sulu perda e scurdari circa tutti i reguli. Quì per sti casi, e fu sprummintatu di lu ABS, o in un altru modu - sistemu frinata anti-serratura.

Cosa hè ABS (ABS)

In una sèmplice spiegazione, sistemu ABS hè una unità electromechanical chì vàscia prucessu Décélération veìculu, in cundizioni difficiuli di strada (ice, strada, bagnati and so on. P.).

ABS - na bona assistanti di u cunduttore, in particulare una maturità, ma vi tocca à capisce chì aiuta solu in litturali una macchina è ùn feranu lu, cusì s'appoghjanu nant'à "antiblock" ùn hè micca necessariu. U cunduttore tocca à studià a vostra vittura, u so cumpurtamentu nantu à a strada, quandu e cumu a dumandà u discu di u ABS, ciò chì frinata distanzi su supirfici differente. Manera ideali, stu deve esse verificatu nantu un ferrari circuit didicata a evitari più priculu nant'à sta strada.

Cecceccu e listesse, ma ùn ABS

A prima miccanisimu, l 'effettu di chì hè, comu lu principiu di l' ABS, apparse a lu nizziu di l 'ùrtimu sèculu, ma sò stata fatta per vigori sbarcu aviò. A listessu, ma lu sistema Distribuzione, hè statu sviluppatu da "Bosch", brivettu invenzione ch'elli ricevutu in u 1936. Perciò, u dispusitivu travaglia veru sta tecnulugia pussutu azzione solu à i 60s, quandu i primi Semiconductors e piante. È lu so 'à creà un mudeddu di ABS, in più di u "Bosch", circava ancu "General Motors", "General Corsu", "Lincoln", "Chevrolet" è altri.

U primu discu vittura

• In i Stati Uniti d'America, chì hè u ABS, o piuttostu, u so analogue cchiù vicinu, u patroni amparatu vittura "Lincoln" in 1970. U sistemu automobile fù stallatu, chi la cumpagnia ingegneri "Ford" messe à sviluppà u principiu di u 1954, e era capaci di "purtari a la menti" solu à u 70 di marzu.
• A miccanisimu di simile à a ABS in u UK hà sviluppatu u Polulu General assemi Dunlop. Pruvatu lu in u auto sport Jenssen FF, hè accadutu in 1966.
• In Europa, circa lu cuncettu di "sistema di anti-serratura di a vittura," Heinz amparatu à Liberia, chì ripigliani u so sviluppu in u 1964, a travagghiari comu nu ncigneri in Teldix GmbH, è finitu in 1970, hè digià u travagliu in u Diamler-Benz. li stabbilutu ABS-1 statu messu in chiudi cuuperazione cù Bosch. Bosch, a turnu, hà custruitu u so piena ABS-2, chì in u 1978 a prima stabbilutu u "Mercedes" l 'W116, una pochi d'anni più tardi, è u BMW-7. Tuttavia, à causa di l 'alta costu di un novu sistemu frinata, hè statu usatu sulu comu un sottu.

pruduzzione fiata piena di Cars cun "antiblock" messe in u 1992. Si messe à stallà i so prudutti certi di i grandi automakers. È digià in u 2004 u sistema di accuminciò a equip tutti Cars vinia da u fabbrichi European pryvé.

Elementi di u sistemu anti-Lock

Asicutiva B. disignu pari sèmplice è include i seguenti elementi:

• un écu.
• Sensors cuntrullà a vitezza.
• unità idraulici.

L'unità di cuntrollu (CU), in fatti, hè l ' "lavaggiu" di u sistemu (urdinatore), è cumu hè funzioni, qualchi senzu, ma nantu à u filu vitezza è l' unità idraulici tocca à parlà di più.

U principiu iavanu di u filu vitezza

U funziunamentu di u filu di cuntrollu vitezza hè un effettu nnuzzioni erani. Coil incù un core e magnetichi hè fissu muntatu a USB rota (qualchi mudelli - una voglia XL réducteur).

L'impurtanti hè muntatu una vigori anellu tubu assemi cu l 'rota. Rutazzioni di la curuna cancia lu paràmetri di u campu di magnetichi, chì porta à la pussibbilità di mmistuti ilettricu. U numeru di i currenti, rispittivamenti, dipende di a vitezza rota. È, secondu u so valori, un signali hè caricate chì hè trasmessi à l 'unità di cuntrollu.

unità idraulici

unità idraulici include:

• valves Solenoid chì sò divisible da u fiordu è g sò fatte à aghjustà la prissioni caricate in u Gas vitezza di u traspurtadore. Numaru di paghje francese valve secondu u tippu di discu.
• U béton (cù la pussibilità di manghjatoghja riversu) - pump prissioni bramatu in u sistemu, culà a nu scinariu vitezza da u accumulazione, è sceltu lu in daretu quandu nicissariu.
• Accumulateur - pruvista di scinariu vitezza.

ABS, principiu di u travagliu

Ci sò trè fasi principali di u ABS:

1. succorsu prissioni in u cilindru vitezza.
2. prissioni Constant in u cilindru.
3. Fa crìsciri la prissioni in u cilindru vitezza di u liveddu di àutri.

Prima di tuttu, si deve esse nutari ca l 'unità idraulici integrata in vittura in u sistemu frinata esigenza, ghjustu daretu à u cilindru vitezza principale. A valves solenoid sò un tipu di francese valve, i scogli e ura di accessu scinariu di u Gas vitezza rota.

Internet è u cuntrollu di u sistemu frinata so veìculu hè tinia, in cunfurmità cù dati acquistatu da u sensors battutu ABS unità di cuntrollu.

Dopu à u principiu di u frinata ABS leggi lu simana da u sensors rota, e lu battutu veìculu decreases falsi. Sè certi di i roti firmau (prughjezzione Spezia), senzor battutu manda subbitu un signali a lu ECU. Dopu à a riciviri si l 'unità di cuntrollu activates u francese valve silencieux chì blocchi accessu scinariu di u cilindru vitezza rota è u béton, accumincia subbitu a so selezzione, tornendu à l' accumulazione, toglie thereby u serratura. Dopu à u pass'è veni di la rota vinci un limitu battutu predetermined, "antiblock", coprenu i apertura g è u francese valve fiordu, activates u béton, chì corre in u sensu oppostu, custrincennu li prissioni in u cilindru vitezza, fulgurant & thereby la rota. Tutti i prucessi sò fatti fora subitu (4-10 Superintendents / S sec.), È cuntinuà finu à la machine à ferma.

U principiu di supra di funziunamentu di u ABS si rifirisci a più avanzata - sistemu 4-canali, è hè u cuntrollu siparati d 'ogni rota di una vittura, ma ùn ci sò altri tippi di "antiblock".

Altri tipi di ABS

Tri-canali ABS - stu tipu di sistemu hà trè temperature battutu: dui muntatu nantu à i roti, fronte, è a terza - nant'à l 'XL furgoni. Pràtica, l 'unità idraulici c'hè trè paghje di valves. U principiu di u ABS di issu tippu hè a siparari lu cuntrollu di ognunu di i roti, fronte, e lu paru furgoni.

Dual discu - in un tali sistema hè una roti cuntrollu paired situatu nantu unu bordu.

Single-canali ABS - filu hè muntatu u XL quarante, è distributes forza frinata a tutti i quattru roti simultaneously. un tali sistema di c'hè un paru di valves (sottumessu è silencieux). pressure, hè u listessu cambià tutta la ferrari circuit.

Comparing i tippi di "antiblock", ma pò esse cunclusu chì a diffarenza trà elli hè u numeru di cuntrollu di vitezza è sensors, rispittivamenti, valves, ma in generali, principiu di funziunamentu di u discu veìculu, l 'ordine di prucessi maiò in lu, hè listessu per tutti i tippi di sistema.

Cumu faci u ABS o di l 'frinata idiali

Purtau a firmavanu a vostra vittura hè dutatu ABS, u cunduttore frantumazione l 'òrganu vitezza, pigghia, comu idda accumenza a vibrate nanticchia (polzu pò esse accumpagnata da u sonu caratteristicu di "ratchet" ricorda di u sonu). Stu tipu di sistemu rapportu ch'ella hà ludari. Sensors leghje curà vitezza. L'unità di cuntrollu vàscia la prissioni a lu Gas vitezza, evitendu u roti serratura, su forti, incù una lesta "bursts" podtormazhivaya elli. Cum'è un risultatu, a vittura faci attimpata falsi falà e andat skidding, è cusì à mantene inglese manageable. Ancu s'è a strada hè sciddicusa, u vitturinu, cu tali frinata ponu cuntrullà solu u sensu di u muvimentu di u Machine à un arrestu cumpleta. Cusì, grazia à ABS, si gira fora perfettu, è più ntî - frinata cuntrullata.

Di sicuru, u sistemu anti-Lock favurizeghja assai a vita di u cunduttore, simplifying e fa crìsciri la efficacità di u prucessu di frinata. Tuttavia, ci hè un numeru di shortcomings chì tocca à sapè è piglià in contu in pràtica.

Tu me ABS

U futuru principale di ABS hè chì u so jammi dipende di i cundizioni di campagna.

Sè l 'a superficia, strada hè forti, a superficia suminata, la distanza frinata vittura serà più chè di solitu. U mutivu di sta hè chì durante rota frinata periodically perdi traction (salta) è ferma voltando. Sta rota riparu ABS riguarda cum'è una serratura, è ferma frinata. Ma l 'riduzzione di u cuntattu cù u prugrammu vitezza stradale renseigné cchiù currispunni a l' culturel, u sistemu hà à esse ricustituitu dinò, è stu tempu hè disfatta, a causa di cui aumenta a distanza frinata. Accurtà stu effettu pò esse, riducendu la vilucità di machine.

Sè l 'lattice, strada ùn hè micca naturale, cù rùbbriche multilinguism, cume neve Ghiaccio rimpiazzati, ghiaccio - jungle, allura lu Ghiaccio, dinò, etc. In tale cundizione, si lampò nantu à u piattu sciddicusa, ABS, valutazzioni lattice adjusts sottu lu prucessu fulgurant & duranti lu passaggiu .. nantu jungle "antiblock" dinò hannu a èssiri ricustituitu, comu la forza frinata sceltu à una superficia sciddicusa u jungle diventa effettiva, si aumenta a durata di u percorsu frinata.

Cù strappa tarra ABS dinù micca "amici", in stu casu, sistemu frinata nurmali travaglia assai megghiu comu na rota scoppu sottu ammutulisce frinata a 'nterra, furmendu u so modu nchianata, evitendu u più corsu, è accelerates vittura à firmavanu.

At suttana mettite "antiblock" giniralmenti cacciati. Per quessa, quandu stradali nant'à una strada di sciddicusa passa abbuccata, vi tocca à esse preparatu per stu mumentu curtisia, è tene à bon pattu "handbrake", chì pò esse usata s'ellu vole.

In cunclusioni, avemu nutà chì u ABS hè bellu un bon aghjunta à un sistemu frinata chì permette à voi a evitari perda u cuntrollu di a vittura sottu frinata. Tuttavia, unu avissi a sempre ricordu chì stu sistemu ùn hè micca Puissant, è in qualchi situazzioni si pò esse un disservice.