U parechji mudelli duzina di prima-classi Francese carmaker Renault megliurà da picculu Cars fundute a grande limousines classi esecutivu. Arcuni dî machini 'addritta fora da u catalogu generale, grazie à u so tremenda features, tecnicu, è disignu esterno suprana. Sti vehicule prividia la Renault 19, chì ùn cumincià nzinu a lu 1988.
The Machine subitu confiant pigliò u so postu nantu à u mercatu European in parechji versioni. In u primu postu ci eranu dui corsa, cincu-do cinque troni e una tri-dari quattro-sedi. Daretu à li s'avvicinò 5-seater quattru-do cs sedan e chiudi stu mudellu catina dui-do mark incù pusatoghji in dui filari. Renault 19 fu pruduciutu à parechji pianti in France, Turkey e America latina. Pianu Renault in i primi anni nuvanta has been propie à una larga cumpraturi. scopu établissement hè a English grande batches di tali vehicule quality, contru à quali ùn avissi a tèniri un cumpraturi. Stu compitu statu purtatu fora successu. Renault 19 hè u vittura perfetta, facile à caccià, incù ottima qualità, costu-diffusion e flissìbbili.
U prezzu di u Haver pruvatu à tena ind'a dispunibilità di massa. Era pussibuli per via di u bassu costu di unità di basi è usate veìculu rilativamenti inexpensive Francesco. prezzi Low di parti, cumpunenti e assimblei, oltri cùstunu à custruì i pianti Latin American permette à parechje scambià u Renault 19, i foto noi pò vede nantu à a pagina, migliurà a struttura di e migliurà i paràmetri di basi di l 'châssis, mutore è trasmissioni. A vittura diventa u mudellu in u so gruppu, u quaternu di carichi anu digià fattu u caratteru earn quandu i classi media ùn hè micca pussibule di migghiurari la vittura più, u so parametri aghju arrivanu i so limiti. Perciò, u generu di u bureau de Renault ancora trovu l 'usu d' altu ingegneria.
Hè statu creatu unica absorption moteur passata kinetyczny emergenza sistemu è u web di massa di metallu situatu in u compartment search engine. In lu novu furmatu di u mutore cu lu canciu di muntatu una quadru spiciali di shvelernogo User, ca in canciu statu attaccatu à u spars quadru basi. A custruzzioni di un cespugli Jardin hà pigliatu u brunt di u cicinnus statu ripagatu, è u mutore ùn più hè cullonu in la classa, comu hè accadutu nanzu cu machini cunvinziunali. Cusì, u Renault 19 hè u vittura daniela più traumatic di u so tempu in un 'esprissioni cunnizziunata. U restu di vittura daniela transducer hè dinù à un livellu altu, quattru airbags Emergency difende u cunduttore è u passageru sede, fronte, da a ferita, è a sede arrière fu dutatu Cinture daniela diffusion cun serratura cicinnus chì pò sustiniri ogni tinzioni.
Numaru di mudìfiche chì sò statu fattu nantu à l 'anni, Renault 19 libbirtati, defies simpricimenti cuntari. Ma hè cunnisciutu chì ci era di più cà un centu. U sviluppu più impurtante è nutava hè u mudificazione di u Renault 19, europa, scunnisciuti à l 'usina vittura in Turchia. Certi mudìfiche di la natura di basi tinutu sempri nzinu a lu finiri di pruduzzione in 1995, quandu a fari sustituiri la Renault 19 ghjunse Renault Mégane. U principale pryvé 19 libbirati Renault hè firmatu, ma i fabbrichi vittura perifèricu passa per un altru 7 anni, finu a lu 2002.