Search engine Vaz 21179: quaternu, features, e crìtiche

Search engine Vaz-21179, i carattaristichi di i quali sò digià cunnisciutu è sò élève in stu articulu, hè l 'sfarente innuvazione "AvtoVAZ". À rimpiazzà i vechji vulume "shestnadtsatiklapannik" di 1.6 litri ghjunse mutore 1.8-litre cu appressu francese valve variàbbili, è molti altri novità. In più, u mutore vi pò pruduce u pryvé da assemblea Calcitonin chì avia mai nanzu statu usatu. unità Power - un lambiccu 122 horsepower e aspettu s'assumiglia assai pasqua vazovskaya mudernu. Però, si deve esse rimarcatu chì u mutore hè cumpritamenti nova: u ingegneri di sviluppu eranu impegnati in Automobile casanu.

"Tuning Garage"

Sè ogni patroni mudernu di Cars gnustrii a parrari lu putiri, chì hè di sviluppà un novu mutore Vaz-21179, ch'ellu hè atta à Grin - si pò dì, è "shestnadtsatiklapannik" po "voglia" à 122 forzi da Foratura u pacchettu, u novu na spugna firmware è stallà mudernu pistons stabiliti . Ma ci vole à sapè chì sta hè l ' "FNAC Tuning" lambiccu daretu à u sviluppu industriale. È tutte e pirchi mette u moteur pryvé, chì hè accunciatu comu lingua standard in vehicule mudernu, nc'est, cresce u pesu è risorsa - u tempu-cunsumanu è caru prucessu.

Unu pò diri ca l 'antica 1.6-litre "difettu hè" dà una forte spettaculu cu tonu Tuning. Ma ùn vi scurdate chi, dopu una longa è dura u travagliu di furmà, motorists dariti lu mutore Vaz-21179, chì ritrova u distinu un putenziale assai cchiù granni.

e lu sviluppu

A storia di l'unità, chì sarà u cima-fine in u lineup, "AvtoVAZ" in lu vicinu future, hè vera parechji evenimenti, s'avère s'avère. Ma u forte più impurtanti di u sviluppu principia in 2006, quandu una donna hè anda appaghjà. Allora, in u prughjettu di u bureau de disignu principali era l 'rilassu d' una cumpritamenti nova classi di Cars Vaz-2116 (aka prughjettu "silhouette", o "C-classi AvtoVAZ").

E, anzi, u Vaz-21179 statu pensa à esse cima di a linia è stallatu (in più di mudelli di "silhouette"), ma dinù nant'à i SUVs. Perciò, u sviluppu di a cuperta perchè gestione ùn hà accunsentitu u C-Class, ma poi turnau cu ligatu vigori di lu in u 2008. Ancu tandu, fù decisu di sorte u nova unità di a basa di u vechju 1.6-litre oltri a creazione di una struttura cumpritamenti nova mutore avissi a costa una bedda sordu. U risultatu di a ricerca è deliberation hè u vulè di un cuntrattu cù a mente, di Ricardo, basatu in UK è droghe cu sistemi appressu francese valve variàbbili.

Li primi testi

Tutti di u 2009 si n'andò in u lu disignu e finezza di a mostra, è lu primu prototypes di u Vaz-21179 stati scritti in aostu. Pasqua sò state trasfiruta a lu British à u testu, è uni pochi di mesi dopu ch'elli cunfirmatu tutti i paràmetri di u prugettu, doppu ca AvtoVAZ accuminzau unità pirfiziuneghja. Nunustanti lu successu di u testu, è u disideriu di principiatu subitu u mutore in u seria, u prughjettu era spavintatu e capitaliserai parechje volte. U mutivu hè u cambiamentu in lu Board di Automobile è qualchi prublemi finanziarii. Tuttavia, a surprisa di tutti, in February 2016, Vaz-21179 mutore si nant'à u pryvé, è si messe à esse messa-pruduciùtu.

I cumpunenti tecnicu è u fundamentu

disignu mutore hè tale chì u unità pò esse liberu messi in pruduzzione à a ghjente digià di a pianta. Certu, avemu avutu à fà una scelta in favore di un moteur, tantu ca divinni la basi di lu novu. A scelta hè cascatu nant'à u Vaz-21127 1.6 litri (usatu codice 21129).

Comu sapè, sopra, u novu Vaz-21179 hà una pruduzzioni di 122 l '. una. (As cuntrari a 106 di l. C. À u fundamentu di u moteur). Lupo hè dinù si firmau a lu suprannomu di 170 et, mentri l '21127 XX si sviluppau 148 et. It S'avissi a nutari chi un lambiccu 127 et à la nova unità hà truvatu in 1000 ap / minuti, chì vi tastà a bona dinamica durante capitalist. Vergogna indicatori vechji course micca pussutu tuccà ancu à u massimu vitezza, rispittivamenti, hè quì vi ponu vede i jammi di riformi.

Cosa à sceglie: efficienza, capacità, o costu?

A semplice quistione, è à risponde à quessa, u ingegneri "AvtoVAZ" avia abbastanza catena, su III. U prima è sèmplice suluzione hè di fà cresce u fruttu di l 'avion è, dunqua, u vulume di u mutore Vaz-21179. 200 "di ghiaccio" - un picculu aumintari, ma si n'era à aghjunghje "cavaddi" suverchiu. Ma in stu casu, i quistioni gira u più resistenza u ducts gasu di sottumessu 'aria, tantu avemu avutu à intervene Ricardo quì. Iddi aiutavanu ingegneri di calculari lu dinamica è sviluppà un sistema ùnicu, chì scambia u appressu francese valve. À esse più precisa, à qualchì puntu di u mutore travaglia "Famiglia" hè a quantità di 'aria chì avia bisognu, benzina hè dinù injected nel la quantità nicissarii.

Esiste, da cumminari i vortices verticale è horizontale in u Gas, ingegneri Ricardo rinisceru a accord optimally splusioni rapida è efficace di u mischiu. Détonation? U Populu ùn hè micca un prublemu! Motor Vaz-21179 acquistatu una forma température di la càmmara splusioni, un altru situazioni di cannili e giacca capelli cylinder head cumplitamenti redeveloped. Titanic, è u travagliu liccione!

pacchettu cilindru

Sè vo taliari fora, tù ti cuntu lu similàri quasi cumpleta di a nova unità cu i vechji, e chistu è veru. Ma ci hè una diffarenza, è si tratta simpricimenti culussali. A prima patrimonio - un novu viaghju oliu trà i primi dui Gas, u salvamentu chì hè situatu trà u numaru cilindru dui è trè.

Hè da nutà a prisenza di i canali spiciali-furmatu V di cooling i lochi cilindru ponti chi avissi a eliminari la circuli ans in i primi fasi. Hè statu aghjustatu è classìfica tri-banchina Culle spilli principale, CRANKSHAFT è liners. At stu parcu, ci hè un 'assemblea Calcitonin puntu bellu quandu aparechju duma spiciali leghje infurmazione circa bassa taglia incù u pacchettu cilindru è i CRANKSHAFT, è po signali a stallazione bisognu cullizzioni di una compra. È dinù furnì un uccasioni di u piazzamentu Vaz-21179 nant'à tutte e-rota Cars voglia.

CRANKSHAFT è cylinder head Mesh

Megliurenze ùn sò risparmiata è i CRANKSHAFT, chì hè acquistatu da fa crìsciri la grannizza di u ghjinochju 84 MM è crankpins diminuinu in diamitru, riducendu thereby perditi attritu. passaghji oliu stati umiditati, chì esiste overlapped ntesta, mentre ch'elli sò Prepaid periculosu cum'è i lochi induve u scopu.

Cilindru testa Mesh - un metallu, hè pussibule di ghjunghje ne à u più chjuca sdifurmata di u muru cilindru duranti l 'assemblea di l' unità. U prublema di ogni pads "Chjara" hè a prisenza di cilindru altu maduna, criannu la "ghjinochju", à chì u muru cilindru pò Pronuncia quandu strincennu Bulloneria. Cum'è un risultatu - di l 'anellu curriri, lungo, pareti cilindru metallo, crescita u cunsumu oliu tariffa e la furmazzioni dâ toxicity Steuern crankcase. Usu di u shim masiv evitari impurtante tòndulu di u muru cilindru è, dunqua, assai effetti negativi di qualchi puntu.

cylinder head

parte No menu impurtanti di u mutore Vaz-21179, i carattaristichi di cui solu ùn permette à crede à l 'urighjini di gnustrii di l' unità (è hè!), The cylinder head hè dinù suppurtatu megliurenze, sippuru in essenza pigghiaru tanti di i carattaristichi di i basi. U principale "truccu" - annuncià una incù lettinu di oliu in u cylinder head trà i primi dui Gas (prima di tali hè solu, ci hè trà i 3 e 4 Gas).

Ùn fù risparmiata è i capelli di u capu, criannu una cumpritamenti nova "Bolero acqua" per un sistemu di più efficacità. È, di sicuru, i cambiamenti sò mintuvati, i laghi di gas chi stati appena fatte da a terra, su, presa in contu tutti i bisogni di profitability.

funziunalità cumplementari è più longu-lingua hè un sistema d 'appressu francese valve variàbbili, quali u dirittu à ghjunghje i risultati liccione, in u dinamica search engine. In più, per via di u sistema di rinisciu a ridduciri cunsumazione è cresce cunfortu stradali. Anzi, quasi ogni temps trafficu mutore VVT vi permette tempu à lanciarisiversu cussa, dannu lu unità prytkost nicissariu.

esigenze ambiente

Hè difficiule à crede chì pruduzzione di gnustrii pò scuntrà standard ambiente mudernu, cum'è in l 'liggi Russie rilativi à l' ambienti più untuose chè in u EU è america suprana. Ma da a lu nizziu di l 'pruduzzione di Vaz-21179 mutore quale prezzu hè guasi ùn impattu nant'à u costu megliu di u veìculu, hè una volta à eculogicu "Euro-5". Un picculu mixer di Lada 4x4, pocu missi in l 'Europa uccidintali scuntrà standard ambiente "Euro-6"! Hè pussibule chì in i vicinu avvene serà usatu stu mudellu nant'à i veìculi di vendita in lu tarritoriu di la Russia è paesi CIS.

Nunustanti lu longu di sviluppu è una grande epica, aspittannu, hè sempre pussibule à ludà u ingegneri dumèstica. Avè numinau assai di lu tempu, a cunniscenza è risorse in e so novu picciriddu, si; e 'na bona vehicule avvene, chì pò esse fieru di tutti. Di sicuru, ùn hè necessaria à aspittà per a prima recensioni di i patroni di Cars cù u novu mutore, ma avà ghjè chjara chì "AvtoVAZ" ha fattu un granni travagghiu a migghiurari la qualità di i veìculi pruduciutu di guasi ogni cetu.