Sistema di surviglianza tire-prissioni. prissioni Tire temperature come si travaglia?

argumenti Sistemi in l 'industria Distribuzione hè stata longa unu di i principali di criterii in lu sviluppu di e pruduzzioni di mudelli novi e muderni di verdura. È s'è individuale sistemi sò li vuòti è ch'elli complement u veìculu solu à tene u so statutu di un particulare a marca, l '' altri ", patatine fritte" ilittronica sò usu vuòti. Li darà s'ellu u funziunamentu di sicuru di a vittura.

Unu accussì mpurtanti "patatine fritte" - un sistemu chì feghja u livellu di volume in u pneumatici. Hè distinatu à impediscenu micca pussibili piscina. Electronics nant'à a pianificazione u cunduttore chì i prissioni hà diminuinu. A Canzona di vede ciò chì un filu prissioni Pneus, cum'è in montagna ( "Mazda VA 5" oltri) è chì pò.

familiarità generale cù u sistemu

In ciò chì u criticu di sta funziunalità? Stu sistema permette di u pruprietariu vittura à esse guardatu sottu s'imponi u cuntrollu di i paràmetri di prissioni a lu pneumatici.

usato Electronic capaci di rispunniri a la vari gocce prissioni è vede sta infurmazioni à u vitturinu, u vede di lu computer bordu , o nantu à un screnu spiciali siparati. Ora stu sistemu quì un littri TPMS. Cù sta abbreviazione sarà di sicuru accade tutti i quelli chì cumprà una nova vittura è cumincià à scopra u so pussibulità.

tippi di sistemi

Stu ghjocu di sensors e cumpunenti ilittronica pò esse differente in esicuzzioni è tecnulugia. U principiu di funziunamentu è u dispusitivu dipende quantu voi vi cuntrullà u livellu di volume.

Distìnguiri tra misurazzioni direttu e ndirettu. Sè u sistema hè realizatu u primu tipu, i infurmazioni circa lu Pneus appartamentu hè calculata basatu nantu a distanza ca si viaghji in una rivuluzione. Sè l 'Pneus hè liata, mentre u so diamitru decreases. Pràtica, si significa chi la vittura andaraghju più lente. In sistemi cu lu mètudu misurazzioni direttu cù un filu, volume in lu la tire.

Come si travaglia dipende di u algutitimu chì hè imbarcati in l 'unità ilittronica. u filu hè capaci di misurari la prissioni sè stessu. I mudelli pupulari di Cars cchiù cumunimenti usatu prima quì sottu. In fatti, ci sò parechje sensors individuale chì misura a prissioni. In generali, u sistema hè una una parte di ABS.

It parechji sensors, chì misura u ultrahigh di rutazzioni di i roti. un tali suluzione hè usata in Cars "Toyota". Cusì, u tempura pò definisce u luntanu à esse tinia Pneus ognu rota. Allora i figuri sò paragunevuli à u bastimentu, usine cù lu computer nantu-bordu. Sè ci hè un inglese mismatch, allura lu cuntrollu di li prissioni hè necessariu à trop u cunduttore Via signa Italian , o à traversu lu bulbu in la casa. Quì hè come (hè, ma a prima assai di più difficiule) Pneus temperature prissioni direttu o ndirettu.

Vantaghji di u cuntrollu ndirettu di i prissioni in pneumatici

Un impurtante di dispone di sta funziunalità hè cunsideratu à esse u so capacità à adattà à parechji cambiamenti in u bastimentu la prissioni. Stu pò esse a causa di u travagliu nantu à a sustituiri la tire, o ogni altra opérations serviziu. Calibrates u sistema è reconfigure. Si pò esse fattu in autumàticu se la vittura persinu u novu pneumatici. Electronics evaluates è memorizes u novu indicatori. Allora calibration Traduzioni cunfine, un filu prissioni incluse in lu la tire. Cumu faci un filu particulare, secondu u tippu di sistemu.

Futtogliu di sistemi ndirettu di lu cuntrollu di li prissioni - hè bisognu à cumprà è à stallà usato cunnizzioni. Stu unu arriduci lu costu di sta funziunalità. Ma ùn vi scurdate di u shortcomings.

Per esempiu, ndirettu TMPS micca capaci di parauni a vitezza trà una nant'à ogni rota lea. Chì hè per quessa ch'ella ùn hè una sosula temperature piena-cuncritu prissioni la tire. Cumu ùn l ' "Mazda CX5» in stu riguardu? Ci hè Manufacturers ndirettu usatu una suluzione basatu nantu ABS.

Tu me di surviglianza prissioni ndirettu

sistemu prissioni creatu in una tale manera chì u battutu di ogni coppiu di roti colpi biais, calata, è u fattu hè create da u risultatu. Allora si hè divisa da a vitezza mizana di ogni rota. Sè u sistema di dà u cunduttore un signali, ch'ellu ùn cunnosce nunda di circa in ciò chì li prissioni diminuinu da i roti. Vi tocca à andà fora di u veìculu è inspect ognunu.

In issu casu, hè megliu à stallà temperature prissioni la tire. Cumu faci stu dispusitivu? U dispusitivu misurà u pressure, in ogni rota, ma di più nantu à chì più tardi. sistemu ndirettu tenga impussibile à identificà u spertu goccia à u béton, per esempiu, se lu rota hè appinzunati. Nè u vi quì chì u livellu gocce uni pochi di roti. I pricisioni e lu fattu cumu u filu prissioni Pneus (più pricisamenti, unu di i pezzi ABS), micca Penelope, u livellu di u carricu di machine è a cundizione di u pneumatici. U sistemu ùn sarà capaci à identificà u livellu di volume nzinu a lu vittura nt'on Murat. A dimarchja calibration Traduzioni si svorgi per un bellu pezzu. Sti sistemi sò stallati in Cars fatta in Japan. Certi i patroni sò cunfruntatu cu lu fattu chi ùn travaglià temperature prissioni Pneus ( "Toyota" - hè ùn foras). À truvà fora u prublema, si pò fà un diagnosticu, o cuntrullà u sistema di megliu.

sistemu direttu

So, dinò, dà u vitturinu, incù guasi nudda infurmazione specifichi. Si dici simpliciamenti la curpa. Per quessa, più Manufacturers vittura self-rispettu cu sistema di cuntrollu ndirettu è aduprà i metudi di misurazzioni diretta.

U principiu di i stuvigli di tali u cuntrollu

U principiu hè chì i paràmetri di u criatori oscillatory, è stu autobus è negru dipennunu direttamente nantu à u pneumatici login elàsticu - in la prissioni 'aria universu. A stu signali dati ultrahigh francese oscillation hè misurata cù u filu vitezza. Si hè stallatu in lu rota. Stu signali si dà infurmazione Gorgia Pneus a fossa.

sistemu cumplitamenti direttu

Cumu faci u filu prissioni Pneus ( "C." interessa à noi oltri)? Sti suluzzioni sò più pocu un'antra manera.

Quì, in ognunu di i singuli sensors rota sò stallati. Esiste, lu cumplessu è hè dutatu Antenne spiciali Avvisu, è una unità di cuntrollu cumparisce.

temperature prissioni

Quissa hè un dispusitivu ilittronica sufisticati. It misurà dui prissioni e temperature, di l 'aria unni si dintra lu la tire. Sti sensors puri è stallatu in u situ di un francese valve francese nominal. L'infurmazione hè leghje una volta par minutu. Quì hè cumu u filu prissioni la tire. "Mercedes" hè dinù dutatu di nu sistema TPMS.

Antenna

Cù stu pezzu unità pò riceve un signali ca veni trasmissi da u sensors. Assai spessu, sti funzioni sunnu assignati a la marina di turns cintrali. Tuttavia, ci sunnu àutri mudelli, induve ogni rota hà a so parte individuale. Pudete truvà lu in drentu u arcati rota.

vantaghji

In sta decisione, a pisu vantaghji. Ma u più impurtante - hè una uppurtunità di riceve infurmazioni, ancu nant'à i cambiamenti maiò Minor, o issu. Ci sò dinù sviluppori ci guardà i pussibilità di adapting à rimpiazzà u pneumatici o di u filu.

cunchiusioni

Stu sistema di dà i cunduttori assai di pluses. Si fa cunduce una vittura più sicura, aiutanu à salvà a benzina, accurtà barbati la tire. U solu negativu - bassu accuratezza, chì complicates pocu a vita.