Trans-Siberian Railway: verbes di sviluppu, valori. Maneri di migliurà u efficienza di

Purtaru in l 'ultimu seculu, Trans-Siberian Railway passa à traversu l' internet, Paese e cullega a la parti European di Siberia e lu stremu urienti. Sta strada tombu ancu dutatu di un quartu seculu, hè u ramu ferrovia principale di la Russia.

Tintarella di custruzzioni

A decisione nant'à a custruzzione di u trenu Siberian nant'à i fondi Tisoru statu fattu da u guvernu Tsar in lu 80-IES di u XIX seculu. In u 1887 eranu urganizati di trè spidizioni à circà lochi custruzzioni Cù eccu sottu u South-Ussuri, Lingua e Central Siberian Baikal Railway. Principià di custruzzione di cunti ferrovia Trans-Cuvernu di i 90 anni di l 'ùrtimu sèculu. A decisione di fà u travagliu nant'à i custruzioni di lu Great Siberian sempre statu fattu in winter 1891 custruzzioni accuminciau nant'à dui lati - da a Vladivostok à Chelyabinsk.

U principale tappe di imposta

Custruzzioni ferrovia Trans-Siberian, u verbes per u sviluppu di ciò chì u avà largamente in parechje tappe:

1. 1893 - custruzzione di a strada di u fiume, dérogatoire à Irkutsk.

2. 1894 - u principiu di a custruzzione di a strada di u Nordu Ussuri.

3. 1897 - u principiu di u pads CER.

4. 1898 - ricevutu tarra da u dérogatoire à Krasnoyarsk.

5. 1900 - A decisione nant'à a custruzzione di a litturina-Baikal Railway.

6. 1906 - log cunnucieru di imposta Amur Mainline.

7. 1911 - custruzzioni situ Kirk - p. Aa cù un ramu à Blagoveshchensk.

8. 1916 - commissioning di u ponte, à traversu u fiume, amur.

A maiò a durata di u Trans-Siberian Railway hè digià in quiddi anni, hà permessu a addivintari la vina transports principali di u paese. Ma duranti la Guerra Civili Spagnola, u statu di a nova strada, par disgrazia, suffrianu sviluppa. Hè statu undermined è brusgiatu assai di ponti. Periodically distruttu Cars è locomotives. Subitu dopu à a guerra, parò, avemu messe grande-scala u travagliu risturazione. Duranti l 'inguernu 1924-1925,., Per esempiu, ponte, Amur fu ristabbilutu. in ligna u muvimentu si messe in 1925 e cuntinuau senza ntirmittenzi à stu ghjornu.

Trans-Siberian Railway in u nostru tempu

Storia di Ferruvìa Trans-Siberian hè piena di diffirenti tipi di rializazioni. In i tempi suvièticu, a strada hè primura sviluppatu è hè cunsideratu All-custruzzioni prugettu. A data, Trans-Siberian Railway hè unu di i più putenti ferrovie in terra in u mondu sanu. In Russia, si porta più cà 50% di tutte e trafficu è una di e merchenzie. Transsiberian hè una pista électrifié linia doppia, cumplettamente dutatu cù i mezi muderni di cumunicazioni è infurmazione. Tecnica linia usato pò purtà di più di 100 millioni di tunnillati di corsica l 'annu à u massimu battutu permissible di 90 km a sud / h.

I vantaghji di u line, luntanu da tuttu, hè u sustegnu di u bisognu di francà ogni fruntiere. Sfurtunatamente, u capacities di strada in 'ssi ultimi anni, si messe à calà. È si parla di u bisognu à mudernizà.

Trans-linia ritrova: la lunghizza di chjassi di spassighjate, throughput

A lunghezza tutale di l 'antigen Trans hè circa 10 mila. Km. À u momentu, hè a francia seculi in lu mondu sanu. In u so integralità situatu 87 cità, 14 di i quali sunnu li centri rigiunali.

In lochi sirvutu da strada, hè supratuttu 80% di l 'mprisi industriali di u Statu è i basi di risorsi naturali. Attraversu Tranassib stabilitu circa 30 Percorsi di treni merci in posti internaziunale è interna. Passageru parte high-vitezza di u viaghju nantu à sta strada, chì hè u mantinimentu di i riti tombu European, from Moscow a Vladivostok hè 6 ghjorni.

Trans-Siberian Railway, u verbes di u sviluppu di u quali hè èssiri culligata a l 'aumintanti megliu di u putenziale economicu di u paese, à dui cuntinenti: l' Europa (19.1% di la strata) e l 'Asia (80.9%). In u so integralità hà 1852 stazioni.

cundizioni naturali di la Trans-Siberian Railway è prublemi assuciati

Hè pronta a strada di l 'stradale in tutti i zoni climatichi: francese steppe, francese steppe disertu, Taiga. In linia parti sittintriunali si stendi in una zona permafrost (p.e., vicinu à u lavu Baikal). Prublemi in cunnessione cù i travagliadori ferrovia hannu à rializà i seguenti:

• risicu di pietre falata da u pedi e tirrimoti in lochi muntagnusa;

• u bisognu di stretti cura cuntinua a temperatura gocce drammaticamènti in lochi cù u clima cuntinentali;

• u bisognu à serviziu di un grande numeru di ponti;

• spassighjate Rus custanti in permafrost;

• una vuluntà à affruntà i effetti di inundazioni, primavera.

Cusì, i cundizioni naturali di la Trans-Siberian Railway pò essiri cunzidiratu assai cumplessa. A superari pi l 'effetti di vari tipi di fattori ambiente Barbieri hannu a passari un discretu assai di soldi.

verbes u sviluppu

A data, più di u bè da u paese a est a ovest hè apprima da mare. cumpagnii transports Acqua Viva monopoly, è dunqua, à spessu unjustifiably, inflate prezzi di i so servizii. Cum'è un risultatu, tanti Pesca in acque Trans-Siberian trenu hè vistu com'è un bon alternativa à u trasportu mari.

In stu fattu, lu cuvernu di la Russia, assemi a la ghjistioni di Barbieri Russian, hà sviluppatu u ghjocu di misure andà à migliurà u putenziale u trafficu di na manera tali impurtante, cum'è l 'Trans-Siberian Railway. Santuari di u sviluppu hè dicisa principalmente da u cuncettu accettatu di g / D d 'àutu in Russia sin'à 2030, solu in u 2015 di l' mudirnazzazzioni di strade ha statu duminatu di 50 miliuna di rubles. Finu à 2030, la Trans-Siberian Railway hè prevista à creà u megliu cundizioni di u muvimentu di spiciali saccu è u passageru treni. In più, u Cunsigliu Coordinating di Russian cuncettu trafficu Barbieri hè sviluppatu nantu à a strada di l 'epica à 2020, chì dà:

• rates, pruduzzione agunìsticu;

• più migliuranza di u mutore di trasportu;

• migliurà a qualità di serviziu;

• u sviluppu di ticnoluggìa dâ chì derà infurmazione à i clienti di u locu è statu di bè in tempu veri;

• fa crìsciri la impianti di i porti di u punente è este di u paese;

• criannu li centri logistica mudernu è t. d.

U sviluppu in u 2016

caratteristiche generale di u Trans-Siberian Railway à ghjudicà di a idda comu lu trenu in u nostru paese più spiranza oghje. À u principiu di u 2016 è hà digià realizatu un gruppu di misure andà à l 'Saliani di u autobus, recette di ponti, Tunnel è maiò stazioni. Particulari hè pagatu à u corridors sviluppu Primorye Primorye-1 e-2, comu puru l 'urganizazioni di cumunicazione diretta trà Korea è i Russie.

Maneri di migliurà u efficienza di

A maiò a durata di u Trans-Siberian Railway, par disgrazia, ùn dì u so una bona uttimizata. A crisa hà avutu un impattu negativu nant'à tutte e senza zoni foras di l 'econumìa, macari i posti tombu. Dunque, in termini di tematiche urganizazione ritruvà à u mumentu, hè ghjustu per fà cresce a capacità throughput di troncu. À u listessu tempu femu facianu andà principalmente:

• a eliminari u prublema di a cugliera primatura di Cars privatu da u modu publicu;

• fà lu mmistimentu privatu in infrastruttura talje sviluppu;

• diffusion cumminazzioni di ogni modu di trasportu intarvena in u carru.

Cusì, i ligna Aiacciu principale, chì in u cuntestu di u mercatu glubale in u nostru paese altu bramà - chistu è lu Trans-Siberian Railway. Santuari di u sviluppu di i principali alternativa à u trasportu maritimu s'arricorda tròvanu numarusi grossi. In stu casu, i fatti priurità sò cunzidiratu accurtà u tempu di u muvimentu di e merchenzie è migliurà a qualità di i servizii di passageri è Pesca in acque.