Tria di mantra per a corta dentale

Ogni udjdici principià a staghjoni di usciu attivu di l'equipi di gasoluggìa. Ancu in u nostru paese in l'ultimi anni avianu cuminciatu à appiccicà appiccicà corta dentalli, cunnisciutu prublemi à noi solu in i film di TV.

Di sicuru, l'utilizatori di tali strumentu sò assai problemi, postu chì micca tutti sò stati espertu in u so operatu curretta. In particulare, u minore di rasata particulare hè causatu per l' oliu per corridori di averma, a scelta chì hè luntanu da quella semplice. A strada, in questu sensu, saria superfluitu per dì chì parechji compru ùn stanu sicurezza cresce cruciali in funziunalità di sceglienu lubricanti, postu chì ùn anu capisce u funziunamentu di u funziunamentu di l'equipa chì utilizanu.

Spessu si scurdanu chì ancu l'oliu per a corta dentru devanu esse scelte, cuncintrau ancu nantu à a caratteristiche temperatura di l'ambiente.

Hè cunnisciutu chì qualsiasi lubricante per i motorsi di quattru forza necessariu d'alcunu certi indici di viscosità SAE. Di sicuru, a cresia di pezziu cù a temperatura ambienti negativu cresce assai pocu, cusì à compra hè necessariu di centru nantu à quelli prudutti induve l'indicatore per stu paràmetru currisponde à a opera di estiu.

A maiò parte di i fabricatori dì chì l'oliu optimu per corru magliare di corruzioni corresponde à u SAE 30. L'usu di variità menu viscosu per i climatichi friddi è e grasi più grossi per i regioni caliu hè ancu micca bè. Perchè

U puntu hè in u stessu disignu di sti dispositi. Per riduce u costu è simplificà a so pruduzzioni, i diseggiani spiunu ancu a buccia d'oliu da a so cumpusizioni. Comu u risultatu, a lubricazione di tutti i muzione muderni di u mutore hè dovutu à u cranchhaft, chì durante u so movimentu "cullule" da u crankcase, distribuzendu ancu u lubricante per a friczione per ogni parte. Hè per quessa chì l'oliu per una gastazza di corra di gasoline ùn sò micca pussutu acquistà in a prima magazzina, da quandu pudete esse "felice" cù u prughjettu per a so riparazione.

Cusì, se a cunsistenza di a cumpensazione lubricate hè puru fluu, solu dintra da u cranchhaft à u crankcase. S'ellu hè troppu grossu, in tempu chì u sustegnu pò esse diventatu in una massima massima amorfa, chì ancu ùn porta micca à qualcosa bè.

I carichi sò più megliu prutiggiati da sti prucessi, in quantu à una lubrication uniforme di u mutore, ci hè una pompa d'oliu speciale . In teorizianu, tutte l'oliu per a corta dentale si pò esse usatu in autò, ma i prudutti standardi di carchi ùn sò micca sempre adattati per altri tecniche.

Fortunatamente, oghje, in quasi tutte e catene di vendita especialista, un lubricante specializatu da a classa SAE 30 hè vente à venda. Solu tali punti di vendita ùn sò micca dispunibili in tutti i cità, solu di settimi più chjuchi. Allora qualchissimu tipu di u pitrulai hè spartu in u corta dentale in a mancanza d'opzioni specializati?

I prupiette d'avè chì i lubricanti di u SAE 15W-40 è a classa SAE 20W-50 sò più adattati per questu scopi. E a compra di "sintesi" o di l'ominu minerale ùn hè particularmente impurtante, postu chì a corta dentale ùn sò micca usati in i so cundizzioni difficiuli in quali i caristi di corsa anu da andà.