Search engine quattru-chjoccu veìculu

Cumpostu di quattru Gas engine, chi sò muntati supra lu crankcase e supra la testa chjusu. Carter tabbarè funnu fissendiddu. In u cilindru sò crià valves testa - u fiordu e pipe, u attendant di inieziuna di benzina pasqua (Diesel) o lock étincelle (AVORIO). Dintra lu movi avion, hè culligatu à u Pin avion cù u capu supranu di l'assi di culligamentu. A testa vascia di l'assi di culligamentu hè cupartu mucus Journals principali CRANKSHAFT chi sò muntati su spilli. U avion in u cilindru hè terre da i chjerchji spiciali. A la fini di l 'CRANKSHAFT hè flywheel fissu.

Chjamatu pusizioni puntu mortu alta occupata da i avion à a fine di u so fruttu upward, u puntu mortu funnu veni chiamatu lu postu occupatu à a fine di viaghju downward.

Tact | hè chjamatu u muvimentu di l 'avion da unu centru mortu à un altru. Spustamentu furmatu supra lu in quandu hè radiufonichi à TDC, la càmmara splusioni hè un paràmetru. spustamentu search engine, o lu vulumi spustamentu - hè u numeru publicatu da l 'avion quandu diriggennusi da u puntu mortu. U vulume di u cilindru - un valori tutali di la càmmara splusioni cù u funziunamentu.

inquadramentu cumpressione hè un aspettu impurtante, ca eni difinuta comu lu rapportu ntra la piena vulume cilindru di u vulume tutali di la càmmara splusioni. Modern mutore sìngulu-cilindru hà un rapportu a cumpressione di circa 10. U mutore di quattru-chjoccu sìngulu-cilindru hà un rapportu a cumpressione supiriuri, nun di menu chè 20.

search engine Four-chjoccu in lu principiu di u chjoccu sottumessu quandu apre u francese valve sottumessu, quandu l 'avion Adriana diriggennusi da a cima, centro, mortu. In u prucessu di mòviri lu ubligatoriu hè furmatu in u cilindru è mutore di quattru-chjoccu riceve un mischiu di 'aria e di carburante à vapore, chì hè à spessu chjamatu un mistu di benzina o benzina-aria.

Dopu à l 'avion BDC vi ferà, a causa di l' rutazzioni di l 'CRANKSHAFT, cumèntzat a acchianari a la cima, centro, morti, di cui eni cunzidiratu lu principiu di l' urtimu a cumpressione. Stu chiudi lu francese valve fiordu, e tutta la metafisica, tramindui valves sò chjusi. U mischiu calc chì hè in u cilindru à u spustamentu di u avion à TDC veni cumpressu, u so crèscita di temperatura è prissioni. Ci hè un valuri massimu quandu i avion cumpressione TDC. Ma dipoi u prucessu di splusioni benzina piglia qualchì tempu di u mischiu calc hè ignited in nanzu, prima di l 'avion righjunghji TDC u chjoccu cumpressione. U mischju hè ignited da una étincelle ilettricu ca salta trà i electrodes di u USB. Da lu tempu lu étincelle BTDC, l 'àngulu back chiamatu l' àngulu di lock precession.

In un numaru significativu di Steuern putenza-cunsumanu isciutu durante splusioni benzina, in giru à u avion, chì rallentà u mutore à fà quattru routes chjoccu durante u maiò dopu cù valves chjusu à sparì avion da TDC à BDC. chjoccu silencieux principia dopu à sparì. Apre, u francese valve silencieux è l 'avion movi versu TDC, displacing u Steuern silencieux in l' atmusfera. Allora, in u listessu routes siquenza hè ripetutu.