Avion - hè a parti di u mutore di vittura. sustituiri dispusitivu, a stallazione di u avion

U avion hè a parti di un miccanisimu back, chì hè basatu nantu à u principiu di funziunamentu di parechji pasqua mutori. In l 'artìculu supra lu disignu e funziunalità di sti banni.

traduction

Avion - sta bagagliu, upirari u cilindru reciprocates è pirfettu cunversione di u travagliu miccanicu di i cambiamenti li prissioni di gas.

appuntamentu

Dapoi u participazione di sti banni veni avvisti operatu mutore prucessu absolute. Siccomu l 'avion - hè unu di l' elementi di u miccanisimu back, si pigghia la prissioni prudutte da Steuern, è transmits la forza à u bastone. Stringhjendu lu sigilli la càmmara splusioni è rimuzzioni caldu da lu.

cuncezzione

Avion - na parti tri-munimentu, chì hè, a so struttura hè custituita di trè cumpunenti chì guarisce e funzioni sfarenti, è dui parti: la testa, a cui lu funnu salitu è una parte sealing, è una parte Guida furnite da un golf.

fondu

Si pò piglià forma differente, sicondu à parechji fattori. Per esempiu, a cunfigurazione di u fondu di u pistons mutore mutori determinati da u locu di altri elementi strutturale, cume nozzles, tappi, valves, forma, càmmara splusioni, funziunalità di prucessi maiò in lu, la custruzzioni mutore megliu è t. D. In ogni casu, si definisce e caratteristiche di funziunamentu.

Ci sunnu dui tipi principali di a cunfigurazione di u ghjuvellu avion: convex è concavu. L'anzianu dà una grande forza, ma deteriorates u cunfigurazione càmmara splusioni. Cù forma concavu di u fondu di l'assimbrea splusioni, à u cuntrariu, ùn hà una forma température, ma fuliggine più intensively Spostu. Menu friquenti (in pasqua dui-chjoccu) risponde incù u fondu di u pistons, u reflector dimustratu protrusion. Hè nicissaria quandu ciuscia di arapisti i prudutti splusioni. Details di pasqua AVORIO tipicamenti hannu una forma piana, o quasi appartamentu funnu. Calchì volta ch'elli cuntena lu Udine di u piena apertura di u francese valve. In pasqua cun pistons inieziuna diretta hè carattarizatu da un cunfigurazione di più cumplessi. In pasqua gasoil sò distingueru pi la prisenza in u fondu di a sala di splusioni, pruponi una bona lite è migliurà la criazzioni mistu.

Most pistons chondrodysplasia, anchi si ci sunnu ozzione foru tinuti chi hannu dui fondu.

A distanza trà i primi Udine anellu cumpressione è u fondu di u avion veni chiamatu zona di focu. Hè valore assai impurtante di a so altezza, chì hè differente di parti di materia differente. In ogni casu, la pruduzzioni di l 'autizza anellu di u focu, fora di u valore minimu pò causari Calcinable di l' avion è i sdifurmata di l 'assediu di l' anellu cumpressione suprana.

parte sealing

Ci sò usati oliu è circu a cumpressione. In parti di lu primu canali tippu sò à traversu e so tane per avè ricivutu a grana luntani da l 'a superficia di l' avion cilindru oil, da induve si t'avissi u oil sump. Arcuni di li hannu un anellu di ferru di rugby risistenti currusioni cù una Udine di l 'anellu cumpressione suprana.

anellu avion cumpunuta di ferru, sunnu usati pi criari un snug fit di l 'avion a cilindru. Per quessa, sò i surghjente di più attritu in u moteur, i perditi di quali un cuntu novu di 25% di a perdita miccanicu in u moteur. U numeru è locu di l 'aneddu sò decisa da u tipu è scopi di u mutore. U 2 1 cumpressione è usatu cchiù friquenti Extec oliu anellu.

circuli cumpressione di fà u compitu di evitendu cuncursu di Steuern in u crankcase da u càmmara splusioni. U più sana cadi supra li primi d 'iddi, tantu in parechji di u so cultura groove furtificheghja inserisci azzaru. circuli cumpressione pò esse trapezoidal, Corse,-furmatu freddo. Arcuni di li sò tagliata.

anellu Extec serve à caccià oliu earn da u cilindru è impidiscia lu da lentà lu càmmara splusioni. À sta fine, ma hà un pirtusu. Certi ozzione hannu la primavera expander.

A parte Guida (sur)

T'hà una canna (scultura), o una forma, hè a cumpensu di espansione termale. On si sò dui marea di i Pin avion. At sti siti i cyclisme hà u più pesu. Altronde, ci sò osservatu a più sdifurmata termichi quandu heated. À muti elli cù misure differente. In a parte bassa di u sur pò esse a lu circu 'oliu.

Per birrerie forza da l 'avion, o si veni usatu di più à spessu o bearing back. U Pin avion serve à cunnette vi sta parte cun elli. Hè un insèmule di azzaru, è hà una forma spéculum è pò esse piazzate in diversi modi. Most utilizà un Pin Salvinia chì ponu esse rotated durante operatu. À impedisce spustamentu di u so circuli turns fissu. Fixation rigidu veni usatu assai menu friquenti. Rod in certi casi serve cum'è un aparechju arapisti, sustituì u sur avion.

materiali

Avion pò cumposti di materiali differente. In ogni casu, ùn ci vole pussede qualità cume altu forza, bona giant termichi, proprietà di attritu, resistenza currusioni è bassu studium di espansione linéaire, e foltu. À English pistons usatu stopy aluminium e pusau di ferru.

ferru attaque

Different altu forza, vèstinu resistenza è bassu studium di espansione linéaire. L'ùrtima bè dà a pussibilità di travaglià cun tali picculu spaziu di u pistons, jùnciri cusì un bon segnu di u cilindru. Tuttavia, à causa di l 'idea impurtante di rugby parti di ferru sò usate solu in quelli pasqua induve l' Reciprocating massi muvimenti sò e forze cicinnus di micca di più cà u sestu di i forzi di la prissioni supra lu funnu di lu avion a gas. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. Esiste, a causa di lu bassu giant termichi di u pub fondu di parti rugby di ferru mentri operatu mutore righjunghji 350-450 ° C, chì hè particularmenti nun disidiràbbili di carburetor embodiment, postu chì si porta a superficie lock.

aluminium

Stu materiale hè usatu di l 'pistons cumunimenti. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. Quissa hè duvuta à u picculu pisu spicìficu (banni aluminium faciuli di ferru di 30%), altu giant termichi (3-4 volte di più chè quella di ferru), pensa tromba di u fondu ùn hè micca di più cà 250 ° C, chì dà a pussibilità di fà cresce eniya livelli è a cumpressione e parmette megliu marzu e cilindru in un ripieno è proprietà di altu rotolamento. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . Quandu sta aluminium hà un fattore di 2 più cà quidda di ferru di rugby, u studium di espansione linéaire, ca forze fà tantu grande cù u muru cilindru, i.e. i dimensioni di pistons di aluminium hè menu chè di ferru rugby è, per u listessu cilindru. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). Altronde sti scheda e freie Isabelle una forza di bassa, in particulari in un statu quariàtu (à 300 ° C, si riduci da 50-55%, mentri lu farru guvirnativi - 10%).

À sminuì u attritu di u muru avion hè zinc materie rotolamento, chi veni usatu comu lava è mulibdenu disulphide.

pedicure

Comu dissimu, durante u funziunamentu di u pistons mutore pò esse heated à 250-450 ° C. Hè dunque vole à piglià misure andà à riducendu u pub è causatu elli à cumpensu espansione termichi di cumpunenti.

Per oliu capelli avion veni usatu, chi si davanu in diverse manere in li: dani brume oliu in u cilindru, hè vinnini à traversu una crevaison o attendant in l 'assi di culligamentu, hè injected in lu canali lunare, hè circulava à traversu l' deduzieren pipa in lu fondu di u avion.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . Di cumpensu di deformations termichi in lochi Tideal nant'à dui lati di u metallu sur mi at a prufundità di 0.5-1.5 MM in una P o Una furmatu-T. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. Sta misura migliurà Lubrication è impedì a nascita di E da scoring sdifurmata termichi, tantu DATA E deepening chiamatu réfrigérateur. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. Iddi sunnu usati a cunghjunzione cun sur konuso- o di-furmatu freddo. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. Stu compensates di u so sviluppu linéaire duvutu a lu fattu ca mentri scaldà u sur discènninu una forma cylindrique. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. Esiste, cù u job cumpensu a lu raiu avion campa limitata espansione termichi di n'aeriu assi francese oscillation marzu e. Hè ancu pussibuli di lingua a parte guida di u capu incù i più grandi calori. нанесения косого разреза по всей ее длине. Infine, i muri di i camping particularmente proprietà di branu da entrata un taglio oblique francese, lungo, tilatica so lunghezza.

tecnulugia pruduzzione

In lu mètudu di manifatturiero u pistons sò divisi in rugby è fattu (frisca). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. Details di u primu tipu usata in u più Cars hè, è a sustituiri di pistons u fattu usatu pi Tuning. versioni di bàttiri differ cresce a forza è mira oltri a pisu bassa. A stallazione di stu tipu di pistons e aumenta l 'reliability di curà search engine. Stu hè particularmente impurtante di pasqua iavanu sottu carichi altu, mentri di usu cutidianu abbasta di parti rugby.

dumanda

Avion - hè un pezzu multifunctional. Pirciò, si veni usatu nun sulu a cultura. так как она функционирует аналогичным образом . Per esempiu, ci hè un sistema di vitezza avion apparatus, comu lu in funzioni similaire. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. Dinù, u miccanisimu back hè usata in u qualchi mudelli di compressors, tacchi è altri usate.