Infiniti QX56. Auto recensione

U predecessore di l'Infiniti QX56 pò esse chjamatu Nissan Pathfinder americanu . U voluminu di u mutore Infiniti hè di 5,6 litri, è u putere hè 325 cavalli à 5.200 rpm. U torque massimu hè 533 Nm à 3.400 rpm. Questa indicazione astratti per i carchi off-road sò automaticamente distribuiti elettronikament in a rapportu da 0x100 à 50x50 o sò trasmessi solu per i roti à u ghjornu. Quandu si move, u centru hè sugettu à ubligatoriu, in questu cunnessione, l'equazzioni di u mumentu à l'assi hè pussibule. Un ruota di u ruchju in a rota dentale diferenza nantu à l'assi trasversali cuntribuisci à a distribuzione di torque entre i roti.

A massa di questu vehicle off-road hè di sete pira è 2.7 tondi. Convence, l'auto ùn pò esse chjamatu pisatu è lento. In a occasion, l'Infiniti QX56 hà capaci di sviluppà una grandezza enormi. Per qualchì sett'anni, a freccia nantu à u caravanu pò esse più di 100 km / h. In u futuru, pò esse supranu è una marca di 200 km / h. È se à una veloce uggu à 60 km / h, pressu u pianu di u pedalò di u gasu, allura u driveru pò ancu sienti a pressione in a sedia. True, u cunsumu di carburante cù u trucu fattu hè di 30 litri in a cità.

A diversità di u predecessore americanu, l'Infiniti QX56 hà una suspesa più rígida. U diamitru di i so discosu di frenu hè più più di 30 millimetri. In u risultatu di i cambiamenti, u SUV ùn "micca muzzicatu u nasu" quandu frenu. In ogni casu, si falla, cum'è prima, cun dificulita. Questu hè sopratuttu noteu durante u frenu durante a staghjoni invernu. In una crescente scalinata, ùn hè micca inoltru di utilizà u frete d'estacionu o a trasmissione di Parchi. In ogni casu, u SUV averà rinforza ancu. Per quessa, in a risa Infiniti QX56 pò sempre mantene solu u pede nantu à u pedalì brake.

L'insulamentu di u sonu di Infiniti QX56 hè stupendu. Noise da l'esternu ùn ùn pende in l'internu, micca solu à l'ora di u veiculu stradale, ma ancu in u mumentu chì u caru hè stancu. U sistema di audio in 333 W include un subwoofer e dotze parlanti. Dunque, nunda pò distraisce l'attenzione di i passageri in ghjornu di a musica.

Cundizioni assai cuddetine in a cabina. In più di i posti cusidomi in a parti fronda, sò dui posti distinti sò installati à a freccia. I ghinocchia di i passageru, chì si trovanu darrìari, ùn restanu micca nantu à i posti di fronte, perchè a distanza da elli hè assai grande. E questu significa chì ancu u più altu culleghju di basquetbolu pò esse postu darrè. Dopu l'assenza di fronte in u tettu hè muntatu un mondu di crystal liquid. Hè capacitu per ghjucà DVD o CD, è catturà un signalu televisiu. Per quessa, passageru chì sò in a cabina di stu carru off-road, ùn sarà micca avutru. Inoltre, a suspensione di rinvianti hè furnitu di elementi pneumatichi, cusì facilmente supreme ogni irregularità oghjinali.

Ma i passageri, chì sò stati nantu à a terza fila, anu u so propiu clima. Ma hè ghjestionatu da u cuntrollu stessu, o da a persone chì si trova vicinu. A terza fila pò cuncitalla còmpiu micca solu i zitelli, ma ancu un adultu. Dopu stu mumentu novu sottucomu a spicità unica di l'Infiniti QX56. U prezzu per questa vittura in i Stati Uniti hè una media di 56.700 duni per un mudellu cù un traghetariu.