Compresore per VAZ

Sumentu u cumpresseur in u VAZ, pudete efectivamente aduprà u putere di u mutore. A causa di u fattu chì l'aghjuntu à u sistema di carburanti hè crescente, a massa di l'aire à l'energia chì entra in u cilindru aumenta. In ogni casu, a stallazione di u cumpressore hà aspettu negativu. In particulare, u cunsumu di carburante hè criscente .

Per rinfurzà u compressore nantu à u mutore, avete bisognu di u kittu stessu, un set di chiavi, un cartaffiu abrasivu, un sensoru di monitorà a pressione di furore, un filtru d'aire cù resistenza ridotta.

L'incrementu di u putere hè due à un crescita di a cuncertazione di l'aire à u sistema di carburanti.

A stallazione deve esse accuminciata dopu chì u motorizmu hè stata rifiutu. Dopu à questu, hè necessariu di rinfreschi l'aiutu duct, cum'è un filtru standard di l'aire. Aduprà, rinfriscà i perossu chì assicurendu u cullizziunistu in u tubu d'esporà, è polite cù cura di i foglie. A so superficie hè perfetta. In u bracket per i rotatori di tension, fatti in a forma di a lettera T, è a unità di muturi, u bracket di montatura per u cumpresseur hè muntatu. I cinture per impegnà a pumma è u generatori sò rimissié innecessariu più tardi. Invece, utilizonu un corpu specialu. Sò equipati di cumpresseur à u VAZ. U cinturione ci vole à ottene u bonu, ma ùn ne hè necessariu di sopra à l'excedente. Un cattivu fretu ùn deve esse. Inutili, l'addirittura di a parti hè prubabile, chì guverta a so rupture. Ci hè dettu chì questu elementu hè siparatu da u kittu hè assai problematicu. Hè ancu avissi nutatu chì u cintura, stinnilicata débilmente, ghjunghjerà è falesta nantu à u polu. Questu, rispettivamente, conduce à una putenza à u putere (o solu à un ligeru crescenu) è affettanu l'affettu di u sistema di enfasi. A distruzzioni ottima di u cinturione hè a meza centimeteru quandu avete pressu cù u vostru ditte.

Dopu d'aghjurnà a tensione di cintulare, riposanu l'aranciu di a freccia. U ductu hè ricustituitu da u prughjettu in u "babbalu" à l'entrata in l'injectore. Hè ricumandemu per evità à i prublemi chjaru in l'elementi corrugati. Inoltre, u cuntattu di u conductu d'aire cù i parti calzi di u mutur devi esse evitata. U cumpressore di u VAZ deve esse furnituatu cù un attrezzu di misura di u sensoru per u seguimentu di a pressione di sustegnu.

Allora un filtru di bassa resistenza avè aghjatu. U cumpressore di u VAZ hè una caghjula di ramu d'intrata. Un filtru deve esse aghjuntu. Hè stata situata à a parte più freta di u compartmentu di u mutore. Duranti a compressione, l'aria hè calda, hè diventata, in più, più altamente liberata. U più bassu, per quessa, a temperatura à l'intrata, più vene nantu à u motoru. Grazie à questu, a cullezione di l'arburicchju aduprà in a so massa, è, eccu, u putere di a unità di forza di l'auto.

Dopu chì u cumpresseur hè statu stallatu, l'injectore deve esse agitu cù cunfurmità cù e cundizzioni di a pruduzzioni d'aire cambiatu. Hè necessariu per u mutore per a ricivete una mistura "ricca". In regula, u paràmetru ùn hè micca realizatu indipindente. Per questu, ci sò i servizii privati.

È à u pannellu d'istrumentu hè necessariu di reintegrarà u sensoru di cuntrollu di pressjoni. Avararà di prublemi probabbili, è prumove a prumuzione economica.

Dopu aghjurnà l'auto tunisione hè necessariu di cura di un corpu. Hè ricumandate per pegà cù fille anti-gravi. Dopu chì u cumpresseur hè stallatu, a resistenza à l'alte ghjustificà à u minimu. Ci hè dettu di novu chì tuttu u travagliu deve esse fattu dopu chì u mutore hè riabilitatu solu.