Pagani Zonda - specificazioni, foto

U supercrucignulu Pagani Zonda fù creatu in u 1999 in Italia da Pagani Automobili. Hè statu un caricciu di caricatura chì ncontra i caratteristiche basi di i carichi participendu in a cumpetizione di Fórula 1 cù a sola diferenza chì i carru F1 anu u roti è a sospensjoni aperta, è u mudellu Zonda hè chjucatu sottu un corpu di fibra di carbono eleganti.

Juan Manuel Fangio

Pagani Zonda, Engine Medium, specificazioni tecniche Qualessu hè impeccable, hè statu fattu à u 2011, ma più sottu à l'ordine. U numaru di copii copiati à l'annu ùn anu più di deci. Un novu caru unicu necessitava un nomu chì currispondi à u so statutu. In u urìggini, u carru fù chjamatu after the legendary Formula One racer, Juan Manuel Fangio. Cusì, u nome di u vechju vulia dà u Fangio F1. Invece, sfurtunatamenti, Juan Manuel muriu in u 1995, è chì u mudellu attuale ùn pò furnisce u nome di u memoriale, u carbu era chjamatu "Viento zonda" in nome di unu di i venti di l'Argentina. Ci hè stata a nomina Pagani Zonda.

A lista

Per 12 anni, da u 1999 à u 2011, a variità Pagani Zonda incù parechji modificazioni: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque e Tricolore.

U C12 mudellu hè statu prisintatu in u Salute di u Ginevra in a primavera di u 1998 cù un mutore Mercedes-Benz M120 cù una capacità di 6 litri è una capacità di 480 litri. Cù., Chì permette di sviluppà una veloce di 340 km / h. In 1999, cincicci caratteri Zonda C12 eranu custruiuti, dui di quali eranu usati per e teste di crash, è trè èranu vindati à u prezzu di $ 320,000.

U mudellu Pagani Zonda C12 S ùn era più necessariu. Sta marca dopu a presentazione in Ginevra hà prestu famosu in tuttu u mondu. C12 hè stata equipada dapoi un muvimentu di AMG volume di 7 litri è una capacità di 550 litru. Cù., E u numaru di copie copiate issuu questu ora dura 16. Tutti i autucci eranu vindutu à u prezzu di 350 mila dòrica.

In u 2002, u mudellu C12 S7 Pagani Zonda apparse, u mutore di u quale hà sviluppatu a capacità di 555 litri. Cù. L'accelerazioni di u carru à 100 km / ora hè devene in trè è mezi dopu. A velocità massima hè 360 km / h.

I mudelli Tardieu

Zonda GR, mudellu di u 2004, hè stata creata in accordu di e reguli di a FIA è ACO, chì regulanu l'operazione di autucane in u settore di corsa . U pesu di u vittura era 1100 kg, i roti eranu migliuratu, l'efficienza di i frenze aumentate. Acceleration à 100 km / h hà in 3.3 seconde. U mutore era u stessu, sete litri di AMG, ma era furzatu à 590 litri. Cù. Zonda GR hè stata offerta solu per ordine.

U Model Zonda F 2005 hè statu prisintatu in u Salute di u Ginevra com una versione estremita di u Zonda coupe. U carricatu avia un accilatu di u mutore cun un volume di 7,3 litri è una capacità di 602 litri. Cù. A trasmissioni, una rettrazioni di 6 veloci, trasmettenu a rotazione à i roti di 20 pulgieri cù 355/30 pneumatici. I roti davanti eranu ligeramenti più chjucu, u so tene era 19 pulgari cù u pneumaticu di 255/35. In ogni casu, a Zonda F era più grossa da i so predecessori, è a so accelerazioni à 100 km / hour hà 3,6 seconde.

Materie composite cum'è basa

Caratteristiche di u Pagani Zonda R hà assai distinti da i parametri di i mudelli precedenti, in particulare u novu corpu monocasco fattu di compostu di carbonu-titaniu. A forza è a rigidizza di a màquina crescìanu, è u pesu diminuite. I subframe di u chassis eranu fatti di l'alea di cromu-molibdenu, è i pannelli prefabbriati di u pianu di u pianu era fattu di fibra di carbone di u Sistema MD. I parte di l'eventuale, à l'scelta di Horatio Pagani, anu fattu di AvionA l'aleaea di aluminiu pesante utilizatu in a industria aviatrice. Per i parcheghji chì cunghjuntenu a massa di u mutore à u chassis, l'alliance ErgAl si era usatu. U pesu di a machina hè tutta di 1070 kg, chì puderia esse cunsideratu un successu.

Engines

A Zonda R hè stata equipada cun un AMG engine cun una forma di V di 12 cilindri cù una capacità totali di 750 litri. Cù. Cù un vulumu tutale di 6 litri. Acoplamia cù u mutore era a XTRAC 672 sequenzial gearbox cun un cambiamentu di veloce. U tempu di cunversione era 150 milisecondenu. U carricu avia datu l'Ennegi di crescita di l'ale, per mezu di quale hè pussibule di riduzzione è crescenu a carrega aerodinamica, nantu à quale a veloce di u carru dipende direttamente. A velocità massima di u mudellu Zonda R hè 390 km / h. Questu hè fatta pussibile bisogni per l'azzione di l'ale, chì reduciu u pesu di a struttura. E prima di a veloce di 100 km / h u caraccamentu in 2.7 seconde. A basa di a Zonda R fù creatu u so R Evo cun prevenuti cù un mutore di 800 litri. Cù., Quale hè u più putente di tuttu a famiglia Pagani Zonda.

L'ultimu mudellu

U mudellu Pagani Zonda Cinque difiere di l'altri in chì quasi tutti i materiali cumposti cungiati sò prisenti in u so designu. Zonda Cinque hè un tipu di terra di teste per esperimenti nantu à l'intruduzioni di novi ligami di alleati di piscia. U materiale principale da quale u monocasco hè fattu hè un compositu carbonu-titaniu. L'alea di magnesiu è di titaniu hè a basa per a fabricazione di rucksu è di chassis subframes. U sistema d'estagliu hè fatta di una liga nantu à caleciva nantu à una basa di níquel - Inconel. Molte parechji sò elaburati da l' aviation aluminum. I caratteristiche caratteristiche di a Cinque sò bè manteniutu. A vilucità di l'auto hè di 350 km / h cù un mutore di 678 litri. Cù.

U mudellu hè struitu in cinque copie cù ordine anticipate.

L'ultimu mudellu Pagani Zonda hè u Tricolore, chì era statu indicatu à u Salone di Genove 2010. À u listessu tempu, hè annunziatu chì Tricolore hè stata ligata à l'anniversariu di a squadra Italiana di super-razzi. Stu mudellu divintò un simbulu di u 50 anniversariu di l'equipa è hè custruitu nantu à a basa di Cinque, a versione più avanzada di e varianti Zonda.

Successor

In u 2011 hà statu designatu com'è l'ultimu annu di pruducia di i carri di Pagani Zonda. U successore, u mudellu Pagani Huayra, era digià listessu per a prisentazione, chì diventerà un caru pocu novu è accumenza a seconda linea mudellu di a famosa firma. Pagani Huayra incorpora un chassis innovadoru di material di carbonu-titaniu, pneumatichi Pirelli è l'elettronica suprema affidàbbili di BOSCH. Huayra hè orientatu à u mercatu americanu, per questu quì hè vendu per passà a normalizzazione ecologica moderna è elevà u livellu di a security passiva. U costu di una macchina hè a sperma d'esse circa $ 1,200,000. A pruduzzioni annu serà limitata à 40 copie.

VIP

Dapoi u 2009, Pagani accetta parechji ordini privati. U primu clientellu ricchievu era un omu d'affari inglisiu, milionariu Pete Sayvel, chì urdinò u mudellu Zonda RS, chì l'appiicava perfettamenti. L'unicu desideriu di u clienti era di cambià l'ultimu ligami di u tubu d'acqua. Sayvel hà dumandatu per quattru nichjuli di espansione, disposti in un quadru quadru, per alloghju horizontale, chì era fattu in pochi uri.

In 2011, a machina Pagani Zonda HH hè statu prudurata per u genius di l'equipaggiu David Heinemeyer Hansson.

In u stessu annu, Zonda Rak hè statu fattu cum'è una modificación diretta di Zonda Cinque per u clienti di l'Allemagne, u centru cummerciale Singen. À a dumanda di u cliente, u carru era fattu di un culore giallu sensu, l'internu di a cabina era fatta cù material fabulously caru. Supercar furnitutu cù una capacità di motore di 720 litri. Cù. E hà stallatu una rettitenza sequenziale di sittighjessioni cun un pulsu di putere nantu à a vulintà.

Signen amparò un miraculu aranciu in unu di i so salons sottu u prezz tag di 1 milion 900 mila euros. Correghjanu nantu à u cuncetu di u carru - 90 chilometri. U soldi investit in questu prughjettu mudernu hà avutu u pisu mortu, cum'è Signen ùn hà micca un veru compradoru. A probabilità chì qualchissia andaraghju in salone è cumprà un caru hè abbastanza bundanza. Cum'è sapete, i car dealers vende karozzi in u prezzu di 20 à 60 mila dolar. U prezzu indicatu in a carte di Zonda RS ùn hè micca assai appruvatu. Dopu tuttu, un spettaculu di carattere normale ùn hè micca una sala di auction. In ogni casu, ùn hè micca impositu escludià senza esse u successu di stu prughjettu cummerciale, ùn hè micca necessariu predichendu un fiasco, perchè tuttu passa in a vita.