Secrets of the success of the "Honda-Legend"

U caru "Honda-Legend" hà ricivutu un tali nome micca accidintali. U fattu hè chì a cumpagnia di fabbrica giappunisa hà sappiutu a realizà tutte e so rializazioni in questa mudedda. Malgradu u fattu chì ci hè issa marca in relazione à a class premium, u carru porta u so propiu un sensu di cunfortu perfetta è u triunfu di a tecnulugia. Ci hè bisognu tutte ciò chì necessariu è ùn ci hè nunda rididu. Comu esempiu di l'excellence, l'auto mantene a so pusizioni di punta in u mercatu cunfidendu di u 2004. Dà quessa, per quellu chì hè pussibule à questu mudellu, è andaraghju più.

U mutore

U mutore, chì hè stata utilizata per un bellu pezzu in a Honda-Legend, pò esse chjamatu l'orgogliu di l'impresa è una veru travagliu d'arti, cum'è tutti l'avanzati avanzati di a industria di l'automobile sò tracciati quì. U primu puntu di vista hè u disignu di u mutore d'aluminiu. L'impurtante di a machina hè custituita da sei cilindri è pussedi una forma V. U so voluminu hè di 3,7 litri, anche u fattu chì a solitu l'empresa Honda ùn pratica micca tali dimensioni. Grazie à u sistema VTEC, u mutore pò escevolvi un 295 cavalli crescente. Questu, à u passu, permette à l'auto accelerà da u locu à "centu" in solu 7,1 seconde. In quantu à a trasmissioni, hè stata utilizata una maghjina automàtica di cinque pezzi classifiche, assicurata cun un sistema speciale chì si adatta à a superficia di strada è u stilu di guida di u driver.

Unità è suspensione

A rigulazione sportiali di a Honda-Legend hè assicuratu, prima di tuttu, causa di u sistema di unità di rotuli, a funzione de quale hè l'abilità micca solu di trasferisce u momentu di rotazione à unu di l'assi, ma ancu per separà à a traseira. Grazie à questu, u cumandante riceve un veru piacè di u ride, perchè un caru cù un putente putente rinfina facilmente ghjuste vaghjime cumplicatu. Elettronica ponu impedisce l'ocurrenza di rizii è pò ancu esse u cursu di u mociru ancu in unreal in prima vista, e cundizioni di a strada. Comu in parechji autri sporti sporti, hè utilizatu una sospensjoni multi-link, chì a cumpagnie Honda ùn hè micca utilizatu à nimu.

Internu è esterno

Salone "Honda-Legend" hè fattu in i migliori tradiziunali di stu fabbricantu nurviziu è hè semplice semplice. U furmagliu perforatu hè stati usatu in trimme d'intermezzu è sedimentu trim . A cunfortione per u cunduceru è i passageru faciliteghja un regulamentu climaticu per duie zoni, u sistema di riduzzione di i rughjoni, è ancu di ottu livelli di regulazione di u sedili Malgradu u fattu chì u disignu straneru era sviluppatu di più di deci anni fà, u carru hè prughjettu è issa per via di i so schezii espruttive è di e dinamica.

Update

"Honda-Legend" 2013 serà un veru rigalu per sapiti di a marca Japanese. U caru reteniu a so aparenza unica cù un caratteristicu "squint". In quantu à a pianta di energia, usa tutte u stessu omu forte, chì si sviluppeghja 295 "cavalli". A veloce massimu di l'auto hè di 250 km / h. In quantu u costu di u novu appartamentu Honda Legend, u prezzu di i traspurtadore domesticu hè quantu più altu chì a marca di dui millioni di riclati.