Ughjone TU-160: specificazioni, description

Immediatamente dopu a fini di a Second World War, u mondu hà sappiutu una redistribution radicale di sferenzi di influenza. Nta l'anni cinquanta di l'ùltimu seculu, erani formati dos blocchi militari : l'OTAN è i paesi di u Trattatu di Varsavia, chì per tutti l'anni dopu sò stati in statu di cunfrontu cuntinuu. A Guerra Fridda, chì s'hè sviluppata à quellu tempu, puderia in ogni tempu sviluppà un cunflittu apertu chì anu da esse finatu cu una guerra nucleari.

A diminuite di a industria

Di sicuru, sottu tali cundizioni , a razza armata ùn pudia micca fallimentu di inizià , quandu qualchissia di i rivali ùn si puderanu allurbu. Ntô principiu di l'anni sittanta, l'Unioni Soviètica hà sappiutu à scunvià in u duminiu di l'armi missile strategichi, mentri Stati Uniti era chjaramente clarificatu in quantità di a quantità è a qualità di l'avvettenza longu. Parità militare

L'arrivu di Khrushchev anu aghjustatu a situazione. Hè cusì fugliatu da a tecnulugia di rocca chì "stava" assai idee promettenti à u campu di l'artiglieria di canna è i bombardi strategichi. Khrushchev crede chì ùn deve micca bisognu di l'URSS. In u risultatu, in l'anni 1970, avianu una situazione chì avemu avutu solu l'anziani T-95 è parechji autucritichi. Sti avianu ancu ipiditicali ùn anu micca supranviatu u sistema di difesa di l'aria dispunibile di l'inimitu probabbli.

Chì sò i trasporti missili strategichi per?

Eppuru, a prisenza di un arsenale nukleari putente in u spettaculu di rocca era una garantia suffirenzia di pace, ma solu l'oppurtunità di fà stravientu un colpu d'alevatore o solu "indirizzo" à l'ingannu per a qualcità di l'azzione sussegwenti cù a so aiutu era impedente.

A situazione era cusì seria chì a dirigenza di u paese hà dettu a realizata a necessità di sviluppà un novu bombardore strategicu. Allora a storia di u famusu TU-160 hà iniziatu, e caratteristiche tecniche chì sò deskritti in questu articulu.

Sviluppori

In prima, tuttu u travagliu hè stata assignata à u Sukhoi Design Bureau è l'OKB Myasishchev. Perchè ùn ci hè legenda u Tupolev legendariu nantu à sta lista curretta? Hè sempru: a gestione di l'affari ùn hà intristitu di Kruschev, chì avia arruvinatu parechji prughjetti prometenti. In modu cusì, Nikita Sergeyevich ùn hè micca troppu bè trattatu cù u disintegradore di "autore rivoluzionatu". In corta, u Tupolev Design Bureau hà da esse "fora di travagliu".

À u principiu di u 70 di u seculu passatu, tutti i contestacenti presentonu i so prugetti. Secu ponu nantu à mostra M-4. U car era imponente, incantevuli cù e so caratteristiche. A disassotazione hè stata solu u costu: dopu allu, un casu tutale di titaniu ùn averebbe da fà à tuttu u codice. OKB Myasishchev presenta a M-18. Per una qualchì ragiò incunita, l'Uffiziu di Tupolev hè stata cunnessu cù "Progetti 70".

Guvernu di a cuncurrenza

In u risultatu, l'opzione di Sukhoi fù sceltu. U prughjettu di Myasishchev era in qualchì manera unsophisticated, è u sviluppu di Tupolev paria esse un pianu civile liggeru cunvertit. E cumu si appriscia u TU-160, e caratteristiche tecnici chì anu sempre esse mischjate in u trembu di un putenziu? Hè quì u principiu interessanti.

Cum'è Sukhoi Design Bureau hà statu trillu per un'ativu participà à un novu prughjettu (creà u Su-27), è u KB di Myasishchev per qualchì propriu ragioni hè statu sospiziu (sò assai ambigità quì), i documentu per M-4 hè statu traslatatu à Tupolev. Ci hè micca quì ùn anu micca apprezzatu u casu di titaniu è vultonu l'attinzioni à l'outsider - u prughjettu M-18. Era quellu chì hà fattu a basa per u disignu di u "Cignu Biancu". A strada, u supersunicu strategicu bomber-missile carrier cù l'aria di scuperta varià, sicondu a codificazione di l'OTAN, hà un nomu completamente diferenutu - Blackjack.

Principi caratteristiche tecnichi

Eppuru, per quessa hè TU-160 cusì famosa? I caratteristiche tecniche di sta aerienu sò cusì stupente chì ancu oghje u vechju ùn vede micca "antichi" in u minimu gradu. Tutti i dati basi chì avemu resuziati in a tavula, perchè pudete assicurà da questu stessu.

No sorpresa, l'assai apparenza di u TU-160, e caratteristiche tecniche chì sò deskritti in l'articulu, hè diventatu un sorpisa assai disgrazia per parechji putenzi occidentali. Questa aria (suvettatu à ricchezza) vi pò esse "per favvi" cù a so apucco quasi ogni país. A strada, in certi casi di publicità straneri, a màquina hè chjamata D-160. I caratteristiche tecniche sò boni, ma chì esattamente hè u "Cignu Biancu" armatu? Dopu tuttu, non per i piacerebbe in spassighjate era creatu?

L'infurmazioni nantu à missile è i bombe

A massa standard di arme, chì ponu esse situatu in e capicucinari in u fuselaggiu, hè 22.500 kilogrammi. In casi eccezziunale, sti indicatori ponu esse tolleratu à 40 tunnillati (questa figura hè indicata ind'ì u tavulu). L'armamentu includenu dui PU (launchers ) di u tipu di tamburinu , in quale ponu esse situati missili cuntrullativi è strategichi di u KR Kh-55 è Kh-55M. In l'autri dui machini di tamburini, ci sò 12 UR aubularistichi X-15 (M = 5.0).

Cusì, i tecnichi ticzichi è tecniche di u TU-160 permettenu per assumisce chì dopu à a mudernizazione queste isse seranu in serviziu cù u nostru esercitu per più di una dicada.

Hè permessu di carricà missilli cù capi nucleari è micca nucleari, CAB di diversi tipi (finu à u KAB-1500). Bomboluky pò cumprà bombi cunvinti è nucleari, in quantu à i mines di parechji tipi. Impurtante! Sutta u fuselaggiu, pudete installà un cochero trasportante "Burlak", chì hè stata usata per orbità i pulmoni di u satellita artificiale. Cusì, u TU-160 hè un veru "fortificà vulanti", armatu cusì chì pudete distruisce un paru di paesi di medju in una corra.

Powerplant

È avà scurdate di quali distanzi un vittura daveru pò sopra. In questu sensu, averisce immediata a quistione di i motori, u quellu chì u mondu sanu cunnosce i caratteristiche di u TU-160. U bomber strategicu hè statu ancu un fenomenu unicu in questu, cum'è u sviluppu di a so puteri ùn hè micca fattu da l'uffiziu di disignu chì era rispunsevule per u disignu di l'aria.

In prima, cum'è motore, era chjamatu di utilizà u NK-25, quasi appattisamenti idèntica à quelli chì volianu esse installati nantu à u Tu-22MZ. Tracle TTX eranu abbastanza satisfactoriu, chì hè solu cun u cunsumu di carburante hà bisognu à fà qualcosa, per causa di qualchi viaghju intercontinentali cun un "appetite" ùn pò micca sognu ancu. Dopu à quale l'altru tecniche tècnicu di u missile TU-160 fôru assicutatu, grazia à quale hè sempri cunzidiratu unu di i battelli di battimamenti mejoru in u mondu oghje?

Induva chì vene u novu mutore?

À quellu tempu, u Bureau di Design, chì era guidatu da ND Kuznetsov, principia à designà un mutur di jet di jet NK-32 (hè stata fatta nantu à basa di mudelli pruvate digià HK-144, HK-144A). A diversità d'altri, a nova unione elettrica deve esse cunsumu pocu di carburante significativamente. Inoltre, era struitu chì parechji cumpunenti strutturanti impurtanti saranu presu da u mutore NK-25, chì face a pruduzzione più prezzu.

Eccu avemu dettu avà in particulari u fattu chì l'avianu ùn hè micca bonu. Oghje, u costu di una unità hè stimatu in 7,5 milionà i rubli. Cusì, in un tempu quandu sta proghjettiva màquina hè statu solu creata, custa ancu più. Hè per quessa solu 32 appartamenti sò stati construiti, è ogni unchianu avè u so propiu nomu, è micca solu u numeru in bordu.

Specialisers Tupolev imbastitatu subitu a prupietà, perchè l'hà salvatu da parechji prublemi, chì svilupparu in parechji tentative di refine u mutore da u vie TU-144. Cusì, a situazione hè stata risolta à u benefiziu generale: l'avvena TU-160 riceve un impurtante crescente, KB Kuznetsova - una sperienza vera. Tupolev hà ricivutu più tempu, chì pudaria esse passati in u sviluppu di altri sistemi impurtanti.

A basa di u fuselaggiu

A diversità di parechji partie custruttivi, l'aria "Cigne biancu" ricevutu da u Tu-22M. Prubbabbilamenti tutti i dati sò assulutemente simile constructivamenti, a diffirenza hè solu in accentu più putenti. Fighemu cuncetti specializei, chì distinguish l'avion TU-160. I caratteristiche tecnichi di spars sò unichi in quantu sò stati assemblati di volta da setti pannelli monolìtichi, chì sò èranu attaccati à i centri di u focu di u centru. Attualmente, in tuttu u disignu è "accuncià" tuttu u fuselaje restante.

U travagliu centru hè fattu di titaniu puru, postu chì solu questu materiale hè capaci di sustene a cundizzioni chì un avissivu unificatu sottu durante u vulariu. A strada, per a so pruduzione, a tecnulugia di sulmenza elettroni di vapeur in un ambientu di gas neutrale hè stata specialimente sviluppata, chì hè sempre prucessu assai difficultu è caru ancu senza piglià à cuntà u titaniu.

Wings

U sviluppu di un alatu cù una geomitria variabile per una macchina di questa talla è a massa prova hè a so tinuta micca triviale. Dificulenti si principia cù u fattu chì per a so creazione era necessariu cambià dramaticamente a quasi tutta a tecnulugia di produzione. U prugrammu statali, pattinatu apposta per questu scopu, hè stata capu da P. V. Dementiev.

Per scopu di sviluppà una forza di sustegnu suffirenziu in ogni pusizzioni di l'alione, un puzzicu diventatu hè stata utilizata. L'elementu principalu era l'anziani "creste". A cusì chjamata parte di e flapet, chì puderia distrofia, se necessariu, aiutendu à l'avvena acquistà tuttu u scorri. Inoltre, in casu di cambiamentu di a geomitria di l'ala, hè precisamente e "ciumi" chì formanu e transizzioni fluidi trà l'elementi di u fuselaggiu, chì reduzanu a resistenza à l'aire.

Allora l'avianu TU-160, e caratteristiche tecniche è ticnali chì anu sulluzzate à stu ghjornu, largu deve a so velocità per queste infurmazioni.

Stabilizatori di culu

In quantu à l'stabilizatori di l'unità di culu, in a versione finale i designatori decidenu di utilizà l'schema cun una quilla di sece. A basa hè a parti più bassa, fissa, direttamente à quale u stabilizante hè anu attaccatu. A peculiarità di stu disignu hè chì a so cima hè fatta completamente affissata. Chì era fattu per questu? È per esse spiegà stampà amps electrohydraulic in un spaziu assai limitu, cumu accumenza per i parti di u pianu di u pianu.

Hè cumu si u Tu-160 (Blackjack) si prisintò. A spiegazione è e cuncettizazioni dà una bona idea di questa màquina unicu, chì in veramente anu più avanzatu di u tempu in questu anni. Oghje, sti l'aria sò stati mudernizati sicondu un prugrammu specialu: a maiò parte di l'apparicchi elettroni obsoliti, i sistemi di navigazione è armamenti sò sustituitu. Inoltre, a vita di i motorius aumenta .