Vaz cuntrollu Fuser 2110. The Fuser curpa basi 2110 è Elimination

Chauffage sistemi in Cars spessu curanu si in l 'inguernu. Duranti stu pirìudu, la bracera china hè operata assai più friquenti, è dunque prisenti tuttu lu weaknesses di issu dispusitivu. À spessu viaghji quessa pignata ana Vaz-2110, oltri a àutri elementi di u sistemu. Oghje, avemu di pagari spiciali attinzioni a sta cultura.

U generu di u sistemu chauffage Vaz-2110

It cumprenni tri cumpunenti principali. Stu cuntrollu unità pignata Vaz-2110, u sistemu ventilation, l 'unità pub. Forru cuntrullati di l 'unità ilittronica. Hè un insèmule di pens, cu cui lu vitturinu mette i temperatura nicissarii è a temperature di u fan fan. Also pezzu include una temperature temperatura. Riguardu à l 'ùrtima, ci hè bisognu à fà la partendu automaticamente u furnu, quannu la température drentu u so veìculu hè ridutta da più di dui livelli sottu u ghjocu. U filu hè dutatu cù un picculu francese fan. Sè vo passari lu manicu di la ana in pusizioni A, mentri in l 'unità parchi cumencia picculu muturi ilettricu ca vàscia u damper. temperature température iddu stissu a l 'Vaz-2110 pò esse trovu nant'à u tettu vicinu à i lampadini.

Un altru unità impurtante di u sistema di chauffage - qualle ducts aria. Vanu direttamente da u pignata stissa, e tutti li canali hà a so funzione siparati. Cusì, u canali cintrali sò disposti per compartment Cappa.

distributrici Air hè incaricatu di supplying l 'aria frescu in cabina di Cappa, o callu - di tromba. àutri dui aria usatu pi wage u compartment passageru in l 'ncapu' n'angulu daretu. L'altri, sò fatte per Cappa. Dui parti specchiu calori canali e parti salone. individuali nozzles hè usatu per scaldà footwell l'vitturinu.

Bluccà so rispunsabilità per i temperatura

A cultura Italia cintrali à u sistema, la bracera china - un unità pub. U so funzione principale - ghjustu u calori a l 'internu. Stu pezzu hè almanaccatu siguenti. muturi ilettricu cù pali francese fan injects hot air, trè dampers upirari funzione recirculation è lu canali suvrapponnu / apertura. Ci hè dinù una Radiator valve. In novu exchanger calori generazione l'oghje ùn sò armati cù una grue. Per quessa, u Radiator hè sempre heated, a priscinniri di i staghjoni. U joca dritti chì si ne fora per scioglie u prublema cù francese valve purtata custanti. In più, acceleratu sviluppa u pub di u compartment passageru. Cappa Summer si passa fora di u Radiator.

arburuchju cumune

In l 'istati, hè assai difficiule à detect prublemi in a pignata. Hè guasi mai usatu di u so scopu vucazione. Quandu inguernu vene, u scopu di efficacità di u sistemu chauffage più apprupriati. Guardà un fallimentu typique, chì à spessu risolve i patroni di Vaz-2110. In casu di guai, seria suluzione diffusion pò esse solu un sustituiri Fuser Vaz-2110.

Mancanza di coolant

Sè u miccanisimu ùn hè micca abbastanza efficacità, prima cuntrolla u muntanti di coolant. Fighjulendu a mid espansione: si hà Marque cunsiglii, è unità sistemu - volume. Sè lu scinariu hè chjuchi, si deve esse cummigghiatu up. Qualchì volta ancu dopu à cundimentu ppâ su lu liveddu di coolant cadi. Stu pò nnicari la prisenza di Noter.

Mudirnazzazzioni di la Diaspora u Vaz-2110

Difetta cu lu ncàricu damper porta à spessu à u fattu chì l 'internu hè heated assai tintu e lentu. Lettera cuntrollu pignata unità Vaz-2110. L'ana diventa nstabbili. U dispusitivu ùn hè micca una cumanda à la nomina di u damper. In stu casu, si hè cunsigliatu à verificà i temperature temperatura. knob ana muntatu a lu postu fine è po putendu da a pusizioni di manca a dritta curputu. A temperatura di u flussu aria deve esse verificatu cù a manu. In sta manera, u statu di sistema di u filu hè verificatu à unu di i pusizzioni estremi di u manicu. Sè l 'temperatura acqua aria cancia a lu postu estremi di u manicu, tandu u filu deve esse rimpiazzati. Sè u caldu ùn cambia, a causa di cerca in altrò.

Prublemi cù i fan fan

Stu statu dettu da un forti rumuri, o Sicula mentri cunduce una vittura. Prima, ci vole à truvà fora chì a causa di u fallimentu francese fan. In certi casi, ùn ci hè micca valve in la frazzioni di u corpu. Allora crià in locu l 'amatoriale chi servinu cum'è attaccamentu. Tuttavia, à spessu vi pò vede u Populu Corsu tabs nant'à l 'espace unità valve ruttu. Quì ci vole à rimpiazzà i casi. Un altru mutivu - i forti cuefficenti espansione bearing, siddu lu fan fan hè malamenti n'omu. In stu casu, sperti cunsigliemu à fà l 'sustituiri di u moteur, Fuser, o una manica. Volte u fracassu francese fan età duvuta, attraversu cui eliminates lu fari malafiura trip. L'elementu deve esse cacciatu e puliti. Lavapiatti sustituitu cu Teflon, tandu tuttu hè bè lubricating.

Sè l 'valve ùn travaglià nant'à u primu vitezza

Ogni battutu francese fan (fora di l 'ùrtimu) hè culligatu attraversu un valve resistor siparati. U Populu ùn hè micca nantu à l 'ana, è una frill of. Unu di i mutivi di a impussibilità di u prima vitezza - un fallimentu resistor. Sè ùn travagliu, u sicondu vitezza, a raghjoni hè u listessu. Ma la curpa pò esse a causa di cuntatti Spanish nantu u bordu. À spessu, per via di alta temperatura bordu si assai calda. Cum'è un numeru, contatti ghjetti. Hè necessaria a cuntrolla arechja tutta a bordu. More arechja fighjulà induve hè facenu manghjà.

terzu vitezza ùn hè u travagliu

Sè un terzu battutu francese fan noms de (tali è u vechju unu), tandu si lea senza un resistor. I prublemi pò esse à cuntattu SAUO. Sottu noi vi parlanu di più avvinta in tecnica.

sustituì SAUO

Repair di unità di cuntrollu ùn pò esse - ch'elli simpricimenti canciata a chiddi novi. Ma prima ci vole à fà di sicuru chì u mutivu hè in issu meccanisimu. Invece, crià una unità di cuntrollu Spanish ruttu. u so prezzu hè circa 1.500 rubles. elimentu abulita hè assai facile: appena sguassà i buttoni stallati quasi. È tandu si hè digià pussibili a tira fora u dispusitivu. Manichi sò crià à zeru, è tandu cacciatu. Allora Starbucks biccheri è i Cover fronte. Nanzu di caccià i truvavu 'unità di cuntrollu di Vaz-2110, putendu i dui chioda à u fronte, è unu in u furgoni. Allura lu bordu si pò tiratu fora di i casi è attente interrugatu per u so sincerità. Sè ci hè danni à u fascie carta, si tocca à ritruvà. Assemblea chì seguitanu si svorgi in ordine riversu. Sè ùn pulito à l 'unità di cuntrollu temperature, tandu ci vole à studià tutte e costu. Ci sò liatu à esse pecchì. Ma davanti à voi tira fora i truvavu 'unità di cuntrollu di Vaz-2110, cuntrolla u fuse box. Pò dassi chì ci hè una mala cuntattu.

Scinni lu temperatura di u valve

Piazzà u Temperature Bramati in cabina hè pussibili da i mezi di una knob adjusting. Ma per i risultati più precisa è u bastimentu in u pacchettu hè un puritani spiciali. À verificà i pricisioni di lu cuntrollu temperature, chiudu tutti i porti e finestri. Didáctica termometro chi serbit a la zona di filu. Tandu l 'elementu s'appronta à modu automatica, è veghjanu per chauffage termometro. Quantu vi pò aghjustà a l 'unità di cuntrollu pignata SAUO Vaz-21102 à u tempu? U prucessu casca menu chè un ora. Sè l 'simana, temperature attuale ùn vi risponde à u 15 minuti, crià, allura l' unità hè cacciatu. Turn urariu i puritani cutter. Sì tù chì u puritani urariu, u Temperature vi cresce s'ellu - contru à Ghjulia. Poi misi u elementu in locu, è puru hè travaglià cum'ellu ci vole. Riguardu à a pussibilità di riparà la curpa, u Fuser novu mudellu Vaz-2110 riparà u cuntrollu ùn pò esse (però, comu lu vecchiu unu). Quandu difetta di seriu ch'ellu hè sustituitu in a so integralità. U più cusì perchè u costu hè suttana.

So noi figura perchè micca u travagliu l 'na pignata e quantu à scioglie stu prublema.