ZIL-158 - autobus, citatinu di lu piriudu Soviet

Treni tipu ZIL-158 statu pruduttu da 1957 à 1960, à l 'usina ZIL. Dapoi u 1959, sin'à 1970, pruduzzione cuntinuvatu in la fabbrica a regione Likino Likino-Dulyovo Mosca. ZIL-158 fu lu mudellu cchiù pupulari di l 'èbbica suvietica, hè ricevutu da sottu à u modu di guasi tutti i causau autobus di l' Unioni Suvietica. Una pianta ùn ponu assicurà cumplettamente dumanda di u paese, ma rates, pruduzzione era bona. At a pianta, Moscow Likhachev isciutu 9515 occasion ZIL-158.

cambiendu pianta

In 1957, u ghjornu di l'apertura di u VI Festival le Monde di giovani studianti, foru scritti e curriri-180 macchine. pruduzzione annuale, autobus, dopu à u trasferimentu di pruduzzioni in Likino-Dulyovo hè 213 Cars in 1959, 5419 unità in 1963, 7045 unità in lu 1969. A nu tutali di Likino pianta, autobus, circa 50 mila autubussi stati pruduciutu di deci anni. L'etichettatura di a ZIL-158 (Lee AZ-158) cuntinuau finu a lu 1971, piccula quantità - finu à maghju di u 1973, quandu origine una copia di u quali hè divintatu un 'industria u cummerciu Fara prisièntanu lu stissu annu sottu à i Unité di u US fù accolta.

migliurà

Bus ZIL-158 hè u mantinimentu di u mudellu mudirnazzazzioni zis-155. u so corpu diventa più da 770 millimitri. capacità di u passageru cresce a sessantina di persone, 32 di i quali era sedentary. Ex Design mudellu 158th dinù mudificà aghjurnata, Windows, pigliò un altru forma, panel, fronte, hè divintatu più muderni, daretu ricevutu parechji forma roughshark, ca tantu bè à a moda di u tempu. ZIL-158, chì ci sò le foto in l 'articulu fù aghjurnata in u tempu. Mudirnazzazzioni toccu mutore powerplant addivintò putenti da 9 pi centu.

trenu, strada

In u 1960, l 'di pruduzzioni di picculu seria intrutu in u autobus trenu ZIL-158 "Aremkuz-2PN", cumpostu di l' rimorca è Grúas veìculu, ZIL-158. U trenu di ricevutu uni pochi di nomu stranu "nipote", e accuminciò a curriri nant'à i carrughji di a Mosca. Dopu à dui anni di funziunamentu di un tali forma di trafficu passageri avianu à esse abbandunati parchì u rimorca hè cumplettamente carricu solu à ora di rush, tuttu u restu di u tempu si n'andò viotu. Ma, l 'idea ùn fù cumplitamenti scurdati, è dopu statu sviluppatu da a forma di un pristatu-autobus.

In u 1960, in u pianta Likinsky statu lanciata in una seria di autobus à mudernizà ZIL-158. The Machine diffirisci da a versione di basi di l 'clu clutch pratica, single-discu, asciuttu. U clu clutch addivintàu assai cchiù sèmplici, è l 'unità - più accéder. On a vittura crià una trasmissioni di a vittura ZIL-164 incù un cambià di vigori.

Cù u mudellu aghjurnata livau la hatches cima, chi fici nuddu senzu di usu urbanu, com'è in la météo calda vi pò apre li finestri latu.

L'usu in pruduzzione televisiò

mudellu ZIL-158 hà pruvati arquantu pulivalenti, e stazioni televisiò tilatica stati creati in u so mezu. Sti calculus operata successu nzinu a lu 1980. U spaziosa cabina facili devi tutti i muri vole, usate stagnant, zona di riposu è l 'unità edituriale di u travagliu funziunanti e turnari a la diffusione vivu.

A pianta lu putiri a lu autobus ZIL-158 hè situatu in fronte di u centru. In inguernu, u, casing mutore serve à wage cabina è u fronte di u soprappiù Express. u spaziu u passageru Mid e lu piattu arrière territòriu è sò heated da aria calda vinia da u mutore pigghiata da un catheter particulare cù una forti francese fan.

châssis

Purtà à i roti arrière à trasmèttala rutazzioni da u moteur à traversu una DRIVESHAFT nant'à i dui spilli outboard. Suspinsioni cum'è arrière è davanti, cu nasci. All-rota canadese lever voglia dutatu parafanghi. À a fine di a pruduzzione di qualchi tempu à u machine à stallati novu parafanghi idraulici. Fora di u corpu, addisignatu cu stich di metallu cù asparagi. Quandu bordu anticarburizing high-di qualità ochji abbastanza muderni.

Removal da i pruduzzioni e dispusizioni

autubussi ZIL-158 stati operata in tutti i rughjoni di l 'Unioni Suviètica e stati cunzidiratu un còmuda di trasportu mudernu. Tuttavia, la vita di la macchina ùn trapassa 8-10 anni, perchè u corpu sustiniri ùn più. Cerumen la fatigue metallu è susceptibility à currusioni. In u 1973, nantu à a sustituiri ZIL-158 ghjunse un novu mudellu - LiAZ-677 è 158th falsi cacciatu da u volu è à scrive in pezzi. U primu tempu i vechji di machine avianu cci arriniscì di vai, l 'autubussi stati stannu in l' aria aperta e rusted. Ma prestu i capi sò avvisti chì ghjè pussibule di cumprà quasi nunda asgiata, autobus, è si messe à dumandà l 'acquistu di veìculi fini-di-vita.

Schiettu autubussi presentazione à colpi di a seconda medità di i 70 anni di l 'ùrtimu sèculu. In u 1976, l '158th lassò li strati di Mosca, in lu 1977 - da i carrughji di Minsk, in u 1978, lascendu la routes in Léningrad. In i 80 primi 'à l' Unioni Suvietica guasi micca una sola ZIL-158, chi avissi a essiri a canuscenza comu un trasportu u passageru. Scritti Murat autubussi s'ellu parmette u so cundizione tecnicu, sò spustatu à mprisi e li dipartimènti di guvernu, capitally dritti è cuntinuava a serviri pi tanti anni.