ZIL-170: quaternu è poze

Scania KamAZ ci vole aghju vistu tuttu. È lu nomu di la macchina, una foto di chì hè prisenta sottu? Tipica di a cunfigurazione KamAZ musarola cabover, è di trè omi in u cabine ... è i littri "ZIL" a la fini, fronte. Ma, issu ùn hè micca un accidente. U friscalettu E comu lu vittura ZIL-170 - un tipu di "babbu" di veìculi vinia fora di u porta in lu (cumplessu, pianta di i pruduzzioni di camiò "Kamaz"), pianta Naberezhnye Chelny.

U fattu hè chì u primu mudellu à i currenti KAMAZ statu creatu in un altru impresa, è in quelli tempi, quandu a pianta "Kamaz" ùn esisti micca. I ricevutu un ordine di Plant pruduzzione. Likhachev ( "ZIL"). Era u solu cumpagnia chì pruduzzione capacità à u tempu putìa criari lu. U mudellu hè riesciuta, è dopu à u principiu di a pruduzzione in Naberezhnye ingegneri Chelny decisu chì ùn hè necessaria à reinvent la rota di la secunna vota. A prima Scania falò la linia assemblea, hè features, guasi listessi à a vittura ZIL-170, una scultura chi vi pò vede in issa rivista.

storia mudellu

Nanzu proceeding direttamente à a discrizzione di i frigo, avemu nutà chì u prima vittura KamAZ vinni fora di i porti usina in u 1977. U solu fattu chi pò esse vistu in masini mudernu, headlights furma azzaru, mentri l 'ùn menu famosu elementi illuminazione ZIL-130 annata.

Accussì, pirchì a lu primu Kamaz eranu altre littri? E ZIL-170 messe in u 60s di seculu scorsu, quandu u Likhachev Plant Moscow detti lu Pà oculistica una nova vehicule bè pisanti. Cusì Minavtoprom veccia dui punti: u primu - u camion deve esse cum'è Western (cabover), è lu secunnu - vi tuccherà à crià pruduzzione in u novu locu. Hè da nutà chì à u listessu tempu, u pianta hè in u sviluppu pianiste piena di ZIL-130, oltri essai campu 3169 mudeli pà chi appena pudia risponde à tutte e l 'esigenze di u Ministeru.

A vittura era una grande capacità, micca menu corsica, ma era un camion bonneted suvièticu. In u seria, ch'ellu ùn hà vai. Dopu à u mudellu di a pianta hè à esse diventatu un ZIL-170. storia, a creazione Car principia in u 1968, quandu u porte di a pianta, lassa prima PASQUALI cabover (dopu KamAZ-5410). In lu 1969 pubbricau a versione spirimintali di u camiò, è occasion DUMP (rispittivamenti, KamAZ 5320 è 5510). In u listessu annu, custruzzione di u pianta, principia, chì dopu si n'andò tuttu l 'mprisi di ZIL, sottu à u nome di KamAZ.

Li primi mudelli di u novu cumpagnia dinù avia lu simbulu di lu cappucciu di a pianta. Likhachev. littri KamAZ (logu in la forma di un cavallu in nascìu assai dopu), secunnu la liggenna, apparsu quandu Enea, videndu u prima showpiece di u frigo di a pianta in Naberezhnye Chelny. A Strada di u ministeru hà dettu chì a macchina sanu in un altru impresa, ùn deve purtà u nome di u ZIL. Cum'è un risultatu, pianta, Moscow torna à i paràmetri di disignu bonnet, è ZIL-170 sutta lu nomu di KamAZ pruduciutu di stu ghjornu.

Protopip

Dopu à avè ricivutu u compitu, la pianta "ZIL" acquistatu parechje opzioni uccidintali è infini ci venenu nantu à unu. Addivintaru l 'pruduzzione International American.

novu cabina vittura pè ottene un pocu di più furma di lu uriginale, incù una fascia d fronte, russi e headlights circulari doppia. Un altru diffarenza da l 'American hè stata a nascita di cinture di i cunduttori è un passageru (un locu di a siconda passageri avianu digià vede nant'à u Kamaz.) Da u mudeddu fù dinù pigliatu swearing lu putiri e l' idia di sistema di vitezza multi-corsa.

rùbbrica a putenza

In 1969, u pianta mutore in Cadice ricevutu un altru ordine - sviluppà e poi publicava a cultura di u novu vittura. Incù stu novu mutore deve esse abbastanza putente - micca menu di 200 litri. una., dipoi u vittura vi supersize. Cadice presentati una versione YaMZ-6E641, hè dinù ingegneri sò sviluppati PPC YaMZ-E141. Era la prima versione di u mutore di u ZIL-170. U mutore era a oculistica a siconda generazione in 1970, cum'è l 'grippa un seriu prublemu.

U novu Scania mudellu mutore te abbreviazione YaMZ-740. Cum'è u primu embodiment, era diesel 8-cilindru cù un vulume di 10 litri è una situazioni furmatu v- di Gas. U so putere hè di 210 litri. una. Sè avemu parrari mudellu l 'euro, ghjè u regulamentu sò prubbàbbili a risposta, ma in 1970, hè statu un assai bona scelta, è era ellu chì era nantu a ZIL-170 camiò.

caratteristiche tecnicu

cuncettori sò statu datu in l 'mpegnu di chi: prima, a machine à deve esse abbastanza unificatu, e secunnu, si deve prividia tutte (o guasi tutte) nova sviluppi di quelli tempi. Unu di sti dicisioni hè la trasmissioni. Cadice messu u so scatula 5 acceleratu. Cuncettori hannu usatu, ma aghjuntu u Glitter divider, favurèvuli à cresce numeru di mettite di sin'à 10. I mudeddu, è dopu di pruduzzioni di massa te 10 Lava avanti è 2 riversu.

ferrari circuit Glitter divider hè abbastanza nova, ma assai sèmplice - solu 2 passi. U primu stadiu hè l 'esse integratu direttu - com'è purtatu fora cima cinqui, è u sicondu hè cresce, tantu ca era pussibili a cumprendi l' 6th è chì seguitanu. Stu Glitter divider dinù travagliatu in u sensu riversu, una vitezza - "fora di u scatula", e la secunna - by boosting parte.

Axels

Also, unu di i cundizioni, sopra ordine era di esse francese rate 6x4 di 3 pioli, i roti 6, dui acchisi voglia. New sviluppi sò statu usatu quì. U prima è noms de XL avutu u so anale voglia, mentri lu mediu fu dutatu cù una diffirinziali centru.

cunsumazione

Unu di i novi features, chì hè trasmessa dopu cum'è una lascita di u primunatu di u novu, pianta - quali hè a cunsumazione di u minimu di carburante. Camion ZIL-170 pigghia un tutale di 34 litri à 100 km. Sti indicatori sò à stu ghjornu à mezu à u più bassu in u veìculu pisanti-turnu in u so classe.

ozzione esterni

Parlà circa lu dati esterni di u machine, hè necessaria à guardà à parechji punti. A vittura hè di esse un a prima sottu à un pesu corpu di 8 tonni pussutu piglià 6 tunnillati di corsica pisanti-e. U mudeddu hè un camion plateau cun Francese tarpaulin, ma doppu si n'andò è camiò, è pripi camiò. Però dapoi u sviluppu di sti mudìfiche ghjunse digià in lu pianta in Naberezhnye Chelny. Pirciò, pi discrìviri è piglià bordu versione. Tutti i paràmetri di u ZIL-170 sò scritta in u modu fattivu, sopra.

cunsiderate menu, chì era u listessu per tutti i machini, avemu parrari sulu. lunghezza tutale - 7435 mm a distanza da u neoprene à u primu centru rota - 1275 mm in trà i pioli di i roti arrière - 1320 mm da u fronte, à u furgoni di i centri - 3190 mm. larghezza siant - 2500 mm tra li pneumatici u listessu XL - un pocu più di 2000 mm. Allora lu paru furgoni di nc rinfurzatu - 4 nant'à ogni rota.

Tù dinù ponu prividia la caratteristica Grille Radiator à i dati esterni in u drittu suprana di a fine, fronte, chì hè lascita KamAZ, è parechji altri elementi chì scuntrà esigenze internaziunale, cume allacciatura à u fondu di u so tenda.

cunchiusioni

"ZIL" hè u solu, pianta di l 'Unioni Suviètica, quale u sviluppu, escia in u seria, addivintau esigenza successu cum'è, per esempiu, u ZIL-130. Parechje mudelli chì seguitanu era ricci da u seria menu (131, 132, 133 540). Cusì si messe è ZIL-170. Di l 'libbirtati di sti versioni anu custruitu i tutta a pianta. A prima Cars di u novu sviluppu di impresa repeats "ZIL", ma più tardi, divinni una macchina cumplitamenti differente. Ma, ùn sia trovu a so dumanda in industria mudernu.