"Airbus in 320": ferrari circuit intérieur. Top lochi

Airlines cù u più altu livellu di serviziu sò circannu pi fari pass 'aria cum'è salla pussibuli. Tuttavia, vulannu hè sempri manera abbastanza stage. Hè dunque impurtante di sceglie u spaziu dritta in cabina. Unu di l 'apparecchi accanusciutu, chi sò s'arricorda usatu pi lu carru di passageri più longu distanzi, - "airbus in 320". Schema interni à tempu mudelli (320-100 è 320-200) pari circa u listessu. S'arricorda opera solu u secondu mudellu. U prima di ragioni tècniche, i sviluppori, abbandonato. Ma prima e cose prima.

Storia di a creazione

I A320 u airbus in - stretta-corpu, un apparechju di u Air catalogu cortu e menzu. Airbus in hà principiatu u prucessu di u mudellu A320, dopu à u successu di u A300. A funzione principale di novateur hè u crew digitale è FBWCS (sistema di cuntrollu di luntani). Invece di i dispusitivi miccanichi davanti à l 'ochji di u pilota digià in lu 1988 tutti i dati volu à esse mustrati à un screnu Corée du-Sud. innuvazione Triple - l 'usu saydstika invece di roti cunducendu. Sti manicu latu stati direttamente riguardanti l 'apparatu cuntrollu aviò. Ogni muvimentu di saydstika necessità di trasfurmazioni da li computers bordu è operata. Altu livellu di plantes u dirittu di limità u numeru di equipaggiu di dui pilota. Per u listessu mutivu stu mudellu exploits attivamenti "Air France".

"Airbus in 320" quale schema interni prisentata sottu, u compra hà una lunghezza di 37,59 m, un altu - ondeci metri, una larghezza massima - trenta-di quattru metri. Cù una carica prufundità massima di quindici centu genti airliner pò viaghjà sei milla chilomitri. U fattu in u so mudìfiche micca u numeru di posti. mudellu Two-di classi hè creatu per 150 passageri, oltri odnoklassovaya - un centu è ottanta.

Paghjella "airbus in 320": fighja Schema Interior

A320 hà parechji vantaghji paragunatu à altri airliners: grande scaffali di gràtisi à i spaziosa cabina, larga hatches di bagaglii imbarcu è grande ponte gruzovmestitelnaya. In i primi anni 2000 cambiatu i pannelli cabina trim, u FAP pruduttu cù schermi cuntattu, u vulume di scaffali di propria manu, sin'à ondici centu, ci era un individuu illuminazione è i mezi à aghjustà u splendore di l 'internu LED. In più, a li computers logistica aghjurnata, schermi rayon Corée stati rimpiazzati cu LCD-metafonesi. Per sti mutivi, è dinù per via di u spinu, low cost airbus in hè assai pupulare in u mondu.

pruduzzione

Details sò disponibile da a varietà di i pianti à Toulouse per addunita ultima di u A320. In u 2007, i gestiunari tedesco sò fatti u trasferimentu di a pruduzzione di Germania. capacità di pruduzzione - quaranta-dui unità € per mese, SCC - cinquanta Planes un annu. Qualchi parti sò tenute sempre cù l 'Irkutsk Aviation Plant. A320 alba permette airbus in Industrie à cumpensu di perditi assuciata incù a pruduzzione di u A380. Ma a sucetà incurs perditi a causa di e sferenze tariffa link. Pagamentu pi maritarisi a usato vene in euru e pruduzzione hè supratuttu in la Eurozone. Un mudellu di riescita hè a basa di u sviluppu di u A321, A319 è A318.

"Airbus in 320": ferrari circuit Interior

"Air France" i megghiu posti nantu à l 'apparecchiu di sò chjamati A, B, E, F à u quartu di fila è u B, C, D, E - in u XI. règule generale di selezzione situ - standard. Nanzu accattu un bigliettu familiarize se cu lu romantica di un apparechju da u booklets, chì ponu esse acquistatu in l 'ufficiu bigliettu. "Bè" biglietti sò in vendita fora viloci, tantu iscrizzione hè megliu à ghjunghja a mane. Luoghi in la cuda, vicinu à i galiotti è toilette megliu micca à acquistà. À u tempu di cumprà esse guidata da u vostru gustu: s'è vo jemu tutti lu modu di dormiri - hè megliu à sceglie un locu vicinu à u muru, è s'è vo 'aviri li nuvuli - allura la finestra. Quessi sò dui cuncetti sfarenti. studià seguita Stampa.

"Airbus in 320 200" quale schema interni prisentata sottu, include vinti-cinque fili di cincu o sei pusatoghji ognunu. A prima cinque filari sò dati sutta la diva. A distanza trà file hè calmu limitatu in issu mudellu. U primu seria hà a so caratteristiche:

• hannu pusatoghji los un grande, angle, di inclination, vi ponu salvu mittaranu senza fari mali giuvini;
• passageri Business Class sò raramenti vulari cù i zitelli chjuchi, puru siddu Culla misciu per i zitelli hè dutatu cù tutte e l 'internu;
• in los passageri classi ùn sarà un postu particulare di u so pedi.

Features Budget

Sesta fila situatu in fronte "airbus in 320" malayalam compra. U schema di u soprappiù Express hè appaghjà manifestanti. slash Seat in classi ecunumia ancu menu. Ma i passageri in una fila siparati ùn pò avè a scantati chì qualchissia vi giganti li a so sede. Sè vo ùn catturà a strada cù azzioni, vi sò ghjuntu tuttu u tempu à rimirà u muru. Dapoi issu hè u prima fila di i classi 'ecunumia, allura si metti à stagnatura.

n'angulu uttavu hè vicinu à u sorte emergenza. Dunque seatbacks sò assai limitatu in u muvimentu. Cù u listessu prublema cunfruntatu passageri nonu seria. Places A è F pò esse chamfered. Ma, per via di u gran distanza tra lu file, i passageri ponu occupà prestazioni, li gammi disteso. Sì calchissia da i vicinanti bisognu di a nesciri fora, ch'ellu hà da esse in gradu di fà quessa, ùn vi pò ostaculatu.

A prima nove pusatoghji B è E ùn avete accessu à a finestra. Ci si trovanu in i media di u seria. Passageri incù pusatoghji C è D ponu esse ogni volta prestu li lascià, nun la turbati i vicinanti. Ma l 'amici volu cu carretti e autri membri di u volu pò arrivare in u modu, quand'elli marchjà davanti u feuillure a mudellu di "airbus in 320 100".

Driving compartment passageru hè cusì fatte chì u megliu pusatoghji classi ecunumia sò in lu decimu fila, B, C, D è cunfortu E. u passageru hè truvatu facili chaises recliner è più legroom. Ma i bagagli a manu vi hannu a èssiri misa sutta i pedi, cum'è u spaziu sottu à u massimu di i so ci. Sta situazione hà da complicate accessu à u hatches salvassi. Tickets per i fili nonu e dicèsimu megghiu nun vulari passageri cù i zitelli è i vechji. U locu via in lu apparechju hè in la quarta e XI file comu si dopu à isciuti emergenza.

Àutri carattiristichi di l 'internu

L'urtimu postu vinti-quarta fila ponu esse assai arriatu a causa di l 'chiudi accantu à u Water cabina. Si deve priparà di u focu di sperienze pòpulu in sedie. noms de locu, i vinti-quintu, un numeru cunsideratu à esse i più arriatu à l 'apparecchiu. Stringhjendu lu ciavuru di lu toilette, u muvimentu di u focu, u rimore di u mid fusioni è matura porte Cabines, à u pòpulu, seduta, in l 'ultimi fila, pò micca mèttiti a sedia daretu.

In stu iocu ancu i passageri più pò sentu arriatu. Quissa hè duvuta micca solu à i lite, ma dinò cù i sustanzi tecnicu di u airliner. Comunqui, nunustanti sti shortcomings, u mudellu A320 hè unu di u più successu in u mondu sanu. Ci hè digià scunnisciuti di più chè quattru mila Cars, e sette di più sò pronta pi lanciari.

verbes u sviluppu

Puru l 'A320 fattu u so volu di menu un quartu-seculu fà, hè sempri à essa aghjurnamentu l' apparecchiu. À u mumentu, sviluppori sò travagliendu nant'à a stallazione di nova cultura chì quindici centu vi salvà carburante è cresce numericu a 950 km a nord e so capacità à dui tunnillati. "Airbus in 320" quale ferrari circuit interni ùn differ da u precursors acquistatu in lu prefissu titulu Zealand (nova varianti search engine). Sicondu à a CEO di a cumpagnia hà dettu chì u novu usato hè spesi upirativu 20% bassa. Lu primu aviò per esse liberatu in u 2016. È in sulu 15 anni, a pruduzzione di airbus in u prughjettu di venda 4.000 unità. Digià scritti 670 cunfraterne per u numaru tutali di unità di un migghiaru. In Russia, la prima lingua fu lu cumpagnìa Transaero.

riassuntu

apparechju più asgiata di viaghju aria longa figuré hè da vicinu l ' "airbus in 320". sognu, studiau in tecnica nanzu accattu u bigliettu stradali, ùn permette à voi à parè soiu cù un locu piacè per un viaghju. Si dipende di miluna generale circa lu tempu passatu supra lu n'aeriu. № 4 (A, B, E, F) è № 11 (B, C, D, E), - u locu più in u compra "airbus in 320". Auto Salone «S7» Stu tecnica mostra.