Carrozzeria di Mosca: storia di i rotte

Oghje pare à parechji chì i trocoli di Mosca sò sempre quì. In i capitali di a strada si prisintonu in u 1933. In u Sindicatu di Repubblica Socia-Sovietista, Moscu divintò a prima cità per correr carichi insosculi cù "briganti" alta (bagnati) in cunnessione cù i filieri. I rotti eranu diffirenti.

S'avvicinò da u cuntattu

Anu passati, è un trasportu mundanalu pezzu è "lussu" di u cuntattu di u cuntattu cù uveru electricu hà diventatu un modu di trasportu cunfusu. Trolleybus hà stata statu visibiliu micca solu in u Ducatu D'oru, ma ancu in altre città di Russia, i Repubblica di l'ex URSS. In ogni casu, i rotuli di u trolleybus di Moscou (ci sò 104 d'elli) anu, forsi, a storia ricca. In un oltre articulu, hè difficiule rinviatu.

Ma chì vene davanti à u trolleybus di Moscou (a storia di i rotuli seranu scritte sottu)? Dicenu chì, in u 2020, grazzi à l'ottimisazione rapida di a reta tarritoriu, stu tipu di trasportu urdinatore di un bellu tempu per vive. I bloggers prima di u 2015 scrivi annantu à l'eventualità di annullamentu o scurcizione di 25 rotuli, u muntunamentu parali di i linii di cuntattu. A durata tutali di "Microlinguba" in Moscou hè 600 km.

Internet diurnanti ewlenin jirriflettu fuq il-destin ta 'trolleybuses N ° 4, 7, 33, 49, 52, 84, li jservu l -Distrett ta' Moska-Sud. I rappresentanti mai addicuti di a fraternità virtualu anu alluntatu: in a so opara, l'industria hè muria.

Ci era un circhiu viciliu. U MUP "Mosgortrans" spiega chì i troii di trolleybus per tutti i kilometri sò senza mancanza. Intantu, l'ughjettu unitaru statutu hà d'abbandunà l'aghjurnamentu di u rolling stock (pese à u fattu chì u prugramma di u sviluppu di trasportu di Mosca, sicondu chì "oghji di i pechi di carru di Mosca" cuntinueghja u crescita, ùn hè micca statu annullatu). Carrello di Truthe Moscou (vedere foto in l'articulu) sparghjerà più prestu?

A gioia di i citadini

Seranu i "beetles stag" chì sò liquidati, chì sò più sustituitu di autobus, o sò questi fictions, ùn avete micca ch'ellu crede. Ma l'abitanti di Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka, Pyatnitskaya sò digià "micca in cuntattu". A pagliacci di i linii sò locu. À u stessu tempu, a gestione Mosgortrans ùn vede nunda terribili in questu, assicurendu chì u trolleybus oghje sempri u nostru ghjocu stabile, l'intrapriża sviluppà in modu constantemente.

Infatti, in u pianu di ricustruzzione di u capitale "A mo Strada" ci hè un articulu per unmuntarià parechji fili. In ogni casu, a reposizione di ciumi busi per buses, secondu l'esperti, hè solu un fenomenu tempurale. Dunque, parlanu di cumu quandu u carrughju di tramutola di Mosca, chì a storia cuntene assai interessanti, cumminciò per arrulià e scopi di a capitale.

1933 anno. Prima ligna, marginal

Cumu viaghjate Moschino (i rotulieri anu cambiatu da quandu) in l'anni 1930? U carrettu à u numiru solu offre in un longu viaghju in u 15 di nuvembre di u 1933 (u pianu di u pianu hè stata cose accadutu prima in u 1924, ma ùn hà micca travagliatu). A linea (hè stata muntau in uttobre di u 1933) travaglia a Strada di Leningrad, cuntinuva da Tverskaya Zastava à Pokrovsky Streshnev.

U trasportu in seguitu cù pantografi (claqué), com'è pianificatu, hè stata utilizata à i rotti suburbani (in u centru di Mosca u primu frettu era un tramu). Prima di l'arena di sportu "Dynamo" era una linea di doppia pista, in u restu di a strada era una via. U trolleybus di Mosca sò stati cunquistari stu mondu. È l'avete fattu.

In ogni casu, u ghjornu di u principiu, dui novi partenza anu da abbandunà u percorsu, ma solu una persona si pareva. U sicondu giandinu sùbitu dopu avè ricivutu da a fabbrica s'esperia una "ferita di produczione": cascò duranti u debitu pianu di u novu garage è hà patitu. Ma ogni cosa era normale. U schedariu di tràfficu era cusì: di 7h00 a 24h00.

1934 anno. Continuazione

Carru di mussu d'autobus hè diventatu più populari. À l'arba di u 1934, l'ancestrore hè stracatu da a New Triumph Gates (Tverskaya Zastava) direttamente à u centru, à a chiazza chì, finu à u 1918, era chjamatu a Resurrección (ora a Rivuluzione). U 34 anni chjodu cun l'apertura di a 2a linea. Ellu viaghja da a squadra di Arbatskiye Vorota à u Smolenskaya (Arbat) è à l'avanzata Dorogomilovskaya.

A rotonda di trolleybus N. 2 hè intrutu à u sirviziu à a fine di l'annu (u 10 dicembre 1934). U muvimentu cuminciò à l'avanzata di Drahomilovskaya. Quandu hà partitu per a Rivuluzione di a Bolshaya Dragomilovskaya, i trasporti "horned" andonu in Arbat. Da quì - à a Cominterna, à a finali unu chjamatu "Okhotny Ryad". Dopu, trenta i sei carri actinuin nantu à i dui rotuli di trolleybus di operazione.

1935 annu. Tercera linea

U terzu trolebusbus "web" in u cuntu era "tessuto" da a ghjente in u vaghjimu di u 1935. Si stende in u centru di a cità. Grazie à quessa, pudete visità Petrovka, in a fila Caretne, in a squadra Sukharevskaya, da veda nantu à Mira Avenue (da u 1u Meshchanskaya Street) spedinu à Rzhevsky (l'estazioni hà cunnisciuta da tutte Riga). Sembeziose chì solu un trolleybus hà voltu pocu tempu, è à a fine di u 35 anni di u Muscovite stanu serviti da 57 culotti LK!

"Lazar Kaganovich" - avemu missaghju stu prima trolleybus di mossi, i rotuli. Lista di rotuli, i so caratteristiche caratteristiche seranu più d'una pàgina di a storia.

In u 1936 u trolleybus hà scontru cù una "offensiva" attiva in u so cumpetore ferroviaire - un tramu. I razzi eranu distanza da a parti di u Circundante di u Garden Ring. Invece di "Gromoyalschik", permettenu una "Bukashka" lisa (ruta "B" - da a Kudrinskaya square à a stazione di Kursk).

In u 37u u carru di iuloggine hà attivamente "settled" a percorsione cumincendu da l'Anu Ghjardinu è cuntinuendu à e caratteri Kaliayevskaya è Novoslobodskaya, u Ponte Kuznetsky ... A macchina à u pianu di a marca YTB-1 fù appruvata da i Muscovites. In particulare, li piaciunu a capu di l'soviet sovietica Nikita Khrushchev.

Dui piani, ma micca una casa!

In u 1938, un trolleybus veloce è cunvene hè diventatu una bona cunniscenza per tutti quelli chì vulevanu visità l'anticu villaggiu piscatu patriarcalu - terrazzu Berezhkovskaya, un bon signu di u Vorobyovy Gory, pricipite à l'uttùviru (l'ex Kaluga) ... Da l'estazione di metro "Sokol" à longu a strada di Leningrad estìanu a ghjente à u North River Stazione, in Izmaylovo, da a piazza crimea nantu à u Ring de Giardinu è a Mytnaya Street - à u mercatu di Danilov.

I trolleybusi di Mosca hà cacciatu quatchi routes. I rotti sò stati dispuniti in i lochi di e pezzi di trammi dismantled. Dighjà in u 1937-1939. In u prospectu Leningrad cundottu 2-storia guasgiu YATB-3 è trolleybus di una cumpagnia inglese. Pi pigghiari un "gimmick sulchatu" in u percorsu, avemu a risaltà a retazione per un metru (da 4,8 a 5,8 m). In u 39u, l'urbe versi di Miravete (avenue) a VSHV (esposizione agricula). In u 1953, per causa di l'inconvientenza di l'usu di l'hulk, s'arrizzonu.

L'èbbica fiorente è trolleybus per ghjennaghju

Prima di l'iniziu di a Gran Guerra Patriuttiva di 1941-1945 in Moscu, ci era 583 trolleybuses è 11 rotis. L'1 di ghjennaghju di u 1952, a capitale puderete sfacciatete di 786 trolleybuses è un crescita di numeru numeri d'indicatori nantu à quali eranu mudificati.

In l'anni 1950, i quartieri residenziani in l'periferia di a capitale fussini attivamente. Ci hè stati trasporti di trolleybus (in particulari, à u Cavaddu di Corsica). Quandu u Muscovitu o l'invitati di a capitale s'avianu - in Izmaylovo, Volkhonka, Varshavskoye Shosse, u statu di Luzhniki è in una quantità numerosa di posti, èranu aiutati da un busu di trolley.

U ventu vola. Hè stata più di 60 anni da l'inaugurazione di a nova linea di a ring line per VSHV in u 1954. À a fini di u 1960, a durata totali di i rotoli di trolleybus teneva 540 km, unita da 36 rotulazioni.

In u 1964-68 anni. In a zona residenziale sud-occidentali, l'"accordione" - un trolleybus articulatu - era corrente. In ogni casu, in u 1975, fù stata supiratu da u trafficu di passageru. In u 1964 in Moscu ci sò 1811 trolebuses. Ntô 1972, a retazioni righjunsca 1253 km è hè statu ricunnisciuta com'è u longu (longu) in u globu.

In u 1970u è l'anni 80 i novi rotuli (Novogireevo, Ivanovo, Orekhovo-Borisovo è altri) sò stati cun rotuli. L'austu di u 1993, Moscu ntruduciu un trafficu mutuu (perchè e carreti ùn si sò micca cunfirmati è a so securità era crescitata). Alcune di e linii eranu chjusu. Doppu, i riduzioni cuntinuavanu.