Camion GAZ-51 è prubbabbirmenti la vittura più successu duranti l 'esistenza di l' industria Automobile suvièticu. Dapoi u principiu di u sviluppu di a 1937 e l 'ùrtimu vittura falò la linia assemblea in lu 1975, tri e un miliuni di medità GAZ-51 fù liberatu. Production di una grande quantità di vacuni tali pussutu esse per via di u prucessu di bè impiantata-di cumpunenti dâ manifattura, è assimblei, linii pruduzzione bè impiantata e, finalmenti, assemblea abili.
U compitu stabilitu da u principiu, hè assai sèmplice: avemu bisognu di un camion accéder, pulivalenti, cu na bona risorsa è serviziu unpretentious. E accussì si girò GAZ-51. A mità di lu 1938, tutti l 'òpira di priparazioni, un gruppu di disigna fattu in u vendita è si messe manifatturiero l' assimblei stati compii. In dui anni, a vittura purtò à una cundizione piena, in lu 1940, ea lu prove, è GAZ-51 subbitu te u Center exposition, in l 'Arsinali cu lu megghiu rializazioni di ingegneria suvièticu.
Stentu iniziatu da manghjà a lanciari pruduzzione fiata di u novu vittura, comu accuminciau la verra. U travagliu fù suspesi nzinu a lu 1943, ma u tempu ùn era in usato militari nata, in particulare machini pasqua sei-cilindru, detti a spirienza valori chì, dopu a guerra, era adupratu da u Distribuzione bureau de industria disignu di l 'Unioni Suvietica. È l 'istati di lu 1945 un mudeddu GAZ 51 stata mandata à u Guvernu. The Machine hè statu accunsentitu è cunsigliatu per pruduzzione fiata. pruduzzione vittura denomination hè statu lanciata in tempu fiche, da cicinnus statu tuttu fattu assai prestu, dopu guerra, è decine, è tandu na cintinara di novu machini si messe à esse custruitu in lu spiazzu dici spidizioni.
Rilazione cù a produzzione fiata digià stabbilutu di GAZ 51, i carattaristichi tecnicu di u quali digià era bonu, avemu cuntinuà à migliurà u generu. Particulari fu datu à u mutore, p.e., u pacchettu cilindru hè micca sottu u resu avion è manica inseritu da a ferru di rugby nodular in lu, chì hè cascatu Assidatu cresce inglese lifespan avion. Allora vèstinu podshlifovyvali farru sottu taglia riparà, inseritu cun pistons kompressionnnymi circuli e àutri paràmetri di u mutore era torna cum'è novu. Mudificà cresce mira mutore da installà fresche oil, comu puru l 'aumintari la prissioni sistemu Lubrication, menu è di culligamentu bushings bastone.
Tutti i veìculi GAZ 51 dipinto in culore verde scuru, incù l 'eccezzioni di veìculi scopu solu particulare: u focu era rossu è corsica tassì ham nutari nantu porta un accessu. Scania Most fabbricari stati mandati à u travagliu agriculu, si mette in lu addevi cullettiva è statu, autumàticu impresa è convoys dipartimenti custruzzioni. GAZ-51 ùn hà jìssi sottu u scaricamentu benne, stu travagliu fù cunsideratu à esse machini unprofitable. In l 'anni dû doppuguerra a pianta, si produci tri-face Scania zis-5, chì hà coped bè cù tutti l' affari custruzzioni. Ma in u camion militari Soviet GAZ-51 fù penalità rigulari è in ingrossu. À u so basi stati scunnisciuti vehicule cumbattimentu canusciutu comu "Katyusha". Trucks foru usati in unità militare comu na china-tempu purtatori persunale, û longu lu latu di gradinati e surdati stationed in u corpu culisante.