Infilarata - ciò chì hè? Fate alignments

All motorists sò cuscenti chì ancu una pìccula intervenzione in u undercarriage di a vittura hà da cambià u diedrali di i roti, è cusì à un cambiamentu in u cumpurtamentu di a vittura nantu à a strada. login infilarata pò dipennunu altri fattori, u ans di gomma, volume Pneus, fari malafiura. Ogni vittura vene di un puntu unni addiventa nicissariu di riparà i suspinsioni, fronte. È s'è vo fà si se, hè un risicu di rompe i paràmetri di cume camber, calcagnu-in. Chì tali ratio pò entail? U più grave cunsequenze.

traduction

Infilarata - ciò chì hè piattu sottu sta definizione? Stu scinni la curretta, angle, di i roti. In pà uttena bona stabbilità è a mugnera, la rota, fronte, deve esse stallatu in un certu, angle, incù u rispettu di i suspinsioni è u corpu, veìculu.

ditiriuramentu

Spissu usatu di adjustment suspinsioni appena termine "alignments". Cosa hè u crollu? Stu angle, hè situatu trà l 'apparecchiu di a cui l' rota rotates, è l 'virticali. I guardà sta un camber negativu quandu i roti cantu supranu sò tilted umuri. camber pusitivu - ghjè quandu u cantu supranu di a rota hè tilted viaghju. Pyjama cura i pusizioni curretta di u suspinsioni rota durante operatu. Cù u cambià di a inclination veìculu è cambiamenti camber. Sè l 'camber hè zeru, allura l' ans Pneus hè minima. Sè negativu, l 'aducazzioni resistenti di u veìculu, quandu cornering. A rannizza di u camber manca è diritta avissi a essiri vicinu a iddi comu pussibbili, comu assai pussibuli. Altrimenti, si pò purtari a so veìculu cornering chjoccu putere da un trajectoire drittu, oltri a la sola ans filu. Hè ghjustu una parte di u termine "alignments".

cunvergenza

Cosa hè cunvergenza? Stu angle, hè situatu trà l 'apparecchiu di a cui l' rota rotates, è u sensu di u muvimentu. Si cura i pusizioni curretta di i roti, fronte, di u vittura à differente mettite e diedrali di rutazzioni. In più casi, cunvergenza hè coordination da cambià la lunghizza di la lingua swearing latu.

U generu di più di u suspinsioni veìculu parmetti à aghjustà u camber, calcagnu, è Caster, chì hè una culonna rutazzioni di u veìculu, steered rota.

Custer

àngulu Caster o Caster disciplinatu situatu trà i ligna projection chì passa à traversu l 'midpoints di spilli palla in una n'aeriu chi hè tempu à i culonna longitudinal di u veìculu è i virticali. Stu inclination cura foulé di i roti, fronte, di vittura in a direzzione di u chjoccu rectilinear. Hè ancu chjamatu "Caster". Stu hè assai impurtanti, parchì l 'diffarenza di inclination di i roti manca e destra vinci a cunnessione u dirittu, pò causari tirare a una parti di la rota, chì hà un valore urigginariu.

U valore diffarenza pò èssiri spressu paràmetru Caster com'è u fattu di u so pedi. U risultatu di SAPPINIAS da un valori più i roti urigginariu ùn deve esse più grande chè 30 minuti.

inclination longitudinal favurizeghja self-infilarata di i roti a causa di l 'battutu veìculu. segne vittura Race, stu raportu hè crià un pocu scaleddi supiriuri u bastimentu usina. Stu face u veìculu, muvimentu di più la stadda, ma aumenta dinù u laziu à spustà in un linìa.

U prughjettu caratteristica di u deviation da a nurmale sò: tandu à briunà pneumatici durante rutazzioni veìculu uparazioni quandu cunduce in u sensu filu ans schiera, forza forti in scorni manca dritta è à l 'rota cunducendu.

àngulu rutazzioni carattirizzata di u muvimentu di u XL parente Canciu di la culonna di simmitria di u so veìculu propriu. Stu paràmetru hè assai mpurtanti e la luna, lu valuri di zeru, u megliu. Sè u valori hè pusitivu, è signu chi ci hè una volta à diritta, è s'ella hè negativu, allura la manca. Sè ci sò diviazzioni locu hè valori più CHIGNATES, un bisognu urgente a mossa in e aghjustà à a nurmalità.

Davanti à voi fari alignments, vi tocca à ricunnoscia chì u nurmale prissioni Pneus, quête filu nant'à dui roti circa lu stissu, ghjucà in swearing e spilli manca, roti stortu, è ùn basta à riparà vittura podvski.

rota Steering quandu cunduce à una ligna diritti ùn hè micca a liveddu

Stu prublemu pò causatu da diversi fattori:

• chjoccu swearing Free cresce.
• A vittura hà a girari lu XL furgoni. Chì hè, vi tuccherà à passanu alignments di più, è daretu. Stu vi mette i situazioni.
• A lu crollu di l 'roti arrière pò esse troppu assai diffirenza.
• Ci hè una diffarenza in lu volume di i roti arrière e fronte.
• Ci sò difetti di primura in u châssis, chì ùn hè radiufonichi nanzu facennu alignments.

Sè in più à l 'swearing pudè piglia postu ancu uparazioni di u trasportu di latu, ci hè a prima bisogna à identificà e eliminari i causi di i uparazioni, e solu poi mette i pusizioni curretta di a rota cunducendu.

A vittura withdraws latu, però alignments nurmalmente svorgi

Cosa si pò esse in stu casu?

1. Hè necessaria a cuntrolla l 'effettu di gomma. Per fà stu, scambià i roti, fronte. Sì, dopu à stu fattu hà da cambià u sensu di uparazioni, hè tutte e circa pneumatici. Avemu bisognu di canciari tutti i rota attornu è circà di u coppiu, induve u vittura Andaraghju lisu. N sèquitu, portanu in i dirizzioni currispunnunu di rutazzioni di i roti. Recently, un tali uparazioni oghjinca hè assai cumuna. A curpa di sta - a qualità di u la tire.

2. U sbilanciatu di i roti pò cresce. funnamintali rota perversa.

3 hè stata liste è tali login cum'è infilarata di rota, solu u XL fronte. Hè dinò necessariu à verificà è XL arrière oltri a la causa di la curpa pò esse in lu.

4. Ci sò qualchi pettu ammucciatu di u châssis di a vittura, chì nanzu cutter micca seanza.

Nanzu Cuscinetti la macchina ùn hè andatu, ma Pneus misi subitu fora, è dopu à vede l 'uparazioni.

Quì, cum'è in l 'comma prima, u mutivu hè, più prubabile, in i gomma. Esiste, la machine à fù travelling lisu, dipoi u uparazioni chi fù creatu gomma counterbalanced colpi caricate duvutu a lu fattu ca la alignments stati fattu incorrectly. Wha hè influinzatu da issu. Dopu à toglie una causa affaccatu à strappò a un'ala.

rota Vincent

I mutivi di stu prublemu pò esse parechji:

• cutter dichjarazione hè fatta. Avemu bisognu di fà dinò alignments.
• Si pripara assai Vincent assi cravatta spilli o di ballò di riparazzioni.
• In pneumatici hè prissioni 'aria troppu bassu.
• CRASH voglia ùn currisponde à chì cunsigliatu da i joca.

Perchè a prucedura infilarata di

Per parechji i quistioni Nasci agghicaru a fari alignments bisognu? Per l 'omu chì hè statu longu gestiti da u vittura, a risposta hè chiaru. Quale hè sempre un viaggiu cunduce una vittura chì avia pulito currettamente rota, a vittura saria un sintimentu megliu quandu cunduce, è vi cuntu puru i diedrali deviation più chjuca.

L'omu daretu à l 'rota è di i sciali è tastà u prucessu di cunduce. Ghjè per quessa u ingegneri ghjùnsenu cun infilarata di rota. Dopu à tuttu, u vitturinu, nantu à a strada deve esse asgiata è bona com'è pussibili.

A vittura, chì hè pulito currettamente u diedrali di i roti, hà:

• Bona stabbilità directionnel, chì hè, ci sò diviazzioni minima da rimusciu rectilinear.
• Good maneuverability è a mugnera è cunfortu stradali.
• Unu arriduci lu rischiu di skidding o overturning in situazzioni periculosa.
• econumia Fuel è ans minimu la tire.
• Good coasting.

Veìculu, chì hè forti breached angles, conversely, pudete piglià i cunduttori di ogni tempu. Per esempiu, quandu stradali nant'à supirfici secca tuttu pò esse Lettera, ma appena l 'vittura cadi supra rùbbrica sciddicusa, o vagnatu di l' itinerariu, ùn pò di colpu, vai à u locu dritta. Avemu a aghjustà arricchisci lu vittura. È tandu si ne diventa periculosa micca solu di i cunduttori, ma dinù per i veìculi circonna e pedestrians. À spessu cutter duchessa cunduce a cunsiquenzi tristi. Dunque hè megliu à fà alignments. Wha hè u più pupulare in Russia, è tutti i craftsmen farà adjustments senza prublemi. Lucca marche sò dinù bè bè à l 'àngulu curcari currettu di i roti. In tutti i paesi sviluppati, issu hè un scalu vole-vede durante biancu pirmittennu tecnicu.

Un altru puntu assai mpurtanti è ca quandu vi cumprà una vittura incù hè ricumandatu à verificà i correctness di u châssis, perchè a maiò parti di l 'Cars chì sò venduti in u passatu statu sottumissi à piscina. Ci sò ancu li siquenti sunnu asempî di cui sò riunite da dui metà è indipindenti chì sò li saldò ch'elli ùn sò u modu megghiu.

Quandu vi tuccherà à verificà i alignments

1. Dopu à riparà la châssis di a vittura, quandu sustituì ogni parti fu fattu.

2. Dopu à un travagliu à pressu à u cambià ejaculation.

3. Sè l 'uparazioni di u machine à a dirizzioni, o canciari lu postu di la rota swearing incù u muvimentu rectilinear.

4. A vittura hè cuntrullata troppu forti, o, conversely, troppu faciuli, malu, strada, presa.

5. U pneumatici vèstinu fora assai prestu.

6. Vehicle porta luntanu à frinata.

7. swearing samorazvorot Bad fermé la munnizza.

8. Dopu à u prucessu di ruttura-a di una nova vittura, o in u casu di un negozio seconda-manu.

9. Sè vo curriri doppu l 'ùrtimu cutter hè più cà 15 mila chilomitri.

10. Dopu à cambià u Pneus di i staghjoni.

prezzu

U costu di calcagnu-out ùn hè micca altu è disponibile di più patroni vittura. U Populu ùn deve supirava li 700 rubles in casu s'ellu ùn ci hè micca bisognu di travagghi Mazza o di qualchi adjustments cunnizzioni. U costu di l'infilarata in Moscow pò andà fin'à u 2000 rubles.