Jeep Compass hè un successore degnu di a legenda.

Una marca cunnisciuta, rota à quatre rota, un potente mutore - chì hè ciò chì passa quandu eschje u ghjornu Jeep Compass. Stu car è un successore degnu di a dinastia orgullosa di u Jeep, capaci di cunquistà l'espai è u tempu. U caru intrinu in u mercatu in u 2007, ma a so apparizione, per esse onesto, ùn era micca assai attrattiva. Qualchissia tipu di culori rossu, incalfatu, cù fanali in u quali, com'è se, fussi riflessu tuttu a sfurtata di vita di l'auto. In ogni modu, in u 2011, in u risultatu di restyling, questa màquina hè apparevule, avè vistu in a strada chì, ùn pudemu aiutà à vede. U Jeep Compass hè una cosa reminiscente di i so frati off-road, ma perchè perteneci à una altra classe. Questu hè un crossoveru compactu cù tutte e conseve sequenti. In altri palori, vene da u bugadinu in u courtyard, u puddle si spia, ma ùn hè micca degnu di scopre è in qualchi parte di i foglie di densi boscchi è campi infinili.

Restyling Jeep Compass di l'annu 2011 hà ereditatu di i so genitori di u prughjettu. Questa hè una radice radice di u radicali cù slot verticali, chì dà u carru un stimu aggressivu, è di stampa prublemi famigliali, è cusì pocu cumuni di a più carru di ruchja. Tuttu chistu cù una inscription fieru di u cappucciu distingui u Jeep Compass da a so class SUV. Ùn avete bisognu di circà à u salonu per adèniri chì questu hè un veru Americanu, è micca solu un rappresentante di una classa generale di parcheti da a Corea o in u Giappone.

À i funziunalità passiunanti ponu esse attribuiti u rote di steering, chì hà guidatu parechji buttone per cuntrullà sistemi elettronii è plastichi chì decidenu micca di salvà, chì insistia più in u stilu di u vittura. L'internu hè spazzu è cunfurmatu abbastanza. True, i criatori ùn facia micca un postu sè ritrugliu cusì cómodu, forsi un capelli chjucu hè statu fattu per esse a cabina plegata di fà una superficie veramente lucente. U situ sedentariu pò ancu esse situatu, è nantu à a so volta serà una tabella improvised. U caricu hè generale per u viaghju longu è adattatu per assicurà chì u cunduttate pò assicurà da manghjà. Un'altra diversione, ma piacevuli parolle - i cupriere nantu à u centru cunsulari sò sottufrisgiate cun un veru culore verdu, perchè definitamente ùn devi micca missu.

Per a cità, u carru pò avè un pocu cumplicabile, ma di u Jeep Compass off-road quì sottumessu u so cuntrapartiti. A sospensjoni intensive energie permette passà peri è stretta in a rupia di giru di a cità hè grande per cuntrullà u carru off the road.

E tuttu questu hè assuciatu à una manera bella in u Jeep Compass. U prezzu di un tali caru in u puzzu più prezzu hè di circa un milionu rublu. Per queste soldi, avete da esse un gasoin cù un mutore di 2,4 litri à 170 cavalli cù una trasmissione automaticamente o un motor di diesel di 2 litri à u meccanicu. Eccu, cum'è

Eccu, cumu si dici, quale piace ciò chì. Diesel hè più ecunomicu, ma creatura più. Questu equipamentu hè chjamatu "Sport", in principiu, hà tutte ciò chì avete bisognu à un sughjettu còmicu è salvu in a cità è in i camini vicini. L'edizione limitata più caru hè solu cù un mutore di gasoline di 2,4 litri è una variatori. Ci hè digià rodi di 18 pulgari, crucero, cuiru è un sistema di audiu avanzatu. Un'altra cosa pocu in prima vista - hè pintava in u culore di i manichi di a corpu , chì dà a solidità di u carru. Custa sta versione serà una media di 1.200.000 rubli.