Koenigsegg CCX: quaternu tecnicu, price, recensioni (photos)

Koenigsegg CCX, in infatti - hè una versione aghjurnamentu di i mudelli CC / CCR successu. U scopu principale di sta vittura, sicondu à i automaker Svedese Koenigsegg, - hè di dà a pussibilità d 'andà à a so impresa di u marcatu mundiali, in particulare in i Stati Uniti d'America. U CCX, ca prima affaccatu à u Geneva Motor Mostra in u 2006, subitu riveted ochji asèmpiu avide di cunduce viloci. Prisente in u titulu di salute per prova Coupe X, è "X", a turnu, hè una rifarenza à u X maître Roman (10), perchè chi 10 anni, sò passatu dapoi tandu, quandu i primi SS fù publicatu in u 1996. Comu dicunu i pruduttori stessi, "X" pò dinù dì 'estremu. In 2006 Koenigsegg CCX fù publicatu in u numaru limitatu. 14 Cars stati venduti in u periodu da u 2006 à u 2010. Dopu avirimi tutti i clienti riceve una guaranzia di 5 anni, chì permette di riparà Cars gratis in serviziu.

mudeli pà disignu

A Canzona di scriviri quarchi riga circa la storia. À creà una imagine ch'ùn Koenigsegg cum'è luntanu daretu comu lu 1993 lu svidisi stati invitati à u megliu ingegneri è cuncettori in Europa, tra li quali ci hè dinù David Kraford. A squatra di sperti hè un compitu difficiule - à eddi una cumpritamenti nova mudellu in u seria cù u famosu "Ferrari" è "Lamborghini", è in qualchi aspetti ancu li trapassa. Dopu à exiting u veìculu, u marcatu mundiali, iddu acquistatu un 'amore di l' asèmpiu cù tariffu forti, è in numerosi dischi rinfriscà solu, su stu attaccamentu. So, ciò chì cambiamenti stati fatti in u CCX? Comu avemu mintuatu nanzu, ci hè solu un cambià di CCR. Di sicuru, ci eranu qualchi megliurenze cusmetichi.

Didàttica, u santulussurgiu filici novu cuncezzione di u chocs, cresce taglia "friscalettu" nant'à u cappucciu, agiscenu cum'è u sottumessu 'aria di u passageru, oltri headlights rimanighjatu, Pesce avutu à pienu u nova forma di u bumper car. Second, parechji latu "sur" travagliata azzaru, chi fici lu pussibili à cresce assai downforce duvuta a lu sviluppu di l 'underbody. Infine, Koenigsegg CCX diventa pocu più (by 88 mm) à pienu standard American riguardu à l 'cespugli arrière-fini. Plus, stu aspettu libbiru, su assai di u spaziu intornu à u Marmitta furgoni. Infine, u zitellu ancu toccu nantu à i dimensioni internu di u veìculu, induve l 'autizza corpu cresce da 50 MM è fatti CCX u più spaziosa Squarzafici-vittura in stu cantu, mercato. Next, noi vi dicu chi tipu di carichi Koenigsegg CCX.

search engine

mudellu MHS ponu travaglià in u carburante US cù una octane number di 91, currispundente à tutte e norme eculogicu di California. In ordine per ghjunghje ne à issu index, ingegneri avia a spenniri largu nodes trasfurmazioni Pesce eranu riguardanti l 'emissions, cumpresi novu cylinder head incù una superficia allargatu di i testi francese valve è cilindru Windows Salvinia. Ogni cilindru fu dutatu cù a doppia injectors urigginariu, nova camshafts, sistemi benzina e lu catturaru di u so vapour, è infini, u novu spaziu carboxylic di runners. In generale, tutte e chi dura u travagliu fattu possibili di prisirvà u spettaculu unicu di a versione di u mutore è à u listessu tempu rispittà i più stringent standard ambiente nant'à emissions.

The search engine aghjurnata Koenigsegg CCX hà apprufunditu u generu di l 'unità moteur, creatu in particulare per u nostru eroe. Hè fattu di aluminium 356 cu T7 cure termichi sottu càrricu àutu prissioni, in ordine à cresce ancu di più a sincerità di u pacchettu. Ingegneri sò state usate dinù in lìquidi Distribuzione pistons putenti Koï capaci à calà a so temperatura di fin'à 80% più forte chè u so cuncurrenti. Di sicuru, stu hè unu di l 'elementi più impurtanti di u generu ingegneria, perchè permette di voi a superari pi l' àutu prissioni in u cilindru quandu cù latte cù una stelle inglese octane di 91.

quaternu di mutore

In Koenigsegg CCX stallati tipica mutore V8 cù un spustamentu di 4,7 litri. Cù capacità di 806 litri. una. e turcenti màssima di 920 N / m, la vittura hè capaci di c'acceleranu a 394 chm / h. "Centu" machine à overcomes 3.2 seconde, sin'à 200 chm / h hè caricati di 9,8 seconde, a 300 chm / ora - 29,8 seconde. Quaiò lu fattu ntirissanti: In u 2007, u vittura crià una casa discugràfica in lu pupulari tv automobile Top Matos, stradali ventri viloci di 1: 17,6 seconde. Koenigsegg CCX Top Matos messu in 2006 è edizione finitu, vi ponu vede 8 staghjoni (episodiu 1). Search engine paired cù un canciu manual, 6-battutu cù trasmissioni doppia-clu clutch, chì fù sviluppatu da Cima. Quì avemu à curà mutore Koenigsegg CCX.

vortex generator

Nantu à u tettu di a vittura hè û vortex generator chì fù sviluppatu è patented da Torbjörn Gustavsson in Vortaflow. In pràtica, si ha statu pruvatu macari comu una vitezza mutore starter di prissioni 'aria nant'à u mudellu di Christian Kenigsegg MHS. Dapoi u sottumessu 'aria chì materiali aria fresca à i moteur, situata sottu à u teorija finestra vortici arrière à riavvià massi d' aria direttamente thereto, criannu accussì na OPERCULERAS in la scatula 'aria.

sistemu ilittronica Programmable

MHS hà dinù paga digitale fuses è portable relé. Stu significa chi a vittura ùn ci sò micca fuses fisicu o relays comu tali. Stu unità hè programmable è, in più, hè pussibule di cunnette vi à l 'unità di cuntrollu vede, è chì pò pòrtanu infurmazione impurtante di i cunduttori. À mezu à i principali vantaghji di stu sistemu prividia reliability, pisu di luce, picculu taglia è infurmazioni direttu à u cunduttore. Hè da nutà chì u sistema hè statu mudificatu è aghjurnamentu in mudelli chì seguitanu. As una vittura pò ottene una bad rap? Ci ghjustu ùn hè micca ci.

sistemu frinata

Koenigsegg CCX hè dutatu cù una ceramica discu Frenu, fronte, 382-mm Pesce sò firmati calipers 8-avion. vitezza 362-millimétré retro assuciata incù calipers 6-avion. Essa u megliu à u so classi, u Gina sò fattu di stintu di carbone, affinchì tutti pesu hè statu ridutta da 3 chilò paragunatu à magnesiu. Tutti stu pirmisu lu pisu unsprung di u Koenigsegg CCX diventà ancu bassa chè ogni di i so cuncurrenti.

internu

Di sicuru, sta vittura hè u Koenigsegg, ùn pò avè disignu interni mala. It S'avissi a nutari ca propriu tuttu u Cars sunnu ùnici in termini di l'internu, per via ch'ellu fece "to order", basata supra la fratellanza di lu cumpraturi. Di sicuru, tuttu pari bedda e cari, chì vi pò vede per se in la foto sottu. The Machine hè dutatu cù tutte e speci di inzerti, cumpresi navigazzioni satellitare, funzione Bluetooth, a Camera rearview e tanti àutri. sò statu sviluppatu novu massimu cun un disignu spécifique, chì sò fattu di stintu di carbone, insieme cù Sparco i Svedesi. Massimu, incidentally, sò listessi incù seta pelle pedi culore chi distingui la macchina da udiatu di preparazione. Comu dissimu prima, assai di piazze in sta classi di vittura, cusì hè sicuru abbasta per qualchissia chì vole un putente è à u listessu tempu vittura corsa pratica. Koenigsegg CCX hè u ergonomics più bè pinsò-fora, ca po 'bisognu di un vitturinu, chì di sicuru hè un tempurale vantaggiu. Reviews nant'à stu mudellu, solu u più ammìranu è pusitiva.

cunchiusioni

In cunclusioni, ùn dì chì sta hè una Jemma vittura chi fù creatu ghjustu per u visità Elite. A materia di qualità più altu è cumpunenti, disignu hapax è a putenza brutali - tutti i sta face u CCX unu di i migliori Cars Sports in a storia Distribuzione. A sola cosa avemu bisogna à scurdà si sta tecnica - u prezzu di sta biddizza risicheghjanu cù un marcu di $ 580.000, chì hè 20 miliuna di rubles.