L'impurtante hè u corpu di un novu caru?

Per un carru novu per serve u so maestru cun fede è a virità per parechji anni, si deve trattatu cù curazione. L'iniziuu stadiu di l'operazione di ogni màquina hà una valurizazioni significativu cum'è l'altri indikatori, cum'è a dinamica, a velocità, l'economia è a longa vita di serviziu. Perchè i pruduttori mutivi ùn pò micca mancassi di attentà à un prucessu chjamatu cù un carru novu, chì parechji sapanu di qualchì, ma micca assai di elli osservanu. Ma in van. E règule chì deve esse adirutu duranti i primi dui mila kilometri ùn sò micca cusì complicatu.

Little assistants

Per aiutà ogni proprietariu di u novu caru hè accumpagnatu da l'istruzzioni di u fabricatore, chì detalla i punti più impurtanti è u cunsiglii per l'operatore di u mudellu, sta infurmazione ùn deve esse micca trascuratatu. Pruvate a resistenza à u timing di mantenimentu, in tempu di verificà, cumprà, cambiassi l'olii è l'altri fluidi recommandé da a cumpagnia chì hà liberatu u veiculu. Tuttu chistu addiventa u so cumpagnu fidu di prima, è eseguisce un novu carru passà casi imperceptible è senza prublemi.

Un car hè un veiculu, è bastonu caru, perchè sempre hà bisognu d'injections finanziarii per una varietà necessità. Per quessa, da u principiu hè bisognu di chjaramente capiscenu questa reversu di a munita. È ùn importa micca, se esse stallate un novu VAZ o un mudellu strangeru "coronatu", esse dumandà a stessa attenzione da u driver. À u primu, tutti i nodi è e parte di a machina "aghjunghjevanu" l'uni à l'altri. Hè per quessa hè cusì impurtante duranti stu piriu per mantene un regnu operatu sparingu chì aiutavanu à evità parechji rotuli è malfunzione, è ancu per alcuni u paràmetru dichjaratu da u fabricatore.

Quelli di i più impurtanti

Cusì, quì sottu sò culligati l'azzioni più impurtante, chì deve esse u running in di un novu caru. Ancu di assicà à u sediu di u driveru, ùn anu micca baraunia è sguardi sottu à u carru - ùn ci hè nimu chì ùn ci hè micca esse innecessary leaks. Dopu avè principiatu u mutore, cunienta guardate à l'operazione di tutti l'unità - ùn ùn pareva micca un sorile innecessariu? À u listessu tempu, ùn hè micca ferite è piglià una strada attenti à l'aspettu d'usi autore. Ùn fegate micca u mo engine a idle. Ùn hè micca cunsigliatu per a prima volta per mudificà à l'ultimi gear cambiamenti inveci di u so numeru (4/5/6) è tipu (meccanica / màquina). Sicondu a temperatura ambienti - caliu o friddi, pò esse necessariu calenziu u mutore di circa cinque minuti cù a veloce di u motore di 1000-1200 unità. Hè particularmente impurtante d'accumpagnà a questa clause s'ellu si stende un novu caru in l'invernu. Ogni muvimentu di a màquina cresce aduprà, è ùn cambia micca à i rangi di a velocità superiore finu à chì u mutore hè sparatu santu.

A megghiu scelta per esse un caru serà un viaghju di longu distanza nantu à a strada di paese, induve ùn esse micca stati missiunati in cunfitturi, chì implicanu l'operazione inevitabbilità di u mutore à inattore. In questu casu, hè spessu necessariu cambià i regimi di veloce (eccettu da i ranni superiore), mantene a velocità di u motore in a rigioni da u 2000 à 3000 per minuti. E più, avete bisognu di mantene in mente chì ùn deve micca esse più di a veloce chì supera u limitu di 80 km / h!

À a cunclusione di tutte e cose, pudemu sculaccià a conclusione: u running-in di un novu caru hè dumandatu per qualsiasi mudellu, internu o straneru, è più longu u più corpu di questu pezzu assai difficiu passatu, i meglii indicà chì a manu alcanza. Attitudita attentu è à u ferru "cavallu" in ogni stadiu di l'operazione vi darà un veru piacè di qualunqui viaghju.